专利名称：铣齿刀架齿轮传动消除间隙机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铣齿刀架，特别涉及一种铣齿刀架齿轮传动消除间隙机构。
背景技术：
现有技术中的铣齿机铣刀架传动系统如图2所示，铣齿刀架整个传动从电机开始，电机带动带轮旋转，带轮又带动齿轮副旋转，然后分两路一级级传动下去最后到铣刀上。现有的传动机构都没有消除间隙的装置，这样就使得铣齿刀架在加工过程中各齿轮副在切削力的作用下会进行反弹，造成齿轮副传动噪音大、易损坏，铣齿精度低等问题。传动间隙从第三传动齿轮开始累积，然后一直到铣刀，再从铣刀到第二传动齿轮，而第二传动齿轮和第三传动齿轮又安装在一根轴上，双路传动在结构形式上其实组成了一个闭环传动链，因此只要在闭环中的某一个环节消除了传动间隙，那么整个传动链过程中的齿轮副传动间隙都消除了。因此，有必要研究出一种铣齿刀架齿轮传动消除间隙机构，能够消除铣齿刀架上的传动间隙。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种铣齿刀架齿轮传动消除间隙机构，能够消除铣齿刀架齿轮传动的间隙。本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的:一种铣齿刀架齿轮传动消除间隙机构，包括一个油缸结构和一个与铣齿刀架第二传动齿轮固定设置的拉杆轴，所述拉杆轴与油缸活塞转动配合并且轴向固定；
进一步,所述油缸结构包括壳体和活塞,所述壳体为套筒结构,所述套筒结构内壁设置有两个环形台，所述环形台上设置有密封圈，所述活塞外壁与环形台滑动配合，所述油缸结构的注油口设置在两环形台之间；进一步，所述套筒内壁设置有环形沿，所述拉杆轴通过端面轴承固定在环形沿上。本实用新型的有益效果是:本实用新型从油缸注油口处注入压力油，活塞向上轻微移动推动纟先齿刀架的第二传动齿轮在轴上轻微滑动，由于第二传动齿轮和与其哨合的第一传动齿轮都是斜齿轮，因此，第一传动齿轮和第二传动齿轮之间完全卡住，即消除了传动间隙，另外通过端面轴承的作用，活塞也不会影响到第二传动齿轮和第三传动齿轮的旋转。本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细描述，其中:[0011]图1为本实用新型结构示意图；图2为铣齿机铣刀架传动系统示意图；图中，1、第一传动齿轮，2、第二传动齿轮，3、第三传动齿轮，4、壳体，5、活塞，6、第一隔套，7、端面轴承，8、第二隔套，9、锁紧螺母，10、拉杆轴。
具体实施方式
以下将参照附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。应当理解，优选实施例仅为了说明本实用新型，而不是为了限制本实用新型的保护范围。如图所示一种铣齿刀架齿轮传动消除间隙机构，包括拉杆轴10，所述拉杆轴10通过锁紧螺母9、第一隔套6、第二隔套8、端面轴承7锁紧在活塞5上，因此拉杆轴10与活塞5转动配合并且轴向固定，所述活塞5外设有壳体4，所述壳体4与活塞5组成油缸结构，所述拉杆轴10与铣齿刀架的第二传动齿轮2通过螺栓固定连接。本实施例从油缸注油口处注入压力油，活塞5向上轻微移动，铣齿刀架的第二传动齿轮2在轴上轻微滑动，由于第一传动齿轮I和第二传动齿轮2都是斜齿轮，因此,第一传动齿轮I和第二传动齿轮2之间完全卡住，即消除了传动间隙。通过端面轴承7的作用，活塞5也不会影响到第二传动齿轮2、第三传动齿轮3的旋转。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围`当中。
权利要求1.一种铣齿刀架齿轮传动消除间隙机构，其特征在于:包括一个油缸结构和一个与铣齿刀架第二传动齿轮固定设置的拉杆轴，所述拉杆轴与油缸活塞转动配合并且轴向固定。
2.根据权利要求1所述的铣齿刀架齿轮传动消除间隙机构，其特征在于:所述油缸结构包括壳体和活塞，所述壳体为套筒结构，所述套筒结构内壁设置有两个环形台，所述环形台上设置有密封圈，所述活塞外壁与环形台滑动配合，所述油缸结构的注油口设置在两环形台之间。
3.根据权利要求2所述的铣齿刀架齿轮传动消除间隙机构，其特征在于:所述套筒内壁设置有环形沿，所述拉杆 轴通过端面轴承固定在环形沿上。
专利摘要本实用新型公开了一种铣齿刀架齿轮传动消除间隙机构，包括一个油缸结构和一个与铣齿刀架第二传动齿轮固定设置的拉杆轴，所述拉杆轴与油缸活塞转动配合并且轴向固定；本实用新型从油缸注油口处注入压力油，活塞向上轻微移动推动铣齿刀架的第二传动齿轮在轴上轻微滑动，由于第二传动齿轮和与其啮合的第一传动齿轮都是斜齿轮，因此，第一传动齿轮和第二传动齿轮之间完全卡住，即消除了传动间隙，因此降低了齿轮副传动噪音，延长了齿轮副使用寿命，提高了铣齿精度，另外通过端面轴承的作用，活塞也不会影响到第二传动齿轮的旋转。
文档编号B23F23/10GK203091890SQ201220727359
公开日2013年7月31日 申请日期2012年12月26日 优先权日2012年12月26日
发明者李樟, 李明伟, 陈鹏, 梅镇 申请人:重庆机床(集团)有限责任公司