专利名称：新型轮系压轴承工装的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种零部件装配工装，具体说是一种新型轮系压轴承工装。
背景技术：
目前，轮系转动主要靠轴承来减少摩擦，提高转动效率，因此轴承的压装效果直接影响轮系的转动及其使用寿命。如果对轮系定位不足，将带来轴承压歪，轴承内外圈压坏等导致轴承转动不灵活的因素。
发明内容
为了解决上述问题，本发明的目的在于提供一种新型轮系压轴承工装。该工装定位轮系一端内孔，保证内孔与压头的同轴度，压头定位轴承内孔和端面，使轴承水平压入， 而不被压歪或压坏。为了实现上述目的，本发明在底座的上部中间部位设有定位芯轴，定位芯轴与支重轮的中心孔相配合，压头与压力机主轴通过螺纹连接在一起，所述压头与定位芯轴相对应，压头的外圆与轴承内孔相配合。通过以上设置，本发明的有益效果是以定位芯轴定位轮系内孔，使轮系能够快速准确的定位，保证了轴承孔与压力机主轴对齐，以压头定位轴承内孔，使轴承平稳压入，不被压偏，保证轴承压入后能够转动灵活，无卡滞。
下面结合附图对本发明进行进一步说明。图1是本发明新型的结构示意图。图中1、压力机主轴2、压头3、轴承 4、支重轮 5、定位芯轴6、底座。
具体实施例方式如图1所示，本发明在底座6的上部中间部位设有定位芯轴5，定位芯轴5与支重轮4的中心孔相配合，压头2与压力机主轴1通过螺纹连接在一起，所述压头2与定位芯轴 5相对应，压头2的外圆与轴承3内孔相配合。通过以上设置，将本发明与压力机联接，以压头2定位轴承3内孔，使轴承3平稳压入支重轮4的中心孔，不被压偏，保证轴承3压入后能够转动灵活，无卡滞。
权利要求
1.新型轮系压轴承工装，其特征在于在底座的上部中间部位设有定位芯轴，定位芯轴与支重轮的中心孔相配合，压头与压力机主轴通过螺纹连接在一起，所述压头与定位芯轴相对应，压头的外圆与轴承内孔相配合。
全文摘要
本发明公开了一种新型轮系压轴承工装，其特征在于，在底座的上部中间部位设有定位芯轴，定位芯轴与支重轮的中心孔相配合，压头与压力机主轴通过螺纹连接在一起，所述压头与定位芯轴相对应，压头的外圆与轴承内孔相配合。通过以上设置，将本发明与压力机联接，以压头定位轴承内孔，使轴承平稳压入支重轮的中心孔，不被压偏，保证轴承压入后能够转动灵活，无卡滞。
文档编号B23P19/02GK102205489SQ20111013659
公开日2011年10月5日 申请日期2011年5月25日 优先权日2011年5月25日
发明者李文学, 杨奎全, 王舜昌 申请人:诸城市威尔浦汽车传动轴有限公司