专利名称：轮圈盖组立治具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轮圈盖组立治具。
背景技术：
轮圈盖是汽车零配件车轮上的一个重要组成部件，其形状为圆形，轮圈盖分为外侧面和内侧面，外侧面上一般安装有车标牌，内侧面上设有若干个卡爪，卡爪沿内侧面的圆周均匀分布，该卡爪上均卡在圆环形的固定器上。该固定器为圆环形的金属线圈。现有技术中，组装轮圈盖一般采用手工组装，一般的组装流程为:首先，将车标牌上的卡位对准轮圈盖正中间的车标牌安装位，用力将车标牌压进去，其次，固定器上的对应位置与其在卡爪上安装位置对正，依次将内侧面的卡爪掰开后将固定器安装在卡爪上。这样的安装轮圈盖的方式存在以下缺点:1)安装车标牌时，因车标牌在卡进轮圈盖时需要用较大的力度压进产品，导致装配困难，且易刮花轮圈盖表面的涂漆层；2)安装固定器时，需用力扳开轮圈盖上的卡爪，依次安装，装配过程困难，且易折断轮圈盖上的卡爪；3)组装一个轮圈盖的时间长，安装效率为210s/pCs，手工组装的合格率为84%，合格率低下，导致生产成本高。
实用新型内容本实用新型的目的，在于提供一种轮圈盖组立治具。本实用新型解决其技术问题的解决方案是:一种轮圈盖组立治具，其包括机架以及安装在机架上的控制面板，所述机架的上端面设有圆形的升降台，沿升降台的圆周均匀设有若干台能压触轮圈盖上的卡爪并将卡爪掰开的固定装置，所述升降台上还设有定位组件，所述升降台和固定装置的动作均由控制面板控制。作为上述技术方案的进一步改进，所述升降台中间还安装有能升降的车标牌安装台，所述车标牌安装台中间设有车标定位块，车标牌安装台的动作由控制面板控制。作为上述技术方案的进一步改进，沿升降台的圆周还安装有压紧装置，所述压紧装置包括第一压紧块和第二压紧块，所述第一压紧块和第二压紧块成对角分布在机架的上端面且能压紧随升降台上升到预定位置的轮圈盖。作为上述技术方案的进一步改进，所述车标定位块的下方还有红外感应器。作为上述技术方案的进一步改进，所述定位组件包括第一轮圈盖定位块和第二轮圈盖定位块，所述第一轮圈盖定位块和第二轮圈盖定位块成对角分布在升降台的上端面。作为上述技术方案的进一步改进，所述固定装置还包括安装在机架上的驱动电机，所述驱动电机的输出轴上设有能压触轮圈盖上的卡爪并将卡爪掰开的压块。作为上述技术方案的进一步改进，所述驱动电机的数量为10台。作为上述技术方案的进一步改进，所述机架上还设有车标牌放置腔，所述车标牌放置腔设置在升降台外。作为上述技术方案的进一步改进，所述机架的侧面上设有延伸至机架外、收尾向上弯曲的杆状的固定器放置块。本实用新型的有益效果是:本实用新型通过设置升降台以及沿升降台安装的固定装置，那么安装固定器时，先将轮圈盖放到升降台山，在控制面板的控制下，升降台上升，固定装置将轮圈盖上的卡爪掰开，将固定器放入，固定装置松开，卡爪复位将固定器卡住完成了固定器的安装；在升降台中间还安装有车标牌安装台，将车标牌放置到车标牌安装台上后，车标牌安装台上升，将车标牌卡进轮圈盖中的车标牌安装位置后，车标牌安装台下降回复到开始的位置；这种半自动化组装轮圈盖的方式，将原本的安装效率从210s/pCs提升至45s/pcs,安装合格率从84%提升至97%。本实用新型适用于轮圈盖的半自动化组装中。
以下结合附图及实例对本实用新型作进一步的说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图，详细说明本实用新型在组装轮圈盖中的应用。参照
图1，一种轮圈盖组立治具，其包括机架I以及安装在机架I上的控制面板，所述机架I的上端面设有圆形的升降台2，沿升降台2的圆周均匀设有若干台能压触轮圈盖上的卡爪并将卡爪掰开的固定装置，所述升降台2上还设有定位组件，所述升降台2和固定装置的动作均由控制面板控制。进一步作为优选的实施方式，所述升降台2中间还安装有能升降的车标牌安装台3，所述车标牌安装台3中间设有车标定位块31，车标牌安装台3的动作由控制面板控制。进一步作为优选的实施方式，沿升降台2的圆周还安装有压紧装置，所述压紧装置包括第一压紧块40和第二压紧块41，所述第一压紧块40和第二压紧块41成对角分布在机架I的上端面且能压紧随升降台2上升到预定位置的轮圈盖。安装时，将车标牌放到车标牌安装台3上后，将轮圈盖放到升降台2山，在控制面板的控制下，升降台2上升，所述第一压紧块40和第二压紧块41成对角分布在机架I的上端面且能压紧随升降台2上升到预定位置的轮圈盖，车标牌安装台3上升，将车标牌卡进轮圈盖中的车标牌安装位置后，固定装置将轮圈盖上的卡爪掰开，将固定器放入，固定装置松开，卡爪复位将固定器卡住完成了固定器的安装，车标牌安装台3下降回复到开始的位置，升降台2下降回复到开始位置，将组装好的轮圈盖取出；这种半自动化组装轮圈盖的方式，将原本的安装效率从210s/pCs提升至45s/pCs，安装合格率从84%提升至97%。进一步作为优选的实施方式，所述车标定位块31的下方还有红外感应器，红外感应器能感应车标牌上的特定位置，如放错，会警示，这样，防止车标牌在轮圈盖上装反的现象出现。进一步作为优选的实施方式，所述定位组件包括第一轮圈盖定位块50和第二轮圈盖定位块51,所述第一轮圈盖定位块50和第二轮圈盖定位块51成对角分布在升降台2的上端面，便于轮圈盖在升降台2上固定放置。进一步作为优选的实施方式，所述固定装置包括安装在机架上的驱动电机6，所述驱动电机6的输出轴上设有能压触轮圈盖上的卡爪并将卡爪掰开的压块。进一步作为优选的实施方式，所述驱动电机6的数量为10台，驱动电机6与轮圈盖上的卡爪——对应。进一步作为优选的实施方式，所述机架I上还设有车标牌放置腔7，所述车标牌放置腔7设置在升降台2外，便于操作人员取车标牌。进一步作为优选的实施方式，所述机架I的侧面上设有延伸至机架I外、收尾向上弯曲的杆状的固定器放置块8，便于操作人员取固定器。以上是对本实用新型的较佳实施方式进行了具体说明，但本实用新型创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出种种的等同变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
权利要求1.一种轮圈盖组立治具，其特征在于:其包括机架(I)以及安装在机架(I)上的控制面板，所述机架(I)的上端面设有圆形的升降台(2)，沿升降台(2)的圆周均匀设有若干台能压触轮圈盖上的卡爪并将卡爪掰开的固定装置，所述升降台(2)上还设有定位组件，所述升降台(2)和固定装置的动作均由控制面板控制。
2.根据权利要求1所述的轮圈盖组立治具，其特征在于:所述升降台(2)中间还安装有能升降的车标牌安装台(3 )，所述车标牌安装台(3 )中间设有车标定位块(31)，车标牌安装台(3)的动作由控制面板控制。
3.根据权利要求2所述的轮圈盖组立治具，其特征在于:沿升降台(2)的圆周还安装有压紧装置，所述压紧装置包括第一压紧块(40 )和第二压紧块(41)，所述第一压紧块(40 )和第二压紧块(41)成对角分布在机架(I)的上端面且能压紧随升降台(2)上升到预定位置的轮圈盖。
4.根据权利要求2或3所述的轮圈盖组立治具，其特征在于:所述车标定位块(31)的下方还有红外感应器。
5.根据权利要求1所述的轮圈盖组立治具，其特征在于:所述定位组件包括第一轮圈盖定位块(50)和第二轮圈盖定位块(51),所述第一轮圈盖定位块(50)和第二轮圈盖定位块(51)成对角分布在升降台(2)的上端面。
6.根据权利要求1所述的轮圈盖组立治具，其特征在于:所述固定装置包括安装在机架上的驱动电机(6)，所述驱动电机(6)的输出轴上设有能压触轮圈盖上的卡爪并将卡爪掰开的压块。
7.根据权利要求6所述的轮圈盖组立治具，其特征在于:所述驱动电机(6)的数量为10台。
8.根据权利要求2、5或6所述的轮圈盖组立治具，其特征在于:所述机架(I)上还设有车标牌放置腔(7 )，所述车标牌放置腔(7 )设置在升降台(2 )外。
9.根据权利要求2、5或6所述的轮圈盖组立治具，其特征在于:所述机架(I)的侧面上设有延伸至机架(I)外、收尾向上弯曲的杆状的固定器放置块(8 )。
专利摘要本实用新型公开了一种轮圈盖组立治具，其包括机架以及安装在机架上的控制面板，所述机架的上端面设有圆形的升降台，沿升降台的圆周均匀设有若干台能压触轮圈盖上的卡爪并将卡爪掰开的固定装置，所述升降台上还设有定位组件，所述升降台和固定装置的动作均由控制面板控制。通过设置升降台以及沿升降台安装的固定装置，那么安装固定器时，先将轮圈盖放到升降台山，在控制面板的控制下，升降台上升，固定装置将轮圈盖上的卡爪掰开，将固定器放入，固定装置松开，卡爪复位将固定器卡住完成了固定器的安装；这种半自动化组装轮圈盖的方式，将原本的安装效率从210s/pcs提升至45s/pcs，安装合格率从84%提升至97%。本实用新型适用于轮圈盖的半自动化组装中。
文档编号B23P9/00GK203003415SQ20122067427
公开日2013年6月19日 申请日期2012年12月6日 优先权日2012年12月6日
发明者陈伟杰, 谢锐旭, 肖礼源 申请人:广州敏瑞汽车零部件有限公司