新燃料升降机导轨连接板与槽钢焊接部件的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于一种新燃料升降机导轨连接板与槽钢焊接部件，包括下轨道（2）、中轨道（3）、上轨道（5）、下支撑（1）和侧支撑（4），其特征在于构成下轨道（2）、中轨道（3）、上轨道（5）的槽钢（3-1）与连接板（3-2）之间的三角形焊口（3-3）设置在槽钢（3-1）的内侧，三角形焊口内侧角度为α，三角形焊口内侧宽度为H1，三角形焊口外侧宽度为H2。该实用新型结构牢固，外形美观，有利于装配，生产效率高，质量好，使用寿命长。
【专利说明】新燃料升降机导轨连接板与槽钢焊接部件
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机械的部件，特别涉及一种核设备上应用的新燃料升降机导轨连接板与槽钢焊接部件。
【背景技术】
[0002]目前，核设备上使用的新燃料升降机，导轨的连接均采用普通角焊缝，因焊缝设计焊角太大，槽钢的两个内侧面与连接板的焊缝和螺栓相互干涉，给装配带来许多不便，影响生产效率、结构强度和外形的美观。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于克服上述技术不足，提供一种结构牢固、外形美观、有利用装配的新燃料升降机导轨连接板与槽钢焊接部件。
[0004]本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是:一种新燃料升降机导轨连接板与槽钢焊接部件，包括下轨道、中轨道、上轨道、下支撑和侧支撑，其特征在于构成下轨道、中轨道、上轨道的槽钢与连接板之间的三角形焊口设置在槽钢的内侧，三角形焊口内侧角度为α，三角形焊口内侧宽度为H1，三角形焊口外侧宽度为H2。三角形焊口内侧角度α为45°?55°，三角形焊口内侧宽度Hl为:T4mm，三角形焊口外侧宽度Η2为1.5?2.5mm。
[0005]本实用新型的有益效果是:该实用新型结构牢固，外形美观，有利于装配，生产效率高，质量好，使用寿命长。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]以下结合附图以实施例具体说明。
[0007]图1是新燃料升降机导轨连接板与槽钢焊接部件的主视图；
[0008]图2是图1的俯视图；
[0009]图3是图1的I处局部放大图；
[0010]图4是图3的II处局部放大图。
[0011]图中:1-下支撑；2_下轨道；3-中轨道；3-1_槽钢；3-2_连接板；3_3_三角形焊口 ；3-4_螺栓；4_侧支撑；5_上轨道；α-三角形焊口内侧角度；Η1-三角形焊口内侧宽度；Η2-三角形焊口外侧宽度。
【具体实施方式】
[0012]实施例，参照附图，一种新燃料升降机导轨连接板与槽钢焊接部件，包括下轨道2、中轨道3、上轨道5、下支撑I和侧支撑4，其特征在于构成下轨道2、中轨道3、上轨道5的槽钢3-1 (见图3、4)与连接板3-2之间的三角形焊口 3-3设置在槽钢3_1的内侧，三角形焊口内侧角度为α，三角形焊口内侧宽度为Η1，三角形焊口外侧宽度为Η2。三角形焊口内侧角度α为50°，三角形焊口内侧宽度Hl为3.5mm，三角形焊口外侧宽度Η2为2mm。两个连接板3-2之间用螺栓3-4固定连接。连接板3-2的宽度与轨道的宽度都是100mm，增加了结构的强度，延长了使用寿命。
【权利要求】
1.一种新燃料升降机导轨连接板与槽钢焊接部件，包括下轨道(2)、中轨道(3)、上轨道(5)、下支撑(I)和侧支撑(4)，其特征在于构成下轨道(2)、中轨道(3)、上轨道(5)的槽钢(3-1)与连接板(3-2)之间的三角形焊口(3-3)设置在槽钢(3-1)的内侧，三角形焊口(3-3)内侧角度α为45°飞5°，三角形焊口(3_3)内侧宽度Hl为:T4mm，三角形焊口外侧宽度H2为1.5?2.5mmο
【文档编号】B23K31/00GK203541864SQ201320601750
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年9月28日 优先权日:2013年9月28日
【发明者】温殿水, 王殿祥, 王玉艳, 刘学兰, 石勇, 蒋代康, 任晶波, 古敏, 张平, 张春燕, 仲伟荃, 杨凤, 于新华 申请人:大连宝原核设备有限公司