汽车底盘焊接工装的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种汽车底盘焊接工装，涉及焊接结构领域。该焊接工装包括第一焊接板件和第二焊接板件，所述第一焊接板件上设置有多个第一打销孔，所述第二焊接板件上设置有与所述多个第一打销孔分别相对应的多个第二打销孔；相对应的所述第一打销孔与所述第二打销孔通过销体进行固定连接，连接边缘处采用焊接连接。本实用新型解决了在加工架构形焊接工装时不便于焊接定位的问题，使得定位精准，稳定性好，易于焊接定位，易于加工，生产效率高。
【专利说明】汽车底盘焊接工装
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及焊接结构领域，具体涉及一种汽车底盘焊接工装。
【背景技术】
[0002]汽车底盘焊接工装是一种用于焊接定位、固定、压紧的治具，汽车底盘是以多个零部件组成的结构件，每个零部件需在定位焊接工装上固定，机器人手臂施焊加以固定。
[0003]现行的汽车底盘焊接工装在制造过程中，两焊接板件之间是通过划线的方式固定定位，再行焊接连接。
[0004]采用上述划线的方式固定定位所存在的问题是:两焊接板件焊接连接过程中因稳定性不好，不易进行焊接零部件的尺寸定位，进而不易进行加工，导致生产效率不高，尺寸精度不高。
实用新型内容
[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本实用新型提供一种汽车底盘焊接工装，解决了在加工焊接工装时不便于焊接定位的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现:
[0009]一种汽车底盘焊接工装，包括第一焊接板件和第二焊接板件，
[0010]所述第一焊接板件上设置有多个第一打销孔，所述第二焊接板件上设置有多个与所述第一打销孔相对应的第二打销孔；
[0011]所述第一打销孔与相对应的所述第二打销孔通过销体进行相连，连接处采用焊接连接。
[0012]优选的，所述第一打销孔和第二打销孔为盲孔。
[0013]优选的，所述盲孔为圆孔。
[0014]优选的，所述盲孔的深度为6?8mm。
[0015]优选的，所述第一打销孔和第二打销孔的直径均为6?8mm，精度公差均为H7。
[0016]优选的，其特征在于，所述销体为圆柱形。
[0017]优选的，其特征在于，所述销体的外径为6?8mm，精度公差为h7。
[0018]优选的，所述销体的长度尺寸比第一打销孔与第二打销孔长度之和少2?4mm。
[0019](三)有益效果
[0020]本实用新型通过提供一种汽车底盘焊接工装，通过在汽车底盘焊接工装的第一焊接板件上设置有多个第一打销孔，在第二焊接板件上设置有多个与所述第一打销孔相对应的第二打销孔；将第一打销孔与相对应的第二打销孔通过销体进行相连，连接处采用焊接连接。使得本焊接工装稳定性好，便于焊接定位，易于加工，生产效率高。【专利附图】
【附图说明】
[0021]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1本实用新型实施例中的汽车底盘焊接工装立体结构图；
[0023]图2本实用新型实施例中的汽车底盘焊接工装的剖面图；
[0024]图3本实用新型实施例中的汽车底盘焊接工装的局部放大图；
[0025]图中I为汽车底盘焊接工装，2为第一焊接板件，3为第二焊接板件，4为第一打销孔，5为第二打销孔，6为销体。
【具体实施方式】
[0026]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0027]实施例1:
[0028]如图2所示，本实用新型实施例提供了一种汽车底盘焊接工装1，包括第一焊接板件2和第二焊接板件3，
[0029]所述第一焊接板件2上设置有多个第一打销孔4，所述第二焊接板3件上设置有多个与所述第一打销孔4相对应的第二打销孔5 ；
[0030]所述第一打销孔4与相对应的所述第二打销孔5通过销体6进行相连，连接处采用焊接连接。
[0031]本实用新型实施例通过第一焊接板件2和第二焊接板件3的连接方式的改变，解决了焊接工装不便于焊接定位的问题。
[0032]下面对本实用新型实施例进行详细的说明:
[0033]如图3所示，
[0034]优选的，所述第一打销孔4和第二打销孔5为盲孔。
[0035]优选的，所述盲孔为圆孔。
[0036]优选的，所述盲孔的深度为6?8mm。
[0037]优选的，所述第一打销孔4和第二打销孔5的直径均为6?8mm，精度公差均为H7，即 +0.01 ?0.02mm。
[0038]优选的，其特征在于，所述销体6为圆柱形。
[0039]优选的，其特征在于，所述销体6的外径为6?8mm，精度公差为h7，即-0.01?
0.02mm。
[0040]优选的，所述销体的长度尺寸比第一打销孔与第二打销孔长度之和少2?4mm。
[0041]如图1所示，为实用新型实施例提供了一种汽车底盘焊接工装的立体结构图。
[0042]综上，本实用新型通过提供一种汽车底盘焊接工装，通过在汽车底盘焊接工装的第一焊接板件上设置有多个第一打销孔，在第二焊接板件上设置有多个与所述第一打销孔相对应的第二打销孔；将第一打销孔与相对应的第二打销孔通过销体进行相连，连接处采用焊接连接。使得本焊接工装便于焊接定位，稳定性好，易于加工，生产效率高。
[0043]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。 [0044]以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
【权利要求】
1.一种汽车底盘焊接工装，其特征在于，包括第一焊接板件和第二焊接板件， 所述第一焊接板件上设置有多个第一打销孔，所述第二焊接板件上设置有与所述多个第一打销孔分别相对应的多个第二打销孔； 相对应的所述第一打销孔与所述第二打销孔通过销体进行固定连接，连接边缘处采用焊接连接。
2.如权利要求1所述的汽车底盘焊接工装，其特征在于，所述第一打销孔和第二打销孔为盲孔。
3.如权利要求2所述的汽车底盘焊接工装，其特征在于，所述盲孔为圆孔。
4.如权利要求2所述的汽车底盘焊接工装，其特征在于，所述盲孔的深度为6?8mm。
5.如权利要求1所述的汽车底盘焊接工装，其特征在于，所述第一打销孔和第二打销孔的直径均为6?8mm，精度公差均为H7。
6.如权利要求1至5中任一所述的汽车底盘焊接工装，其特征在于，所述销体为圆柱形。
7.如权利要求1至5中任一所述的汽车底盘焊接工装，其特征在于，所述销体的外径为6?8mm,精度公差为h7。
8.如权利要求1至5中任一所述的汽车底盘焊接工装，其特征在于，所述销体的长度尺寸比第一打销孔与第二打销孔长度之和少2?4mm。
【文档编号】B23K37/04GK203484832SQ201320563991
【公开日】2014年3月19日 申请日期:2013年9月11日 优先权日:2013年9月11日
【发明者】祝娟 申请人:苏州华亚电讯设备有限公司