专利名称：一种变速器壳体三面钻专机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种钻专机，尤其涉及一种变速器壳体三面钻专机，主要适用于钻孔技术领域。
背景技术：
汽车作为一种商品，在驾驶室里首先触摸的就是变速操纵杆，变速器性能的好坏直接影响使用者都整车的评价，而变速器壳和离合器壳是变速器的基础零件，它把齿轮传 动部件、差速器总成以及换挡机构合成一个整体，两壳的加工质量对变速器总成的寿命、噪音、换挡轻便灵活性等重要性能指标起到决定作用。我们知道变速器壳体精度不高，齿轮做的再好也没有意义，因此对变速器壳体加工技术要求很高，变速器壳体的多个面上都需要加工多个孔，现有的加工技术是需要定位多次才能完成加工，因此加工速度缓慢，效率较低，而且由于不是同时加工，可能存在孔径大小、深度有偏差，虽然这些偏差肉眼可能看不至IJ，但对于要求非常高的变速器来说，这点小小的误差会严重影响其整体质量，因此需要一种同时能进行多面加工的机械来帮忙完成加工工作。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种加工精确、效率高、能同时完成多面加工的变速器壳体三面钻专机。本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现一种变速器壳体三面钻专机，包括底座、工作台和夹紧装置，所述工作台设置在底座上，所述工作台上安装有夹紧装置，所述夹紧装置左侧、右侧和后面分别设有钻孔单元，所述钻孔单元包括机械滑台、动力箱和三面多轴箱，所述机械滑台设置在底座上，所述机械滑台上设置有动力箱，所述动力箱与三面多轴箱连接。所述三面多轴箱前端设有钻头，所述钻头设置有至少两个。所述夹紧装置是由顶板、底板、左侧板、右侧板和背板组成的腔体，腔体内可以安放工件，所述顶板上设置有液压油缸，下方设置有定位装置，定位装置与液压油缸连接，所述底板上设置定位柱，所述左侧板、右侧板和背板上设有与钻头数量对应的通孔，所述左侧板和右侧板前端设有横杆，所述横杆的两端分别连接在左侧板和右侧板上，横杆中心设有定位螺栓。本实用新型的有益效果是本实用新型结构简单、设计合理，一次性能够完成零件三面的加工，整个机构工作效率高、加工质量好，操作简单、实用性强。
图I为本实用新型一种变速器壳体三面钻专机结构示意图；图2为本实用新型夹紧装置结构示意图。其中1_底座；2_工作台；3_夹紧装置；4_机械滑台；5_动力箱；6_三面多轴箱；7_钻头；8-顶板；9-底板；10-左侧板；11-右侧板；12_背板；13-液压油缸；14-定位装置；15-定位柱；16_通孔；17_横杆；18_定位螺栓。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。一种变速器壳体三面钻专机，包括底座I、工作台2和夹紧装置3，工作台2设置在底座I上，工作台2上安装有夹紧装置3，夹紧装置3左侧、右侧和后面分别设有钻孔单元，钻孔单元包括机械滑台4、动力箱5和三面多轴箱6，机械滑台4设置在底座I上，所述机械滑台4上设置有动力箱5，动力箱5与三面多轴箱6连接，三面多轴箱6前端设有钻头7，钻头7设置有至少两个。 夹紧装置3是由顶板8、底板9、左侧板10、右侧板11和背板12组成的腔体，腔体内可以安放工件，顶板8上设置有液压油缸13，下方设置有定位装置14，定位装置14与液压油缸13连接，所述底板9上设置定位柱15，左侧板10、右侧板11和背板12上设有与钻头数量对应的通孔16，左侧板10和右侧板11前端连接有一横杆17，横杆17中心设有定位螺栓18。本实用新型是这样实施的，首先，将待加工工件安放在夹紧装置3的容腔内，待加工工件的底部安置在定位柱15上，这时，通过液压油缸13带动定位装置14向下移动，抵住待加工工件，然后再通过调节横杆17上的定位螺栓18抵住待加工工件的前端，由于待加工工件的背面是夹紧装置3的背板12，所以通过定位装置14、定位柱15和定位螺栓18将待加工工件牢牢固定住；加工时,通过电机驱动三面多轴箱6在机械滑台4上移动，再通过动力箱5带动钻头7转动，钻头7穿过夹紧装置3上的通孔16对待加工工件进行钻孔作业，由于待加工工件的三面同时加工，因此速度快、效率高，加工精确，质量好。以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
权利要求1.一种变速器壳体三面钻专机，包括底座、工作台和夹紧装置，其特征在于所述工作台设置在底座上，所述工作台上安装有夹紧装置，所述夹紧装置左侧、右侧和后面分别设有钻孔单元，所述钻孔单元包括机械滑台、动力箱和三面多轴箱，所述机械滑台设置在底座上，所述机械滑台上设置有动力箱，所述动力箱与三面多轴箱连接。
2.根据权利要求I所述一种变速器壳体三面钻专机，其特征在于所述三面多轴箱前端设有钻头，所述钻头设置有至少两个。
3.根据权利要求I所述一种变速器壳体三面钻专机，其特征在于所述夹紧装置是由 顶板、底板、左侧板、右侧板和背板组成的腔体，所述顶板上设置有液压油缸，下方设置有定位装置，定位装置与液压油缸连接，所述底板上设置定位柱，所述左侧板、右侧板和背板上设有与钻头数量对应的通孔，所述左侧板和右侧板前端连设有横杆，所述横杆的两端分别连接在左侧板和右侧板上，横杆中心设有定位螺栓。
专利摘要一种变速器壳体三面钻专机，属于钻孔设备领域，包括底座、工作台和夹紧装置，所述工作台设置在底座上，所述工作台上安装有夹紧装置，所述夹紧装置左侧、右侧和后面分别设有钻孔单元，所述钻孔单元包括机械滑台、动力箱和三面多轴箱，所述机械滑台设置在底座上，所述机械滑台上设置有动力箱，所述动力箱与三面多轴箱连接。本实用新型结构简单、设计合理，一次性能够完成零件三面的加工，整个机构工作效率高、加工质量好，操作简单、实用性强。
文档编号B23B41/02GK202779904SQ20122040019
公开日2013年3月13日 申请日期2012年8月13日 优先权日2012年8月13日
发明者张传如 申请人:六安市龙兴汽车零部件有限公司