一种摩托车油箱标牌成型工装的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种摩托车油箱标牌成型工装，包括底座和由上模下模构成的标牌模具，底座一侧设有立柱，立柱上设有气缸安装架，在气缸安装架上设有气缸，气缸活塞杆向下；所述上模安装在气缸活塞杆上，下模安装在底座上并与上模对应的位置。本工装成型方式为气压铆压成型，且标牌模具可更换以使成型弧度适合各种不规则油箱外形。本工装成型快速，标牌成型后不回弹，保证了油箱标牌粘接后不脱落，又降低料费、节约工时，提高了生产效率。
【专利说明】一种摩托车油箱标牌成型工装
【技术领域】
[0001]本发明涉及油箱标牌的生产改进，具体来讲指一种使油箱标牌成型的生产工装，属于油箱标牌工装领域。
[0002]
【背景技术】
[0003]为了反映车辆型号，增加美感，在摩托车油箱的两侧通常都安装有标明车辆型号的标牌。由于油箱为较薄的金属壳体，标牌通常不会通过螺钉与油箱连接，以免在螺钉连接位出现贯通而漏油，实际采用粘接方式将标牌固定在油箱上。由于油箱为不规则外形，特别是上下两部分通过焊接连接后，由于焊接产生的热变形，油箱的实际形状往往与理论形状存在差异，贴合后标牌由于应力回弹，边沿粘胶脱落、开裂，查其原因是因为油箱标牌弧度与油箱外形弧度不一致，导致贴合不牢而脱落。而现有技术还没有专门的对摩托车油箱标牌外形弧度进行成型的工装。
[0004]
【发明内容】
[0005]针对现有技术存在的上述不足，本发明的目的在于提供一种专门对摩托车油箱标牌外形弧度进行成型的油箱标牌成型工装，本工装成型快速、标牌成型后不回弹，保证了标牌与油箱的可靠粘接。
[0006]为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是这样的:
一种摩托车油箱标牌成型工装，包括底座和由上模下模构成的标牌模具，底座一侧设有立柱，立柱上设有气缸安装架，在气缸安装架上设有气缸，气缸活塞杆向下；所述上模安装在气缸活塞杆上，下模安装在底座上并与上模对应的位置。
[0007]所述上模和下模相对的成型表面分别设有橡胶垫，可以避免标牌在成型过程中受到损伤。
[0008]所述底座上表面设有呈倒“T”型的燕尾槽，下模上设有与燕尾槽对应的卡接部，卡接部可拆卸地安装在燕尾槽内，该结构可以方便地更换下模。
[0009]所述下模由通用的可拆卸地安装在燕尾槽内的卡接部和专用的下模主体两部分构成，卡接部和下模主体通过螺钉可拆卸地连接。两部分组合的下模结构可以降低下模成本，由于卡接部可以通用，每副下模实际更换的就是下模主体，因此可以减少下模用料。
[0010]本工装成型方式为气压铆压成型，且标牌模具可更换以使成型弧度适合各种不规则油箱外形。本工装成型快速，标牌成型后不回弹，保证了油箱标牌粘接后不脱落，又降低料费、节约工时，提高了生产效率。
[0011]
【专利附图】
【附图说明】[0012]图1-本发明主视图。
[0013]图2-图1右视图。
[0014]图3-图1左视图。
[0015]
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图对本发明作进一步说明。
[0017]参见图1、图2和图3，从图上可以看出，本发明摩托车油箱标牌成型工装，包括底座I和由上模2、下模3构成的标牌模具，底座I 一侧设有立柱4，立柱4上设有气缸安装架5，在气缸安装架5上设有气缸6，气缸活塞杆7向下；所述上模2安装在气缸活塞杆7上，下模3安装在底座I上并与上模对应的位置。
[0018]所述上模和下模相对的成型表面分别设有橡胶垫，可以避免标牌在成型过程中与金属模具接触带来的损伤。
[0019]所述底座I上表面设有呈倒“T”型的燕尾槽8，下模3底面设有与燕尾槽对应的卡接部9，卡接部9可拆卸地安装在燕尾槽8内，通过燕尾槽结构可以方便地安装和取下下模，从而利于下模的更换。
[0020]所述下模3由通用的可拆卸地安装在燕尾槽内的卡接部9和专用的下模主体10两部分构成，卡接部9和下模主体10通过螺钉可拆卸地连接。两部分组合的下模结构可以降低下模成本，由于卡接部可以通用，每种标牌模具都可以使用，每副下模实际更换的就是下模主体，因此可以减少下模用料。
[0021]本设备工装通过气缸将压缩气体的压力能转换成机械能，带动标牌成型模工作，完成铝(Al)型标牌成型。为了方便对气缸进行相关调节，在气缸安装架或气缸上设有与气缸配套工作的调压阀、气压表和开关等附属部件。
[0022]本工装的具体操作步骤为:
1、用气管连接工装与员工操作平台上的气流；
2、开通气压，对设备进行调试，查看工装上气压表是否转动，及验证气流是否导通，并调整气压值，使设备正常运转；
3、将铝型标牌11放置于成型模下模3上，启动气缸6通气运行按钮，完成成型。
[0023]本工装成型方式为气压铆压成型，且标牌模具可更换以使成型弧度适合各种不规则油箱外形。本工装成型快速，标牌成型后不回弹，保证了油箱标牌粘接后不脱落，又降低料费、节约工时，提高了生产效率。
[0024]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
【权利要求】
1.一种摩托车油箱标牌成型工装，其特征在于:包括底座和由上模下模构成的标牌模具，底座一侧设有立柱，立柱上设有气缸安装架，在气缸安装架上设有气缸，气缸活塞杆向下；所述上模安装在气缸活塞杆上，下模安装在底座上并与上模对应的位置。
2.根据权利要求1所述的摩托车油箱标牌成型工装，其特征在于:所述上模和下模相对的成型表面分别设有橡胶垫。
3.根据权利要求1所述的摩托车油箱标牌成型工装，其特征在于:所述底座上表面设有呈倒“T”型的燕尾槽，下模上设有与燕尾槽对应的卡接部，卡接部可拆卸地安装在燕尾槽内。
4.根据权利要求3所述的摩托车油箱标牌成型工装，其特征在于:所述下模由通用的可拆卸地安装在燕尾槽内的卡接部和专用的下模主体两部分构成，卡接部和下模主体通过螺钉可拆卸地连接。
【文档编号】B21D22/02GK103909129SQ201410154615
【公开日】2014年7月9日 申请日期:2014年4月17日 优先权日:2014年4月17日
【发明者】谭小英, 陈森, 冯中友, 温玉成 申请人:力帆实业(集团)股份有限公司