制动毂车夹具的制作方法
【专利摘要】本发明公开了制动毂车夹具，包括在平面内圆周上均匀分布的三个卡头，每个所述卡头包括扇形固定板和弧形限位板，所述弧形限位板垂直于所述扇形固定板并与该扇形固定板的弧形边缘固定连接，该弧形限位板的凹入面面向所述扇形固定板的圆心处，在所述弧形限位板的凹入面两侧均安装有夹紧板条，所述夹紧板条横截面弧度与所述弧形限位板弧度对应。本发明制动毂车夹具，使得只需要较小的夹紧力即可实现对零件的夹紧，保证零件同轴度和圆柱度控制在公差范围内。
【专利说明】制动毂车夹具
【技术领域】
[0001]本发明涉及夹具制造【技术领域】，尤其是制动毂车夹具。
【背景技术】
[0002]在夹具改进前，使用三爪卡头，只有三处夹紧点，其夹紧力必须要大一些，不然在切削过程中零件经常会走动，使加工零件的同轴度和圆柱度达不到图纸的要求。
【发明内容】
[0003]本发明针对现有技术的不足，提出制动毂车夹具，使得只需要较小的夹紧力即可实现对零件的夹紧，避免了零件在切削过程中走动，保证零件同轴度和圆柱度控制在公差范围内。
[0004]为了实现上述发明目的，本发明提供以下技术方案:
制动毂车夹具，包括在平面内圆周上均匀分布的三个卡头，每个所述卡头包括扇形固定板和弧形限位板，所述弧形限位板垂直于所述扇形固定板并与该扇形固定板的弧形边缘固定连接，该弧形限位板的凹入面面向所述扇形固定板的圆心处，
在所述弧形限位板的凹入面两侧均安装有夹紧板条，所述夹紧板条横截面弧度与所述弧形限位板弧度对应。
[0005]进一步地，所述夹紧板条在垂直所述扇形固定板的方向上的高度小于30mm。
[0006]进一步地，所述夹紧板条在垂直所述扇形固定板的方向上的高度为10mm。
[0007]本发明制动毂车夹具，通过对扇形固定板和弧形限位板构成的卡头以及夹紧板条的设计，实现了弧形限位板利用六个限位点对零件限位，使得只需要较小的夹紧力即可实现对零件的夹紧，保证零件同轴度和圆柱度控制在公差范围内。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为现有夹具与零件配合的示意图。
[0009]图2为本发明所述制动毂车夹具的主视示意图。
[0010]图3为本发明所述制动毂车夹具与零件连接后的剖视示意图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图对本发明进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本发明的保护范围有任何的限制作用。
[0012]如图1所示，为现有夹具与零件配合的示意图，零件100放置在现有夹具200之间。如图2和图3所示的制动毂车夹具，包括在平面内圆周上均匀分布的三个卡头1，每个卡头I包括扇形固定板11和弧形限位板12,弧形限位板12垂直于扇形固定板11并与该扇形固定板11的弧形边缘固定连接，该弧形限位板12的凹入面面向扇形固定板11的圆心处， 在弧形限位板12的凹入面两侧均安装有夹紧板条13，夹紧板条13横截面弧度与弧形限位板12弧度对应，
扇形固定板11上设有两个沿扇形半径方向分布的安装通孔112。
[0013]夹紧板条13在垂直扇形固定板11的方向上的高度小于30mm。
[0014]夹紧板条13在垂直扇形固定板11的方向上的高度为10mm，降低了加工误差。
[0015]使用时，零件100放置在三个卡头I之间固定即可。
[0016]本发明制动毂车夹具，通过对扇形固定板和弧形限位板构成的卡头以及夹紧板条的设计，实现了弧形限位板利用六个限位点对零件限位，使得只需要较小的夹紧力即可实现对零件的夹紧，保证零件同轴度和圆柱度控制在公差范围内。
【权利要求】
1.制动毂车夹具，包括在平面内圆周上均匀分布的三个卡头，其特征在于，每个所述卡头包括扇形固定板和弧形限位板，所述弧形限位板垂直于所述扇形固定板并与该扇形固定板的弧形边缘固定连接，该弧形限位板的凹入面面向所述扇形固定板的圆心处， 在所述弧形限位板的凹入面两侧均安装有夹紧板条，所述夹紧板条横截面弧度与所述弧形限位板弧度对应。
2.如权利要求1所述制动毂车夹具，其特征在于，所述夹紧板条在垂直所述扇形固定板的方向上的高度小于30mm。
3.如权利要求1或2所述制动毂车夹具，其特征在于，所述夹紧板条在垂直所述扇形固定板的方向上的高度为10mm。
【文档编号】B23B31/103GK103737046SQ201310735634
【公开日】2014年4月23日 申请日期:2013年12月28日 优先权日:2013年12月28日
【发明者】韦江龙, 梁开精 申请人:柳江县龙满机械部件有限责任公司