专利名称：一种汽车座椅支撑架的模具的制作方法
技术领域：
本实用新型属于模具技术领域，具体来说是一种汽车座椅支撑架的模具。
背景技术：
汽车座椅支撑架用于支撑座椅骨架且用于连接座椅骨架和滑轨。汽车座椅支撑架的轮廓大致呈矩形，其中一侧边为形状向内凹的曲形边，正对着区形边的一侧边为直边，其中另外两侧边为向外凸的弧形边。由于汽车座椅支撑架的结构简单而且形状较规整，现有的座椅支撑架一般采用模具制成。现有的座椅支撑架制作流程为首先使用落料模将工件落料形成座椅支撑架拉伸前的形状，然后使用成形模具将座椅支撑架拉伸成形。现有的座椅支撑架成形模具一般包括使座椅支撑架成形的上模和下模，在下模上设有若干的呈矩形的定位板，所述定位板抵靠着座椅支撑架使座椅支撑架在下模上得到定位。该结构可以使 座椅支撑架拉伸成形，且定位板可以使座椅支撑架在下模上得到定位。但是抵靠着座椅支撑架使座椅支撑架在下模上得到定位的定位板都为矩形，操作人员一般通过观察落料形成的工件外轮廓的形变方向来判断工件曲形边的正确朝向；这样就给造作人员带来一定的难度，增加劳动强度而且提高了座椅支撑架成品的废品率。
发明内容本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车座椅支撑架的模具，该模具能在放置座椅支撑架时使座椅支撑架的曲形边朝向正确，降低产品的废品率。本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现一种汽车座椅支撑架的模具，所述汽车座椅支撑架的模具包括上模和设于上模下方的下模，所述下模用于放置上述的座椅支撑架，在下模固定有若干块定位板，所述其中一块定位板为定位板一，所述定位板一的侧壁呈弯曲状，所述定位板的侧壁抵靠着工件的侧壁使工件在下模上得到定位。座椅支撑架成形前为板状。将工件放置在下模上并将工件的曲形边与定位板的弯曲的侧壁相配合，这样就能避免在放置座椅支撑架时其朝向错误，降低了成品的废品率，减少了操作人员的工作强度。在上述的汽车座椅支撑架的模具中，所述定位板还包括与上述定位板一位置相对的定位板二，该定位板二设置在上述座椅支撑架放置的边缘位置。这样能防止放置在下模上的座椅支撑架在加工过程中发生移动。在上述的汽车座椅支撑架的模具中，所述定位板二的侧壁能抵靠在上述座椅支撑架的侧壁位置上。这样座椅支撑架的位置就能得到确认，定位方便简单。在上述的汽车座椅支撑架的模具，所述定位板一和定位板二上分别贯穿开设有连接孔一和连接孔二，螺栓穿过连接孔一将定位板一固定在下模上，螺栓穿过条形孔二将定位板二固定在下模上。这样能将定位板更加牢固的固定在下模上，避免在加工过程中座椅支撑架对定位板的强力作用而使定位板的位置发生位移，从而破坏了定位板的定位位置。[0009]在上述的汽车座椅支撑架的模具中，所述连接孔一和连接孔二为条形孔。当需要调整座椅支撑架在下模上的位置时，即可将定位板上的螺栓松开，将定位板沿着本身的条形孔移动，直到移到合适的位置，再将螺栓拧紧将定位板固定在下模上，这样能提高产品的生产精度，提高生产效率。在上述的汽车座椅支撑架的模具中，所述连接孔一和连接孔二的数量分别为两个且平行设置。这样能避免定位板绕着螺栓转动，使定位板的侧壁更好的抵靠在工件的侧壁上，提高定位板的定位精度。在上述的汽车座椅支撑架的模具中，所述连接孔一和连接孔二的长度方向正对着座椅支撑架。在调整定位板的位置时，该结构的连接孔能使定位板正对着座椅支撑架运动，方便定位板的调整。与现有技术相比，本实用新型具有以下优点I、其中一块定位板的侧壁呈弯曲状，该定位板的侧壁抵靠着工件的侧壁使工件在下模上得到定位。这样就能避免在放置座椅支撑时其架朝向错误，降低了成品的废品率，减少了操作人员的工作强度。2、每块定位板上开设有两个条形孔一，这样避免了定位块绕着螺栓转动，使定位板的侧壁更好的抵靠在工件的侧壁上，提高定位板的定位精度。
图I是本实用新型一种汽车座椅支撑架的模具的结构示意图。图2是图I中A处的放大图。图中，I、下模；2、座椅支撑架；31、定位板一 ；32、定位板二 ；311、条形孔；312、螺栓。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。实施例一请参阅图1，本实用新型一种汽车座椅支撑架2的模具包括上模(图中未示)、设于上模下方的下模I和若干定位板。在实际生产中，定位板的数量根据产品的定位要求而定，作为优选实施方式，本实施例定位板的数量为两块。在下模I上放有待加工的座椅支撑架2 ;座椅支撑架2为矩形板状，其中一侧的侧壁为曲形边，而与该侧壁正对的另一侧壁为直边。请参阅图I和图2，两块定位板设置在下模I上且位于座椅支撑架2的边缘。设定其中一块为定位板一 31，另一块为定位板二 32。定位板一 31的侧壁与座椅支撑架2的曲形边相配合。所述定位板一 31的该侧壁抵靠着座椅支撑架2曲形边的侧壁上。定位板板二抵靠在座椅支撑架2直边的侧壁上。定位板一 31和定位板32上分别开设有两个呈条形状且平行设置的连接孔一和连接孔二。连接孔一和连接孔二的长度方向正对着座椅支撑架
2。螺栓312穿过连接孔一和连接孔将二将定位板一 31和定位板二 32固定在下模I上。工作时，将汽车座椅支撑架2的模具装配好后，将座椅支撑架2放置在下模I上并将曲形边与定位板相配合，这样就能避免在放置座椅支撑架2时其朝向错误，降低了成品的废品率，减少了操作人员的工作强度。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似 的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
权利要求1.一种汽车座椅支撑架的模具，所述座椅支撑架(2)模具包括上模和设于上模下方的下模(I)，所述下模(I)用于放置上述的座椅支撑架(2)，其特征在于，在下模(I)固定有若干块定位板，所述其中一块定位板为定位板一(31)，所述定位板一(31)的侧壁呈弯曲状，所述定位板的侧壁抵靠着工件的侧壁使工件在下模(I)上得到定位。
2.根据权利要求I所述的汽车座椅支撑架的模具，所述定位板还包括与上述定位板一(31)位置相对的定位板二(32)，该定位板二(32)设置在上述座椅支撑架(2)放置的边缘位置。
3.根据权利要求2所述的汽车座椅支撑架的模具，所述定位板二(32)的侧壁能抵靠在上述座椅支撑架(2)的侧壁位置上。
4.根据权利要求2所述的汽车座椅支撑架的模具，所述定位板一(31)和定位板二(32)上分别贯穿开设有连接孔一和连接孔二，螺栓(312)穿过连接孔一将定位板一(31)固定在下模(I)上，螺栓(312)穿过条形孔(311) 二将定位板二(32)固定在下模(I)上。
5.根据权利要求4所述的汽车座椅支撑架的模具，所述连接孔一和连接孔二为条形孔(311)。
6.根据权利要求5所述的汽车座椅支撑架的模具，所述连接孔一和连接孔二的数量分别为两个且平行设置。
7.根据权利要求4或5所述的汽车座椅支撑架的模具，所述连接孔一和连接孔二的长度方向正对着座椅支撑架(2)。
专利摘要本实用新型提供了一种汽车座椅支撑架的模具，属于模具技术领域。它解决了操作人员需要通过工件外轮廓的形变方向来判断工件曲形边的正确朝向导致生产效率低的问题。本实用新型一种汽车座椅支撑架的模具包括上模和设于上模下方的下模，所述下模用于放置上述的座椅支撑架，在下模固定有若干块定位板，所述其中一块定位板为定位板一，所述定位板一的侧壁呈弯曲状，所述定位板的侧壁抵靠着工件的侧壁使工件在下模上得到定位。其中一块定位板的侧壁呈弯曲状，该定位板的侧壁抵靠着工件的侧壁使工件在下模上得到定位。这样就能避免在放置座椅支撑时其架朝向错误，降低了成品的废品率，减少了操作人员的工作强度。
文档编号B21D37/10GK202621718SQ20122019317
公开日2012年12月26日 申请日期2012年4月28日 优先权日2012年4月28日
发明者隋军, 李杰培, 李国林, 李宏华, 李功赋, 吴成明, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司