一种汽车发动机下护板的模具的组合方法

一种汽车发动机下护板的模具的组合方法
【专利摘要】一种汽车发动机下护板的模具的组合方法，模具由上模具和下模具组成，通过上下模具的不同组合方式，从而实现汽车发动机下护板的模具的4种组合，不同的组合生产出来的汽车下护板的形状不一样，适合的车型也就不一样。优点和积极效果：1、本发明通过简单的拆装和移动，实现一套模具多种组合，满足不同规格产品的生产需要；2、本发明安装方便，生产效率高，生产成本明显降低。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种汽车发动机下护板的模具的组合方法。 一种汽车发动机下护板的模具的组合方法

【背景技术】
[0002] 目前市场上使用的模具，一种模具就只能压制出一种形状的产品。这样的话，不同 的产品就要配不同的模具。这样就很大程度上加大了企业的生产成本。


【发明内容】

[0003] 本发明的目的，就是提供一种可以压制出多种不同形状的汽车发动机下护板的模 具。它主要是通过油压机工作台上的模具的组装来实现此功能的。为了实现上述目的，本 发明的技术方案是：一种汽车发动机下护板的模具的组合方法，模具由上模具和下模具组 成，下模具包括：下模凹字状组合左模板（1)，下模中间组合模板（2)，下模凹字状组合右模 板（3 )，下模通风孔组合模板（4 )，下模四边形组合模板（5 )，下模商标组合模板（6 )，下模六 边形加强筋组合上模板（7)，下模弧形加强筋组合中模板（8)，下模六边形加强筋组合中 模板（9)，下模多边形加强筋组合中模板（10)，下模弧形加强筋组合下模板（11)，下模 六边形加强筋组合下模板（12)，下模多边形加强筋组合下模板（13)。上模具包括：上模凹 字状组合左模板（14)，上模中间组合模板（15)，上模凹字状组合右模板（16)，上模通风孔 组合模板（17)，上模四边形组合模板（18)，上模商标组合模板（19)，上模六边形加强筋组 合上模板（20)，上模弧形加强筋组合中模板（21)，上模六边形加强筋组合中模板（22)， 上模多边形加强筋组合中模板（23)，上模弧形加强筋组合下模板（24)，上模六边形加强 筋组合下模板（25)，上模多边形加强筋组合下模板（26); 本发明的所有的模块都可以随意拆装，随意移动，从而实现油压机上的模具的4种组 合，不同方法的模具组合生产出来的汽车下护板的形状不一样，适合的车型也就不一样； 本发明中的下模具中的下模商标组合模板（6)和上模具中的上模商标组合模板（19) 是用来放商标图样的，不同的车型可能有不同的商标，可根据需要随时变换； 把下模具中的下模凹字状组合左模块（1)，下模中间组合模板（2)，下模凹字状组合右 模板（3 )，下模通风孔组合模板（4 )，下模四边形组合模板（5 )，下模商标组合模板（6 )，下模 六边形加强筋组合上模板（7)，下模弧形加强筋组合中模板（8)，下模六边形加强筋组合 中模板（9)，下模多边形加强筋组合中模板（10)，下模弧形加强筋组合下模板（11)，下 模六边形加强筋组合下模板（12)，下模多边形加强筋组合下模板（13)全部组合起来，让中 间没有缝隙，就形成了如图3所示组合方式A的下模具的组合方法； 把上模具中的上模凹字状组合左模板（14)，上模中间组合模板（15)，上模凹字状组合 右模板（16)，上模通风孔组合模板（17)，上模四边形组合模板（18)，上模商标组合模板 (19)，上模六边形加强筋组合上模板（20)，上模弧形加强筋组合中模板（21)，上模六边 形加强筋组合中模板（22)，上模多边形加强筋组合中模板（23)，上模弧形加强筋组合下 模板（24)，上模六边形加强筋组合下模板（25)，上模多边形加强筋组合下模板（26)全部 组合起来，让中间没有缝隙，就形成了如图4所示组合方式A的上模具的组合方法； 把下模具中的下模弧形加强筋组合中模板（8)，下模六边形加强筋组合中模板（9)， 下模多边形加强筋组合中模板（10)取下来，然后把剩余的下模前左梯形组合加强筋模块 (1)，下模中间组合模板（2)，下模凹字状组合右模板（3)，下模通风孔组合模板（4)，下模 四边形组合模板（5)，下模商标组合模板（6)，下模六边形加强筋组合上模板（7)，下模弧 形加强筋组合下模板（11)，下模六边形加强筋组合下模板（12)，下模多边形加强筋组合 下模板（13)全部组合起来，让中间没有缝隙，就形成了如图5所示的组合方式B的下模具 的组合方法； 把上模具的上模弧形加强筋组合中模板（21)，上模六边形加强筋组合中模板（22)， 上模多边形加强筋组合中模板（23)取下来，然后把剩余的上模凹字状组合左模板（14)，上 模中间组合模板（15)，上模凹字状组合右模板（16)，上模通风孔组合模板（17)，上模四边 形组合模板（18 )，上模商标组合模板（19 )，上模六边形加强筋组合上模板（20 )，上模弧形 加强筋组合下模板（24)，上模六边形加强筋组合下模板（25)，上模多边形加强筋组合下 模板（26)全部组合起来，让中间没有缝隙，就形成了如图6所示组合方式B的上模具的组 合方法； 把下模具中的下模中间组合模板（2)，下模四边形组合模板（5)，下模六边形加强筋 组合上模板（7)，下模六边形加强筋组合中模板（9)，下模六边形加强筋组合下模板（12) 取消，把剩下的下模凹字状组合左模块（1)，下模凹字状组合右模板（3)，下模通风孔组合 模板（4)，下模商标组合模板（6)，下模弧形加强筋组合中模板（8)，下模多边形加强筋组合 中模板（10)，下模弧形加强筋组合下模板（11 )，下模多边形加强筋组合下模板（13)全部组 合起来，让中间没有缝隙，就形成了如图7所示的组合方式C的下模具的组合方法； 把上模具中的上模中间组合模板（15)，上模四边形组合模板（18)，上模六边形加强筋 组合上模板（20)，上模六边形加强筋组合中模板（22)，上模六边形加强筋组合下模板（25) 取下来，把剩余的上模凹字状组合左模板（14)，上模凹字状组合右模板（16)，上模通风孔 组合模板（17)，上模商标组合模板（19)，上模弧形加强筋组合中模板（21)，上模多边形加 强筋组合中模板（23)，上模弧形加强筋组合下模板（24)，上模多边形加强筋组合下模板 (26)全部组合起来，让中间没有缝隙，就形成了如图8所示的组合方式C的上模具的组合方 法； 把下模具中的下模弧形加强筋组合中模板（8)，下模六边形加强筋组合中模板（9)， 下模多边形加强筋组合中模板（10)，下模中间组合模板（2)，下模四边形组合模板（5)， 下模六边形加强筋组合上模板（7)，下模六边形加强筋组合下模板（12)取下来。将剩下的 下模凹字状组合右模板（3)，下模多边形加强筋组合中模板（10)，下模多边形加强筋组 合下模板（13)，下模弧形加强筋组合下模板（11 )，下模多边形加强筋组合下模板（13)全 部组合起来，让中间没有缝隙，就形成了如图9所示的组合方式D的下模具的组合方法； 把上模具中的上模弧形加强筋组合中模板（21)，上模六边形加强筋组合中模板 (22)，上模多边形加强筋组合中模板（23)，上模中间组合模板（15)，上模四边形组合模 板（18)，上模六边形加强筋组合上模板（20)，上模六边形加强筋组合下模板（25)取下来。 把剩余的上模凹字状组合左模板（14)，上模凹字状组合右模板（16)，上模通风孔组合模板 (17)，上模商标组合模板（19)，上模弧形加强筋组合下模板（24)，上模多边形加强筋组合 下模板（26)全部组合起来，让中间没有缝隙，就形成了如图10所示的组合方式D的上模具 的组合方法； 根据本发明中的组合方式A，形成的下模具和上模具，都是由下模板体和安装在其上的 模块组成的。下模具由：下模梯形加强筋模块（27)，下模通风孔模块（28)，下模正方形加强 筋模块（29)，下模弧形加强筋模块（30)，下模多边形加强筋模块（31)，下模板体（32)，下模 商标模块（33)，下模六边形加强筋模块（36)，下模环形加强筋模块（47)组成。上模具由： 上模梯形加强筋模块（37)，上模通风孔模块（38)，上模正方形加强筋模块（39)，上模弧形 加强筋模块（40)，上模多边形加强筋模块（41)，上模板体（42)，上模商标模块（43)，上模六 边形加强筋模块（46)，上模环形加强筋模块（48)组成的； 本发明中的组合方式A，形成的下模具中的下模梯形加强筋模块（27)，下模正方形 加强筋模块（29)，下模弧形加强筋模块（30)，下模多边形加强筋模块（31)，下模商标模块 (33)，下模六边形加强筋模块（36)，下模环形加强筋模块（47)，全部是凸起来的，高出下模 板体（32)的距离为：3-6mm，下模通风孔模块（28)是凹下去的，凹进下模板体（32)的距离 为：8-12_。下模通风孔模块小头（34)的宽是18-80_，下模通风孔模块大头（35)的宽是 6〇-160mm ； 本发明中的组合方式A，形成的上模具中的，上模梯形加强筋模块（37)，上模正方形 加强筋模块（39)，上模弧形加强筋模块（40)，上模多边形加强筋模块（41)，上模商标模块 (43)，上模环形加强筋模块（48)，全部是凹下去的，凹进上模板体（42)的距离为：6-9mm，上 模通风孔模块（38)是凸出来的，高于上模板体（42)的距离为：6-10mm。上模通风孔模块小 头（44)的宽是10-50mm，上模通风孔模块大头（45)的宽是40-130mm; 本发明中的组合方式A, B，C，D中，任何一种组合方式形成的下模具里的通风孔模块都 是凹下去的，其他的所有的加强筋的模块都是凸出来的； 本发明中的组合方式A, B，C，D中，任何一种组合方式形成的上模具里的通风孔模块都 是凸起来的，其他的所有的加强筋的模块都是凹下去的。
[0004] 四、优点和积极效果 1、 本发明通过简单的拆装和移动，实现一套模具多种组合，满足不同规格产品的生产 需要； 2、 本发明安装方便，生产效率高，生产成本明显降低。
[0005] 五、【专利附图】

【附图说明】 图1是本发明的下模具的展开结构图； 图2是本发明的上模具模具的展开结构图； 图3是组合方式A的下模具的结构示意图； 图4是组合方式A的上模具的结构示意图； 图5是组合方式B的下模具的结构示意图； 图6是组合方式B的上模具的结构示意图； 图7是组合方式C的下模具的结构示意图； 图8是组合方式C的上模具的结构示意图； 图9是组合方式D的下模具的结构示意图； 图10是组合方式D的上模具的结构示意图； 图11是具体实施方案中切割后的铝合金板的主视图； 图12是利用本发明中的组合方式A制作好的汽车发动机下护板； 图1，图2中：1-下模凹字状组合左模板，2-下模中间组合模板，3-下模凹字状组合右 模板，4-下模通风孔组合模板，5-下模四边形组合模板，6-下模商标组合模板，7-下模六 边形加强筋组合上模板，8-下模弧形加强筋组合中模板，9-下模六边形加强筋组合中模 板，10-下模多边形加强筋组合中模板，11-下模弧形加强筋组合下模板，12-下模六 边形加强筋组合下模板，13-下模多边形加强筋组合下模板，14上模凹字状组合左模板，15 上模中间组合模板，16上模凹字状组合右模板，17-上模通风孔组合模板，18-上模四边形 组合模板，19-上模商标组合模板，20-上模六边形加强筋组合上模板，21-上模弧形加强 筋组合中模板，22-上模六边形加强筋组合中模板，23-上模多边形加强筋组合中模板， 24-上模弧形加强筋组合下模板，25-上模六边形加强筋组合下模板，26-上模多边形加强 筋组合下模板； 图3,图4中：27-下模梯形加强筋模块，28-下模通风孔模块，29-下模正方形加强筋 模块，30-下模弧形加强筋模块，31-下模多边形加强筋模块，32-下模板体，33-下模商标模 块，36-下模六边形加强筋模块组成。上模具由：37-上模梯形加强筋模块，38-上模通风孔 模块，39-上模正方形加强筋模块，40-上模弧形加强筋模块，41-上模多边形加强筋模块， 42-上模板体，43-上模商标模块，46-上模六边形加强筋模块，47-下模环形加强筋模块， 48-上模环形加强筋模块（48); 图11，图12中：49-下护板体，50-齿轮状边缘，51-通风口，52-安装孔，53-变速箱放 油检修孔，54发动机放油检修孔，55-梯形加强筋，56-通风孔，57-四边形加强筋，58-弧形 加强筋，59-多边形加强筋，60-商标图样，61-左弧形边缘，62-右弧形边缘，63-六边形加 强筋，64-直线边缘，65-外环形加强筋，66-内环形加强筋。
[0006] 六、具体实施方案 一种汽车发动机下护板的模具的组合方法，模具由上模具和下模具组成，下模具包括： 下模凹字状组合左模板（1 )，下模中间组合模板（2)，下模凹字状组合右模板（3)，下模通风 孔组合模板（4)，下模四边形组合模板（5)，下模商标组合模板（6)，下模六边形加强筋组合 上模板（7)，下模弧形加强筋组合中模板（8)，下模六边形加强筋组合中模板（9)，下模 多边形加强筋组合中模板（10)，下模弧形加强筋组合下模板（11)，下模六边形加强筋组 合下模板（12)，下模多边形加强筋组合下模板（13)。上模具包括：上模凹字状组合左模板 (14)，上模中间组合模板（15)，上模凹字状组合右模板（16)，上模通风孔组合模板（17)， 上模四边形组合模板（18)，上模商标组合模板（19)，上模六边形加强筋组合上模板（20)， 上模弧形加强筋组合中模板（21)，上模六边形加强筋组合中模板（22)，上模多边形加强 筋组合中模板（23)，上模弧形加强筋组合下模板（24)，上模六边形加强筋组合下模板 (25)，上模多边形加强筋组合下模板（26); 本发明的所有的模块都可以随意拆装，随意移动，从而实现汽车发动机下护板的模具 的4种组合，不同的组合生产出来的汽车下护板的形状不一样，适合的车型也就不一样； 本发明具体实施方案如下 1、 选择规格为2000x1000x1. 8-3. 0mm，2400x1000x2. 0-3. 0mm的铝合金板作为原材料； 2、 将画好的产品图纸输入数控等离子切割机的微电脑系统里。然后将选好的铝合金 板，放在数控等离子切割机的工作台上，按开始健开始工作，就可以切割出与输入的图纸一 致的产品，如图11。切割出的铝合金板包括：齿轮状边缘（50)，通风口（51)，安装孔（52)， 变速箱放油检修孔（53)，发动机放油检修孔（54)，左弧形边缘（61)，右弧形边缘（62)，直线 边缘（64); 3、 用角磨机打磨切割好的铝合金板毛刺，使铝合金板被切割的部位光滑无菱角； 4、 将下模具和上模具分别按照图3,图4分别安装油压机上，并且各个部件紧密结合， 使中间没有缝隙； 5、 将打磨好的铝合金板放入已经安装在油压机上的上下模具之间，按油压机的开始 键，开始压制，压制完成如图12。压制后的铝合金板包括：梯形加强筋（55)，通风孔（56)， 四边形加强筋（57)，弧形加强筋（58)，多边形加强筋（59)，商标图样（60)，六边形加强筋 (63)，外环形加强筋（65)，内环形加强筋（66); 6、 将压制好的铝合金板，用定弧机根据对应的车型的发动机下方底盘凸凹形状来定弧 度，使其形状与该车型发动机下方底盘凸凹相吻合，安装时距离发动机l〇_15mm并且凹凸 一致； 7、 将定好弧度的铝合金板，用喷塑机进行喷塑； 将喷塑完成的铝合金板放入烤箱，用160度-180度的温度进行烘烤20-30分钟，烘烤 好的产品冷却后出箱即成本发明。
【权利要求】
1. 一种汽车发动机下护板的汽车发动机下护板的模具的组合方法，其特征在于：模具 由上模具和下模具组成，下模具包括：下模凹字状组合左模板（1)，下模中间组合模板（2)， 下模凹字状组合右模板（3)，下模通风孔组合模板（4)，下模四边形组合模板（5)，下模商标 组合模板（6)，下模六边形加强筋组合上模板（7)，下模弧形加强筋组合中模板（8)，下 模六边形加强筋组合中模板（9)，下模多边形加强筋组合中模板（10)，下模弧形加强筋 组合下模板（11)，下模六边形加强筋组合下模板（12)，下模多边形加强筋组合下模板 (13)。
2. 上模具包括：上模凹字状组合左模板（14)，上模中间组合模板（15)，上模凹字状组 合右模板（16)，上模通风孔组合模板（17)，上模四边形组合模板（18)，上模商标组合模板 (19)，上模六边形加强筋组合上模板（20)，上模弧形加强筋组合中模板（21)，上模六边 形加强筋组合中模板（22)，上模多边形加强筋组合中模板（23)，上模弧形加强筋组合下 模板（24)，上模六边形加强筋组合下模板（25)，上模多边形加强筋组合下模板（26)。
3. 据权利要求1所述一种汽车发动机下护板的模具的组合方法，其特征在于：上模具 和下模具中所有的模块都可以随意拆装，随意移动，从而实现汽车发动机下护板的模具的4 种组合，不同的组合生产出来的汽车下护板的形状不一样，适合的车型也就不一样。
4. 据权利要求1所述一种汽车发动机下护板的模具的组合方法，其特征在于：下模具 中的下模商标组合模板（6)和上模具中的上模商标组合模板（19)是用来放商标图样的，不 同的车型可能有不同的商标，可根据需要随时变换。
5. 据权利要求1、2所述一种汽车发动机下护板的模具的组合方法，其特征在于：用本 发明中的方法去加工汽车发动机下护板时，原材料可以选用铝合金板、纯铝板和钢板3种 材料，根据权利要求1、2所述一种汽车发动机下护板的模具的组合方法，其特征在于：把下 模具中的下模凹字状组合左模块（1)，下模中间组合模板（2)，下模凹字状组合右模板（3)， 下模通风孔组合模板（4)，下模四边形组合模板（5)，下模商标组合模板（6)，下模六边形加 强筋组合上模板（7)，下模弧形加强筋组合中模板（8)，下模六边形加强筋组合中模板 (9)，下模多边形加强筋组合中模板（10)，下模弧形加强筋组合下模板（11)，下模六边 形加强筋组合下模板（12)，下模多边形加强筋组合下模板（13)全部组合起来，让中间没有 缝隙，就形成了如图3所示组合方式A的下模具的组合方法；把上模具中的上模凹字状组 合左模板（14)，上模中间组合模板（15)，上模凹字状组合右模板（16)，上模通风孔组合模 板（17)，上模四边形组合模板（18)，上模商标组合模板（19)，上模六边形加强筋组合上模 板（20)，上模弧形加强筋组合中模板（21)，上模六边形加强筋组合中模板（22)，上模多 边形加强筋组合中模板（23)，上模弧形加强筋组合下模板（24)，上模六边形加强筋组合 下模板（25)，上模多边形加强筋组合下模板（26)全部组合起来，让中间没有缝隙，就形成 了如图4所示组合方式A的上模具的组合方法。
6. 根据权利要求1、2所述一种汽车发动机下护板的模具的组合方法，其特征在于：把 下模具中的下模弧形加强筋组合中模板（8)，下模六边形加强筋组合中模板（9)，下模多 边形加强筋组合中模板（10)取下来，然后把剩余的下模前左梯形组合加强筋模块（1 )，下 模中间组合模板（2)，下模凹字状组合右模板（3)，下模通风孔组合模板（4)，下模四边形 组合模板（5)，下模商标组合模板（6)，下模六边形加强筋组合上模板（7)，下模弧形加强 筋组合下模板（11)，下模六边形加强筋组合下模板（12)，下模多边形加强筋组合下模板 (13)全部组合起来，让中间没有缝隙，就形成了如图5所示的组合方式B的下模具的组合方 法；把上模具的上模弧形加强筋组合中模板（21)，上模六边形加强筋组合中模板（22)， 上模多边形加强筋组合中模板（23)取下来，然后把剩余的上模凹字状组合左模板（14)，上 模中间组合模板（15)，上模凹字状组合右模板（16)，上模通风孔组合模板（17)，上模四边 形组合模板（18 )，上模商标组合模板（19 )，上模六边形加强筋组合上模板（20 )，上模弧形 加强筋组合下模板（24)，上模六边形加强筋组合下模板（25)，上模多边形加强筋组合下 模板（26)全部组合起来，让中间没有缝隙，就形成了如图6所示组合方式B的上模具的组 合方法。
7. 根据权利要求1、2所述一种汽车发动机下护板的模具的组合方法，其特征在于： 把下模具中的下模中间组合模板（2)，下模四边形组合模板（5)，下模六边形加强筋组合 上模板（7)，下模六边形加强筋组合中模板（9)，下模六边形加强筋组合下模板（12)取 消，把剩下的下模凹字状组合左模块（1)，下模凹字状组合右模板（3)，下模通风孔组合模 板（4)，下模商标组合模板（6)，下模弧形加强筋组合中模板（8)，下模多边形加强筋组合中 模板（10)，下模弧形加强筋组合下模板（11)，下模多边形加强筋组合下模板（13)全部组 合起来，让中间没有缝隙，就形成了如图7所示的组合方式C的下模具的组合方法；把上 模具中的上模中间组合模板（15)，上模四边形组合模板（18)，上模六边形加强筋组合上模 板（20)，上模六边形加强筋组合中模板（22)，上模六边形加强筋组合下模板（25)取下来， 把剩余的上模凹字状组合左模板（14)，上模凹字状组合右模板（16)，上模通风孔组合模板 (17)，上模商标组合模板（19)，上模弧形加强筋组合中模板（21)，上模多边形加强筋组合 中模板（23)，上模弧形加强筋组合下模板（24)，上模多边形加强筋组合下模板（26)全部 组合起来，让中间没有缝隙，就形成了如图8所示的组合方式C的上模具的组合方法。
8. 根据权利要求1、2所述一种汽车发动机下护板的模具的组合方法，其特征在于：把 下模具中的下模弧形加强筋组合中模板（8)，下模六边形加强筋组合中模板（9)，下模多 边形加强筋组合中模板（10)，下模中间组合模板（2)，下模四边形组合模板（5)，下模六 边形加强筋组合上模板（7)，下模六边形加强筋组合下模板（12)取下来；将剩下的下模凹 字状组合右模板（3)，下模多边形加强筋组合中模板（10)，下模多边形加强筋组合下模 板（13 )，下模弧形加强筋组合下模板（11 )，下模多边形加强筋组合下模板（13)全部组合 起来，让中间没有缝隙，就形成了如图9所示的组合方式D的下模具的组合方法；把上模具 中的上模弧形加强筋组合中模板（21)，上模六边形加强筋组合中模板（22)，上模多边形 加强筋组合中模板（23)，上模中间组合模板（15)，上模四边形组合模板（18)，上模六边形 加强筋组合上模板（20)，上模六边形加强筋组合下模板（25)取下来；把剩余的上模凹字状 组合左模板（14)，上模凹字状组合右模板（16)，上模通风孔组合模板（17)，上模商标组合 模板（19)，上模弧形加强筋组合下模板（24)，上模多边形加强筋组合下模板（26)全部组 合起来，让中间没有缝隙，就形成了如图10所示的组合方式D的上模具的组合方法。
9. 根据权利要求1、2所述一种汽车发动机下护板的模具的组合方法，其特征在于：本 发明中的组合方式A，B，C，D中，任何一种组合方式形成的下模具里的通风孔模块都是凹下 去的，其他的所有的加强筋的模块都是凸出来的。
10. 根据权利要求1、2所述一种汽车发动机下护板的模具的组合方法，其特征在于：本 发明中的组合方式A，B，C，D中，任何一种组合方式形成的上模具里的通风孔模块都是凸起 来的，其他的所有的加强筋的模块都是凹下去的。
【文档编号】B21D37/10GK104117575SQ201310010625
【公开日】2014年10月29日 申请日期:2013年4月27日 优先权日:2013年4月27日
【发明者】赵俊永 申请人:赵俊永