专利名称：用于加工汽车发动机皮带涨紧轮的夹具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种夹具装置，特别是一种用于加工汽车发动机皮带涨紧轮的夹具。
背景技术：
在汽车发动机皮带涨紧轮的生产过程中均需要使用到夹具，由于毛坯的定位面不平，因此在加工中心孔后会有中心孔偏的现象，因此垂直度超差，影响涨紧轮的质量，且由于中心孔偏差，在机床上进行下步加工时，会容易发生撞刀等安全事故。发明内容本实用新型的目的是为了克服以上的不足，提供一种结构简单，保证产品质量，提 高工作效率的用于加工汽车发动机皮带涨紧轮的夹具。本实用新型的目的通过以下技术方案来实现一种用于加工汽车发动机皮带涨紧轮的夹具，夹具包括底板，底板的下表面对称设有两个垫块，底板上设有两个左右放置的定位座，每个定位座旁均设有空压转角缸，每个空压转角缸均连接有压板的一端，每个压板的另一端下表面均设有两个并排放置的定位钢珠螺杆，底板位于两个定位座后部的部位上均设有防呆座。本实用新型的进一步改进在于每个所述定位座上分布有多个气检孔。本实用新型的进一步改进在于所述底板中设有气检通道，多个气检孔均与所述气检通道相通。本实用新型的进一步改进在于每个所述定位座上分布有三个气检孔。本实用新型与现有技术相比具有以下优点通过在定位座上增设气检孔，即压缩空气通风口，这样在使用夹具可以将涨紧轮毛胚固定，加工孔就不会出现孔偏，垂直度就不会超差，这样在后续的工序中，在机床上加工涨紧轮时就不会发生撞刀等安全事故，保证了涨紧轮的质量，提高了生产效率。
图I为本实用新型的结构示意图；图2为图I的俯视图；图中标号1-底板、2-垫块、3-定位座、4-空压转角缸、5-压板、6-定位钢珠螺杆、7-防呆座、8_气检孔、9_气检通道。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。如图I和图2示出了本实用新型一种用于加工汽车发动机皮带涨紧轮的夹具的具体实施方式
，所述夹具包括底板1，底板I的下表面对称设有两个垫块2，底板I上设有两个左右放置的定位座3，每个定位座3旁均设有空压转角缸4，每个空压转角缸4均连接有压板5的一端，每个压板5的另一端下表面均设有两个并排放置的定位钢珠螺杆6，底板I位于两个定位座3后部的部位上均设有防呆座7，每个定位座3上分布有多个气检孔8，底板I中设有气检通道9，多个气检孔8均与气检通道9相通，本实用新型优选每个定位座3上分布有三个气检孔8。本实用新型所述的夹具通过在定位座3上增设气检孔8，即压缩空气通风口，这样在使用夹具可以将涨紧轮毛胚固定，加工孔就不会出现孔偏，垂直度就不会超差，这样在后 续的工序中，在机床上加工涨紧轮时就不会发生撞刀等安全事故，保证了涨紧轮的质量，提高了生产效率。
权利要求1.一种用于加工汽车发动机皮带涨紧轮的夹具，所述夹具包括底板(1)，其特征在于所述底板(I)的下表面对称设有两个垫块(2 )，所述底板(I)上设有两个左右放置的定位座(3)，每个所述定位座(3)旁均设有空压转角缸(4)，每个所述空压转角缸(4)均连接有压板(5)的一端，每个所述压板(5)的另一端下表面均设有两个并排放置的定位钢珠螺杆(6)，所述底板(I)位于两个所述定位座(3)后部的部位上均设有防呆座(J)。
2.根据权利要求I所述用于加工汽车发动机皮带涨紧轮的夹具，其特征在于每个所述定位座(3 )上分布有多个气检孔(8 )。
3.根据权利要求2所述用于加工汽车发动机皮带涨紧轮的夹具，其特征在于所述底板(I)中设有气检通道(9 )，多个所述气检孔(8 )均与所述气检通道(9 )相通。
4.根据权利要求I或2所述用于加工汽车发动机皮带涨紧轮的夹具，其特征在于每个所述定位座(3 )上分布有三个气检孔(8 )。
专利摘要本实用新型涉及一种用于加工汽车发动机皮带涨紧轮的夹具，夹具包括底板，底板的下表面对称设有两个垫块，底板上设有两个左右放置的定位座，每个定位座旁均设有空压转角缸，每个空压转角缸均连接有压板的一端，每个压板的另一端下表面均设有两个并排放置的定位钢珠螺杆，底板位于两个定位座后部的部位上均设有防呆座。本实用新型具有结构简单，保证产品质量，提高工作效率的优点。
文档编号B23Q3/00GK202701811SQ20122026799
公开日2013年1月30日 申请日期2012年6月8日 优先权日2012年6月8日
发明者高军民 申请人:雄邦压铸(南通)有限公司