提升机绳槽的车制方法
【专利摘要】本发明提供了一种提升机绳槽的车制方法，包括：将各把车刀对准各自绳槽位置，调整进刀量，转动提升机做微量切削，记下切削零位刻度；将提升容器停在井口水平位置，在钢丝绳上做出各液压缸的初始位置标记；使提升容器下行，提升机转动预设圈数后，在钢丝绳上做出各液压缸的终止位置标记；测量各个液压缸相对于各自初始位置的伸缩量；以窜动量最小的一根钢丝绳为基准，计算其它各绳的相对窜动量，根据各相对窜动量值计算得出各个绳槽的进刀量；根据进刀量的计算结果，调整车刀进行绳槽切削；重复以上步骤直至钢丝绳的最大窜动量控制在要求范围内。利用上述提升机绳槽的车制方法，可以减小绳槽的尺寸偏差以及对绳和绳槽的损坏。
【专利说明】提升机绳槽的车制方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及绳槽车制【技术领域】，更为具体地，涉及一种提升机绳槽的车制方法。
【背景技术】
[0002]随着社会的进步和技术的发展，多绳摩擦式提升机因其提升能力大、安全系数高等特点被广泛用于煤炭、有色金属、黑色金属、非金属、化工等矿山的竖井、斜井的提升系统中。多绳摩擦式提升机用于提升矿物、升降人员和物料及设备等，是矿井系统设备的咽喉。摩擦衬块作为摩擦式提升机的直接作业部分，其尺寸精度对于摩擦式提升机的性能有着至关重要的影响，各个绳槽的尺寸偏差也是影响提升机工作寿命的一个直接原因。
[0003]在传统的绳槽车制过程中，以两侧挡绳板外圆作为车槽时的对刀基准，将平尺紧靠在两挡绳板的外圆上，车刀尖刚刚接触平尺时，记下刻度环上的刻度即为零位，拿掉平尺，转动手轮向上进刀进行切削，直接从手轮的刻度环上看出进刀量，每转动一大格等于车刀进刀0.2mm，每转动一小格等于车刀进刀0.1mm，手轮转动一周进刀或退刀2mm，记下进刀量，车每个绳槽时都以这个平尺为基准，用同样的方法对刀，并且进刀量相等，那么所有车出的绳槽的底径理论上应该是相等的。
[0004]但在实际操作过程中，由于制造误差、运输变形、不可避免的现场测量基准的选取误差、以及操作人员水平的差异等对车削精度的影响，车出的绳槽往往不尽人意。如果各个绳槽直径不同，会使提升绳在滚筒绳槽中来回摩擦滑行、窜动，对绳和绳槽都损害极大。
[0005]总体而言，传统的绳槽车削方法因测量手段和位置的差异，常常使绳槽车削不均匀，反复窜绳，成为顽症。
【发明内容】
[0006]鉴于上述问题，本发明的目的是提供一种提升机绳槽的车制方法。以降低提升绳在滚筒绳槽中来回摩擦滑行、窜动对绳和绳槽造成损害的问题。
[0007]根据本发明的提升机绳槽的车制方法包括:
[0008]将各把车刀对准各自绳槽位置，调整进刀量，转动提升机做微量切削，在各把车刀均刚好贴至绳槽底面而没有间隙时，记下切削零位刻度；
[0009]将提升容器停在井口水平位置，在钢丝绳上做出各个液压缸的初始位置标记；
[0010]使提升容器下行，在提升机转动预设圈数后停止，然后在钢丝绳上做出各个液压缸的终止位置标记；
[0011]测量各个液压缸相对于各自初始位置的伸缩量；
[0012]钢丝绳与液压悬挂装置相连接，液压悬挂装置包括液压缸，液压缸的伸缩调节钢丝绳的长度，其伸缩量即为对应钢丝绳的窜动量；
[0013]以窜动量最小的一根钢丝绳为基准，计算其它各绳的相对窜动量，根据各相对窜动量值计算得出各个绳槽的进刀量；
[0014]根据各个绳槽进刀量的计算结果，在调整车刀的进刀量后进行绳槽切削；[0015]重复以上步骤直至钢丝绳的最大窜动量控制在要求范围内。
[0016]其中，优选的方案是，提升机、钢丝绳、液压悬挂装置和提升容器共同构成提升系统；钢丝绳缠绕在提升机上，并通过液压悬挂装置与提升容器相连接；液压悬挂装置和提升容器通过钢丝绳悬挂在提升机下方。
[0017]其中，优选的方案是，液压悬挂装置包括框架一、框架二、液压缸推杆和液压缸；
[0018]其中，优选的方案是，液压缸的伸缩，带动液压缸推杆、框架一和所述框架二伸缩，进而调节钢丝绳的长度。
[0019]其中，优选的方案是，钢丝绳的根数、液压悬挂装置的个数和绳槽的个数相等。
[0020]为了实现上述以及相关目的，本发明的一个或多个方面包括后面将详细说明并在权利要求中特别指出的特征。下面的说明以及附图详细说明了本发明的某些示例性方面。然而，这些方面指示的仅仅是可使用本发明的原理的各种方式中的一些方式。此外，本发明旨在包括所有这些方面以及它们的等同物。
【专利附图】
【附图说明】
[0021]通过参考以下结合附图的说明及权利要求书的内容，并且随着对本发明的更全面理解，本发明的其它目的及结果将更加明白及易于理解。在附图中:
[0022]图1为根据本发明的提升机绳槽的车制方法中提升系统结构示意图；
[0023]图2为图1中结构3的放大结构示意图；
[0024]图3为根据本发明的提升机绳槽的车制方法中各液压缸初始位置标记示意图；
[0025]图4为根据本发明的提升机绳槽的车制方法中各液压缸终止位置标记示意图。
[0026]其中的附图标记包括:提升机1、钢丝绳2、液压悬挂装置3、提升容器4、液压缸31、液压缸推杆32、框架一 33、框架二 34。
[0027]在所有附图中相同的标号指示相似或相应的特征或功能。
【具体实施方式】
[0028]本发明的提升机绳槽的车制方法是基于用两个不等径的同心圆的周长差来计算半径差的原理。假设大、小两个绳槽为同心圆，其中小圆的半径设为r，大圆的半径设为(r+x),则大圆的周长即为L=2 n (r+x),小圆周长即为1=2 n r,两个圆的周长之差为:c=L-l=2 31 (r+x) -2πτ=2πΧο其中，c即为每转动一周，大圆比小圆多出的线长度，测量出c的值，便可计算出半径之差X的值，即为该绳槽的进刀量。
[0029]以下将结合附图对本发明的具体实施例进行详细描述。
[0030]图1示出了根据本发明的提升机绳槽的车制方法中提升系统结构；图2为图1中结构3的放大结构。
[0031]如图1和图2共同所示，本发明中涉及的提升系统包括提升机1、钢丝绳2、液压悬挂装置3和提升容器4 ;其中，钢丝绳2为多根，分别缠绕在提升机I上，其数量与绳槽个数相等，钢丝绳2通过液压悬挂装置3与提升容器4相连接。液压悬挂装置3的数量与钢丝绳2数量相等；液压悬挂装置3包括框架一 33、框架二 34、液压缸31和液压缸推杆32。液压缸31的伸缩能够带动液压缸推杆32的移动以及框架一 33和框架二 34的伸缩，进而调节悬挂着的钢丝绳2的长度，这样钢丝绳2长度的变化量即可用液压缸31的伸缩量来表示。[0032]在本发明具体实施例中实施步骤如下:
[0033]将提升机I转动圈数设置为20，作为计算各条钢丝绳2的窜动量的依据，即设n=20o
[0034]1、首先，将各把车刀对准各自绳槽，调整进刀量，然后转动提升机I做微量切削，在各把车刀均刚好贴至槽底面而没有间隙时，记下刻度作为各把车刀的切削零位；再将提升容器4停在井口水平位置，在钢丝绳上做出各个液压缸31的初始位置标记。如图3根据本发明的提升机绳槽的车制方法中各液压缸初始位置标记所示，用A标记各个液压缸31的初始位置，作为各根钢丝绳2窜动量的计算依据。
[0035]2、然后，转动提升机I滚动，使提升容器4下行，提升机I转动设定值20圈后停止运行，此时在对应钢丝绳2上做出各个液压缸31的终止位置标记，如图4根据本发明的提升机绳槽的车制方法中各液压缸终止位置标记所示，用B标记各个液压缸31的终止位置。结合初始位置标记，即可测量出各个液压缸31相对于各自初始位置的伸缩量，也即是各对应钢丝绳的窜动量；其中伸缩方向用箭头表示，即箭头向上表示液压缸31相对于初始位置上行，箭头向下表示液压缸31相对于初始位置下行。
[0036]在本发明【具体实施方式】中，提升机I采用的是2.8m摩擦式提升机，在提升机I转动20圈之后,各个液压缸31对应于各自初始位置的伸缩长度和方向如图4所不。从一侧开始记录分别为:下行30mm、上行30mm、下行15mm、下行125mm、上行96mm、上行35mm。
[0037]这一步骤中，在液压缸31伸缩过程中如果出现个别液压缸31的液压缸推杆32提前窜到液压缸底部的情况，则可适当减少提升机I的转动圈数，避免该现象的发生。
[0038]3、根据用两个不等径的同心圆的周长差来计算半径差的原理可知各钢丝绳的窜动量即为周长差，以窜动量最小的一根钢丝绳2为基准，计算其它各绳的相对该绳的窜动量，进而可以得出各个绳槽的半径差，即为车刀在各个绳槽的进刀量。
[0039]由上图及记录的数据和方向可以看出，在提升容器4下行后，有一根钢丝绳2向上窜行了 96mm，说明其上行距离最大，相对窜绳量最小，绳槽直径也最小，取该钢丝绳2为基准，从记录窜动长度所述的相同侧开始记录各绳相对于该基准绳向下的对应窜动量m分别为:126mm、66mm、lllmm、221mm、0mm、61mmo
[0040]根据公式c=L_l=2 n (r+x) _2 n r=2 π χ 可得:
[0041 ] 20c=20 X 2 π x=40 π x=m,
[0042]x=m/40 π
[0043]其中，c为周长差，m为窜动量，X为进刀量。
[0044]分别将各钢丝绳2窜动量m值代入上述公式中，得出各个绳槽的进刀量X。对应x数据记录为:lmm、0.52mm、0.88mm、1.75mm、0mm、0.48mm。
[0045]4、按上述得到的各绳槽的进刀量值调整车刀进刀，使进刀量分别为lmm、0.52mm、
0.88mm、1.75mm、0mm、0.48mm,然后进行切割,减少各个绳槽的底径差,进而减少窜绳现象的发生。
[0046]5、为了减小误差，绳槽车制一遍之后，重新操作步骤I?4，得到数据如下所示:
[0047]窜动长度和方向分别为:上行20mm、0mm、下行40mm、下行15_、上行30mm、0mm;
[0048]相对于基础钢丝绳2的向下窜动量m分别为:10mm、30mm、70mm、45mm、0mm、30mm ;
[0049]相同原理将各钢丝绳2的窜动量m值带入公式c=L_l=2 π (r+x) _2 π r=2 π χ计算得出各绳槽的进刀量 X 分别为:0.07mm、0.23mm、0.55mm、0.35mm、0mm、0.23mm。
[0050]按上述数值改变车刀进刀量进行第二次车削，如此重复进行二至三次，车出的各个绳槽直径偏差将会越来越小。可将钢丝绳的最大窜动量控制在一定范围以内，进而将各个绳槽底直径偏差控制在规范要求内。
[0051]综上所述，本发明提供的提升机绳槽的车制方法，采用“取两头，去中间”的思维，忽略中间其他误差环节，只用最终的偏差值，即各绳的相对滑移差值作为各个绳槽车削的依据进行反馈。这样可以有效减小绳槽的尺寸偏差，同时可以有效防止提升绳在滚筒绳槽中来回摩擦滑行、窜动现象的发生，从而降低提升绳在滚筒绳槽中来回摩擦滑行、窜动对绳和绳槽造成的损害。
[0052]如上参照图1至图4以示例的方式描述根据本发明的提升机绳槽的车制方法。但是，本领域技术人员应当理解，对于上述本发明所提出的提升机绳槽的车制方法，还可以在不脱离本
【发明内容】
的基础上做出各种改进。因此，本发明的保护范围应当由所附的权利要求书的内容确定。
【权利要求】
1.一种提升机绳槽的车制方法，包括: 将各把车刀对准各自绳槽位置，调整进刀量，转动提升机(I)做微量切削，在各把车刀均刚好贴至绳槽底面而没有间隙时，记下切削零位刻度； 将提升容器(4)停在井口水平位置，在钢丝绳(2)上做出各个液压缸(31)的初始位置标记； 使所述提升容器(4)下行，在所述提升机(I)转动预设圈数后停止，然后，在钢丝绳(2)上做出所述各个液压缸(31)的终止位置标记； 测量所述各个液压缸(31)相对于各自初始位置的伸缩量； 钢丝绳与液压悬挂装置(3 )相连接，所述液压悬挂装置(3 )包括所述液压缸(31)，所述液压缸(31)的伸缩调节钢丝绳的长度，其伸缩量即为对应钢丝绳(2)的窜动量； 以窜动量最小的一根钢丝绳(2)为基准，计算其它各钢丝绳(2)的相对窜动量，根据各相对窜动量值计算得出各个绳槽的进刀量； 根据各个绳槽进刀量的计算结果，在调整车刀的进刀量后进行绳槽切削； 重复以上步骤直至钢丝绳(2)的最大窜动量控制在要求范围内。
2.如权利要求1所述的提升机绳槽的车制方法，其中， 所述提升机(I)、钢丝绳(2)、液压悬挂装置(3)和提升容器(4)共同构成提升系统； 所述钢丝绳(2 )缠绕在所述提升机(I)上，并通过所述液压悬挂装置(3 )与所述提升容器(4 )相连接；所述液压悬挂装置(3 )和所述提升容器通过所述钢丝绳(2 )悬挂在所述提升机(I)下方。
3.如权利要求2所述的提升机绳槽的车制方法，其中， 所述液压悬挂装置(3)包括框架一(33)、框架二(34)、液压缸推杆(32)和液压缸(31); 所述液压缸(31)的伸缩，带动所述液压缸推杆(32)、所述框架一(33)和所述框架二(34)伸缩，进而调节钢丝绳(2)的长度。
4.如权利要求1?3中任一项所述的提升机绳槽的车制方法，其中，所述钢丝绳(2)的根数、所述液压悬挂装置(3)的个数和绳槽的个数相等。
【文档编号】B23B5/00GK103586486SQ201310549453
【公开日】2014年2月19日 申请日期:2013年11月7日 优先权日:2013年11月7日
【发明者】武卫国, 刘洪亮 申请人:中国华冶科工集团有限公司