一种前刹车调整臂铸件外轮廓两个端面的粗铣加工方法
【专利摘要】本发明公开一种前刹车调整臂铸件外轮廓两个端面的粗铣加工方法，主要由以下步骤组成：⑴首先，粗铣，精铣φ62mm孔、φ12mm二孔的两个端面；⑵依次进行钻、扩、精扩φ62mm孔、φ12mm，再钻φ4.3mm孔；⑶然后，粗铣φ14.5mm孔和φ14mm孔的端面；再进行钻、扩φ13.8mm孔、φ13mm孔、φ16mm孔；⑷修整R11端面，钳工去毛刺，倒角，钻M10螺纹内孔；⑸最后，粗铣，精铣键槽。本发明有益效果为：通过该方法生产的铸件可提高刹车稳定程度、可提高抗拉强度、能够承受振动或冲击、适合大批量生产、成本较低，便于根据不同车型进行改良。
【专利说明】 一种前刹车调整臂铸件外轮廓两个端面的粗铣加工方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车【技术领域】，尤其涉及一种前刹车调整臂铸件外轮廓两个端面的粗铣加工方法。
【背景技术】
[0002]随着技术的进步，汽车的前刹车调整臂外壳发挥着越来越重要的作用，它的主要作用是对前刹车调整臂进行支撑和保护，它的中心是一个花键孔，外面是蜗轮齿，侧面有一个蜗杆轴，头上有一个四方，调整刹车用，最外侧有一个孔，装销子连接刹车分泵，孔及键槽和轴配合传递扭矩达到调整刹车的作用。其中的铸件用于支撑和保护前刹车调整臂，同时也传递力矩，因此对零件有一定强度要求，应该具备一定的抗拉强度并且可承受震动或冲击，这些铸件若是大批量生产，则需要较低的成本。
[0003]因而，对于前刹车调整臂铸件的加工，特别是对于互为基准的加工方法容易保证加工表面之间的位置精度，但是由于左侧端面面积小，铸造时可能也会存在缺陷，造成支撑面积不够，工件定位不稳，夹紧不可靠等问题，因此，针对以上方面，需要做出有效创新。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是提供一种可提高刹车稳定程度、可提高抗拉强度、能够承受振动或冲击、适合大批量生产、便于根据不同车型进行改良的前刹车调整臂铸件外轮廓两个端面的粗铣加工方法，以解决现有技术的诸多不足。
[0005]本发明的目的通过以下技术方案来具体实现:
一种前刹车调整臂铸件外轮廓两个端面的粗铣加工方法，主要由以下步骤组成: ⑴首先，粗纟先，精纟先Φ 62mm孔、Φ 12mm 二孔的两个端面；
⑵依次进行钻、扩、精扩Φ 62mm孔、Φ 12mm,再钻Φ 4.3mm孔；
⑶然后，粗统Φ 14.5mm孔和Φ 14mm孔的端面；再进行钻、扩Φ 13.8mm孔、Φ 13mm孔、Φ 16mm 孑L ；
⑷修整Rll端面，钳工去毛刺，倒角，钻MlO螺纹内孔；
(5)最后，粗铣，精铣键槽，攻MlO螺纹孔，攻Rcl/8孔。
[0006]本发明所述的前刹车调整臂铸件外轮廓两个端面的粗铣加工方法的有益效果为:通过该方法生产的铸件可提高刹车稳定程度、可提高抗拉强度、能够承受振动或冲击、适合大批量生产、成本较低,便于根据不同车型进行改良。
【具体实施方式】
[0007]本发明实施例所述前刹车调整臂铸件外轮廓两个端面的粗铣加工方法，主要由以下步骤组成:
⑴首先，粗纟先，精纟先Φ 62mm孔、Φ 12mm 二孔的两个端面；
⑵依次进行钻、扩、精扩Φ 62mm孔、Φ 12mm,再钻Φ 4.3mm孔； ⑶然后，粗统Φ14.5πιιη孔和Φ 14mm孔的端面；再进行钻、扩Φ13.8πιιη孔、Φ13πιιη孔、Φ 16mm 孑L ；
⑷修整Rll端面，钳工去毛剌，倒角，钻MlO螺纹内孔；
(5)最后，粗铣，精铣键槽，攻MlO螺纹孔，攻Rcl/8孔。
【权利要求】
1.一种前刹车调整臂铸件外轮廓两个端面的粗铣加工方法，其特征在于，主要由以下步骤组成: ⑴首先，粗纟先，精纟先Φ 62mm孔、Φ 12mm 二孔的两个端面； ⑵依次进行钻、扩、精扩Φ 62mm孔、Φ 12mm,再钻Φ 4.3mm孔； ⑶然后，粗统Φ 14.5mm孔和Φ 14mm孔的端面；再进行钻、扩Φ 13.8mm孔、Φ 13mm孔、Φ 16mm 孑L ； ⑷修整Rll端面，钳工去毛刺，倒角，钻MlO螺纹内孔； (5)最后，粗铣，精铣键槽，攻MlO螺纹孔，攻Rcl/8孔。
【文档编号】B23P15/00GK103769803SQ201310707739
【公开日】2014年5月7日 申请日期:2013年12月20日 优先权日:2013年12月20日
【发明者】袁锦, 孙广华, 苏忠浩, 王路 申请人:柳州正菱集团有限公司