制造具有至少两个层叠材料的马达重量平衡芯的装置及方法

制造具有至少两个层叠材料的马达重量平衡芯的装置及方法
【专利摘要】根据此发明的马达重量平衡芯的制作装置包括：一步步连续供往下型模具上部并且转变成第一母材和第二母材的母材钢板；安装在上型上，用于在上述母材钢板处加工形成上述第一母材单独冲孔的第一冲压机；安装在上述第一冲压机一侧，用于在上述第一母材和第二母材大小存在差异部位的外围部打孔的第二冲压机；安装在上述第二冲压机一侧，用于加工形成上述第一母材和第二母材共同冲孔的第四冲压机；安装在上述第四冲压机一侧，用于加工形成上述第一母材和第二母材压纹的第五冲压机；安装在上述第五冲压机一侧，用于割断上述第一母材和第二母材压纹的落料凸模；与上述落料凸模相应，安装在下型模具下部，上述第一母材被压入的有内径的调度。
【专利说明】制造具有至少两个层叠材料的马达重量平衡芯的装置及方法
【技术领域】
[0001]本发明是关于制造马达重量平衡芯的装置及方法。具体来讲，本发明讲述的是如何将大小和形体方面存在着较大差异的设备装置在同一个马达内，并使其保持平衡的一种发明。
【背景技术】
[0002]一般来说，马达的转子由于其高速的旋转，可能发生其重量的偏差。所以，会在转子的上部和下部使用重量平衡器，来矫正这种偏差。
[0003]用于马达重量平衡的常规技术一般都是大韩民国的特许第10-1083699及第10-0645124号。常规的重量平衡器是使用黄铜制作的，但是，最近由于黄铜价钱的上涨，也使用不锈钢薄膜来代替。
[0004]但是，如果考虑到多样的环境及转子的高速回转的特性，是可以使用拥有两个以上复合材料的重量平衡芯的。虽然在这种情况下可以使用胶粘剂或者铆钉来使其和转子核心相结合，但是由于其制作工程极其复杂，而且在高速旋转时转子由于其物理特性可能出现难以预测的变化，所以应用层压的方法制作薄型钢板虽有成功的可能，但是使用两个以上的复合材料的，还存在着技术上的困难。 [0005]根据以上情况，本发明人提议，通过连续性的冲孔，使其反复的进行新型的编排，使一部分冲床变为非活性状态，使两个复合材料在层压的作用下形成新的重量平衡芯。

【发明内容】

[0006]【需要解决的技术问题】
[0007]本发明是为了提供一种可以使两个以上的层叠材料在同一个设备内通过冲孔和层压来制造重量平衡芯的马达重量平衡芯的制造装置及方法。
[0008]本发明上述所记载的目的和其他内在目的均可依据下列的说明理解。
[0009]【技术问题的解决手段】
[0010]依据本发明的制造马达重量平衡芯的装置包括
[0011]母材钢板，所述母材钢板一步步连续供往下型模具上部并且转变成第一母材和第二母材；
[0012]第一冲压机，所述第一冲压机安装在上型上，用于在上述母材钢板处加工形成上述第一母材单独冲孔；
[0013]第二冲压机，所述第二冲压机安装在上述第一冲压机一侧，用于在上述第一母材和第二母材大小存在差异部位的外围部打孔；
[0014]第四冲压机，所述第四冲压机安装在上述第二冲压机一侧，用于加工形成上述第一母材和第二母材共同冲孔；
[0015]第五冲压机，所述第五冲压机安装在上述第四冲压机一侧，用于加工形成上述第一母材和第二母材压纹；
[0016]落料凸模，所述落料凸模安装在上述第五冲压机一侧，用于割断上述第一母材和第二母材压纹；以及
[0017]调度，所述调度与上述落料凸模相应，安装在下型模具下部，上述第一母材被压入有内径的上述调度。
[0018]在本发明中，上述第二冲压机在上述外围部进行部分打孔，未被打孔的剩余部分通过安装在上述第二冲压机一侧的第三冲压机进行打孔。
[0019]在本发明中，上述第一、第二、第三冲压机中拥有:
[0020]空隙部的凸模固定板；
[0021]凸模夹板，安装在上述凸模固定板上；
[0022]气缸杆，在上述空隙部移动；以及
[0023]气缸，与上述气缸杆相连驱使上述气缸杆运转。
[0024]在本发明中，上述第五冲压机中拥有:
[0025]空隙部的凸模固定板；
[0026]凸模夹板，安装在上述凸模固定板上；
[0027]气缸杆，在上述空隙部移动；以及
[0028]气缸，与上述气缸杆相连驱使上述气缸杆运转；
[0029]上述气缸杆到达上述空隙部后通过上述凸模夹板对母材钢板冲孔，上述气缸杆未到达上述空隙部的情况下不能运转形成上述母材钢板的压纹。
[0030]依据本发明的制造马达重量平衡芯的方法，包括:
[0031]母材钢板一步步连续供给工序；
[0032]上述母材钢板处第一母材单独冲孔的形成，上述母材钢板处第一母材外围部的形成，上述母材钢板处第一母材共同冲孔的形成，上述母材钢板处第一母材压纹的形成，以及上述第一母材冲裁工艺；
[0033]上述第一母材移动并堆叠至所需数量的工艺；
[0034]上述母材钢板处第二母材共同冲孔的形成，上述母材钢板处第二母材压纹的形成，以及上述第二母材冲裁工艺；以及
[0035]上述第二母材移动并堆叠至所需数量的工艺。
[0036]【发明的效果】
[0037]本发明是将两个以上的层叠材料以同时冲孔及层压的方式来制造重量平衡芯。所以可以提供制造工程较为简单，制造费用比较低下的马达重量平衡芯的制造装置及制造方法。
【专利附图】

【附图说明】
[0038]图1是根据马达重量平衡芯的制造装置的平面图。
[0039]图2是从图1的A方向所观察到的马达重量平衡芯的正面图。
[0040]图3是根据本发明而制造使用的马达重量平衡芯所使用的第一层叠材料的平面图。
[0041]图4是根据本发明而制造使用的马达重量平衡芯所使用的第二层叠材料的平面图。
[0042]图5是根据本发明而制造使用的马达重量平衡芯的制造装置在冲孔过程中所体现的平面图。
[0043]图6是根据本发明而制造使用的马达重量平衡芯的制造装置在冲孔过程中所呈现的平面图。
[0044]图7是根据本发明而制造使用的马达重量平衡芯的制造装置上行所呈现的平面图。
[0045]图8是根据本发明而制造使用的马达重量平衡芯的制造装置中上行所包含的第一层叠材料所呈现的侧面图。
[0046]图9是根据本发明而制造使用的马达重量平衡芯的制造装置下行所呈现的平面图。
[0047]图10是根据本发明而制造使用的马达重量平衡芯的制造装置中下行所包含的调度所呈现出来的正面断图。
[0048]为了实施发明所做的具体内容，以下的附图为参考，对本发明进行详细的说明。
[0049]其中，附图标记说明如下:
[0050]10第一冲压机12凸模固定板
[0051]13凸模夹板14碎屑
[0052]15导杆16空隙部位
[0053]20第二冲压机30第三冲压机
[0054]40第四冲压机50第五冲压机
[0055]60落料凸模70调度
[0056]100重力平衡芯110第一母材
[0057]111第一共同冲孔112第一压纹
[0058]113第一外围部位114第二外围部位
[0059]115单独冲孔120第二母材
[0060]121第第二同冲孔122第二纹
[0061]200母材钢板300上型
[0062]310第一气缸311气缸杆
[0063]320第二气缸330第三气缸
[0064]340第四气缸400下型
【具体实施方式】
[0065]图1是根据本发明而制造使用的马达重量平衡芯的制造装置，体现重量平衡芯100的平面图。图2是图1从A方向所看到的重量平衡芯的正面图，图3是根据本发明而制造使用的马达重量平衡芯所使用的第一层叠材料的平面图，图4是根据本发明而制造使用的马达重量平衡芯所使用的第二层叠材料的平面图。
[0066]从图1至图4可以看出，本发明的重量平衡芯100是多个第一层叠材料的层压和多个第二层叠材料的层压所形成的。第一层叠材料Iio和第二层叠材料120是用薄型的钢板冲孔制造，并对多个冲孔的钢板进行层压，从而制造出了重量平衡芯100。第一层叠材料110与第二层叠材料120拥有着不同的大小,但是位于下方的第一层叠材料110拥有着比第二层叠材料更大的体积。
[0067]当第一层叠材料110和第二层叠材料120全部完成了层压时，以平面图为基准，会拥有同样位置加工的共同穿孔111、121和压花122。即，在第一层叠材料110上形成的第一穿孔111和再第二层叠材料120上形成的第二穿孔121将在并列在同一位置上的状态下进行第一层叠材料及第二层叠材料110、120的层压。同样的，在第一层叠材料110和第二层叠材料120进行层压时第一层叠材料110的第一压花112和第二层叠材料120的第二压花122也将在同一位置上并列。第一层叠材料110的单独穿孔115仅在第一层叠材料110上形成。
[0068]第一外周113和第二外周114是第一层叠材料110和第二层叠材料120在大小上产生差异的地方，所以，在进行冲床工作时如果先将第一外周113和第二外周114进行穿孔，然后用与第二层叠材料120相同大小的消隐冲床进行冲孔，就可以获得比较大的第一层叠材料110。将多个这样的层叠材料进行层压，就可制作重量平衡芯100，其工程说明如下。
[0069]图5是根据本发明而制造使用的马达重量平衡芯的制造装置在冲孔过程中所体现的平面图。
[0070]如图所示，在本发明的重量平衡芯的制作装置中，如左侧的箭头方向，右侧的薄型层叠材料钢板200延续供给，这层叠材料的钢板200是按一个单位P的间隔移动着的。在说明书中，以“左侧方向”为基准，表示为“-X”方向，“右侧方向”为“+X”方向，“前方”为“+y”方向，“后方”为“_y ”方向，“上部”为“+z ”方向，“下部”为“-Z ”方向被使用。
[0071]将多个第一层叠材料110进行冲孔层压后，将多个第二层叠材料120进行冲孔，在第一层叠材料110进行冲孔及层压的上方连续层压第二层叠材料120。
[0072]为此，在X方向进行移动的层叠材料钢板200上，根据最先的第一偏置10，形成第一层叠材料110的单独穿孔115。在其下阶段，根据第二偏置20，第一层叠材料110和第二层叠材料120的大小差异部分，即，第一外周113和第二外周114的一部分(图3的113a、114a)被穿孔。在其下工程中，根据第三偏置30，第一外周113和第二外周114的剩余的全部(图3的113b、114b)被穿孔。在其下的工程中，根据第四偏置40，形成第一共同穿孔
111。根据其后的第五偏置50，形成第一压花112。在其后工程中，根据消隐偏置60，第一层叠材料110被穿孔，与消隐偏置60的下部分相结合，被压入调度(可参照图10)的内部。消隐偏置60的大小与第二层叠材料120的大小相同。在单独穿孔115和外周113、114已被穿孔的前提下，拥有与第二层叠材料120相同大小的消隐偏置60 —旦启动,就会产生与第一层叠材料110相同大小的结合物。
[0073]如果第一层叠材料110会因为这样消隐偏置60而最终冲孔，将会被压入消隐偏置60下方的调度70进行层压。如果在每次冲孔第一层叠材料110前计算好的话，在层压了必要的第一层叠材料110后，从下一个工程开始就可以冲孔第二层叠材料120层压在第一层叠材料110的上方。
[0074]位于最下方的第一层叠材料，即被第一次冲孔的层叠材料的第一压花112的模样，并非压花形态，而是会被加工成穿孔形态。而之后被冲孔的层叠材料则会被加工成压花形态。这是因为压花加工的的第五偏置50中设置了第四气缸340，但在第四气缸340的作用下，可进行第五偏置50压花加工和穿孔加工两种。这是因为第四气缸340的作用可使气缸把将第五偏置50的动作化为活性或者非活性。与第一至第三偏置10、20、30不同的是第五偏置50在非活性的状态下可进行压花加工。
[0075]将第二层叠材料120进行冲孔的的过程如下。首先，当层叠材料钢板200在第一偏置10时，即使第一偏置10可以作用，也与第一层叠材料110不同，是不会产生单独穿孔115的作用的。这是因为在第一气缸310的作用下第一偏置10会处于无法工作的非活性状态。同样的，第二偏置20和第三偏置30也会在第二气缸320及第三气缸330的作用下使第二偏置20和第三偏置30处于非活性状态使其无法进行穿孔。在其下工程中，依据第四偏置40会形成第二共同穿孔121，在其下工程中，根据第五偏置50，会形成第二压花121。再下面，根据消隐偏置60第二层叠材料120会冲孔，被压入调度70，会被层压到第一个第一层叠材料110的上方。当第二层叠材料120的调度70也已经完成时，被层压到调度70下方的重量平衡芯会下降，最终被输送带等装置取出。
[0076]图6是根据本发明而制造使用的马达重量平衡芯的制造装置在冲孔过程中所呈现的平面图。图7是根据本发明而制造使用的马达重量平衡芯的制造装置上行300所呈现的平面图。
[0077]如图6，图7所示，为了减少层叠材料钢板200所剩下的废料和提升生产性，在一个层叠材料钢板上进行冲孔，并在两个冲孔场所第一及第二调度70a、70b应用。
[0078]首先，第一热第一偏置IOa在层叠材料钢板200的全方侧的第一热形成第一层叠材料的单独穿孔115。然后，第二热一第一偏置IOb在层叠材料钢板200的后方侧进行进行单独的穿孔，即可完成第一热一第二偏置20a对外周的穿孔。再然后，第一热一第三偏置30a对外周剩余的地方进行穿孔，就可形成根据第四偏置40对第一热及第二热的共同穿孔111。再然后，第一热一第五偏置50a形成第一压花112，但是如果是第一片，就可根据第一热一第四汽缸340a的作用进行穿孔加工。再然后，根据第一热一消隐偏置60a，第一层叠材料会被冲孔，并压入第一热一调度70a进行层压。
[0079]接下来，第2列-第二个冲压机20b对第2列外围部位一部分进行打孔;第2列-第三个冲压机30b将第2列外围剩余部分全部打孔。下一道工序中，通过第2列-第五个冲压机50b压出第一个压纹112。与第I列一样，对于首个单页，通过运转第2列-第四个气缸340b打孔后加工出第二个压纹112。接下来，通过第2列-下料凸模60b第2列的第二个母材110缓慢移动并在第2列-调度处60b被压入、层叠。
[0080]第I列和第2列的第一个母材分别移动、层叠完成后第1、2列各气缸开始运转确保第二个母材的移动。也就是说，第I列-第一个气缸310a运转后，若不激活第I列-第一个冲压机10a，即使第I列-第一个冲压机IOa运转后也不能进行打孔加工。同样的，运转第2列-第二个气缸310b，第I列-第二个气缸320a，第I列-第三个气缸330a，第2列_第二气缸320b和第2列-第三个气缸330b后，即使运转第2列-第一个冲压机IOb,第I列-第二个冲压机20a，第I列-第三个冲压机30a，第2列-第二个冲压机20b和第2列-第三个冲压机30b也不能打孔，处于非激活或者待机状态。第四个冲压机40继续运转，加工形成第I列和第2列的共同冲孔121 ;第I列-第五冲压机50a和第2列-第五个冲压机50b则加工形成第二个压纹122。通过运转第I列-落料凸模60a和第2列-落料凸模60b，第I列-调度70a和第2列-调度70b处第二母材120被继续层叠，若层叠完成，成品则从各调度70a、70b的下部排出。
[0081]图8是包含马达重力平衡芯的制作装置形状300的第一冲压机10的侧面图。
[0082]若参考图8，本发明的第一冲压机10被安装在与下型400相接的导杆15处，而且具备可上下方向运转的凸模固定板13。脱模机14用弹簧固定支撑并与凸模固定板13相连。凸模固定板12运转对母材钢板进行打孔加工，打孔后的铁屑通过脱模机14在下型的模具处被排出。
[0083]第一气缸能反复让第一气缸310上连接的气缸杆311前后方向移动，并插入凸模固定板13处形成的空隙16里面。气缸杆311在插入空隙部16的状态下若运转第一冲压机则实现根据凸模固定板12而进行的打孔加工；气缸杆311在未插入空隙部16的状态下若运转第一冲压机10则不进行打孔加工，处于待机状态。
[0084]图9中已经以第一冲压机10为例进行了说明，只有第二冲压机20、第三冲压机30和第五冲压机50上各自连接的第二气缸320、第三气缸330和第四气缸340图的凸模固定板和气缸杆的形状相异，第一冲压机10和第一气缸310以相似的构造和原理运转。
[0085]图9是马达重力平衡芯的制作装置下型400的平面图。
[0086]参照图9,第I列-第一模具411a与第I列-第一冲压机IOa相对应。第2列-第一模具411b与第2列-第一冲压机IOb相对应。第I列-第二模具421a与第I列-第二冲压机20a相对应。第I列-第三模具431a与第I列-第三冲压机30a相对应。第I列-第四模具441a和第2列-第四模具441b与第四冲压机40相对应。第I列-第五模具451a与第I列-第五冲压机50a相对应。第I列-第六模具461a与第I列-落料凸模60a相对应。各模具下部为可以排出屑的构造，第I列-第六模具461a的下部则安装第I列-调度70a，磁芯在堆叠后可以被排出。
[0087]同样的，第2列-第二模具421b，第2列-第三模具431b和第2列-第五模具451b分别与第2列-第二冲压机20b，第2列-第三冲压机30b和第2列-第五冲压机50b相对应，第2列-第六模具461b则与第2列-落料凸模60b相对应。各模具下部为可以排出屑的构造，第2-第六模具461b的下部则安装第2-调度70b，磁芯在堆叠后可以被排出。
[0088]图10是含马达重力平衡芯制作装置下型的调度70的剖面图。
[0089]调度70被安装在与上型落料凸模60相对应的下型第六模具461的下部。运转调度60母材钢板移动同时磁芯单张则往模具下部移动。模具下面调度70处，磁芯在被压入的状态下若再次运转落料凸模60母材钢板缓行同时磁芯被向上堆叠。按此方式磁芯单张被一张张按顺序堆叠起来，堆叠完毕重力平衡芯100则下降并通过输送带500运出。
[0090]请注意以上关于本发明的详细解说只是为了更好的理解本发明而进行的举例说明，而并非为了确定本发明的范围。本发明的范围是根据以下附件的权利要求而确定的，在此范围内简单的变形或者变更皆属于本发明的范围之内。
【权利要求】
1.一种制造马达重量平衡芯的装置，其特征在于，包括: 母材钢板，所述母材钢板一步步连续供往下型模具上部并且转变成第一母材和第二母材； 第一冲压机，所述第一冲压机安装在上型上，用于在上述母材钢板处加工形成上述第一母材单独冲孔； 第二冲压机，所述第二冲压机安装在上述第一冲压机一侧，用于在上述第一母材和第二母材大小存在差异部位的外围部打孔； 第四冲压机，所述第四冲压机安装在上述第二冲压机一侧，用于加工形成上述第一母材和第二母材共同冲孔； 第五冲压机，所述第五冲压机安装在上述第四冲压机一侧，用于加工形成上述第一母材和第二母材压纹； 落料凸模，所述落料凸模安装在上述第五冲压机一侧，用于割断上述第一母材和第二母材压纹；以及 调度，所述调度与上述落料凸模相应，安装在下型模具下部，上述第一母材被压入有内径的上述调度。
2.如权利要求1所述的制造马达重量平衡芯的装置，其特征在于，上述第二冲压机在上述外围部进行部分打孔，未被打孔的剩余部分通过安装在上述第二冲压机一侧的第三冲压机进行打孔。
3.如权利要求1或2所述的制造马达重量平衡芯的装置，其特征在于，上述第一、第二、第三冲压机中拥有: 空隙部的凸模固定板； 凸模夹板，安装在上述凸模固定板上； 气缸杆，在上述空隙部移动；以及 气缸，与上述气缸杆相连驱使上述气缸杆运转。
4.如权利要求1或2所述的制造马达重量平衡芯的装置，其特征在于，上述第五冲压机中拥有: 空隙部的凸模固定板； 凸模夹板，安装在上述凸模固定板上； 气缸杆，在上述空隙部移动；以及 气缸，与上述气缸杆相连驱使上述气缸杆运转； 上述气缸杆到达上述空隙部后通过上述凸模夹板对母材钢板冲孔，上述气缸杆未到达上述空隙部的情况下不能运转形成上述母材钢板的压纹。
5.一种制造马达重量平衡芯的方法，其特征在于，包括: 母材钢板一步步连续供给工序； 上述母材钢板处第一母材单独冲孔的形成，上述母材钢板处第一母材外围部的形成，上述母材钢板处第一母材共同冲孔的形成，上述母材钢板处第一母材压纹的形成，以及上述第一母材冲裁工艺； 上述第一母材移动并堆叠至所需数量的工艺； 上述母材钢板处第二母材共同冲孔的形成，上述母材钢板处第二母材压纹的形成，以及上述第二母材冲裁工艺；以及上述第二母 材移动并堆叠至所需数量的工艺。
【文档编号】B21D22/02GK104014627SQ201410070203
【公开日】2014年9月3日 申请日期:2014年2月28日 优先权日:2013年2月28日
【发明者】郑仁圭 申请人:株式会社港南