专利名称：冲压模具的角度合边机构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于模具领域，尤其是涉及一种冲压模具的角度合边机构。
背景技术：
随着汽车市场日益竞争的激烈与火爆，汽车厂商对新车型的研究与开发也开始投入越来越多的成本，重心也开始向高科技与优越的外观造型方向转移。决定了汽车主要外观造型的五门一盖，其内外板接合工艺主要由冲压模具中的合边模完成，为了适应新车型新产品的变化需求，新的合边机构也随即开发出来。
发明内容本实用新型要解决的问题是提供一种新型的合边机构，在合边模具中当汽车内外板合边的型面相对于冲压方向角度比较小即型面比较立时，为了达到更好的合边效果，采用一种与冲压方向成一定角度的合边机构，替代原始沿冲压方向直接合边的结构，即角度合边机构。为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是一种合边冲压模具的角度合边机构，包括装于合边模具上模的固定座部分30、合边工作部分40、回位驱动部分50和装于下模的到位驱动部分60，其特征在于所述合边工作部分40与所述固定座部分30转动连接；所述回位驱动部分50分别和固定座部分30、合边工作部分40转动连接；所述回位驱动部分50设置有弹性复位装置，弹性复位装置在合边工作部分40工作状态下呈受压状态，工作状态结束后依靠自身弹性将合边工作部分40复位；所述到位驱动部分60与所述合边工作部分40相接触；装于上模的合边工作部分40在随着模具冲压时受到下模到位驱动部分60的压力相对固定座部分30进行旋转，进而完成合边的动作。进一步，所述固定座部分30包括固定座板8、支架固定座6以及旋转支座a9;所述固定座板8与上模固定连接，所述支架固定座6具有T型骨架，固定安装在固定座板8下方；所述T型骨架的横梁一端安装有旋转支座a9，并制有到位限位面52，所述T型骨架的横梁另一端制有回位限位面51 ;所述旋转支座a9与回位驱动部分50转动连接；所述T型骨架的立梁与合边工作部分40转动连接。进一步，所述合边工作部分40包括旋转支架3、支架旋转轴5、镶块安装座2、合边镶块I、回位限位块4、到位限位块7、旋转支座bl8、滚轮旋转轴19及滚轮20，所述旋转支架 3包括长支臂和短支臂，两个支臂呈钝角一体制成或固定连接；所述支架旋转轴5安装在两个支臂的相交处，并通过支架旋转轴5将旋转支架3与固定座部分30转动连接；所述长支臂上制有到位限位块7，所述短支臂上制有回位限位块4 ;所述镶块安装座2安装在短支臂末端，所述合边镶块I安装在镶块安装座2上；所述旋转支座b 18安装在长支臂中部，并与回位驱动部分50转动连接；所述滚轮旋转轴19安装在长支臂末端,所述滚轮20套装在滚轮旋转轴19上；所述滚轮20与到位驱动部分60相接触。进一步，所述长支臂包括两个结构一样的臂板，两个臂板中间用加强板焊接相连;所述短支臂包括两个结构一样的臂板，两个臂板中间用加强板焊接相连。进一步，所述旋转支架3相对于固定座部分30绕支架旋转轴5旋转，旋转角度为 5-20 度。进一步，所述回位驱动部分50包括旋转架all、旋转轴alO、弹簧12、弹簧垫片13、 旋转架bl4、锁紧螺母15、弹簧导向轴16、旋转轴b 17，所述旋转架all与固定座部分30通过旋转轴alO转动连接；所述旋转架bl4与合边工作部分40通过旋转轴bl7转动连接；所述弹簧导向轴16—端制有螺纹，所述旋转架bl4上制有相配合的螺纹孔，弹簧导向轴16有螺纹的一端装于旋转架bl4的螺纹孔内，并用锁紧螺母15与旋转架bl4锁紧；所述旋转架 all上制有与弹簧导向轴16相配合的通孔，所述弹簧导向轴16穿过旋转架all上的通孔； 所述弹簧12套装在弹簧导向轴16上，并设置在旋转架all和旋转架bl4中间；所述弹簧垫片13设置在旋转架bl4与弹簧12中间。进一步，所述到位驱动部分60包括驱动板支座22、滚轮驱动板21，所述驱动板支座22与下模固定连接；所述滚轮驱动板21安装在驱动板支座22上，并与合边工作部分40 相接触。进一步，所述固定座部分30包括固定座板8、支架固定座6以及旋转支座a9 ；所述合边工作部分40包括旋转支架3、支架旋转轴5、镶块安装座2、合边镶块1， 与回位限位面51对应的回位限位块4、与到位限位面52对应的到位限位块7、旋转支座 b 18、滚轮旋转轴19及滚轮20 ；所述回位驱动部分50包括旋转架all、旋转轴alO、弹簧12、弹簧垫片13、旋转架 bl4、锁紧螺母15、弹簧导向轴16、旋转轴bl7 ；所述到位驱动部分60包括驱动板支座22、滚轮驱动板21 ；所述固定座板8与上模固定连接，所述支架固定座6具有T型骨架，固定安装在固定座板8下方；所述T型骨架的横梁一端安装有旋转支座a9，并制有到位限位面52，所述T 型骨架的横梁另一端制有回位限位面51 ;所述旋转支座a9与旋转架all通过旋转轴alO转动连接；所述T型骨架的立梁与旋转支架3通过支架旋转轴5转动连接；所述旋转支架3包括长支臂和短支臂；所述长支臂包括两个结构一样的臂板，两个臂板中间用加强板焊接相连；所述短支臂包括两个结构一样的臂板，两个臂板中间用加强板焊接相连；两个支臂呈钝角一体制成或固定连接；所述支架旋转轴5安装在两个支臂的相交处；所述长支臂上制有与到位限位面52相配合的到位限位块7，所述短支臂上制有与回位限位面51相配合的回位限位块4 ;所述镶块安装座2安装在短支臂末端，所述合边镶块I安装在镶块安装座2上；所述旋转支座bl8安装在长支臂中部，并与回位驱动部分50 的旋转架bl4通过旋转轴bl7转动连接；所述滚轮旋转轴19安装在长支臂末端,所述滚轮 20套装在滚轮旋转轴19上；所述滚轮20与到位驱动部分60的滚轮驱动板21相接触；所述旋转支架3相对于支架固定座6绕支架旋转轴5旋转，旋转角度为5-20度；所述弹簧导向轴16 —端制有螺纹，所述旋转架bl4上制有相配合的螺纹孔，弹簧导向轴16有螺纹的一端装于旋转架bl4的螺纹孔内，并用锁紧螺母15与旋转架bl4锁紧； 所述旋转架all上制有与弹簧导向轴16相配合的通孔，所述弹簧导向轴16穿过旋转架all 上的通孔；所述弹簧12套装在弹簧导向轴16上，并设置在旋转架all和旋转架b 14中间； 所述弹簧垫片13设置在旋转架b 14与弹簧12中间；[0018]所述驱动板支座22与下模固定连接；所述滚轮驱动板21安装在驱动板支座22 上；所述滚轮驱动板21设置在合边工作部分40下方，并与滚轮20相接触。本实用新型具有的优点和积极效果是由于采用上述技术方案，装于上模的合边工作部分40随上模下冲时受到装于下模的到位驱动部分60提供压力并产生扭矩，迫使合边工作部分40旋转进而实现合边的动作，当合边工作部分40跟随上模上升后，回位驱动部分50给予合边工作部分40相反的扭矩从而使之回位。此机构结构原理相对简单，安装方便，对于车身合边型面较立的情况，能达到较好的合边效果，提高模具产品质量。
图I是本实用新型的结构示意图图2是合边工作部分回位状态和到位状态示意图图3是本实用新型到位状态立体示意图图4是本实用新型上合边镶块工作局部放大示意图图中[0025]I、合边镶块2、镶块安装座3、旋转支架[0026]4、回位限位块5、支架旋转轴6、支架固定座[0027]7、到位限位块8、固定座板9、旋转支座a[0028]10、旋转轴a11、旋转架a12、弹簧[0029]13、弹簧垫片14、旋转架b15、锁紧螺母[0030]16、弹簧导向轴17、旋转轴b18、旋转支座b[0031]19、滚轮旋转轴20、滚轮21、滚轮驱动板[0032]22、驱动板支座30、固定座部分40、合边工作部分[0033]50、回位驱动部分51、回位限位面52、到位限位面[0034]60、到位驱动部分61、回位状态62、到位状态
具体实施方式
如图3所示，角度合边机构由固定座部分30、合边工作部分40、回位驱动部分50 及到位驱动部分60组成。如图I、图2、图3、图4所示，合边工作部分40具体安装操作如下旋转支架3采用两个结构一样的板中间用加强板焊接相连组成；其一端焊有一定形状的板用于安装回位限位块4，在旋转支架的另一处则用螺钉或焊接的方式安装有到位限位块7，镶块安装座2焊接于旋转支架3上，可适当在结合处加焊一些加强板以增加强度，合边镶块I用螺钉安装于镶块安装座2上，旋转支座b 18用螺钉或焊接方式连接于旋转支架3上，将滚轮旋转轴19 穿过滚轮20装于旋转支架3上。滚轮20可绕旋转轴19相对于旋转支架3转动，可在滚轮内侧加装润滑衬套以辅助滚轮相对于旋转轴19进行转动。固定座部分30具体安装操作如下将支架固定座6通过螺钉或焊接的方式与固定座板8相连，将旋转支座a 9螺钉连接或焊接的方式装于支架固定座6上；将支架旋转轴5 同时穿过支架固定座6和旋转支架3上的轴孔安装于旋转支架3上，与此同时合边工作部分也通过支架旋转轴5与固定座部分连接在一起。且使合边工作部分能绕固定座部分一定
6角度旋转。同时合边工作部分到位回位均有相应的限位设置。回位驱动部分50具体安装操作如下弹簧导向轴16—端设有螺纹，将有螺纹的一端装于旋转架bl4的螺纹孔内，弹簧导向轴16螺纹端头用锁紧螺母15与旋转架bl4锁紧， 将弹簧垫片13穿过弹簧导向轴16靠于旋转架bl4的另一侧，同时将弹簧12穿过弹簧导向轴16装于弹簧垫片13上，将两个旋转轴alO同时穿过旋转架all和旋转支座a9上的轴孔并装于旋转架all上，使旋转架all能相对于旋转支座a9绕旋转轴alO旋转，将弹簧导向轴16穿过旋转架all中间的通孔，使弹簧12紧贴在旋转架all —侧平面，将旋转轴bl7同时穿过旋转支座bl8和旋转架bl4上的轴孔且装于旋转架bl4上，安装过程中注意让弹簧 12在机构初始状态下有一定预压量。以上安装好后可用螺钉通过固定座板8装于上模上。到位驱动部分60具体安装操作如下将滚轮驱动板21装于驱动板支座22上。驱动板支座22装于下模即可。如图I、图2、图4所示，角度合边机构初始状态为61所示，此时弹簧12有一定的预压量，随着上模下冲的过程中，滚轮20开始接触滚轮驱动板21，滚轮驱动板21对滚轮20 作用一个向上的推力从而对合边工作部分40产生一个顺时针方向的扭矩，使之绕着支架旋转轴5转动，转动一定角度本例10度后到位限位块7接触到位限位面52，合边工作部分 40停止转动，本过程中滚轮20沿着滚轮驱动板21上平面进行滚动以减少摩擦，同时通过力的传递使弹簧12进一步压缩。在合边工作部分旋转10度的过程中，机构完成了合边的动作，同时机构处于到位状态62，详见图2及图4。冲压合边结束后，上模开始回退，与此同时滚轮20跟着上升，随着滚轮20离开滚轮驱动板21的过程中，压缩的弹簧会逐渐释放作用给合边工作部分40 —个逆时针方向的扭矩从而使合边工作部分40逆时针旋转，当回位限位块4接触到回位限位面51时，合边工作部分停止逆时针转动，机构回位到初始状态61。 一周期工作结束。此机构安装过程中注意各部分的相对位置，保证滚轮20在回位和到位过程中始终在滚轮驱动板21上滚动，同时注意机构回位状态下弹簧导向轴16必须伸出旋转架all 上断面一部分，以保证弹簧导向轴16始终在旋转架all中间的通孔内进行导向。可在支架固定座6轴孔内加润滑衬套以辅助旋转支架3能更好的旋转，其他旋转轴处也可做同样处理，均加以衬套辅助旋转。以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
权利要求1.一种合边冲压模具的角度合边机构，包括装于合边模具上模的固定座部分(30)、合边工作部分(40)、回位驱动部分(50)和装于下模的到位驱动部分(60)，其特征在于所述合边工作部分(40)与所述固定座部分(30)转动连接；所述回位驱动部分(50)分别和固定座部分(30)、合边工作部分(40)转动连接；所述回位驱动部分(50)设置有弹性复位装置， 弹性复位装置在合边工作部分(40)工作状态下呈受压状态，工作状态结束后依靠自身弹性将合边工作部分(40)复位；所述到位驱动部分￠0)与所述合边工作部分(40)相接触； 装于上模的合边工作部分(40)在随着模具冲压时受到下模到位驱动部分￠0)的压力相对固定座部分(30)进行旋转，进而完成合边的动作。
2.根据权利要求I所述的合边冲压模具的角度合边机构，其特征在于所述固定座部分(30)包括固定座板(8)、支架固定座￠)以及旋转支座a(9);所述固定座板(8)与上模固定连接，所述支架固定座(6)具有T型骨架，固定安装在固定座板(8)下方；所述T型骨架的横梁一端安装有旋转支座a (9)，并制有到位限位面(52)，所述T型骨架的横梁另一端制有回位限位面(51);所述旋转支座a(9)与回位驱动部分(50)转动连接；所述T型骨架的立梁与合边工作部分(40)转动连接。
3.根据权利要求I所述的合边冲压模具的角度合边机构，其特征在于所述合边工作部分(40)包括旋转支架(3)、支架旋转轴(5)、镶块安装座(2)、合边镶块(I)、回位限位块(4)、到位限位块(7)、旋转支座b (18)、滚轮旋转轴(19)及滚轮(20)，所述旋转支架(3)包括长支臂和短支臂，两个支臂呈钝角一体制成或固定连接；所述支架旋转轴(5)安装在两个支臂的相交处，并通过支架旋转轴(5)将旋转支架(3)与固定座部分(30)转动连接；所述长支臂上制有到位限位块(7)，所述短支臂上制有回位限位块(4);所述镶块安装座(2) 安装在短支臂末端，所述合边镶块(I)安装在镶块安装座(2)上；所述旋转支座b (18)安装在长支臂中部，并与回位驱动部分(50)转动连接；所述滚轮旋转轴(19)安装在长支臂末端，所述滚轮(20)套装在滚轮旋转轴(19)上；所述滚轮(20)与到位驱动部分(60)相接触。
4.根据权利要求3所述的合边冲压模具的角度合边机构，其特征在于所述长支臂包括两个结构一样的臂板，两个臂板中间用加强板焊接相连；所述短支臂包括两个结构一样的臂板，两个臂板中间用加强板焊接相连。
5.根据权利要求3或4所述的合边冲压模具的角度合边机构，其特征在于所述旋转支架(3)相对于固定座部分(30)绕支架旋转轴(5)旋转，旋转角度为5-.20度。
6.根据权利要求I所述的合边冲压模具的角度合边机构，其特征在于所述回位驱动部分(50)包括旋转架a(ll)、旋转轴a(10)、弹簧(12)、弹簧垫片(13)、旋转架b (14)、锁紧螺母(15)、弹簧导向轴(16)、旋转轴b(17)，所述旋转架a(ll)与固定座部分(30)通过旋转轴a (10)转动连接；所述旋转架b (14)与合边工作部分(40)通过旋转轴b (17)转动连接； 所述弹簧导向轴(16) —端制有螺纹，所述旋转架b (14)上制有相配合的螺纹孔，弹簧导向轴(16)有螺纹的一端装于旋转架b (14)的螺纹孔内，并用锁紧螺母(15)与旋转架b(14)锁紧；所述旋转架a (I I)上制有与弹簧导向轴(16)相配合的通孔，所述弹簧导向轴(16)穿过旋转架a(ll)上的通孔；所述弹簧(12)套装在弹簧导向轴(16)上，并设置在旋转架a(ll) 和旋转架b (14)中间；所述弹簧垫片(13)设置在旋转架b (14)与弹簧(12)中间。
7.根据权利要求I所述的合边冲压模具的角度合边机构，其特征在于所述到位驱动部分￠0)包括驱动板支座(22)、滚轮驱动板(21)，所述驱动板支座(22)与下模固定连接；所述滚轮驱动板(21)安装在驱动板支座(22)上，并与合边工作部分(40)相接触。
8.根据权利要求I所述的合边冲压模具的角度合边机构，其特征在于所述固定座部分(30)包括固定座板(8)、支架固定座(6)以及旋转支座a(9)；所述合边工作部分(40)包括旋转支架(3)、支架旋转轴(5)、镶块安装座(2)、合边镶块(I)、回位限位块(4)、到位限位块(7)、旋转支座b (18)、滚轮旋转轴(19)及滚轮(20)； 所述回位驱动部分(50)包括旋转架a(ll)、旋转轴a(10)、弹簧(12)、弹簧垫片(13)、 旋转架b(14)、锁紧螺母(15)、弹簧导向轴(16)、旋转轴b(17)；所述到位驱动部分￠0)包括驱动板支座(22)、滚轮驱动板(21)；所述固定座板(8)与上模固定连接，所述支架固定座(6)具有T型骨架，固定安装在固定座板(8)下方；所述T型骨架的横梁一端安装有旋转支座a (9)，并制有到位限位面(52)， 所述T型骨架的横梁另一端制有回位限位面(51);所述旋转支座a(9)与旋转架a(ll)通过旋转轴a(10)转动连接；所述T型骨架的立梁与旋转支架(3)通过支架旋转轴(5)转动连接；所述旋转支架(3)包括长支臂和短支臂；所述长支臂包括两个结构一样的臂板，两个臂板中间用加强板焊接相连；所述短支臂包括两个结构一样的臂板，两个臂板中间用加强板焊接相连；两个支臂呈钝角一体制成或固定连接；所述支架旋转轴(5)安装在两个支臂的相交处；所述长支臂上制有与到位限位面(52)相配合的到位限位块(7)，所述短支臂上制有与回位限位面(51)相配合的回位限位块(4);所述镶块安装座(2)安装在短支臂末端，所述合边镶块(I)安装在镶块安装座(2)上；所述旋转支座b (18)安装在长支臂中部， 并与回位驱动部分(50)的旋转架b(14)通过旋转轴b(17)转动连接；所述滚轮旋转轴(19) 安装在长支臂末端，所述滚轮(20)套装在滚轮旋转轴(19)上；所述滚轮(20)与到位驱动部分￠0)的滚轮驱动板(21)相接触；所述旋转支架(3)相对于支架固定座(6)绕支架旋转轴(5)旋转，旋转角度为5-20度；所述弹簧导向轴(16) —端制有螺纹，所述旋转架b (14)上制有相配合的螺纹孔，弹簧导向轴(16)有螺纹的一端装于旋转架b (14)的螺纹孔内，并用锁紧螺母(15)与旋转架 b(14)锁紧；所述旋转架a(ll)上制有与弹簧导向轴(16)相配合的通孔，所述弹簧导向轴(16)穿过旋转架a(ll)上的通孔；所述弹簧(12)套装在弹簧导向轴(16)上，并设置在旋转架a (I I)和旋转架b (14)中间；所述弹簧垫片(13)设置在旋转架b (14)与弹簧(12)中间；所述驱动板支座(22)与下模固定连接；所述滚轮驱动板(21)安装在驱动板支座(22) 上；所述滚轮驱动板(21)设置在合边工作部分(40)下方，并与滚轮(20)相接触。
专利摘要一种合边冲压模具的角度合边机构，包括装于合边模具上模的固定座部分、合边工作部分、回位驱动部分和装于下模的到位驱动部分，其特征在于所述合边工作部分与所述固定座部分转动连接；所述回位驱动部分分别和固定座部分、合边工作部分转动连接；所述回位驱动部分设置有弹性复位装置；所述到位驱动部分与所述合边工作部分相接触；装于上模的合边工作部分在随着模具冲压时受到下模到位驱动部分的压力相对固定座部分进行旋转，进而完成合边的动作。本实用新型原理相对简单，安装方便，对于车身合边型面较立的情况，能达到较好的合边效果，提高模具产品质量。
文档编号B21D37/10GK202343757SQ20112050362
公开日2012年7月25日 申请日期2011年12月7日 优先权日2011年12月7日
发明者李兰兰, 梅文清, 王金葵, 赵立新, 韩延明 申请人:天津汽车模具股份有限公司