专利名称：一种应用于汽车内饰件制造工艺的新型焊接工装的制作方法
技术领域：
本实用新型属于ー种应用于汽车内饰件制造エ艺过程的生产设备，具体地说，涉及一种应用于汽车内饰件制造エ艺的新型焊接エ装。
背景技术：
目前，在汽车内饰件制造エ艺过程生产设备的技术领域中，汽车内饰件焊接エ艺尤为重要，特别是针对汽车仪表台的焊接工艺；在汽车仪表台的焊接エ艺中，首先是焊接エ装的设计和选择。现有技术中的汽车内饰件焊接エ装，包括工作台基座、工作台、エ件固定装置和压紧装置，所述工作台安装在所述工作台基座上，エ件固定装置将加紧エ件，压紧装置将压紧工作台旋转轴。现有技术中的工作台无限位装置，当汽车内饰件，尤其是仪表台、副仪表台在进行焊接エ艺时，存在如下技术缺陷I、由于现有技术中的焊接エ装缺少限位装置，导致エ件在工作台上360度旋转，在进行焊接时，不容易控制焊接エ件的姿态，不利于焊接エ艺的顺利完成。2、由于现有技术中的焊接エ装缺少限位装置，在进行焊接吋，エ件不容易定位，无法形成格式化动作规范，焊接エ艺时间长，大大影响了汽车内饰件的生产效率，同时，在生产过程中，还会带来安全隐患。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是，在车内饰件制造エ艺过程生产设备的技术领域中，由于现有技术中的焊接エ装缺少限位装置，导致エ件在工作台上360度旋转，在进行焊接吋，不容易控制焊接エ件的姿态，不利于焊接エ艺的顺利完成；エ件不容易定位，无法形成格式化动作规范，焊接エ艺时间长，大大影响了汽车内饰件的生产效率，同时，在生产过程中，还会带来安全隐患等技术问题，而提供了一种应用于汽车内饰件制造エ艺的新型焊接エ装。本实用新型的技术构思是，在现有技术中的焊接エ装上设置限位装置，将改变现有技术中360度翻转，将工作台的翻转幅度进行限位，使其固定在轴向120度范围内转动，容易定位，并且方便形成格式化动作规范，缩短焊接エ艺时间，大大提高汽车内饰件的生产效率。本实用新型所提供的技术方案是，一种应用于汽车内饰件制造エ艺的新型焊接エ装，包括工作台基座、工作台、エ件固定装置和压紧装置，所述工作台安装在所述工作台基座上，所述工作台包括旋转轴，所述旋转轴与所述エ件固定装置和压紧装置连接，所述旋转轴上设有限位装置。所述限位装置为ー限位块，所述限位块固定在所述旋转轴上，所述限位块固定在所述旋转轴120度位置。在所述旋转轴上设有两个小孔，所述两个小孔分布在所述旋转轴轴向120度位置。所述限位块上设有凸块，所述凸块与所述小孔配合安装。所述旋转轴的端部设有摩擦轮，所述摩擦轮与所述压紧装置接触。所述压紧装置包括压紧头、气缸、活塞组件，所述活塞一端布置在所述气缸内，另一端与所述压紧头连接。所述エ件固定装置布置在所述工作台上，与所述工作台旋转轴相连。所述エ件固定装置包括エ件卡扣，所述エ件放置在エ件卡扣内，通过エ件卡扣固 定。所述工作台、エ件固定装置随工作台旋转轴一起转动。采用本实用新型所提供的技术方案，能够有效解决现有技术中的焊接エ装缺少限位装置，导致エ件在工作台上360度旋转，在进行焊接时，不容易控制焊接エ件的姿态，不利于焊接エ艺的顺利完成；エ件不容易定位，无法形成格式化动作规范，焊接エ艺时间长，大大影响了汽车内饰件的生产效率，同时，在生产过程中，还会带来安全隐患等技术问题，本实用新型将改变现有技术中360度翻转，将工作台的翻转幅度进行限位，使其固定在轴向120度范围内转动，容易定位，并且方便形成格式化动作规范，缩短焊接エ艺时间，大大提高汽车内饰件的生产效率，同时还具有，制造成本低、使用寿命长等特点。
结合附图，对本实用新型做进ー步的说明图I为本实用新型结构示意图；图2为本实用新型旋转轴、限位块横截面示意图；其中，I为工作台，2为旋转轴,3为限位块,4为压紧装置。
具体实施方式
在车内饰件制造エ艺过程生产设备的技术领域中，由于现有技术中的焊接エ装，如副仪表台焊接エ装无限位块3，可以360度翻转，会造成产品脱落。本实用新型保证不影响焊接质量的情况下加装限位块3，让它只能转120度。使其不会翻转朝下，保证产品不会脱落。根据旋转轴2大小尺寸设计限位块3结构，制作合适尺寸的限位块3，安装安装限位块3以后，产品从未脱落，从未造成报废。如图1-2所示，本实用新型具体技术方案是，一种应用于汽车内饰件制造エ艺的新型焊接エ装，包括工作台I基座、工作台I、エ件固定装置和压紧装置4，所述工作台I安装在所述工作台I基座上，所述工作台I包括旋转轴2，所述旋转轴2与所述エ件固定装置和压紧装置4连接，所述旋转轴2上设有限位装置。所述限位装置为ー限位块3，所述限位块3固定在所述旋转轴2上，所述限位块3固定在所述旋转轴2120度位置。在所述旋转轴2上设有两个小孔，所述两个小孔分布在所述旋转轴2轴向120度位置。所述限位块3上设有凸块，所述凸块与所述小孔配合安装。所述旋转轴2的端部设有摩擦轮，所述摩擦轮与所述压紧装置4接触。所述压紧装置4包括压紧头、气缸、活塞组件，所述活塞一端布置在所述气缸内，另一端与所述压紧头连接。所述エ件固定装置布置在所述工作台I上，与所述エ作台I旋转轴2相连。所述エ件固定装置包括エ件卡扣，所述エ件放置在エ件卡扣内，通过エ件卡扣固定。所述工作台I、エ件固定装置随工作台I旋转轴2 —起转动。 本实用新型还包括工作台I基座、与所述基座连接的可翻转的 工作平台、用于固定エ件位置的エ件固定装置，以及用于压紧待组装焊接エ件的多个压紧器，所述工作平台在エ件待焊接处形成有焊接操作空间。
权利要求1.一种应用于汽车内饰件制造工艺的新型焊接工装，包括工作台(I)基座、工作台(I)、工件固定装置和压紧装置(4)，所述工作台(I)安装在所述工作台(I)基座上，其特征在于，所述工作台(I)包括旋转轴(2)，所述旋转轴(2)与所述工件固定装置和压紧装置(4)连接，所述旋转轴(2)上设有限位装置。
2.根据权利要求I所述的一种应用于汽车内饰件制造工艺的新型焊接工装，其特征在于，所述限位装置为一限位块(3)，所述限位块(3)固定在所述旋转轴(2)上，所述限位块(3)固定在所述旋转轴(2) 120度位置。
3.根据权利要求I或2所述的一种应用于汽车内饰件制造工艺的新型焊接工装，其特征在于，在所述旋转轴(2)上设有两个小孔，所述两个小孔分布在所述旋转轴(2)轴向120度位置。
4.根据权利要求3所述的一种应用于汽车内饰件制造工艺的新型焊接工装，其特征在于，所述限位块(3)上设有凸块，所述凸块与所述小孔配合安装。
5.根据权利要求4所述的一种应用于汽车内饰件制造工艺的新型焊接工装，其特征在于，所述旋转轴(2)的端部设有摩擦轮，所述摩擦轮与所述压紧装置(4)接触。
6.根据权利要求5所述的一种应用于汽车内饰件制造工艺的新型焊接工装，其特征在于，所述压紧装置(4)包括压紧头、气缸、活塞组件，所述活塞一端布置在所述气缸内，另一端与所述压紧头连接。
7.根据权利要求6所述的一种应用于汽车内饰件制造工艺的新型焊接工装，其特征在于，所述工件固定装置布置在所述工作台(I)上，与所述工作台(I)旋转轴(2)相连。
8.根据权利要求7所述的一种应用于汽车内饰件制造工艺的新型焊接工装，其特征在于，所述工件固定装置包括工件卡扣，所述工件放置在工件卡扣内，通过工件卡扣固定。
9.根据权利要求8所述的一种应用于汽车内饰件制造工艺的新型焊接工装，其特征在于，所述工作台(I)、工件固定装置随工作台(I)旋转轴(2) —起转动。
专利摘要本实用新型公开了一种应用于汽车内饰件制造工艺的新型焊接工装，包括工作台基座、工作台、工件固定装置和压紧装置，所述工作台安装在所述工作台基座上，所述工作台包括旋转轴，所述旋转轴与所述工件固定装置和压紧装置连接，所述旋转轴上设有限位装置；所述限位装置为一限位块，所述限位块固定在所述旋转轴上，所述限位块固定在在所述旋转轴120度位置。本实用新型将改变现有技术中360度翻转，将工作台的翻转幅度进行限位，使其固定在轴向120度范围内转动，容易定位，并且方便形成格式化动作规范，缩短焊接工艺时间，大大提高汽车内饰件的生产效率，同时还具有，制造成本低、使用寿命长等特点。
文档编号B23K37/04GK202411723SQ20112053581
公开日2012年9月5日 申请日期2011年12月20日 优先权日2011年12月20日
发明者吕继超, 吴芳, 张月, 张良, 李士俊 申请人:江森自控(芜湖)汽车饰件有限公司