专利名称：一种调压器尾管焊接夹具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种调压器相关技术，尤其是涉及一种调压器尾管焊接夹具。
背景技术：
现有的MCPR激光焊接设备需要使用三爪夹紧工件后旋转，同时激光器打开进行焊接，但是供给三爪夹紧气缸气源的气管也会随气缸旋转，我们需要至少旋转4圈以获得稳定的焊接，这样气管很容易缠绕，无法给气缸供气。在原有工艺中，气管直接连接在气缸上，工作时气缸跟随主轴旋转，如果超过一定角度，气管很容易缠绕导致供气压力降低，甚至被从气缸上拔掉。
实用新型内容本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种调压器尾
管焊接夹具。本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现一种调压器尾管焊接夹具，其特征在于，包括第一固定块、第二固定块、轴承、旋转主轴，所述的第一固定块与旋转主轴连接，所述的第二固定块通过轴承与第一固定块配合连接。所述的第一固定块外径表面设有五个沟槽，其中三个沟槽上设有0形密封圈，剩余两个沟槽分别为第一推出气缸气路、第一气缸复位气路。所述的第二固定块设有与第一固定块中的第一推出气缸气路相对应的第二推出气缸气路，与第一气缸复位气路相对应的第二气缸复位气路。所述的轴承右面设有垫圈。与现有技术相比，本实用新型具有保证主轴无论如何旋转都可以实现向气缸稳定 {共飞。
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。实施例如图1所示，一种调压器尾管焊接夹具，包括第一固定块、第二固定块、轴承30、旋转主轴10，所述的第一固定块与旋转主轴10连接，所述的第二固定块通过轴承30与第一固定块配合连接。所述的第一固定块外径表面设有五个沟槽，其中三个沟槽上设有0形密封圈80， 剩余两个沟槽分别为第一推出气缸气路60、第一气缸复位气路70。所述的第二固定块设有与第一固定块中的第一推出气缸气路60相对应的第二推出气缸气路40，与第一气缸复位气路70相对应的第二气缸复位气路50。所述的轴承右面设有垫圈20。第一固定块内径与旋转主轴10固定，外径表面有5个沟槽，其中两个槽为推出和复位气缸的通路，与气缸连通。另外三个槽为安装0形密封圈80，起到密封和隔离气路的作用。第二固定块通过轴承30和0形密封圈80配合，有两路通道与第一固定块的两个槽相连通，第二固定块固定在工装主体上。工作时，连接第二固定块的供气气管相对工装静止，由于第一固定块与气缸共同旋转，第一固定块连接至气缸的气管相对气缸也静止，不论主轴如何旋转都可以实现稳定 {共飞。
权利要求1.一种调压器尾管焊接夹具，其特征在于，包括第一固定块、第二固定块、轴承、旋转主轴，所述的第一固定块与旋转主轴连接，所述的第二固定块通过轴承与第一固定块配合连接。
2.根据权利要求1所述的一种调压器尾管焊接夹具，其特征在于，所述的第一固定块外径表面设有五个沟槽，其中三个沟槽上设有0形密封圈，剩余两个沟槽分别为第一推出气缸气路、第一气缸复位气路。
3.根据权利要求1所述的一种调压器尾管焊接夹具，其特征在于，所述的第二固定块设有与第一固定块中的第一推出气缸气路相对应的第二推出气缸气路，与第一气缸复位气路相对应的第二气缸复位气路。
4.根据权利要求1所述的一种调压器尾管焊接夹具，其特征在于，所述的轴承右面设有垫圈。
专利摘要本实用新型涉及一种调压器尾管焊接夹具，包括第一固定块、第二固定块、轴承、旋转主轴，所述的第一固定块与旋转主轴连接，所述的第二固定块通过轴承与第一固定块配合连接。与现有技术相比，本实用新型具有保证主轴无论如何旋转都可以实现向气缸稳定供气等优点。
文档编号B23K26/42GK202123325SQ201120191760
公开日2012年1月25日 申请日期2011年6月8日 优先权日2011年6月8日
发明者石正 申请人:德尔福(上海)动力推进系统有限公司