气缸套精车夹具的芯轴的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了气缸套精车夹具的芯轴，芯轴本体（18）的法兰（2）中心设止口（1），芯轴本体（18）轴心线上设一号阶梯孔（4）、二号阶梯孔（10）、三号阶梯孔（12）、中孔（14）和螺孔（15），芯轴本体（18）圆周壁上设十字孔（13），螺孔（15）、中孔（14）相通十字孔（13），一二号Y型密封圈（7、9）安装在二号阶梯孔（10）中，压盖（5）大端装入一号阶梯孔（4）中并固定芯轴本体（18）上，压盖（5）小端装入二号阶梯孔（10）中，活塞（11）穿过压盖（5）内孔、一二号Y型密封圈（7、9）内孔安装在三号阶梯孔（12）中，整体构成芯轴。本实用新型结构简单，操作方便，密封圈使用寿命长，减轻维修人员劳动强度。
【专利说明】气缸套精车夹具的芯轴【技术领域】
[0001]本实用新型涉及气缸套精车夹具的芯轴，具体涉及一种用于精车气缸套的液性弹性涨套夹具的芯轴。
【背景技术】
[0002]目前，用于精车气缸套的液性弹性涨套夹具的芯轴，在其活塞上开有密封圈槽，装上O型密封圈后在孔中滑动，所述的孔为一阶梯孔，此阶梯孔因结构限制只能通过车削加工完成，所以表面粗造度达不到要求，加大了密封圈的摩擦力，使密封圈容易损坏，密封圈一旦损坏就会造成夹具的涨紧力不够而使气缸套打滑，损坏刀具和机床，同时因更换密封圈而影响了生产，浪费了人力物力。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于:提供一种气缸套精车夹具的芯轴，其活塞与孔滑动副的密封为轴密封，摩擦力很小，延长了密封圈的使用寿命，且耐压性好。
[0004]本实用新型的技术解决方案是:该芯轴包括芯轴本体、
[0005]压盖、一号Y型密封圈、二号Y型密封圈和活塞，芯轴本体的其中一端面设法兰，法兰的中心设止口，法兰的外圆壁上设螺栓孔，芯轴本体的轴心线上依次设一号阶梯孔、二号阶梯孔、三号阶梯孔和中孔，芯轴本体的圆周壁上设十字孔，芯轴本体的另一端面中心设螺孔，螺孔、中孔与十字孔相通，中间用挡圈隔开的一号Y型密封圈、二号Y型密封圈安装在二号阶梯孔中，压盖的大端装入一号阶梯孔中并通过螺栓固定在芯轴本体上，压盖的小端装入二号阶梯孔中并压紧两Y型密封圈，活塞穿过压盖的内孔、一号Y型密封圈、二号Y型密封圈及挡圈的内孔安装在三号阶梯孔中，活塞与压盖的内圆、三号阶梯孔为间隙配合，整体构成芯轴。
[0006]其中，芯轴本体外圆壁上间隔设一号凸缘和二号凸缘。
[0007]安装时，芯轴本体通过止口、法兰安装在机床法兰上并由螺栓孔固定，芯轴本体的一号凸缘和二号凸缘之间安装弹性涨套且与之过盈配合，经螺孔向芯轴本体内部填充液性填料，装满液性填料后用螺栓封闭，液性填料充斥在中孔与十字孔中对弹性涨套传递压力。[0008]本实用新型具有以下优点:
[0009]1、本实用新型芯轴使用的密封圈为Y型，Y型密封圈比O型密封圈使用寿命长，耐压性好。
[0010]2、活塞表面磨削加工达到Ra0.8，活塞在压盖的内孔、三号阶梯孔及Y型密封圈中往复运动，其与密封圈的摩擦力很小，并通过Y型密封圈密封液性填料，密封效果好。
[0011]3、本实用新型结构简单，操作方便，延长了密封圈使用寿命，节约了更换密封圈的辅助时间，减轻维修人员劳动强度。
【专利附图】
【附图说明】[0012]图1为本实用新型的结构示意图。
[0013]图中:1止口，2法兰，3螺栓孔，4 一号阶梯孔，5压盖，6螺栓，7 —号Y型密封圈，8挡圈，9 二号Y型密封圈，10 二号阶梯孔，11活塞，12三号阶梯孔，13十字孔，14中孔，15螺孔，16 —号凸缘，17 二号凸缘，18芯轴本体。
【具体实施方式】
[0014]如图1所示，该芯轴包括芯轴本体18、压盖5、一号Y型密封圈7、二号Y型密封圈9和活塞11，芯轴本体I的其中一端面设法兰2，法兰2的中心设止口 1，法兰2的外圆壁上设螺栓孔3，芯轴本体18的轴心线上依次设一号阶梯孔4、二号阶梯孔10、三号阶梯孔12和中孔14，芯轴本体18的圆周壁上设十字孔13，芯轴本体18的另一端面中心设螺孔15，螺孔15、中孔14与十字孔13相通，中间用挡圈8隔开的一号Y型密封圈7、二号Y型密封圈9安装在二号阶梯孔10中，压盖5的大端装入一号阶梯孔4中并通过螺栓6固定在芯轴本体18上，压盖5的小端装入二号阶梯孔10中并压紧两Y型密封圈，活塞11穿过压盖5的内孔、一号Y型密封圈7、二号Y型密封圈9及挡圈8的内孔安装在三号阶梯孔12中，活塞11与压盖5的内圆、三号阶梯孔12为间隙配合，整体构成芯轴。
[0015]其中，芯轴本体18外圆壁上间隔设一号凸缘16和二号凸缘17。
[0016]安装时，芯轴本体18通过止口 1、法兰2安装在机床法兰上并由螺栓孔3固定，芯轴本体18的一号凸缘16和二号凸缘17之间安装弹性涨套且与之过盈配合，经螺孔15向芯轴本体18内部填充液性填料，装满液性填料后用螺栓封闭，液性填料充斥在中孔14与十字孔13中对弹性涨套传递压力。
【权利要求】
1.气缸套精车夹具的芯轴，其特征是:该芯轴包括芯轴本体(18)、压盖(5)、一号Y型密封圈(7)、二号Y型密封圈(9)和活塞(11)，芯轴本体(I)的其中一端面设法兰(2)，法兰(2)的中心设止口(1)，法兰(2)的外圆壁上设螺栓孔(3)，芯轴本体(18)的轴心线上依次设一号阶梯孔(4)、二号阶梯孔(10)、三号阶梯孔(12)和中孔(14)，芯轴本体(18)的圆周壁上设十字孔(13)，芯轴本体(18)的另一端面中心设螺孔(15)，螺孔(15)、中孔(14)与十字孔(13)相通，中间用挡圈(8)隔开的一号Y型密封圈(7)、二号Y型密封圈(9)安装在二号阶梯孔(10)中，压盖(5)的大端装入一号阶梯孔(4)中并通过螺栓(6)固定在芯轴本体(18)上，压盖(5)的小端装入二号阶梯孔(10)中并压紧两Y型密封圈，活塞(11)穿过压盖(5)的内孔、一号Y型密封圈(7)、二号Y型密封圈(9)及挡圈(8)的内孔安装在三号阶梯孔(12)中，活塞(11)与压盖(5)的内圆、三号阶梯孔(12)为间隙配合，整体构成芯轴。
2.根据权利要求1所述的气缸套精车夹具的芯轴，其特征是:芯轴本体(18)外圆壁上间隔设一号凸缘(16)和二号凸缘(17)。
【文档编号】B23B31/40GK203380390SQ201320447107
【公开日】2014年1月8日 申请日期:2013年7月25日 优先权日:2013年7月25日
【发明者】王明泉, 戚娟娟, 高金刚, 刘久万, 王玉忠, 沈洁云, 张加中 申请人:洪泽县华晨机械有限公司