一种汽车转向节夹具装置制造方法
【专利摘要】一种汽车转向节夹具装置，由机床（1）、固定螺栓（2）、液压缸固定座（3）、转向节（4）、液压缸活塞杆（5）、活动端（6）、夹紧块（7）组成，液压缸活塞杆（5）另外一端与活动端（6）相连接，其特征在于，先将活动端（6）远离液压缸固定座（3），然后把转向节（4）安装在液压缸固定座（3）的台阶上，启动液压缸，活动端（6）在液压缸活塞杆（5）的作用下向下运动逐渐接近转向节（4）的上表面，最后达到固定夹紧转向节（4）的目的。本发明，通过液压传动原理，带动所述的活动端（6）与液压缸固定座（3）之间的运动，实现了对工件的自动夹紧定位，人工劳动强度小，省时省力，提高了工作效率。定位准确，产品质量好，工作效率高，特别适用于汽车类中间带孔零件的装夹加工。
【专利说明】一种汽车转向节夹具装置【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车零部件加工领域，特别是一种用于加工汽车转向节的夹具。
【背景技术】
[0002]汽车转向节是汽车主要零部件之一，汽车转向节加工主要由铣床、车床等加工设备完成。转向节在加工过程中，需要快速稳定的装夹。同时汽车转向节需要较高的加工精度。目前的加工、装夹工艺基本能够满足一般的加工需求，但是装夹仍然是影响转向节加工的一个重要的因素。手工装夹由于速度慢，装夹不稳定，造成转向节加工速度慢，精度低，从
而导致整个加工过程，劳动强度大，费时费力，同时定位不准确，产品质量差，影响了生产效益。
【发明内容】
[0003]针对以上问题，本发明的目的在于弥补现有技术的不足，提供一种汽车转向节快速液压夹具装置，解决了已有的夹具结构，在操作过程中人工劳动强度大，费时费力，同时定位不准确，产品质量差等问题。
[0004]本发明是通过以下技术方案来实现的:一种汽车转向节夹具装置，包括机床、液压缸固定座、活动端、夹紧 块、液压缸活塞杆组成。液压缸固定座固定在机床上，液压缸另外一端与活动端相连接。工作时，先将活动端远离液压缸固定座，然后把转向节安装在固定座上，启动液压缸，液压缸活动端在液压缸活塞杆的作用下逐渐接近固定座，夹紧块在活动端接近固定座的同时向外张开，最后达到固定夹紧转向节的目的。
[0005]所述的夹紧块接近固定座的时候，通过夹紧块的外廓尺寸大于转向节内径，达到固定转向节的目的。
[0006]本发明结构，通过液压传动原理，带动所述的活动端与固定座之间的运动，实现了对工件的自动夹紧定位，人工劳动强度小，省时省力，提高了工作效率。定位准确，产品质量好，工作效率高，特别适用于汽车类中间带孔零件的装夹加工。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1是本发明一种汽车转向节快速液压夹具装置安装图。
[0008]图中:1机床、2固定螺栓、3液压缸固定座、4转向节、5液压缸活塞杆、6活动端、7夹紧块。
【具体实施方式】
[0009]由图1知，一种汽车转向节夹具装置，由机床1、固定螺栓2、液压缸固定座3、转向节4、液压缸活塞杆5、活动端6、夹紧块7组成。液压缸固定座3通过固定螺栓2固定在机床I上，液压缸固定座3上设置有一个台阶。液压缸活塞杆5另外一端与活动端6相连接。工作时，先将活动端6远离液压缸固定座3，然后把转向节4安装在液压缸固定座3的台阶上，启动液压缸，液压缸活动端6在液压缸活塞杆5的作用下向下运动逐渐接近转向节4的上表面，最后达到固定夹紧转向节4的目的。所述的夹紧块7最终的外廓尺寸C大于转向节4的内径A，达到固定转向节4的目的。
【权利要求】
1.一种汽车转向节夹具装置，由机床(I)、固定螺栓(2)、液压缸固定座(3)、转向节(4)、液压缸活塞杆(5)、活动端(6)、夹紧块(7)组成，液压缸活塞杆(5)另外一端与活动端(6 )相连接，其特征在于，先将活动端(6 )远离液压缸固定座(3 )，然后把转向节(4)安装在液压缸固定座(3)的台阶上，启动液压缸，液压缸活动端(6)在液压缸活塞杆(5)的作用下向下运动逐渐接近转向节(4)的上表面，最后达到固定夹紧转向节(4)的目的。
2.根据权利要求1所述的一种汽车转向节夹具装置，其特征在于:所述的夹紧块(7)最终的外廓尺寸C大于转向节(4)的内径A，达到固定转向节4的目的。
【文档编号】B23Q3/08GK103639791SQ201310560759
【公开日】2014年3月19日 申请日期:2013年11月12日 优先权日:2013年11月12日
【发明者】吴之炜 申请人:吴之炜