专利名称：用于集装箱整形的专用工具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于集装箱修理的工具，尤其是一种用于集装箱整形的专用工具。
背景技术：
集装箱侧梁产生变形是非常普遍的变形故障，现有技术中还未有修理集装箱侧梁变形的专用工具，取而代之的是工 具锤，利用工具锤对集装箱侧梁变形部位进行锤击恢复。这种锤击修复方式主要存在以下不足，即一是侧梁整形效率低下，很难满足集装箱大量修理的需要；二是容易造成集装箱侧梁的损坏。由此可见，有必要研制一种用于集装箱(侧梁)整形的专用工具。
实用新型内容本实用新型的任务在于解决现有技术中维修集装箱侧梁所使用工具存在的技术缺陷，提供一种用于集装箱整形的专用工具。其技术解决方案是一种用于集装箱整形的专用工具，包括手杆，在手杆的一端设置有第一卡手部，第一卡手部整体近似U型，包括位于下侧的第一卡爪和位于上侧的第二卡爪，第一卡手部的钳口朝向与操作手杆的长度方向之间的夹角小于或等于90°。在上述手杆的另一端设置有第二卡手部，第二卡手部整体近似U型，包括位于外侧的第三卡爪和位于内侧的第四卡爪，第二卡手部的钳口朝向与操作手杆的长度方向平行。上述第一卡手部，其第二卡爪比第一卡爪短。上述第一卡手部的钳口为平口，第二卡手部的钳口为平口，手杆为圆柱形。本实用新型具有以下有益技术效果本实用新型在用于集装箱侧梁整形过程中，可将其卡手部，尤其是第一卡手部卡住侧梁的变形部位，通过人工操作手杆，利用杠杆原理，能够轻松、便于控制地将侧梁变形部位恢复。本实用新型能够大幅提高集装箱侧梁整形效率，而且可以避免出现类似于传统锤击整形方式对侧梁造成的损坏现象。
以下结合附图与具体实施方式
对本实用新型作进一步的说明图I为本实用新型的一种实施方式的结构原理示意图。图2为图I的A-A剖示结构原理示意图。图3为图I的B-B剖示结构原理示意图。图4为图I方式中的手杆剖面结构示意图。
具体实施方式
结合
图1，一种用于集装箱整形的专用工具，包括手杆1，在手杆的一端设置有第一卡手部2，另一端设置有第二卡手部3。上述第一卡手部整体近似U型，包括位于下侧的第一卡爪201和位于上侧的第二卡爪202，第一卡手部的钳口朝向与操作手杆的长度方向之间的夹角可为90°、80°、75。或60°等；第一卡手部的钳口优选为平口，参看图2。上述第二卡手部整体近似U型，包括位于外侧的第三卡爪301和位于内侧的第四卡爪302，第二卡手部的钳口朝向与操作手杆的长度方向平行；第二卡手部的钳口优选为平口，参看图3。优选地，上述手杆为圆柱形，参看图4。优选地，上述第一卡手部，第二卡爪202比第一卡爪短201，即第二卡爪短于第一卡爪。上述方式中未述及的有关技术内容采取或借鉴已有技术即可实现。 需要说明的是，在本说明书的教导下本领域技术人员还可以作出这样或那样的容易变化方式，诸如等同方式，或明显变形方式。上述的变化方式均应在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种用于集装箱整形的专用工具，其特征在于包括手杆，在手杆的一端设置有第一卡手部，第一卡手部整体近似U型，包括位于下侧的第一卡爪和位于上侧的第二卡爪，第一卡手部的钳口朝向与操作手杆的长度方向之间的夹角小于或等于90°。
2.根据权利要求I所述的一种用于集装箱整形的专用工具，其特征在于在所述手杆的另一端设置有第二卡手部，第二卡手部整体近似U型，包括位于外侧的第三卡爪和位于内侧的第四卡爪，第二卡手部的钳口朝向与操作手杆的长度方向平行。
3.根据权利要求2所述的一种用于集装箱整形的专用工具，其特征在于所述第一卡手部，其第二卡爪比第一卡爪短。
4.根据权利要求3所述的一种用于集装箱整形的专用工具，其特征在于所述第一卡手部的钳口为平口，第二卡手部的钳口为平口，手杆为圆柱形。
专利摘要本实用新型公开了一种用于集装箱整形的专用工具，特征是包括手杆，在手杆的一端设置有第一卡手部，第一卡手部整体近似U型，包括位于下侧的第一卡爪和位于上侧的第二卡爪，第一卡手部的钳口朝向与操作手杆的长度方向之间的夹角小于或等于90°；在手杆的另一端设置有第二卡手部，第二卡手部整体近似U型，包括位于外侧的第三卡爪和位于内侧的第四卡爪，第二卡手部的钳口朝向与操作手杆的长度方向平行。本实用新型能够大幅提高集装箱侧梁整形效率，而且可以避免出现类似于传统锤击整形方式对侧梁造成的损坏现象。
文档编号B21D1/10GK202683678SQ20122025215
公开日2013年1月23日 申请日期2012年5月31日 优先权日2012年5月31日
发明者张启波, 温明津, 彭永强 申请人:山东怡之航集装箱物流有限公司