专利名称：用于汽车发动机减震支架的自动压装机的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种压装机，特别是一种用于汽车发动机减震支架的自动压装机。
背景技术：
目前的压装机，在使用时先将销钉放入工装后，左手扶产品，扶稳产品后用右手转动手轮，压下销钉，人员操作过程中使力大小直接影响供需产品质量，精度低，必须全检来控制该工序质量，生产效率低，并且在操作过程中会压伤手，存在严重的安全隐患，生产流程不顺畅。
发明内容
为了克服现有扭力测试的不足，提供一种保证产品质量，生产效率高，降低安全隐患， 节省人工操作的用于汽车发动机、减震支架的自动压装机。本发明的目的通过以下技术方案来实现一种用于汽车发动机减震支架的自动压装机，包括底板、立柱和上板，在底板的两侧设有立柱，在底板两侧的立柱上端连接有上板， 在上板上端设有安装板,在安装板上安装有行程可调气缸,在行程可调气缸外套有两个上下设置的加接速度控制阀，在行程可调气缸的正下方连接有浮动接头，且浮动接头位于上板的下端，在浮动接头的下端连接有压头，在压头的端套有导套，在底板与上板之间平行设有导向板，导套可在导向板上水平滑动，在底板的上端面连设有定位座。本发明与现有技术相比具有以下特点
使用方法简单，定位准确，性能稳定的特点，提高了产品压销钉工序的质量和效率，节省人工的同时还保证了操作人员的人身安全。
图I为本发明的结构示意图中标号1-底板、2-立柱、3-上板、4-安装板、5-行程可调气缸、6-加接速度控制阀、 7-浮动接头、8-压头、9-导套、10-导向板、11-定位座。
具体实施例方式
为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例和附图对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。如图I示出了本发明，一种用于汽车发动机减震支架的自动压装机的
具体实施例方式包括底板I、立柱2和上板3，在底板I的两侧设有立柱2，在底板I两侧的立柱2上端连接有上板3，在所述上板3上端设有安装板4，在安装板4上安装有行程可调气缸5，在行程可调气缸5外套有两个上下设置的加接速度控制阀6，在行程可调气缸5的正下方连接有浮动接头7，且浮动接头7位于上板3的下端，在浮动接头7的下端连接有压头8，在压头8 的端套有导套9，在底板I与上板3之间平行设有导向板10，导套9可在导向板10上水平滑动，在底板I的上端面连设有定位座11。使用时，先将待加工工件固定在底板的定位座上，然后放置好销钉，双手同时按下启动按钮后，行程可调气缸5在加接速度控制阀6的控制下，带动浮动接头7和压头8向下运动，压下销钉。
本发明使用方法简单，定位准确，性能稳定的特点，提高了产品压销钉工序的质量和效率，节省人工·的同时还保证了操作人员的人身安全。
权利要求
1.一种用于汽车发动机减震支架的自动压装机，其特征在于包括底板(I)、立柱(2) 和上板(3 )，在所述底板(I)的两侧设有立柱(2 )，在所述底板(I)两侧的立柱(2 )上端连接有上板(3 )，在所述上板(3 )上端设有安装板(4 )，在所述安装板(4 )上安装有行程可调气缸(5)，在所述行程可调气缸(5)外套有两个上下设置的加接速度控制阀(6)，在所述行程可调气缸(5)的正下方连接有浮动接头(7)，且所述浮动接头(7)位于上板(3)的下端，在所述浮动接头(7 )的下端连接有压头(8 )，在所述压头(8 )的端套有导套(9 )，在所述底板(I)与上板(3)之间平行设有导向板(10)，所述导套(9)可在导向板(10)上水平滑动，在所述底板 (!)的上端面连设有定位座(11)。
全文摘要
本发明公开了一种用于汽车发动机减震支架的自动压装机，包括底板、立柱和上板，在底板的两侧设有立柱，在底板两侧的立柱上端连接有上板，在上板上端设有安装板，在安装板上安装有行程可调气缸，在行程可调气缸外套有两个上下设置的加接速度控制阀，在行程可调气缸的正下方连接有浮动接头，且浮动接头位于上板的下端，在浮动接头的下端连接有压头，在压头的端套有导套，在底板与上板之间平行设有导向板，在底板的上端面连设有定位座。本发明与具有使用方法简单，定位准确，性能稳定的特点，提高了产品压销钉工序的质量和效率，节省人工的同时还保证了操作人员的人身安全的优点。
文档编号B23P19/027GK102699671SQ20121018691
公开日2012年10月3日 申请日期2012年6月8日 优先权日2012年6月8日
发明者斯有才 申请人:雄邦压铸(南通)有限公司