专利名称：新型电机转子前后轴承同时压装装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种电机转子前后轴承同时压装装置，更具体地说，涉及一种新型的用于新能源电动汽车牵弓I电机转子前后轴承同时压装装置。
背景技术：
一般的轴承压装方式多采用立式，一次仅压装一端，压装效率低。如果能够在大批量生产时，实现前后端同时压装，则可以缩短节拍时间，减少占地面积，节约人工成本。
发明内容
本发明是针对以上问题而研制一种用于新能源电动汽车牵引电机转子前后轴承同时压装装置，该装置可有效缩短节拍时间，节约人工成本。为了实现上述目的，本发明的技术方案如下:
新型电机转子前后 轴承同时压装装置，包括压头、轴承座、无杆气缸、连接臂、随动杆、工件定位销、底板、限位销、导向柱及支架、“V”型支架、压装板、液压油缸、调整垫一、调整垫二及“O”型圈，其特征在于:所述的无杆气缸固定在底板上，无杆气缸活塞通过连接臂与随动杆连接在一起，随动杆装配在“V”型支架上，无杆气缸的活塞移动时会带动“V”型支架移动；所述的导向柱及支架，包括导向柱、导向柱右侧支架、导向柱左侧支架，上述部件均安装在底板上，两件导向柱互相平行，放置工件的“V”型支架安装在导向柱上，可以沿导向柱滑动；所述的液压油缸固定在导向柱右侧支架中央，液压油缸的活塞杆前端连接压头，压头和压装板连接在一起；所述的轴承座数量为两个，一个套装在导向柱左侧支架中央，另一个套装在压装板的中央。所述的轴承座为快换式，用插入式限位销8定位，轴承座内孔带槽，放置“O”型圈，为安装轴承定位。当有不同直径轴承需要压装时，更换轴承座即可。所述的随动杆两端各设置有三个定位销孔，便于将两个工件定位销分别插在随动杆两端相应位置，给上料工件做轴向定位。所述的调整垫一、调整垫二安装在“V”型支架上，用于保证转子轴心线和设置在两端的轴承座中心线对齐。改变调整垫厚度，可以压装不同直径转子。实施本发明的技术方案，具有以下有益效果:可以一次同时压装电机转子前后两个轴承，降低节拍时间，减少占地面积，节省人工成本；实现多品种装配。
图1是本发明的一实施例的结构示意 图2是本发明实施例的结构示意图的主视 图3是本发明实施例的结构示意图的俯视 图4是本发明实施例的结构示意图的侧视图；图5是本发明实施例的结构示意图中轴承座的放大图。图中:1、压头；2、轴承座；3、无杆气缸；4、连接臂；5、随动杆；6、工件定位销；7、底板；8、限位销；9、导向柱及支架；9a、导向柱,9b、导向柱右侧支架,9c、导向柱左侧支架，10、“V”型支架;11、压装板；12、液压油缸；13、调整垫；14、调整垫；15、“0”型圈。
具体实施例方式本发明提供一种新型电机转子前后轴承同时压装装置，下面结合附图对本发明的技术方案进行详细说明。图1是本发明的一实施例的结构示意图；图2至图5是本发明实施例的结构示意图的主视图、俯视图、侧视图和局部放大图，如图所示。本发明的新型电机转子前后轴承同时压装装置包括压头1、轴承座2、无杆气缸3、连接臂4、随动杆5、工件定位销6、底板7、限位销8、导向柱及支架9、“V”型支架10、压装板
11、液压油缸12、调整垫13、调整垫14、“0”型圈15。无杆气缸3固定在底板7上，无杆气缸3活塞通过连接臂4与随动杆5连接在一起，随动杆5装配在“V”型支架10上，无杆气缸3的活塞移动时会带动“V”型支架10移动；导向柱及支架9安装在底板7上，两件导向柱9a互相平行，支撑工件的“V”型支架10安装在导向柱9a上，可以沿导向柱9a滑动，液压油缸12固定在导向柱右侧支架9b中央，液压油缸12的活塞杆前端连接压头1，压头I和压装板11连接在一起，液压油缸12工作时，压头I带动压装板11沿导向柱9a移动，所述的轴承座2数量为2个，其中的一个套装在导向柱左侧支架9c中央，另一个套装在压装板11的中央。轴承座为快换式，用插入式限位销8定位，轴承座2内孔带槽，放置“O”型圈15，为安装轴承定位，改变轴承座内孔尺寸和“O”型圈尺寸，可以装不同直 径轴承。在随动杆5两端各设置有三个定位销孔。将两个工件定位销6分别插在随动杆5两端相应位置，用于工件上料时做轴向定位；安装在“V”型支架10上的四件调整垫一 13和四件调整垫二 14分别为不同直径的工件做径向定位。将四件调整垫二14取下，可以为大直径工件定位。改变调整垫厚度可以为不同直径工件定位。压头I前行时，无杆气缸3的进排气口通大气，无杆气缸3随动；压头I回原位后，无杆气缸3前行，将“V”型支架10送至上料工位。以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式
，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
权利要求
1.新型电机转子前后轴承同时压装装置，包括压头、轴承座、无杆气缸、连接臂、随动杆、工件定位销、底板、限位销、导向柱及支架、“V”型支架、压装板、液压油缸、调整垫一、调整垫二及“O”型圈，其特征在于:所述的无杆气缸固定在底板上，无杆气缸活塞通过连接臂与随动杆连接在一起，随动杆装配在“V”型支架上，无杆气缸的活塞移动时会带动“V”型支架移动；所述的导向柱及支架，包括导向柱、导向柱右侧支架、导向柱左侧支架，上述部件均安装在底板上，两件导向柱互相平行，放置工件的“V”型支架安装在导向柱上，可以沿导向柱滑动；所述的液压油缸固定在导向柱右侧支架中央，液压油缸的活塞杆前端连接压头，压头和压装板连接在一起；所述的轴承座数量为两个，一个套装在导向柱左侧支架中央，另一个套装在压装板的中央。
2.根据权利要求1所述的新型电机转子前后轴承同时压装装置，其特征在于:所述的轴承座为快换式，用插入式限位销8定位，轴承座内孔带槽，放置“O”型圈，为安装轴承定位；当有不同直径轴承需要压装时，更换轴承座即可。
3.根据权利要求1所述的新型电机转子前后轴承同时压装装置，其特征在于:所述的随动杆两端各设置有三个定位销孔，便于将两个工件定位销分别插在随动杆两端相应位置，给上料工件做轴向定位。
4.根据权利要求1所述的新型电机转子前后轴承同时压装装置，其特征在于:所述的调整垫一、调整垫二安装在“V”型支架上，用于保证转子轴心线和设置在两端的轴承座中心线对齐；改变调整垫厚 度，可以压装不同直径转子。
全文摘要
本发明涉及一种电机转子前后轴承同时压装装置，更具体地说，涉及一种新型的用于新能源电动汽车牵引电机转子前后轴承同时压装装置，包括压头、轴承座、无杆气缸、连接臂、随动杆、工件定位销、底板、限位销、导向柱及支架、“V”型支架、压装板、液压油缸、调整垫一、调整垫二及“O”型圈，可以一次同时压装电机转子前后两个轴承，降低节拍时间，减少占地面积，节省人工成本；实现多品种装配。
文档编号B23P19/027GK103212976SQ20131014463
公开日2013年7月24日 申请日期2013年4月24日 优先权日2013年4月24日
发明者黄跃进, 王志春 申请人:大连德欣新技术工程有限公司