一种汽车载重悬挂后钢板弹簧吊环的加工方法
【专利摘要】本发明公开一种汽车载重悬挂后钢板弹簧吊环的加工方法，主要由以下步骤组成：⑴首先，其一，以孔径60mm两外圆端面为主要加工表面的加工面，这一组加工表面包括60mm两外圆端面的铣削、加工的孔；⑵其二，以孔为主要加工表面的加工面，这一组加工表面包括2个10.5mm的孔，2个孔的内外两侧面的铣削，宽度为4mm的开口槽的铣削。本发明有益效果为：通过该方法可确保加工工件的精度、可促进夹具对加工质量及生产率和产品成本都具备有利的影响、能够延长组件使用寿命、适合大批量生产、便于根据不同车型进行改良。
【专利说明】 一种汽车载重悬挂后钢板弹簧吊环的加工方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车【技术领域】，尤其涉及一种汽车载重悬挂后钢板弹簧吊环的加工方法。
【背景技术】
[0002]随着机械工业的迅速发展，对产品的品种和生产率提出了愈来愈高的要求，使多品种、中小批生产作为机械生产的主流，为适应机械生产的这种发展趋势，必然对机床夹具提出更高的要求，特别像载重汽车后钢板弹簧吊环类不规则零件的加工还处于落后阶段。在今后的发展过程中，应大力推广使用组合夹具、半组合夹具、可调夹具。在机床技术向高速、高效、精密、复合、智能、环保方向发展的带动下，夹具技术正朝着高精高效模块组合通用经济方向发展，载重汽车后钢板弹簧吊环的主要作用是载重后，使钢板能够得到延伸，伸展，能有正常的缓冲作用。因此，其加工质量会影响汽车的工作精度、使用性能和寿命。
[0003]由以上分析可知，该零件的主要加工表面是平面及孔系。一般来说，保证平面的加工精度要比保证孔系的加工精度容易；因此，对于该零件来说，加工过程中的主要问题是保证平面的尺寸精度以及孔的尺寸精度及位置精度，处理好孔和平面之间的相互关系。该类零件的加工应遵循先面后孔的原则:即先加工零件的基准平面，以基准平面定位加工其他平面，然后再加工孔系。因平面的面积大，用平面定位可确保定位可靠夹紧牢固，因而容易保证孔的加工精度；其次，先加工平面可先切去铸件表面的凹凸不平，为提高孔的加工精度创造条件，便于对刀及调整，也有利于保护刀具。
[0004]载重汽车后钢板弹簧吊环零件的加工工艺应遵循粗精加工分开的原则，将孔与平面的加工划分成粗加工和精加工阶段以保证孔系加工精度，吊环生产率要求也是过程中的主要考虑因素。
[0005]因而，对于汽车载重后钢板弹簧吊环零件的加工，特别是对于外圆端面为主要加工表面的加工面存在着一定的弊端，因此，针对以上方面，需要做出有效创新。
【发明内容】
[0006]本发明的目的是提供一种可确保加工工件的精度、可促进夹具对加工质量及生产率和产品成本都具备有利的影响、能够延长组件使用寿命、适合大批量生产、便于根据不同车型进行改良的汽车载重悬挂后钢板弹簧吊环的加工方法，以解决现有技术的诸多不足。
[0007]本发明的目的通过以下技术方案来具体实现:
一种汽车载重悬挂后钢板弹簧吊环的加工方法，主要由以下步骤组成:
⑴首先，将其分为两组加工表面，其一，以孔径60mm两外圆端面为主要加工表面的加工面，这一组加工表面包括60mm两外圆端面的铣削、加工的孔，其中60mm两外圆端面表面粗糙度要求为6.5Ram，孔表面粗糙度要求为1.8Ram ；
⑵其二，以孔为主要加工表面的加工面，这一组加工表面包括2个10.5mm的孔，2个孔的内外两侧面的铣削，宽度为4mm的开口槽的铣削，2个在同一中心线上数值为0.0I的同轴度要求；
⑶设置两个的孔表面粗糙度要求为1.8Ram，两个10.5mm的孔表面粗糙度要求为12.5Ram，两个孔的内侧面表面粗糙度要求为12.5Ram，两个孔的外侧面表面粗糙度要求为80Ram,宽度为6mm的开口槽的表面粗糙度要求为80Ram。
[0008]本发明所述的汽车载重悬挂后钢板弹簧吊环的加工方法的有益效果为:
通过该方法可确保加工工件的精度、可促进夹具对加工质量及生产率和产品成本都具
备有利的影响、能够延长组件使用寿命、适合大批量生产、便于根据不同车型进行改良。
【具体实施方式】
[0009]本发明实施例所述汽车载重悬挂后钢板弹簧吊环的加工方法，
主要由以下步骤组成:
⑴首先，将其分为两组加工表面，其一，以孔径60mm两外圆端面为主要加工表面的加工面，这一组加工表面包括60mm两外圆端面的铣削、加工的孔，其中60mm两外圆端面表面粗糙度要求为6.5Ram，孔表面粗糙度要求为1.8Ram ；
⑵其二，以孔为主要加工表面的加工面，这一组加工表面包括2个10.5mm的孔，2个孔的内外两侧面的铣削，宽度为4mm的开口槽的铣削，2个在同一中心线上数值为0.0I的同轴度要求；
⑶设置两个的孔表面粗糙度要求为1.8Ram，两个10.5mm的孔表面粗糙度要求为12.5Ram，两个孔的内侧面表面粗糙度要求为12.5Ram，两个孔的外侧面表面粗糙度要求为80Ram,宽度为6mm的开口槽的表面粗糙度要求为80Ram。
【权利要求】
1.一种汽车载重悬挂后钢板弹簧吊环的加工方法，其特征在于，主要由以下步骤组成: ⑴首先，将其分为两组加工表面，其一，以孔径60mm两外圆端面为主要加工表面的加工面，这一组加工表面包括60mm两外圆端面的铣削、加工的孔，其中60mm两外圆端面表面粗糙度要求为6.5Ram，孔表面粗糙度要求为1.8Ram ； ⑵其二，以孔为主要加工表面的加工面，这一组加工表面包括2个10.5mm的孔，2个孔的内外两侧面的铣削，宽度为4mm的开口槽的铣削，2个在同一中心线上数值为0.0I的同轴度要求； ⑶设置两个的孔表面粗糙度要求为1.8Ram，两个10.5mm的孔表面粗糙度要求为.12.5Ram，两个孔的内侧面表面粗糙度要求为12.5Ram，两个孔的外侧面表面粗糙度要求为80Ram,宽度为6mm的开口槽的表面粗糙度要求为80Ram。
【文档编号】B23C3/00GK103752916SQ201310708403
【公开日】2014年4月30日 申请日期:2013年12月20日 优先权日:2013年12月20日
【发明者】李敬明, 朱国诚, 孙广华, 边平 申请人:柳州正菱集团有限公司