专利名称：一种用于挂车牵引装置的钻孔固定模的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及钻孔模具技术领域，特别涉及一种用于挂车牵引装置的钻孔固定模。
背景技术：
现有的挂车牵引装置，一般采用将其零配件分别加工钻孔后再进行组装焊接，组装焊接后再利用这个牵引装置装设于挂车上进行匹配。采用上述方式往往会存在以下一些问题:1、零配件钻孔后再组装，常因焊接导致牵引装置上的孔的变形；2、由于零配件需要分别制造，增加了工艺环节，导致生产效率低；3、牵引装置属于易损件，在使用一段时间后则需要进行更换，而新的牵引装置的孔位很难和原来的孔匹配。
实用新型内容本实用新型的目的在于避免上述现有技术中的不足之处而提供一种保证牵引装置上的孔不会因焊接变形，同时还能够减少工艺环节、提高生产效率的用于挂车牵引装置的钻孔固定模。本实用新型的目的通过以下技术方案实现:提供了一种用于挂车牵引装置的钻孔固定模，包括钻孔固定装置以及用于引导钻孔装置对牵引装置进行钻孔的钻孔导模，挂车牵引装置放置于所述钻孔固定装置，由所述钻孔导模和所述钻孔固定装置进行固定。其中，所述钻孔固定装置包括固定架和锁紧装置，所述锁紧装置包括一对螺杆夹紧机构。其中，所述螺杆夹紧机构包括夹紧件、定位导向杆、调节螺杆和若干锁紧螺母，所述夹紧件活动连接与所述定位导向杆，所述定位导向杆固定于所述固定架，所述调节螺杆与所述固定架连接。其中，所述定位导向杆通过一个锁紧螺母进行定位，所述调节螺杆通过两个锁紧螺母于所述固定架处固定。其中，所述钻孔导模包括导模板、钻孔套和用于定位导模板的定位块。其中，所述钻孔套的高度大于所述导模板的厚度。其中，所述钻孔导模还设置有把手。本实用新型的有益效果:挂车的牵引装置可以在牵引装置组装焊接完成后，利用本实用新型一种用于挂车牵引装置的钻孔固定模在牵引装置上进行钻孔，牵引装置上的孔不会因牵引装置的焊接导致孔的变形，保证加工完成后的牵引装置的通用性，同时，采用本实用新型也减少需要分别对牵引装置零配件的钻孔加工导致的工艺步骤增加，提高了生产效率，降低了成本。
利用附图对本实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。图1为本实用新型的一种用于挂车牵引装置的钻孔固定模的结构示意图。图2为本实用新型的一种用于挂车牵引装置的钻孔固定模的钻孔导模的结构示意图。图3为图2的另一视角的结构示意图。图4为图2中“A-A”的结构示意图。在图1至图4中包括有:1-牵引装置、2-钻孔固定装置、20-固定架、21-夹紧件、22-定位导向杆、23-调节螺杆、24-锁紧螺母、3-钻孔导模、31-导模板、32-钻孔套、33-定位块、34-把手。
具体实施方式
结合以下实施例对本实用新型作进一步描述。本实用新型的一种用于挂车牵引装置的钻孔固定模的具体实施方式
，如图1所示，包括钻孔固定装置2以及用于引导钻孔装置对牵引装置I进行钻孔的钻孔导模3，挂车牵引装置I放置于所述钻孔固定装置2后，由所述钻孔导模3和所述钻孔固定装置2进行固定。所述钻孔装置是能够进行钻孔的装置或设备。挂车的牵引装置I可以在牵引装置I组装焊接完成后，利用本实用新型一种用于挂车牵引装置的钻孔固定模在牵引装置I上进行钻孔，牵引装置I上的孔不会因牵引装置I的焊接导致孔的变形，保证加工完成后的牵引装置I的通用性，同时，通过本实用新型也减少需要分别对牵引装置I零配件的钻孔加工导致的工艺步骤增加，提高了生产效率，降低了成本。具体地，所述钻孔固定装置2包括固定架20和锁紧装置，所述锁紧装置包括一对螺杆夹紧机构，所述螺杆夹紧机构包括夹紧件21、定位导向杆22、调节螺杆23和若干锁紧螺母24，所述夹紧件21活动连接于所述定位导向杆22，所述定位导向杆22固定于所述固定架20，所述调节螺杆23与所述固定架20连接。其中，所述定位导向杆22通过一个锁紧螺母24进行定位，所述调节螺杆23通过两个锁紧螺母24于所述固定架20处固定。通过调节螺杆23调节夹紧件21的高度来扣紧放置于固定架20上的牵引装置I。同时，一对螺杆夹紧机构相对设于钻孔固定模的两边，能够较好对牵引装置I进行固定。如图2至图4所示，所述钻孔导模3包括导模板31、钻孔套32和用于定位导模板31的定位块33。具体地，所述钻孔套32的高度大于所述导模板31的厚度，当外部的钻孔工具通过所述钻孔套32对牵引装置I进行钻孔时，可以很好地引导钻孔刀具，避免钻孔刀具出现偏移。其中，所述钻孔导模3还设置有把手34，便于钻孔完成后取出所述钻孔导模3。最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。
权利要求1.一种用于挂车牵引装置的钻孔固定模，包括钻孔固定装置以及用于引导钻孔装置对牵引装置进行钻孔的钻孔导模，所述钻孔固定装置包括固定架和锁紧装置，所述锁紧装置包括一对螺杆夹紧机构，所述钻孔导模包括导模板、钻孔套和用于定位导模板的定位块，挂车牵引装置放置于所述钻孔固定装置，由所述钻孔导模和所述钻孔固定装置进行固定。
2.根据权利要求1所述的一种用于挂车牵引装置的钻孔固定模，其特征在于:所述螺杆夹紧机构包括夹紧件、定位导向杆、调节螺杆和若干锁紧螺母，所述夹紧件活动连接于所述定位导向杆，所述定位导向杆固定于所述固定架，所述调节螺杆与所述固定架连接。
3.根据权利要求2所述的一种用于挂车牵引装置的钻孔固定模，其特征在于:所述定位导向杆通过一个锁紧螺母进行定位，所述调节螺杆通过两个锁紧螺母于所述固定架处固定。
4.根据权利要求1所述的一种用于挂车牵引装置的钻孔固定模，其特征在于:所述钻孔套的高度大于所述导模板的厚度。
5.根据权利要求1所述的一种用于挂车牵引装置的钻孔固定模，其特征在于:所述钻孔导模还设置有把手。
专利摘要本实用新型涉及钻孔模具技术领域，特别涉及一种用于挂车牵引装置的钻孔固定模，其结构包括钻孔固定装置以及用于引导钻孔装置对牵引装置进行钻孔的钻孔导模，挂车牵引装置放置于所述钻孔固定装置，由所述钻孔导模和所述钻孔固定装置进行固定；本实用新型本不会因牵引装置的焊接导致孔的变形，保证加工完成后的牵引装置的通用性，同时，采用本实用新型也减少需要分别对牵引装置零配件的钻孔加工导致的工艺步骤增加，提高了生产效率，降低了成本。
文档编号B23B47/28GK203030971SQ20122056701
公开日2013年7月3日 申请日期2012年10月31日 优先权日2012年10月31日
发明者范双喜 申请人:东莞市永强汽车制造有限公司