专利名称：翻转切换机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于汽车制造的设备，特别涉及一种翻转切换机构。
背景技术：
随着汽车行业的迅猛发展，且对焊接技术的要求也在不断的提高；自动化程度高、且保证稳定而优良的焊接质量是各个厂家所追求的共同目标。以往的汽车厂商所生产的车型都比较单一，一条生产线往往仅可生产一种车型，改造或新建焊接装配生产线，是汽车换型最主要的工作之一。焊接装配生产线作为非标制造装备，在汽车制造商推出新车型或者对原有车型进行大的改型时，通常需要进行全新建设。单一车型独立建线累积投资大、占地广、周期长，而一旦新车型投放市场后销量不畅，生产线闲置，无法为其它车型所应用，将会导致投资损失，资源的浪费。既使某些生产线具备车型切换的条件，但应用起来比较机械，自动化程度较低；另外，采用不同单元，在生产不同车型时往往通过拆装螺丝来实现车型的切换，该操作方法更是费时费力，不仅加大了操作难度，更使得生产节拍变缓；不但影响了生产效率，在一定程度上还造成了不必要的投入，浪费了资源，加大了生产成本。因此，提供一种结构简单、设计合理、生产效率高的翻转切换机构，是该领域技术人员应着手解决的问题之一。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服上述的不足之处，提供一种结构简单、设计合理、性能安全可靠、适用性强的翻转切换机构。为实现上述目的本实用新型所采用的技术方案是:一种翻转切换机构，其特征在于该机构包括翻转臂支撑座、翻转臂、气缸、气缸支撑板、销轴、限位块及气缸头；所述翻转臂由顶板、侧板、空心轴、筋板、气缸连接臂以及限位块安装臂组焊而成，呈框架结构；所述顶板和侧板互为垂直连接，通过筋板连接将空心轴固定于顶板和侧板的内侧；所述限位块安装臂两侧顶面分别与顶板和侧板的内侧焊接；气缸连接臂焊接于空心轴上；所述翻转臂与翻转臂支撑座通过翻转臂中的空心轴与销轴转动配合；所述限位块由U型槽和卡块对应配合组成，其U型槽为固定部分，设置于翻转臂支撑座的立筋两侧；卡块为活动部分，对应设置于限位块安装臂的端面；所述气缸通过气缸头与翻转臂中的气缸连接臂相连；且气缸为中摆轴连接方式，气缸支撑板对应置于气缸中摆轴两侧。本实用新型的有益效果是:该结构设计合理，加工工艺简单，性能安全可靠，该机构可有效解决不同车型、不同定位的实时切换；且到位精度高，可有效保证不同车型的制造精度；例如，限位块包括的卡块嵌入U型槽内，两者紧密配合，可有效保证翻转臂中的限位块安装臂到达所需位置的精度要求；同时延长生产线的使用周期，为汽车厂节约大量资金投入。该机构设计大大提高了生产线的自动化程度，解放劳动力，保证了整体焊装设备的精度，从而汽车车身的焊接质量也得以保证。总之，该机构的应用可为焊装设备提闻整体节拍，大大提闻了生广效率；为实际生产提供了极大地便利，且节省了占用空间，操作简单、方便。
图1是本实用新型立体结构示意图；图2是本实用新型为气缸在缩回时所需工作状态结构示意图；图3是本实用新型为气缸在伸出时所需工作状态结构示意图；图4是本实用新型翻转切换机构中的翻转臂立体结构示意图；图5是本实用新型翻转切换机构中的翻转臂结构示意图；图中:1翻转臂支撑座；2翻转臂，2-1顶板，2-2侧板，2-3空心轴，2-4筋板，2-5限位块安装臂，2-6气缸连接臂；3气缸；4气缸支撑板；5销轴；6-1U型槽，6-2卡块(两者组成限位块)；7气缸头；8挡片。
具体实施方式
以下结合附图和较佳的实施例，对依据本实用新型提供的具体实施方式
、结构、特征详述如下:参见图f图5，一种翻转切换机构，该机构包括翻转臂支撑座1、翻转臂2、气缸3、气缸支撑板4、销轴5、限位块及气缸头7 ;所述翻转臂2由顶板2-1、侧板2-2、空心轴2_3、筋板2-4、气缸连接臂2-6以及限位块安装臂2-5组焊而成，呈框架结构；所述顶板2-1和侧板2-2互为垂直连接，通过筋板2-4连接将空心轴2-3固定于顶板2-1和侧板2_2的内侧；所述限位块安装臂2-5中间呈镂空状，镂空尺寸与空心轴2-3直径相匹配，并焊接于空心轴2-3外表面上，所述限位块安装臂2-5两侧顶面又分别与顶板2-1和侧板2-2的内侧焊接；从而使得空心轴2-3、限位块安装臂2-5、顶板2-1、侧板2-2焊接成整体。所述限位块安装臂2-5焊接位置在空心轴2-3端面的五分之一处，例如，在空心轴2-3 —侧端面向内24mm处，即限位块安装臂2_5中心线距空心轴2_3 —侧端面距离是24mm ;且限位块安装臂2-5与翻转臂支撑座I立筋两侧安装限位块的U型槽6-1位置处于同一中心线上。所述气缸连接臂2-6焊接于空心轴2-3上；所述翻转臂2与翻转臂支撑座I通过翻转臂2中的空心轴2-3与销轴5转动配合。所述限位块由U型槽6-1和卡块6-2对应配合组成，其U型槽6-1为固定部分，设置于翻转臂支撑座I的立筋两侧；卡块6-2为活动部分，对应设置于限位块安装臂2-5的端面；运转到位后，卡块6-2嵌入U型槽6-1内，两者紧密配合，可有效保证翻转臂2中的限位块安装臂2-5到达所需位置的精度要求。所述气缸3通过气缸头7与翻转臂2中的气缸连接臂2-6相连；且气缸3为中摆轴连接方式，气缸支撑板4对应置于气缸3中摆轴两侧，分别与中摆轴连接。实施中，所述顶板2-1和侧板2-2分别为两个车型不同位置的安装板，厚度均为15mm ;所述顶板2-1和侧板2_2上分别间隔设有安装孔；所述安装孔分别用于安装不同车型所需的生产单元，以达到不同车型生产时，能够及时满足需求；根据不同车型组装需求时，所需车型的安装板便通过气缸3的伸缩翻转到顶部。所述翻转臂2顶板2-1和侧板2-2的安装面与空心轴2-3中心距离为100mm，通过空心轴2_3与销轴5配合，安装于翻转臂支撑座I上，再通过挡片8与销轴5的卡槽配合，使得销轴5固定于翻转臂支撑座I上，同时将翻转臂2整体安装于翻转臂支撑座I上。所述气缸3为市售产品，型号可采用MDBT 80-200-XC3 BB-XC14-142，为中摆轴连接方式，气缸支撑板4平面上设有安装孔，气缸支撑板4在该机构中与翻转臂支撑座I平行对应设置，气缸支撑板4置于气缸3中摆轴两侧，分别与中摆轴连接，气缸支撑板4底面分别设有固定于相关设备上的定位孔；同样，翻转臂支撑座I底部亦设有用于将整体机构安装于所需设备上的固定孔。所述气缸3的伸缩杆螺纹端与气缸头7连接，气缸头7与翻转臂2中的气缸连接臂2-6相连；从而形成了整个翻转切换机构。应用时，该机构中转臂支撑座I底部与气缸支撑板4底面处于同一水平线上，通过两部件的定位将整个翻转切换机构安装于所需的生产线设备上。该机构通过气缸的伸缩可实现两个不同位置的切换；图2为气缸处于缩回状态时的工作位置，即实际生产时的第一种车型所需的工作状态；图3为气缸处于伸出状态时的工作位置，即实际生产时的第二种车型所需的工作状态。上述参照实施例对该翻转切换机构进行详细的描述，是说明性的而不是限定性的，因此在不脱离本实用新型总体构思下的变化和修改，应属于本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种翻转切换机构，其特征在于该机构包括翻转臂支撑座、翻转臂、气缸、气缸支撑板、销轴、限位块及气缸头；所述翻转臂由顶板、侧板、空心轴、筋板、气缸连接臂以及限位块安装臂组焊而成，呈框架结构；所述顶板和侧板互为垂直连接，通过筋板连接将空心轴固定于顶板和侧板的内侧；所述限位块安装臂两侧顶面分别与顶板和侧板的内侧焊接；气缸连接臂焊接于空心轴上；所述翻转臂与翻转臂支撑座通过翻转臂中的空心轴与销轴转动配合；所述限位块由U型槽和卡块对应配合组成，其U型槽为固定部分，设置于翻转臂支撑座的立筋两侧；卡块为活动部分，对应设置于限位块安装臂的端面；所述气缸通过气缸头与翻转臂相连，且气缸为中摆轴连接方式，气缸支撑板对应置于气缸中摆轴两侧。
2.根据权利要求1所述的翻转切换机构，其特征在于所述气缸的伸缩杆螺纹端与气缸头连接，气缸头与翻转臂中的气缸连接臂相连。
3.根据权利要求1所述的翻转切换机构，其特征在于所述限位块安装臂中间呈镂空状，镂空尺寸与空心轴直径相匹配。
4.根据权利要求1所述的翻转切换机构，其特征在于所述销轴固定于翻转臂支撑座上，并设有挡片与销轴的卡槽配合，将翻转臂安装于翻转臂支撑座上。
5.根据权利要求1所述的翻转切换机构，其特征在于所述顶板和侧板上分别间隔设有安装孔。
6.根据权利要求1所述的翻转切换机构，其特征在于所述翻转臂支撑座底部设有安装于所需设备上的固定孔。
专利摘要本实用新型涉及一种翻转切换机构，该机构包括翻转臂支撑座、翻转臂、气缸、气缸支撑板、销轴、限位块及气缸头；所述翻转臂与翻转臂支撑座通过翻转臂中的空心轴与销轴转动配合，且使翻转臂固定在翻转臂支撑座上。所述限位块由U型槽和卡块对应配合组成，其U型槽为固定部分，设置于翻转臂支撑座的立筋两侧；卡块为活动部分，对应设置于限位块安装臂的端面；运转到位后，卡块部分嵌入U型槽内，可有效保证限位块安装臂到达所需位置的精度要求。气缸通过气缸头与翻转臂中的气缸连接臂相连，气缸支撑板对应设置于气缸中摆轴的两侧。翻转臂的顶板和侧板分别为两个不同车型定位所需的安装板；该机构有效解决了不同车型定位的实时切换，且到位精度高。
文档编号B23K37/04GK202984974SQ20122064295
公开日2013年6月12日 申请日期2012年11月29日 优先权日2012年11月29日
发明者金荣群, 卢寿福, 武小明, 孙光辉, 颜丙军 申请人:天津福臻工业装备有限公司