一种车架补焊装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种车架补焊装置，由左旋转机构、车架夹紧装置、小件定位夹紧装置、连接支架、锁紧机构、右旋转机构、脚踏板、下支撑架、转向轮组成；其特征在于：车架夹紧装置和小件定位夹紧装置，安装在连接支架上，连接支架的两端分别对称布置有左旋转机构和右旋转机构；锁紧机构与脚踏板固定连接，锁紧机构与脚踏板的连接处套有弹簧，弹簧用销轴限位，锁紧机构的另一端与右旋转机构的旋转槽配合，右旋转机构内的转轴外轮廓径向设计有4个均布的旋转槽。其通过增加定位夹紧与旋转锁紧机构，保证车架及其焊接件的定位夹紧，并实现3600内多工位旋转及定位；通过更换夹紧装置上的定位块，实现此系列装置的通用。
【专利说明】一种车架补焊装置【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车架补焊装置，属于汽车焊装【技术领域】。
【背景技术】
[0002]现有的D82A车架补焊装置，左右旋转轴不统一，磨损严重。该装置单腿支撑于地面，制件放置后旋转重心不稳定，操作不安全。车架上小件焊接位置及不同方位的补焊点位置不能保证。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的提供了一种车架补焊装置，针对上述车架补焊装置结构与功能的不足，通过增加定位夹紧与旋转锁紧机构，保证车架及其焊接件的定位夹紧，并实现360°内多工位旋转及定位；通过更换夹紧装置上的定位块，实现此系列装置的通用。
[0004]本实用新型的技术方案是这样实现:一种车架补焊装置，由左旋转机构、车架夹紧装置、小件定位夹紧装置、连接支架、锁紧机构、右旋转机构、脚踏板、下支撑架、转向轮组成；其特征在于:车架夹紧装置和小件定位夹紧装置，安装在连接支架上，连接支架的两端分别对称布置有左旋转机构和右旋转机构；锁紧机构与脚踏板固定连接，锁紧机构与脚踏板的连接处套有弹簧，弹簧用销轴限位，锁紧机构的另一端与右旋转机构的旋转槽配合，右旋转机构内的转轴外轮廓径向设计有4个均布的旋转槽。
[0005]本实用新型的积极效果是操作简单，工作安全可靠，省时省力，降低了工人劳动强度。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型的框架结构示意图。
【具体实施方式】
[0007]下面结合附图对本实用新型做进一步的描述:如图1所示，车架补焊装置，由左旋转机构1、车架夹紧装置2、小件定位夹紧装置3、连接支架4、锁紧机构5、右旋转机构6、脚踏板7、下支撑架8、转向轮9组成；其特征为:车架夹紧装置2和小件定位夹紧装置3，安装在连接支架4上，连接支架4的两端分别对称布置有左旋转机构I和右旋转机构6 ;锁紧机构与脚踏板固定连接，锁紧机构与脚踏板的连接处套有弹簧，弹簧用销轴限位，锁紧机构的另一端与右旋转机构6的旋转槽配合，右旋转机构内的转轴外轮廓径向设计有4个均布的旋转槽。工作时用车架夹紧装置2、小件定位夹紧装置3、连接支架4组成的车架定位夹紧装置，实现车 架及焊接小件的定位夹紧；夹紧装置与左旋转机构1、右旋转机构6连接完成360°旋转；通过脚踏板7与锁紧机构5完成各工位的定位锁紧；
[0008]当踩下脚踏板7，将转向轮9旋转到第一工位，松开脚踏板7，与其连接的锁紧机构5落入右旋转机构6中的旋转槽中，即第一工位定位。将车架及小件放入定位夹紧装置内实现制件的定位夹紧。踩下脚踏板7，锁紧机构5松开。转动转向轮9到下一工位，松开脚踏板7，锁紧机构5上的锁紧杆在弹簧力的作用下回位，插入右旋转机构6上的定位槽内，以此分别实现第二、第三、第四工位的旋转定位。
【权利要求】
1.一种车架补焊装置，由左旋转机构、车架夹紧装置、小件定位夹紧装置、连接支架、锁紧机构、右旋转机构、脚踏板、下支撑架、转向轮组成；其特征在于:车架夹紧装置和小件定位夹紧装置，安装在连接支架上，连接支架的两端分别对称布置有左旋转机构和右旋转机构；锁紧机构与脚踏板固定连接，锁紧机构与脚踏板的连接处套有弹簧，弹簧用销轴限位，锁紧机构的另一端与右旋转机构的旋转槽配合，右旋转机构内的转轴外轮廓径向设计有4个均布的旋转槽。
【文档编号】B23K37/047GK203557061SQ201320691378
【公开日】2014年4月23日 申请日期:2013年11月5日 优先权日:2013年11月5日
【发明者】孙萍 申请人:中国第一汽车股份有限公司