专利名称：汽车减震器座安装板冲压模具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车零部件加工模具，具体是涉及一种汽车减震器座安装板冲压模具。
背景技术：
现有技术中，用于汽车减震器座安装板的冲压模具，结构较简单，无法满足该工件的生产要求，需要改进。
发明内容针对现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种结构设计合理的汽车减震器座安装板冲压模具。·本实用新型采用的技术方案如下汽车减震器座安装板冲压模具，其特征在于，具有上模板和下模板，所述上模板的底部设有凸模，所述上模板和凸模之间镶嵌有弹簧；所述上模板的底部设有多个定位杆；所述下模板的上部设有凹模，所述下模板和凹模之间镶嵌有弹簧；所述凹模内设有凹陷腔体；所述下模板的上部设有多个与定位杆相配合的定位套筒；所述凹模内设有冷却水管道；所述上模板和下模板的侧端均设有数个吊耳。优选地，所述冲压模具的材质为SAPH440汽车结构钢。本实用新型汽车减震器座安装板冲压模具，冲压加工效率高，加工产品合格率可达99%，极大地提高了生产效率。
为了便于本领域技术人员理解，
以下结合附图对实用新型作进一步的说明。图I是本实用新型的结构示意图。图2是凹模的俯视结构示意图。
具体实施方式
请参阅图I和2，汽车减震器座安装板冲压模具，具有上模板I和下模板2，上模板I的底部设有凸模11，上模板I和凸模11之间镶嵌有弹簧5。上模板I的底部设有多个定位杆6。下模板2的上部设有凹模8，下模板2和凹模8之间也镶嵌有弹簧。凹模8内设有凹陷腔体10。同时，凹模8内还设有冷却水进管3和出管7。下模板2的上部设有多个与定位杆6相配合的定位套筒9。[0022]另外，上模板I和下模板2的侧端均设有数个吊耳4。为了提高产品的品质，优选冲压模具的材质为SAPH440汽车结构钢。 以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的构思或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.汽车减震器座安装板冲压模具，其特征在于，具有上模板和下模板， 所述上模板的底部设有凸模，所述上模板和凸模之间镶嵌有弹簧； 所述上模板的底部设有多个定位杆； 所述下模板的上部设有凹模，所述下模板和凹模之间镶嵌有弹簧； 所述凹模内设有凹陷腔体； 所述下模板的上部设有多个与定位杆相配合的定位套筒； 所述凹模内设有冷却水管道； 所述上模板和下模板的侧端均设有数个吊耳。
2.根据权利要求I所述的汽车减震器座安装板冲压模具，其特征在于，所述冲压模具的材质为SAPH440汽车结构钢。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车零部件加工模具，具体是涉及一种汽车减震器座安装板冲压模具。具有上模板和下模板，所述上模板的底部设有凸模，所述上模板和凸模之间镶嵌有弹簧；所述上模板的底部设有多个定位杆；所述下模板的上部设有凹模，所述下模板和凹模之间镶嵌有弹簧；所述凹模内设有凹陷腔体；所述下模板的上部设有多个与定位杆相配合的定位套筒；所述凹模内设有冷却水管道；所述上模板和下模板的侧端均设有数个吊耳。优选地，所述冲压模具的材质为SAPH440汽车结构钢。本实用新型汽车减震器座安装板冲压模具，冲压加工效率高，加工产品合格率可达99%，极大地提高了生产效率。
文档编号B21D37/16GK202701126SQ20122025306
公开日2013年1月30日 申请日期2012年5月31日 优先权日2012年5月31日
发明者张小明, 朱黎军 申请人:芜湖博大机械制造有限责任公司