一种柔性夹紧装置制造方法

一种柔性夹紧装置制造方法
【专利摘要】一种柔性夹紧装置，属于航空发动机零部件制造【技术领域】，特别是涉及一种叶片定位时用于夹紧叶片的柔性夹紧装置。本实用新型包括基座、支座、第一支臂、第二支臂、第一夹头、第二夹头、锁紧螺杆及锁紧螺母，支座固装在基座上，第一支臂的一端铰接在支座的中部，第二支臂的一端铰接在支座的顶部，锁紧螺杆位于第二支臂另一端的通孔内，第二支臂与锁紧螺杆的一端通过锁紧螺母相连接，锁紧螺杆的另一端与第一支臂的另一端通过螺栓相固接；第一夹头铰接在第一支臂的中部，第二夹头铰接在第二支臂的中部，第一夹头与第二夹头对应设置。在第一夹头的顶端对应设置有第一触头和第二触头，第一触头和第二触头均与第一夹头相铰接。
【专利说明】一种柔性夹紧装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于航空发动机零部件制造【技术领域】，特别是涉及一种叶片定位时用于夹紧叶片的柔性夹紧装置。
【背景技术】
[0002]叶片作为航空发动机的重要组成部分，在叶片制造加工过程中，用于对叶片进行夹紧的夹具是必不可少的，而传统的夹具多为专用夹具，其结构复杂，制造周期长，且制造成本高，当叶片加工参数更改时，原有的专用夹具将无法再继续使用，一种办法是制造新的夹具，二是将原有夹具进行返修整改，但是两种办法都会导致加工成本的增加和加工周期的延长；专用夹具的通用性非常差，且利用率低，很难满足生产的需要。
实用新型内容
[0003]针对现有技术存在的问题，本实用新型提供一种结构简单、制造周期短、制造成本低及通用性强的柔性夹紧装置。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:一种柔性夹紧装置，包括基座、支座、第一支臂、第二支臂、第一夹头、第二夹头、锁紧螺杆及锁紧螺母，所述支座固装在基座上，第一支臂的一端铰接在支座的中部，第二支臂的一端铰接在支座的顶部，所述锁紧螺杆位于第二支臂另一端的通孔内，第二支臂与锁紧螺杆的一端通过锁紧螺母相连接，锁紧螺杆的另一端与第一支臂的另一端通过螺栓相固接；所述第一夹头铰接在第一支臂的中部，第二夹头铰接在第二支臂的中部，第一夹头与第二夹头对应设置。
[0005]在所述第一夹头的顶端对应设置有第一触头和第二触头，第一触头和第二触头均与第一夹头相铰接。
[0006]本实用新型的有益效果:
[0007]本实用新型与现有技术相比，结构上更加简单，制造周期短，制造成本低，通过第一夹头与第一支臂、第二夹头与第二支臂相铰接，能够实现夹头对叶片外表面轮廓的自适应转动，进而实现适应不同型号叶片的夹紧工作，使夹紧装置在通用性上有了很大的提高，进而提高了夹紧装置的利用率，完全满足生产的需要。
【专利附图】

【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的一种柔性夹紧装置结构示意图；
[0009]图中，I一基座，2—支座，3—第一支臂，4一第二支臂，5—第一夹头，6—第二夹头，7—锁紧螺杆，8—螺栓，9 一锁紧螺母，10—第一触头，11 一第二触头。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的详细说明。
[0011]如图1所示，一种柔性夹紧装置，包括基座1、支座2、第一支臂3、第二支臂4、第一夹头5、第二夹头6、锁紧螺杆7及锁紧螺母9，所述支座2固装在基座I上，第一支臂3的一端铰接在支座2的中部，第二支臂4的一端铰接在支座2的顶部，所述锁紧螺杆7位于第二支臂4另一端的通孔内，第二支臂4与锁紧螺杆7的一端通过锁紧螺母9相连接，锁紧螺杆7的另一端与第一支臂3的另一端通过螺栓8相固接；所述第一夹头5铰接在第一支臂3的中部，第二夹头6铰接在第二支臂4的中部，第一夹头5与第二夹头6对应设置。
[0012]在所述第一夹头5的顶端对应设置有第一触头10和第二触头11，第一触头10和第二触头11均与第一夹头5相铰接。
[0013]下面结合【专利附图】

【附图说明】本实用新型的一次使用过程:
[0014]本实施例为叶片定位完成后对定位好的叶片进行夹紧操作，以实现叶片加工前的最后一道工序，叶片已经被定位在机床的工作台上。
[0015]使用本实用新型的夹紧装置前，需要先将锁紧螺杆7卸下，松开螺栓8，将锁紧螺杆7从第二支臂4的通孔内抽出，并连带其上的锁紧螺母9 一同卸下，再将第二支臂4旋转180度，转到支座2的另一侧，将夹紧装置整体推到叶片下方，使第一支臂3及其上的第一夹头5位于叶片正下方，调整基座I的高度，使第一触头10和第二触头11与叶片刚好接触即可；将第二支臂4回转180度，使第二支臂4及其上的第二夹头6位于叶片正上方，同时第二夹头6与叶片相接触，将之前卸下的锁紧螺杆7放回第二支臂4的通孔内，通过螺栓8将锁紧螺杆7与第二支臂4连接在一起，正向转动锁紧螺母9，直到锁紧螺母9完全旋紧，叶片被第一夹头5和第二夹头6完全夹紧，此时将基座I与加工机床的工作台紧固在一起，最终完成叶片加工前的夹紧定位工作。
[0016]在锁紧螺母9旋紧过程中，第二支臂4和第一支臂3会相互靠近，通过第一夹头5和第二夹头6逐渐夹紧叶片，由于第一夹头5和第二夹头6分别通过铰接方式连接在第一支臂3和第二支臂4上，第一夹头5和第二夹头6会按照叶片的外表面轮廓自适应转动，并最终实现柔性夹紧，在夹紧过程中，最大程度的减小了装夹应力的产生，且在第一夹头5上的第一触头10和第二触头11会进一步分散装夹应力，使叶片在装夹时的变形量降到最低。
[0017]由于第一夹头5和第二夹头6能够按照叶片的外表面轮廓自适应转动，实现了能够适应不同型号叶片的夹紧工作，使本实用新型的夹紧装置在通用性上有了很大的提高。
【权利要求】
1.一种柔性夹紧装置，其特征在于:包括基座、支座、第一支臂、第二支臂、第一夹头、第二夹头、锁紧螺杆及锁紧螺母，所述支座固装在基座上，第一支臂的一端铰接在支座的中部，第二支臂的一端铰接在支座的顶部，所述锁紧螺杆位于第二支臂另一端的通孔内，第二支臂与锁紧螺杆的一端通过锁紧螺母相连接，锁紧螺杆的另一端与第一支臂的另一端通过螺栓相固接；所述第一夹头铰接在第一支臂的中部，第二夹头铰接在第二支臂的中部，第一夹头与第二夹头对应设置。
2.根据权利要求1所述的一种柔性夹紧装置，其特征在于:在所述第一夹头的顶端对应设置有第一触头和第二触头，第一触头和第二触头均与第一夹头相铰接。
【文档编号】B23Q3/06GK203542150SQ201320762218
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年11月26日 优先权日:2013年11月26日
【发明者】王玮, 刘建伟, 陈泽贺 申请人:沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司