专利名称：铁路客车底架横梁定位装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路客车底架横梁定位装置。
背景技术：
目前铁路客车底架生产过程中，横梁定位装置主要采用固定定位的装置，在组装横梁时虽然起到很好的纵向定位作用，但由于固定定位装置定位时定位面与横梁定位面采用贴严定位，无法在起胎过程中避让横梁，易造成在起胎过程中损坏。经常与横梁碰撞，造成横梁弯曲，对产品品质造成影响，同时也大大降低了定位装置的使用寿命和提高定位装置的维修成本。随着精益生产、品质制造进一步的推广实行，须在细节上抓住生产，因此对于陈旧的横梁定位装置创新势在必行。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的上述缺点，提供一种铁路客车底架横梁定位装置。为了解决以上技术问题，本实用新型提供的铁路客车底架横梁定位装置，包括底座，其特征在于所述底座上转动固定有L型定位块，所述L型定位块具有水平定位面、垂直定位面，所述垂直定位面位于所述L型定位块的转轴上方，所述L型定位块的转轴后方设置有止挡块。进一步的，所述L型定位块的水平定位面为可调式定位面。本定位装置中，垂直方向的定位面在转轴上方，以免在起胎瞬间无法避让横梁；使用这种装置后，避免了横梁在起胎过程中与定位装置的碰撞，减少横梁在底架胎上制造过程中旁弯，提高了产品的品质，极大的提高了横梁定位装置的使用寿命，贯彻了精益生产理念和降低了工装管理维修费用。本定位装置通过实践验证效果良好，并替代部分固定定位横梁装置；同时，也为辅助工装的设计提供了一些新的思路。
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型铁路客车底架横梁定位装置结构示意图。
具体实施方式
本实施例的铁路客车底架横梁定位装置，如
图1所示，包括底座1，底座上转动固定有L型定位块2，所述L型定位块具有水平定位面3、垂直定位面4，所述垂直定位面4位于所述L型定位块的转轴6上方，所述L型定位块2的转轴6后方设置有止挡块5。进一步的，所述L型定位块2的水平定位面3为可调式定位面。[0012] 除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
权利要求1.铁路客车底架横梁定位装置，包括底座，其特征在于所述底座上转动固定有L型定位块，所述L型定位块具有水平定位面、垂直定位面，所述垂直定位面位于所述L型定位块的转轴上方，所述L型定位块的转轴后方设置有止挡块。
2.根据权利要求1所述的铁路客车底架横梁定位装置，其特征在于所述L型定位块的水平定位面为可调式定位面。
专利摘要铁路客车底架横梁定位装置，包括底座，底座上转动固定有L型定位块，L型定位块具有水平定位面、垂直定位面，垂直定位面位于所述L型定位块的转轴上方，L型定位块的转轴后方设置有止挡块。本定位装置中，垂直方向的定位面在转轴上方，以免在起胎瞬间无法避让横梁；使用这种装置后，避免了横梁在起胎过程中与定位装置的碰撞，减少横梁在底架胎上制造过程中旁弯，提高了产品的品质，极大的提高了横梁定位装置的使用寿命，贯彻了精益生产理念和降低了工装管理维修费用。
文档编号B23P19/04GK202207886SQ20112032120
公开日2012年5月2日 申请日期2011年8月29日 优先权日2011年8月29日
发明者刘建军, 彭金, 竺星星 申请人:南车南京浦镇车辆有限公司