一种铝型材矫直装置制造方法
【专利摘要】一种铝型材矫直装置，包括支架，所述支架具有两道滑轨，还包括设置在所述滑轨上的主矫直车及副矫直车，所述主矫直车包括车体，所述车体前端设有用于伸入铝型材的夹料口，所述车体上设有用于夹持铝型材的夹料机构和用于驱动所述夹料机构的驱动机构，所述车体前端还设有用于避免人手与所述夹料机构直接接触的隔离机构，所述副矫直车与所述主矫直车的结构相同。本发明结构简单、使用方便，可有效对铝型材进行拉伸矫直以消除铝型材的弯曲和扭曲，同时消除铝型材沿截面方向的应力不均匀，操作高效，矫直效果好，适合推广使用。
【专利说明】一种铝型材矫直装置【技术领域】
[0001]本发明涉及铝型材加工【技术领域】，具体是一种铝型材矫直装置。
【背景技术】
[0002]铝型材是铝棒通过热熔、挤压，从而得到不同截面形状的铝材料。在传统生产过程中，铝锭在挤压成铝型材时，一般采用输送设备进行输送，在输送过程中同时对铝型材进行快速冷却，但往往期间会产生不同程度的扭曲，在截面方向也会产生应力不均匀，导致弯曲或者变形，产品质量堪忧。
【发明内容】
[0003]本发明的技术目的在于提供一种铝型材矫直装置，解决铝型材在挤压出料冷却后弯曲、变形的问题。
[0004]本发明的具体技术方案如下:一种铝型材矫直装置，包括支架，所述支架具有两道滑轨，还包括设置在所述滑轨上的主矫直车及副矫直车，所述主矫直车包括车体，所述车体前端设有用于伸入铝型材的夹料口，所述车体上设有用于夹持铝型材的夹料机构和用于驱动所述夹料机构的驱动机构，所述车体前端还设有用于避免人手与所述夹料机构直接接触的隔离机构，所述副矫直车与所述主矫直车的结构相同。
[0005]作为优选，所述夹持机构包括设于所述车体前端的上下对称的两段斜向滑道和设于所述斜向滑道上的咬合块，所述咬合块上还设有与所述车体内壁连接的用于将所述咬合块复位的弹簧。
[0006]所述咬合块可在所述斜向滑道内滑动，负责对铝型材端部的夹紧或松开，所述弹簧便于所述咬合块在完成夹紧矫直后自动回滑到原位。
[0007]作为优选，所述咬合块上用于夹住铝型材的端面开有多个咬齿。
[0008]所述咬齿增大所述咬合块与铝型材之间的静摩擦力，使所述咬合块紧紧咬住铝型材，不易使铝型材在被拉伸矫直时出现挣脱所述咬合块的状况。
[0009]作为优选，所述驱动机构包括设于所述车体内且相互啮合的主动齿轮及从动齿轮，所述主动齿轮和所述从动齿轮上设有偏心杆，所述偏心杆与所述咬合块之间设有传动杆，所述传动杆一端铰接于所述偏心杆、且另一端铰接于所述咬合块。
[0010]所述主动齿轮转动时带动所述从动齿轮，同时各自的所述偏心杆也跟随着转动，从而让所述传动杆向前推动所述咬合块，所述咬合块沿着所述滑道滑移以夹紧铝型材。
[0011]作为优选，所述主动齿轮的轮轴伸出所述车体内壁、且所述轮轴上固定连接有衔接柱，所述衔接柱上铰接有用于控制带动所述主动齿轮、且可沿着所述轮轴轴向转动的活动把手；所述车体上顶面固定连接有多个紧密排列的插销套，所述插销套可被选择性地插接入一插销杆，所述插销杆可限定所述活动把手的位置。
[0012]所述活动把手可通过人力带动所述驱动机构，并在所述活动把手因为所述咬合块复位而跟着回位时，通过所述插销杆来挡住所述活动把手，即定位所述咬合块夹紧时的最终位置，无需工人手动保持所述活动把手，在拉伸时也避免人工保持活动把手时因施力不均而造成铝型材脱出、拉伸效果差等不良状况。所述活动把手也可通过铰接方式绕开所述插销杆而依旧做到自由来回以带动驱动机构。
[0013]作为优选，所述隔离机构包括固定连接于所述车体前端且位于所述夹料口外的矩形隔离块，所述隔离块中部开有与所述夹料口相通的中空部。
[0014]所述隔离块一方面防止工人手部与所述咬合块接触可能出现意外，一方面也方便铝型材伸入所述夹料口时通过所述中空部定位。
[0015]作为优选，所述主矫直车还连接有一液压油缸，所述液压油缸的活塞杆与所述主矫直车的所述车体后端固定连接。
[0016]所述液压油缸负责在夹紧铝型材后进行拉伸操作，施力均匀合理。
[0017]作为优选，所述滑轨之间设有横杆；所述副矫直车还连接有用于在矫直铝型材时固定所述副矫直车位置的固定机构，所述固定机构包括固定连接于车体后端的连接杆和铰接于所述连接杆的固定钩杆，所述固定钩杆可钩住所述横杆。
[0018]所述固定机构在拉伸铝型材时使所述副矫直车固定住。
[0019]作为优选，所述滑轨的末端还固定连接有用于防止所述副矫直车滑落的限位块。
[0020]本发明的技术优点在于所述铝型材矫直装置结构简单、使用方便，可有效对铝型材进行拉伸矫直以消除铝型材的弯曲和扭曲，同时消除铝型材沿截面方向的应力不均匀，操作高效，矫直效果好，适合推广使用。
【专利附图】
【附图说明】
[0021]图1为本发明实施例的结构示意图；
图2为图1中A的放大不意图；
图3为图2中B的放大示意图。
具体实施方案
[0022]下面将结合附图，通过具体实施例对本发明作进一步说明:
见图1，一种铝型材矫直装置，包括支架3，支架3具有两道滑轨31，还包括设置在滑轨31上的主矫直车I及副矫直车2，主矫直车I包括车体11，车体11前端设有用于伸入铝型材的夹料口 111，车体11上设有用于夹持铝型材的夹料机构和用于驱动夹料机构的驱动机构，车体11前端还设有用于避免人手与夹料机构直接接触的隔离机构，副矫直车2也具有上述与所述主矫直车I相同的结构。
[0023]再见图2、图3，夹持机构包括设于车体11前端的上下对称的两段斜向滑道12和设于斜向滑道12上的咬合块13，咬合块13上还设有与车体11内壁连接的用于将咬合块13复位的弹簧131。咬合块13上用于夹住铝型材的端面开有多个咬齿。驱动机构包括设于车体11内且相互啮合的主动齿轮14及从动齿轮15，主动齿轮14和从动齿轮15上设有偏心杆16,两个偏心杆16关于主动齿轮14与从动齿轮15哨合处成上下对称,偏心杆16与咬合块13之间设有传动杆17,传动杆17—端铰接于偏心杆16、且另一端铰接于咬合块13。主动齿轮14的轮轴伸出车体11内壁、且轮轴上固定连接有衔接柱141，衔接柱141上铰接有用于带动主动齿轮4、且可沿着轮轴轴向转动的活动把手142 ;车体11上顶面固定连接有多个紧密排列的插销套112，插销套112可被选择性地插接入一插销杆113，插销杆113可限定活动把手142的位置。隔离机构包括固定连接于车体11前端且位于夹料口 111外的矩形隔离块19，隔离块19中部开有与夹料口 111相通的中空部，隔离块19防止出现夹伤人手等意外状况。
[0024]铝型材经挤压出料、冷却输送后，工人将其两端分别置入主矫直车I和副矫直车2的夹料口 111中，工人转动活动把手142带动主动齿轮14，主动齿轮14上的偏心杆16推动上方的咬合块13在上方的滑道12上移动；同时从动齿轮15跟随主动齿轮14逆向转动，从动齿轮15上的偏心杆16也推动下方的咬合块13在下方的滑道12上移动。直至上下的两个咬合块13将夹料口 111中的铝型材咬紧，咬合块13上的咬齿有助于咬紧力度，防止拉伸矫直时铝型材脱出。在确定铝型材被咬紧固定后，工人可根据此时活动把手142的位置，选择合适的插销套112插入插销杆113，挡住活动把手142，阻止活动把手142因弹簧131对咬合块13的复位作用而回位。若插销杆113因处理同一种铝型材而定位不动，活动把手142因需要带动驱动机构作来回转动而被插销杆113阻碍时，只需沿着主动齿轮14轮轴轴向往外转动活动把手142，即可绕开插销杆113 ;反之，需要限位活动把手142时再轴向往内转动活动把手142即可。
[0025]主矫直车I还连接有一液压油缸4，液压油缸4的活塞杆与主矫直车I的车体11后端固定连接。滑轨31之间设有横杆32，滑轨31的末端还固定连接有用于防止副矫直车2滑落的限位块33。副矫直车2还连接有用于在矫直铝型材时固定副矫直车2位置的固定机构，固定机构包括固定连接于车体后端的连接杆5和铰接于连接杆5的固定钩杆6，固定钩杆6可钩住横杆32。
[0026]在完全咬紧固定好铝型材后，把固定钩杆6钩住滑轨31上的横杆32，以将副矫直车2固定住。然后，液压油缸4拉动主矫直车1，对两车之间的铝型材进行拉伸矫直。之后，松开咬合块13，拿起固定钩杆6，使副矫直车2稍加移动，以便取下铝型材即可。
【权利要求】
1.一种铝型材矫直装置，包括支架(3)，所述支架(3)具有两道滑轨(31)，其特征在于:还包括设置在所述滑轨(31)上的主矫直车(I)及副矫直车(2)，所述主矫直车(I)包括车体(11)，所述车体(11)前端设有用于伸入铝型材的夹料口( 111)，所述车体(11)上设有用于夹持铝型材的夹料机构和用于驱动所述夹料机构的驱动机构，所述车体(11)前端还设有用于避免人手与所述夹料机构直接接触的隔离机构，所述副矫直车(2)与所述主矫直车(I)的结构相同。
2.根据权利要求1所述的铝型材矫直装置，其特征在于:所述夹持机构包括设于所述车体(11)前端的上下对称的两段斜向滑道(12)和分别设于两段所述斜向滑道(12)上的咬合块(13)。
3.根据权利要求2所述的铝型材矫直装置，其特征在于:所述咬合块(13)上用于夹住铝型材的端面开有多个咬齿。
4.根据权利要求2所述的铝型材矫直装置，其特征在于:所述咬合块(13)上还设有与所述车体(11)内壁连接的用于将所述咬合块(13)复位的弹簧(131)。
5.根据权利要求1所述的铝型材矫直装置，其特征在于:所述驱动机构包括设于所述车体(11)内且相互啮合的主动齿轮(14)及从动齿轮(15)，所述主动齿轮(14)和所述从动齿轮(15)上设有偏心杆(16)，所述偏心杆(16)与所述咬合块(13)之间设有传动杆(17)，所述传动杆(17) —端铰接于所述偏心杆(16)、且另一端铰接于所述咬合块(13)。
6.根据权利要求5所述的铝型材矫直装置，其特征在于:所述主动齿轮(14)的轮轴伸出所述车体(11)内壁、且所述轮轴上固定连接有衔接柱(141)，所述衔接柱(141)上铰接有用于带动所述主动齿轮(4)、且可沿着所述轮轴轴向转动的活动把手(142);所述车体(11)上顶面固定连接有多个插销套(112)，所述插销套(112)可被选择性地插接入一插销杆(113)，所述插销杆(113)可限定所述活动把手(142)的位置。
7.根据权利要求1所述的铝型材矫直装置，其特征在于:所述隔离机构包括固定连接于所述车体(11)前端且位于所述夹料口(111)外的隔离块(19)，所述隔离块(19)中部开有与所述夹料口(111)相通的中空部。
8.根据权利要求1所述的铝型材矫直装置，其特征在于:所述主矫直车(I)还连接有一液压油缸(4)。
9.根据权利要求1所述的铝型材矫直装置，其特征在于:所述滑轨(31)之间设有横杆(32);所述副矫直车(2)还连接有用于在矫直铝型材时固定所述副矫直车(2)位置的固定机构，所述固定机构包括固定连接于所述副矫直车(2)的连接杆(5)和铰接于所述连接杆(5)的固定钩杆(6 )，所述固定钩杆(6 )可钩住所述横杆(32 )。
10.根据权利要求1或9所述的铝型材矫直装置，其特征在于:所述滑轨(31)的末端还固定连接有用于防止所述副矫直车(2 )滑落的限位块(33 )。
【文档编号】B21D3/00GK103691771SQ201310742532
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年12月30日 优先权日:2013年12月30日
【发明者】徐伟 申请人:湖州巨力铝型材有限公司