专利名称：一种铁路货车制动缸前盖分解、组装装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及铁路货车制动缸的组装工装，特别是关于一种铁路货车制动缸前盖分解组装装置，使用它能够满足铁路货车制动缸前盖分解与组装。
背景技术：
铁路货车制动缸在检修过程中需要打开制动缸的前盖进行内部配件检修，由于制动缸的缓冲弹簧在组装时存在一定的预压缩量，当分解前盖时很容易造成前盖的弹出，从而存在安全隐患；并且在组装前盖时由于要压缩弹簧，仍然会存在此问题。然而，到目前为止，还没有专用于货车制动缸前盖分解组装的工装，这样在日常的制动缸分解及组装过程中存在一定安全隐患，从而无法保证作业的安全。
发明内容针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种能够满足铁路货车制动缸前盖分解、组装的装置。为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案一种铁路货车制动缸前盖分解、 组装装置，其特征在于它包括组装平台、支架、气动开关、工作气缸、前盖压头及固定销钉， 其中所述支架支立于所述组装平台上，在支架的顶端安装有气动开关，及由气动开关控制的工作气缸；所述工作气缸的活塞杆伸出端连接前盖压头，所述前盖压头方向竖直朝下； 所述固定销钉独立设置，当所述前盖压头将制动缸前盖压下时，所述固定销穿过制动缸活塞杆上的固定孔将制动缸前盖固定住。本实用新型由于采取以上技术方案，其具有以下优点1、本实用新型由于设置了工作气缸及前盖压头，进行制动缸前盖分解或组装时，可以将压缩的空气通过气缸转化为前盖压头的压力，从而将制动缸前盖安全的压住，防止由于制动缸缓冲弹簧弹起存在的安全隐患，从而可以安全的分解或组装制动缸前盖。2、本实用新型由于使用整体框架式结构， 使用时操作简单方便。本实用新型适用铁路货车制动缸的新造及检修。
图1是本实用新型的结构示意图；图2本实用新型的使用演示图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进行详细的描述。如图1所示，本实用新型由组装平台1、支架2、气动开关3、工作气缸4、前盖压头 5及固定销钉6组成。组装平台1由钢板构成，组装或分解时制动缸座设在平台上；支架2 由角铁及板材组焊成型，并组焊到组装平台1上，与组装平台1构成一体；支架2的顶端安装气动开关3及工作气缸4 ；前盖压头5连接在工作气缸4的活塞杆上，方向竖直朝下；固
3定销钉6独立设置，当前盖压头5将制动缸前盖压下时，固定销钉6穿过制动缸活塞杆上的专用固定孔从而固定住制动缸前盖。气动开关3主要是控制工作气缸4的伸缩功能；工作气缸4主要是将气动力转换为压力从而控制前盖压头5的伸缩；前盖压头5主要是将工作气缸4实际输出力传递到制动缸前盖上，从而控制制动缸前盖压下及弹起功能；固定销钉6主要是当前盖压头将制动缸前盖压下时，将制动缸前盖固定住。使用时将此装置水平置于地面上，将需要分解或组装的铁路货车制动缸放置在前盖压头5正对的下方，通过调整气缸开关3，从而控制工作气缸4活塞推出或收回，与工作气缸活塞连接的前盖压头从而压下或抬起，当前盖压头压下时，进行制动缸的组装，当前盖压头抬起时，进行制动缸的分解，从而实现制动缸前盖的分解与组装功能。组装时，在制动缸前盖下压到位后，再插入固定销钉6进行锁定；分解时，先将固定销钉6拔出，再慢慢抬起前盖压头5 ο上述实施例仅用于说明本实用新型，其中各部件的结构、连接方式等都是可以有所变化的，凡是在本实用新型技术方案的基础上进行的等同变换和改进，均不应排除在本发明的保护范围之外。
权利要求1. 一种铁路货车制动缸前盖分解、组装装置，其特征在于它包括组装平台、支架、气动开关、工作气缸、前盖压头及固定销钉，其中所述支架支立于所述组装平台上，在支架的顶端安装有气动开关，及由气动开关控制的工作气缸；所述工作气缸的活塞杆伸出端连接前盖压头，所述前盖压头方向竖直朝下；所述固定销钉独立设置，当所述前盖压头将制动缸前盖压下时，所述固定销穿过制动缸活塞杆上的固定孔将制动缸前盖固定住。
专利摘要本实用新型为一种铁路货车制动缸前盖分解、组装装置，它包括组装平台、支架、气动开关、工作气缸、前盖压头及固定销钉，其中支架支立于所述组装平台上，在支架的顶端安装有气动开关，及由气动开关控制的工作气缸；工作气缸的活塞杆伸出端连接前盖压头，前盖压头方向竖直朝下；固定销钉独立设置，当前盖压头将制动缸前盖压下时，固定销穿过制动缸活塞杆上的固定孔将制动缸前盖固定住。使用时将此装置置于地上，将需要组装或分解的制动缸放置在前盖压头正对的下方，通过调整气缸开关，从而控制工作气缸活塞推出或收回，与工作气缸活塞连接的前盖压头压下或抬起，实现制动缸的组装或分解。
文档编号B23P19/02GK202292045SQ20112044241
公开日2012年7月4日 申请日期2011年11月9日 优先权日2011年11月9日
发明者张瑞增, 文林涛, 袁玉红 申请人:南车二七车辆有限公司