专利名称：一种气电型动力头装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于钻孔装置技术领域，具体涉及一种气电型动力头装置。
背景技术：
现有技术中用于钻孔的装置为液压型或气动型动力头。液压型动力头存在漏油的风险；气动型动力头存在噪音大，钻孔能力随着气压的影响大，不稳定。
实用新型内容针对现有技术存在的问题，本实用新型的目的在于设计提供一种气电型动力头装 置的技术方案。所述的一种气电型动力头装置，包括相互连接的机体、壳体和皮带传动箱，其特征在于所述的机体和壳体的内腔中贯穿设置传动轴，所述的传动轴后端通过设置在皮带传动箱内的传动机构与马达连接，所述的传动轴外套接设置相互连接的中心杆和主轴套，所述的主轴套内设置主轴，所述的主轴前端连接钻夹头，所述的主轴后端连接传动轴，所述的中心杆头部的前后侧分别设置供压缩空气推动中心杆的密封腔，所述的中心杆伸入壳体的一端通过设置的螺杆支架与设置在壳体内的导向杆相配合，所述的螺杆支架与设置在机体上的阻尼器的伸缩杆相配合。所述的一种气电型动力头装置，其特征在于所述的传动机构包括与传动轴后端连接的从动轮、通过皮带与从动轮连接的主动轮及设置在皮带上的皮带张紧轮。所述的一种气电型动力头装置，其特征在于所述的中心杆前端与主轴套连接，后端伸入壳体内腔，中心杆与壳体内腔壁之间设置壳体导向套。所述的一种气电型动力头装置，其特征在于所述的密封腔包括机体、主轴套和中心杆之间形成的前密封腔及机体、壳体和中心杆之间形成的后密封腔。所述的一种气电型动力头装置，其特征在于所述的主轴通过后端设置的传动套筒与传动轴连接，所述的传动套筒套接固定在传动轴上。所述的一种气电型动力头装置，其特征在于所述的主轴两端分别套接设置止推球轴承和球轴承，所述的球轴承与中心杆的前端面触配，所述的止推球轴承和球轴承之间配合设有轴承挡圈，所述的止推球轴承外侧固定设置将止推球轴承、球轴承和轴承挡圈限制在主轴、主轴套和中心杆构成的空腔中的调节推力螺母。所述的一种气电型动力头装置，其特征在于所述的主轴前端插接设置钻套，钻套中通过设置的环形螺母固定钻夹头。所述的一种气电型动力头装置，其特征在于所述的壳体上固定设置挡块杆，所述的挡块杆上设置一组限制螺杆支架前后运动的挡块。所述的一种气电型动力头装置，其特征在于所述的止推球轴承前端设置用于紧固的主轴螺母。所述的一种气电型动力头装置，其特征在于所述的调节推力螺母前端配合设置抛油环 ，所述的抛油环前端面与主轴套前端面齐平。上述的一种气电型动力头装置，结构简单，设计合理，与马达传动连接的传动轴上设置相互连接的中心杆与主轴套，主轴套中设置主轴，主轴与钻夹头连接，使得钻夹头完成旋转运动；中心杆头部设置前后密封腔，通过前后密封腔中压缩空气的切换，使得钻夹头完成前后伸缩运动；中心杆通过螺杆支架与导向杆连接，精确控制了钻夹头前后伸缩行程；螺杆支架与设置在机体上的阻尼器配合设置，精确控制了钻夹头的前后伸缩进程。采用上述结构的气电型动力头装置，不仅提高了钻孔的精确度，其精度可到O. 01mm，而且使用方便，大大提高了生产效率。
图I为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型中机体与壳体的俯视图；图3为本实用新型中螺杆支架与导向杆的结构示意图；图4为本实用新型中壳体内的局部剖视图。图中1_钻夹头；2_钻套；3_环形螺母；4_抛油环；5_调节推力螺母；6_止推球轴承机体；8_前密封腔；9_机体内隔圈；10_球轴承；11_主轴套；12_中心杆；13_后密封腔；14-缓冲垫圈；15_壳体导向套；16-主轴螺母；17-主轴隔圈；18-轴承挡圈；19_传动轴；20_主轴；21_传动套筒；22_壳体；23_轴承；24_从动轮；25_皮带；26_皮带张紧轮；27_主动轮；28_皮带传动箱；29_马达；30_阻尼器；31_保护罩；32_挡块杆；33_挡块；34-螺杆支架；35-导向杆。
具体实施方式
以下结合说明书附图来进一步说明本实用新型。如图所示，一种气电型动力头装置包括相互连接的机体7、壳体22和皮带传动箱28，机体7和壳体22的内腔中贯穿设置传动轴19，传动轴19后端通过设置在皮带传动箱28内的传动机构与马达29连接，马达29固定在皮带传动箱28上，传动轴19前端传动连接用于固定刀具的钻夹头I。这样在马达29的作用下，带动传动轴19旋转，从而使得安装在钻夹头I上的刀具进行旋转。皮带传动箱28内的传动机构主要包括从动轮24、皮带25、皮带张紧轮26和主动轮27，从动轮24与传动轴19连接，主动轮27与马达29连接，从动轮24与主动轮27通过皮带25连接，为了防止打滑，皮带25上设置皮带张紧轮26。为了利于传动并使传动轴19支撑在壳体22中，在传动轴19后端设置轴承23。传动轴19与钻夹头I的具体传动结构如下位于机体7内的传动轴19上套接设置传动套筒21，传动套筒21前端固定主轴20，主轴20前端插接固定钻套2，钻套2通过设置的环形螺母3固定钻夹头I。本实用新型中钻夹头丨能够完成前后伸缩运动，具体通过以下结构完成传动轴19外套接设置相互连接的中心杆12和主轴套11，并且中心杆12前端与主轴套11连接，后端伸入壳体22内腔中。中心杆12与壳体22内腔壁之间设置壳体导向套15，减小了中心杆12与壳体22之间的摩擦力。主轴套11与主轴20之间设置止推球轴承6和球轴承10，止推球轴承6和球轴承10分别套接在主轴20两端，并且球轴承10与中心杆12的前端面触配,止推球轴承6和球轴承10之间配合设有轴承挡圈18,止推球轴承6和球轴承10的设置保证主轴20能够在主轴套11中旋转，而主轴套11相对静止。止推球轴承6前端固定设置将止推球轴承6、球轴承10和轴承挡圈18限制在主轴20、主轴套11和中心杆12构成的空腔中的调节推力螺母5，这样使得主轴20、主轴套11和中心杆12形成一个整体。调节推力螺母5前端设置防止切屑液等浸入内部的抛油环4，并且抛油环4的前端面与主轴套11的前端面齐平。由于止推球轴承6有一组球轴承组成，因此在止推球轴承6前端设置用于紧固止推球轴承6的主轴螺母16。为了能够使得主轴20、主轴套11和中心杆12等构成整体在机体7内前后伸缩运动，需要一个动力源，该动力源即为压缩空气。因此在中心杆12头部的前后侧分别设置供压缩空气工作的的密封腔，该密封腔包括机体7、主轴套11和中心杆12之间形成的前密封腔8及机体7、壳体22和中心杆12之间形成的后密封腔13。通过外界通入的压缩空气作用在前密封腔8和后密封腔13，推动中心杆12前后伸缩，从而使得钻夹头I前后伸缩。 本实用新型为了得到机体7内腔的气密性，在各个部件的连接处均可设置密封圈和隔圈。如在机体7内壁设置机体内隔圈9，在主轴20前端设置主轴隔圈17等等。壳体22与中心杆12之间还设置缓冲垫圈14,防止中心杆12与壳体22猛烈撞击而破坏部件。本实用新型为了能够精确控制钻夹头I的前后伸缩行程，在壳体22内设置导向杆35，导向杆35通过设置的螺杆支架34与伸入壳体22内的中心杆12连接。螺杆支架34上端与导向杆35滑动配合，下端固定连接中心杆12。同时，还在壳体22上固定设置挡块杆32，挡块杆32上设置一组挡块33，挡块33上设有限位开关，可自动控制螺杆支架34的运动。螺杆支架34和导向杆35外设置保护罩31用于保护。本实用新型为了能够精确控制钻夹头I的前后伸缩进程速度，在机体7上固定设置阻尼器30，阻尼器30的伸缩杆与螺杆支架34相配合。当螺杆支架34在运动时，能够有效地控制速度，从而精确控制钻夹头I的进程速度。本实用新型的气电型动力头装置可以完成钻夹头I旋转和前后伸缩运动。旋转运动时马达29转动，在传动机构的作用下带动传动轴19旋转，带动主轴20旋转，从而使得钻夹头I旋转。前后伸缩运动时，通过前密封腔8和后密封腔13中压缩空气的调节，推动中心杆12在机体7中前后伸缩，中心杆12拉动主轴20和主轴套11与之运动，从而使得钻夹头I前后伸缩；并且前后向前伸时，螺杆支架34与阻尼器30相配合，从而控制进程速度。
权利要求1.一种气电型动力头装置，包括相互连接的机体(7)、壳体(22)和皮带传动箱(28)，其特征在于所述的机体(7)和壳体(22)的内腔中贯穿设置传动轴(19)，所述的传动轴(19)后端通过设置在皮带传动箱(28)内的传动机构与马达(29)连接，所述的传动轴(19)外套接设置相互连接的中心杆(12)和主轴套(11)，所述的主轴套(11)内设置主轴(20)，所述的主轴(20)如端连接钻夹头(I )，所述的王轴(20)后端连接传动轴(19),所述的中心杆(12)头部的前后侧分别设置供压缩空气推动中心杆(12)的密封腔，所述的中心杆(12)伸入壳体(22)的一端通过设置的螺杆支架(34)与设置在壳体(22)内的导向杆(35)相配合，所述的螺杆支架(34)与设置在机体(7)上的阻尼器(30)的伸缩杆相配合。
2.如权利要求I所述的一种气电型动力头装置，其特征在于所述的传动机构包括与传动轴(19)后端连接的从动轮(24)、通过皮带(25)与从动轮(24)连接的主动轮(27)及设置在皮带(25)上的皮带张紧轮(26)。
3.如权利要求I所述的一种气电型动力头装置，其特征在于所述的中心杆(12)前端与主轴套(11)连接，后端伸入壳体(22)内腔，中心杆(12)与壳体(22)内腔壁之间设置壳体 导向套(15)。
4.如权利要求I所述的一种气电型动力头装置，其特征在于所述的密封腔包括机体(7)、主轴套(11)和中心杆(12)之间形成的前密封腔(8)及机体(7)、壳体(22)和中心杆(12)之间形成的后密封腔(13)。
5.如权利要求I所述的一种气电型动力头装置，其特征在于所述的主轴(20)通过后端设置的传动套筒(21)与传动轴(19)连接，所述的传动套筒(21)套接固定在传动轴(19)上。
6.如权利要求I所述的一种气电型动力头装置，其特征在于所述的主轴(20)两端分别套接设置止推球轴承(6)和球轴承(10)，所述的球轴承(10)与中心杆(12)的前端面触配，所述的止推球轴承(6)和球轴承(10)之间配合设有轴承挡圈(18)，所述的止推球轴承(6 )外侧固定设置将止推球轴承(6 )、球轴承(10 )和轴承挡圈(18 )限制在主轴(20 )、主轴套(11)和中心杆(12 )构成的空腔中的调节推力螺母(5 )。
7.如权利要求I所述的一种气电型动力头装置，其特征在于所述的主轴(20)前端插接设置钻套(2)，钻套(2)中通过设置的环形螺母(3)固定钻夹头(I)。
8.如权利要求I所述的一种气电型动力头装置，其特征在于所述的壳体(22)上固定设置挡块杆(32)，所述的挡块杆(32)上设置一组限制螺杆支架(34)前后运动的挡块(33)。
9.如权利要求6所述的一种气电型动力头装置，其特征在于所述的止推球轴承(6)前端设置用于紧固的主轴螺母(16 )。
10.如权利要求6所述的一种气电型动力头装置，其特征在于所述的调节推力螺母(5)前端配合设置抛油环(4)，所述的抛油环(4)前端面与主轴套(11)前端面齐平。
专利摘要一种气电型动力头装置，属于钻孔装置技术领域。其包括相互连接的机体、壳体和皮带传动箱，机体和壳体的内腔中贯穿设置传动轴，传动轴后端通过设置在皮带传动箱内的传动机构与马达连接，传动轴外套接设置相互连接的中心杆和主轴套，主轴套内设置主轴，主轴前端连接钻夹头，主轴后端连接传动轴，中心杆头部的前后侧分别设置供压缩空气推动中心杆的密封腔，中心杆伸入壳体的一端通过设置的螺杆支架与设置在壳体内的导向杆相配合，螺杆支架与设置在机体上的阻尼器的伸缩杆相配合。采用上述结构的气电型动力头装置，不仅提高了钻孔的精确度，其精度可到0.01mm，而且使用方便，大大提高了生产效率。
文档编号B23B47/22GK202779913SQ20122035372
公开日2013年3月13日 申请日期2012年7月20日 优先权日2012年7月20日
发明者詹高峰 申请人:詹高峰