专利名称：一种液压反转装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种反转装置，尤其是涉及一种一种液压反转装置。
背景技术：
货车车体体积庞大，品种繁多，焊接位置要求高，焊缝采用平角焊接，车体必须在0 度、90度、180度及-90度间任意翻转停留。翻转灵活，停滞平稳。货车车体焊接质量要求高，必须采用平角焊接。货车车型多，重量及重心不一致，本发明是解决不同种类货车翻转焊接。
实用新型内容本实用新型主要是解决现有技术所存在的货车车体焊接质量要求高，货车车型多，重量及重心不一致导致焊接质量低，效率低下等的技术问题；提供了一种适用性强，操作简单，使用安全，能满足多种车翻转、调整方便，场地占用小，对现场环境要求低，车体装夹方便。本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的一种液压反转装置，其特征在于，包括第一基座、第二基座以及两端分别设置在第一基座和第二基座上的翻转主梁，所述第一基座和第二基座内均设置有用于驱动翻转主梁沿第一基座和第二基座做上下往复运动以及以翻转主梁主轴为中心做周向旋转的液压系统，所述翻转主梁上还设置有夹持固定工件的至少两个夹具，该翻转主梁旁还设置有用以控制液压系统的电气系统。在上述的一种液压反转装置，所述液压系统包括用于驱动翻转主梁沿第一基座和第二基座做上下往复运动的升降系统、驱动翻转主梁以翻转主梁主轴为中心做周向旋转的翻转系统以及分别与升降系统和翻转系统相连的液压站。在上述的一种液压反转装置，包括升降系统包括升降油缸、设置在第一基座和第二基座内的能在升降油缸驱动下做上下往复运动的升降立柱，上述翻转主梁两端分别与第一基座和第二基座内的升降立柱固连。在上述的一种液压反转装置，所述翻转系统包括翻转油缸，以及设置在上述升降立柱的翻转齿条，上述翻转主梁两端分别设置有翻转齿轮，所述翻转齿轮与翻转齿条相啮合，翻转齿轮轮轴固定在升降立柱上。在上述的一种液压反转装置，所述夹具上设置吊装导向装置，所述夹具采用敞车夹具。作为另一种方案，在上述的一种液压反转装置，所述夹具上设置吊装导向装置，所述夹具采用平车夹具。作为另一种方案，在上述的一种液压反转装置，所述夹具上设置吊装导向装置，所述夹具采用漏斗车夹具。因此，本实用新型具有如下优点1.设计合理，结构简单且完全实用；2.适用性强，操作简单，使用安全，能满足多种车翻转、调整方便，场地占用小，对现场环境要求低，车体装夹方便。
图1为本实用新型的主视结构示意图。图2为图1的俯视结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。图中，第一基座1、第二基座2、翻转主梁3、液压系统4、夹具5、电气系统6。实施例1 一种液压反转装置，包括第一基座1、第二基座2以及两端分别设置在第一基座1 和第二基座2上的翻转主梁3，所述第一基座1和第二基座2内均设置有用于驱动翻转主梁 3沿第一基座1和第二基座2做上下往复运动以及以翻转主梁3主轴为中心做周向旋转的液压系统4，所述翻转主梁3上还设置有夹持固定工件的至少两个夹具5，该翻转主梁3旁还设置有用以控制液压系统4的电气系统6。液压系统4包括用于驱动翻转主梁3沿第一基座1和第二基座2做上下往复运动的升降系统、驱动翻转主梁3以翻转主梁3主轴为中心做周向旋转的翻转系统以及分别与升降系统和翻转系统相连的液压站，升降系统包括升降油缸、设置在第一基座1和第二基座2内的能在升降油缸驱动下做上下往复运动的升降立柱，上述翻转主梁3两端分别与第一基座1和第二基座2内的升降立柱固连；翻转系统包括翻转油缸，以及设置在上述升降立柱的翻转齿条，上述翻转主梁3两端分别设置有翻转齿轮，所述翻转齿轮与翻转齿条相啮合，翻转齿轮轮轴固定在升降立柱上，夹具5上设置吊装导向装置，夹具5采用敞车夹具。实施例2:在本实施例中，夹具5上设置吊装导向装置，夹具5采用平车夹具。其他均与实施例相同，在此不再赘述。实施例3:在本实施例中，夹具5上设置吊装导向装置，夹具5采用漏斗车夹具。其他均与实施例相同，在此不再赘述。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了第一基座1、第二基座2、翻转主梁3、液压系统4、夹具5、电气系统6等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
权利要求1.一种液压反转装置，其特征在于，包括第一基座(1)、第二基座(2)以及两端分别设置在第一基座(1)和第二基座(2)上的翻转主梁(3)，所述第一基座(1)和第二基座(2)内均设置有用于驱动翻转主梁(3 )沿第一基座(1)和第二基座(2 )做上下往复运动以及以翻转主梁(3)主轴为中心做周向旋转的液压系统(4)，所述翻转主梁(3)上还设置有夹持固定工件的至少两个夹具(5)，该翻转主梁(3)旁还设置有用以控制液压系统(4)的电气系统(6)。
2.根据权利要求1所述的一种液压反转装置，其特征在于，所述液压系统(4)包括用于驱动翻转主梁(3)沿第一基座(1)和第二基座(2)做上下往复运动的升降系统、驱动翻转主梁(3)以翻转主梁(3)主轴为中心做周向旋转的翻转系统以及分别与升降系统和翻转系统相连的液压站。
3.根据权利要求2所述的一种液压反转装置，其特征在于，包括升降系统包括升降油缸、设置在第一基座(1)和第二基座(2)内的能在升降油缸驱动下做上下往复运动的升降立柱，上述翻转主梁(3)两端分别与第一基座(1)和第二基座(2)内的升降立柱固连。
4.根据权利要求3所述的一种液压反转装置，其特征在于，所述翻转系统包括翻转油缸，以及设置在上述升降立柱的翻转齿条，上述翻转主梁(3)两端分别设置有翻转齿轮，所述翻转齿轮与翻转齿条相啮合，翻转齿轮轮轴固定在升降立柱上。
5.根据权利要求1所述的一种液压反转装置，其特征在于，所述夹具(5)上设置吊装导向装置，所述夹具(5 )采用敞车夹具。
6.根据权利要求1所述的一种液压反转装置，其特征在于，所述夹具(5)上设置吊装导向装置，所述夹具(5)采用平车夹具。
7.根据权利要求1所述的一种液压反转装置，其特征在于，所述夹具(5)上设置吊装导向装置，所述夹具(5)采用漏斗车夹具。
专利摘要本实用新型涉及一种液压反转装置，包括第一基座(1)、第二基座(2)以及两端分别设置在第一基座(1)和第二基座(2)上的翻转主梁(3)，所述第一基座(1)和第二基座(2)内均设置有用于驱动翻转主梁(3)沿第一基座(1)和第二基座(2)做上下往复运动以及以翻转主梁(3)主轴为中心做周向旋转的液压系统(4)，所述翻转主梁(3)上还设置有夹持固定工件的至少两个夹具(5)，该翻转主梁(3)旁还设置有用以控制液压系统(4)的电气系统(6)。本实用新型具有如下优点1.设计合理，结构简单且完全实用；2.适用性强，操作简单，使用安全，能满足多种车翻转、调整方便，场地占用小，对现场环境要求低，车体装夹方便。
文档编号B23K37/047GK202317565SQ20112046287
公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月21日 优先权日2011年11月21日
发明者张文林, 戚健东, 沈文国, 陈兴旺 申请人:南车长江车辆有限公司