专利名称：钢筋弯箍机的防扭转型牵引机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是钢筋弯箍机，特别涉及的是钢筋弯箍机的防扭转型牵引机构。
背景技术：
钢筋弯箍机是将直条或盘条钢筋弯曲成不同形状的自动化钢筋加工设备，所述钢筋弯箍机包括牵引机构、矫直机构、弯曲成形机构和剪切机构。图1是现有技术钢筋弯箍机牵引机构的主视图；图2是图1剖视图。如图1、图2所示，现有技术钢筋弯箍机牵引机构包括有两个结构相同并列设置的装有牵引轮5的牵引轴13 ；在两根牵引轴13之间装有链轮12与链条11的同步传动机构；在两个牵引轮5上方分别设置有压下轮3，所述压下轮3连接驱动其移动的压下机构； 所述压下机构包括两个压下轮3分别固定在两个压下轴10的一端，两个压下轴10分别铰接支撑在轴套14上，轴套14滑配在箱体4槽内，两个轴套14的底部有弹簧9支撑，弹簧9 设置在机箱体4槽内，两个轴套14的顶部分别接触压下杆8 一端，两个压下杆8另一端分别被压在摆臂15 —端下面，两个摆臂15分别铰接并被支撑在箱体4上，两个摆臂15另一端分别铰接并支撑在气缸2的活塞杆端部和缸体的端部。钢筋1从牵引机构的牵引轮5通过后进入矫直机构6进行矫直。上述现有技术钢筋1从牵引机构到矫直机构是按照一条直的路径通过的。上述现有技术牵引机构和矫直机构对钢筋的矫直存在如下缺陷首先，盘条钢筋是直线通过牵引机构和矫直机构的，经过上述两机构后并没有充分的释放内应力，因此在后续进入弯曲机构进行弯曲过程中出现钢筋扭转现象；其次，牵引机构的压下轮和牵引轮与钢筋之间为点接触，经常出现打滑现象，不但磨损牵引轮且会影响牵引定尺精度，直接影响箍筋成品合格率，同时现有技术牵引机构结构复杂，成本较高。
发明内容本实用新型的目的在于克服上述技术的不足，提供一种钢筋沿圆弧路径的牵引机构运行的同时得到较大的变形从而充分释放钢筋内应力，再经过矫直弯曲后避免出现扭转现象，同时防止牵引钢筋时出现打滑现象的钢筋弯箍机的防扭转型牵引机构。解决上述技术问题的技术方案是一种钢筋弯箍机的防扭转型牵引机构，所述防扭转型牵引机构包括一端连接动力装置并铰接支撑在牵引板上的牵引主轴；装在牵引主轴另一端的主牵引轮；位于主牵引轮上方的压紧轮；连接压紧轮的压下机构，所述主牵引轮设置在两组高度一致的矫直轮组之间，使被牵引的钢筋穿过主牵引轮和两组矫直轮组后形成弧形；所述压紧轮压在绕裹主牵引轮后形成弧形的钢筋上。本实用新型的有益效果是；本实用新型克服上述现有技术的不足，本实用新型钢筋在主牵引轮与矫直轮之间行走的是圆弧行走路径，使钢筋充分释放应力，再通过矫直弯曲后不会出现扭转情况达到防扭转效果，且此结构增大钢筋与主牵引轮接触面积，防止钢筋在进入后续弯曲机构时出现钢筋扭转现象。本实用新型增加钢筋与牵引轮接触面积，解决钢筋在牵引过程中出现打滑现象， 提高机械化加工钢筋品质；本实用新型具有结构简单，维修方便，工作平稳，节省能耗，加工成本低的优点。
图1是现有技术钢筋弯箍机牵引机构的主视图；图2是图1剖视图；图3是本实用新型主视图；图4是图3中A-A剖视图。《附图中序号说明》1:钢筋；2:气缸；3 压下轮；4 箱体；5 牵引轮；6 矫直轮系；8 压下杆；9 弹簧；10 压下轴；11 链条；12 链轮；13 牵引轴；14 轴套；15 摆臂；20 矫直轮组；21 压紧气缸；22 压紧轮；22a 压紧轮轴；23 牵引板；23a 牵引板滑槽；24 主牵引轮；25 压紧活塞杆；26 牵引主轴；27 轴承；28 导位轮。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例进一步详述。图1是现有技术钢筋弯箍机牵引机构的主视图；图2是图1剖视图；图3是本实用新型主视图；图4是图3中A-A剖视图。本实用新型提供一种钢筋弯箍机的防扭转型牵引机构，所述防扭转型牵引机构包括一端连接动力装置(图未示)并铰接支撑在牵引板23上的牵引主轴沈；装在牵引主轴 26另一端的主牵引轮M ；位于主牵引轮M上方的压紧轮22 ；连接压紧轮22的压下机构； 所述主牵引轮M设置在两组高度一致的矫直轮组20之间，使被牵引的钢筋1穿过主牵引轮M和两组矫直轮组20后形成弧形；所述压紧轮22压在绕裹主牵引轮M后形成弧形的钢筋1上。所述压紧轮22至少有两个结构相同位置对称在主牵引轮M中心线的两侧；所述压紧轮22固定在压紧轮轴2 —端，压紧轮轴22a另一端滑动地插入在牵引板23的牵引板滑槽23a中并连接所述压下机构中的压紧活塞杆25端部，所述压紧活塞杆25另一端设置在压紧气缸21内，该压紧气缸21被固定在牵引板23上。在所述主牵引轮M与两组矫直轮组20之间分别对称设置有结构相同的导位轮 28，所述两个导位轮观铰接支撑在牵引板23上，两个导位轮观将弧形的钢筋1压在主牵弓I 轮对外缘上，两个导位轮观之间在主牵引轮对外缘上压点之间的夹角β为60° -90°。更具体地说，防扭转型牵引机构中的牵引主轴沈一端连接动力装置(图未示)，其另一端通过紧固件固定有主牵引轮对，牵引主轴沈通过轴承27铰接支撑在牵引板23上。所述压下机构包括压紧气缸21和配装在压紧气缸21上的压紧活塞杆25，压紧气缸21固定在牵引板23顶部，压紧活塞杆25的伸缩端插入在牵引板滑槽23a内并连接在装有压紧轮22的压紧轮轴2 上；在压紧气缸21驱动下，压紧活塞杆25带动压紧轮轴22a 和压紧轮22抬起或将钢筋1压紧在主牵引轮M上。[0026] 如图3所示，所述主牵引轮M左右两侧分别设置有矫直轮组20，主牵引轮M选用直径大于压紧轮22和矫直轮组20中的矫直轮，使钢筋1穿过主牵引轮M左侧的矫直轮组 20向上绕裹主牵引轮M后，再向下穿过主牵引轮M右侧的矫直轮组20形成弧形，使钢筋 1紧贴在主牵引轮M弧形面，能充分释放应力，再通过矫直轮组20弯曲后不会出现扭转情况达到防扭转效果。另外，在主牵引轮M与两组矫直轮组20之间设置导位轮观，又使钢筋 1更加紧密贴在主牵引轮M轮缘形成弯曲成弧形的效果，明显改善现有技术中钢筋出现的扭转缺陷。
权利要求1.一种钢筋弯箍机的防扭转型牵引机构，所述防扭转型牵引机构包括一端连接动力装置并铰接支撑在牵引板(23)上的牵引主轴(26)；装在牵引主轴(26)另一端的主牵引轮 (M);位于主牵引轮(24)上方的压紧轮(22);连接压紧轮(22)的压下机构，其特征在于，所述主牵弓I轮(24)设置在两组高度一致的矫直轮组(20 )之间，使被牵弓I的钢筋(1)穿过主牵引轮(24)和两组矫直轮组(20)后形成弧形；所述压紧轮(22)压在绕裹主牵引轮(24)后形成弧形的钢筋(1)上。
2.根据权利要求1中所述的钢筋弯箍机的防扭转型牵引机构，其特征在于，所述压紧轮(22)至少有两个结构相同位置对称在主牵引轮(24)中心线的两侧；所述压紧轮(22)固定在压紧轮轴(22a) —端，压紧轮轴(22a)另一端滑动地插入在牵引板(23)的牵引板滑槽 (23a)中并连接所述压下机构中的压紧活塞杆(25)端部，所述压紧活塞杆(25)另一端设置在压紧气缸(21)内，该压紧气缸(21)被固定在牵引板(23)上。
3.根据权利要求1中所述的钢筋弯箍机的防扭转型牵引机构，其特征在于，在所述主牵引轮(24)与两组矫直轮组(20)之间分别对称设置有结构相同的导位轮(28)，所述两个导位轮(28)铰接支撑在牵引板(23)上，两个导位轮(28)将弧形的钢筋(1)压在主牵引轮(24)外缘上，两个导位轮(28)之间在主牵引轮(24)外缘上压点之间的夹角β为 60° -90°。
专利摘要本实用新型公开一种钢筋弯箍机的防扭转型牵引机构，所述防扭转型牵引机构包括一端连接动力装置并铰接支撑在牵引板上的牵引主轴；装在牵引主轴另一端的主牵引轮；位于主牵引轮上方的压紧轮；连接压紧轮的压下机构，主牵引轮设置在两组高度一致的矫直轮组之间，使被牵引的钢筋穿过主牵引轮和两组矫直轮组后形成弧形；压紧轮压在绕裹主牵引轮后形成弧形的钢筋上。本实用新型有益效果是；钢筋在主牵引轮与矫直轮之间行走的是圆弧路径，使钢筋充分释放应力，再通过矫直弯曲后不会出现扭转情况；增大钢筋与主牵引轮接触面，解决钢筋在牵引过程中打滑现象，提高钢筋品质；具有结构简单，维修方便，节省能耗，工作平稳，成本低的优点。
文档编号B21F23/00GK202239402SQ20112040075
公开日2012年5月30日 申请日期2011年10月19日 优先权日2011年10月19日
发明者陈振东 申请人:建科机械(天津)股份有限公司