专利名称：一种牵引车壁板压形模的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及牵引车机身工件的成型模结构，具体为一种牵引车壁板压形模。
背景技术：
牵引车壁板的特点是工件不对称。采用现有的压型模在制作牵引车壁板时，零件中心和模具中心不重合，成形过程中受力不均，导致压形后零件起皱，造成工件外观质量差，不符合设计要求。
发明内容针对上述问题，本实用新型提供了一种牵引车壁板压形模，能够使壁板在成形过程中，受力均衡，消除起皱现象，保证了外观质量，符合设计要求。本实用新型所采用的技术方案是:其包括凹模和凸模，所述凹模安装在凹模底座上，其特征在于:介于凹模和凹模底座之间设置有托板，所述托板上设置有导柱和顶料杆，所述托板和所述凹模底座之间压装有弹簧。其进一步特征在于:所述导柱有两个，所述顶料杆设置于两个导柱之间。采用本实用新型的设计后，随着凹模下行，工件接触顶料杆，在机床作用力弹簧压缩，弹簧的反弹力作用于凹模，使得凹模平稳，缓慢地接触工件，减缓了工件成形速度，在工件成形过程中其周边始终保持连续均匀压紧力，有效的防止了起皱现象，改善了工件外观质量，使其符合 设计要求。
图1为本实用新型的主视结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型其包括凹模结构7，凸模1，凹模结构7包括凹模4、凹模底座8,介于凹模4和凹模底座8之间设置有托板5,托板5上设置有导柱3、和顶料杆2,导柱3有两个，顶料杆2设置于两个导柱3之间，托板5和凹模底座8之间压装有弹簧6。凸模1下行，工件接触顶料杆2，在外部作用力弹簧6压缩，弹簧6的反弹力作用于凹模4，使得凹模4平稳，缓慢地接触工件，减缓了工件成形速度，在工件成形过程中其周边始终保持连续均匀压紧力，有效的防止了起皱现象，改善了工件外观质量，使其符合设计要求。
权利要求1.一种牵引车壁板压形模，其包括凹模和凸模，所述凹模安装在凹模底座上，其特征在于:介于凹模和凹模底座之间设置有托板，所述托板上设置有导柱和顶料杆，所述托板和所述凹模底座之间压装有弹簧。
2.根据权利要求1所述的一种牵引车壁板压形模，其特征在于所述导柱有两个，所述顶料杆设置于两个导柱之间。
专利摘要本实用新型提供了一种牵引车壁板压形模。其能够使壁板在成形过程中，受力均衡，消除起皱现象，保证了外观质量，符合设计要求。其包括凹模和凸模，所述凹模安装在凹模底座上，其特征在于介于凹模和凹模底座之间设置有托板，所述托板上设置有导柱和顶料杆，所述托板和所述凹模底座之间压装有弹簧。
文档编号B21D37/10GK202943148SQ201220587170
公开日2013年5月22日 申请日期2012年11月9日 优先权日2012年11月9日
发明者黄漪 申请人:无锡市亚青机械厂