钛合金扭力试验棒的加工方法
【专利摘要】本发明涉及一种钛合金扭力试验棒的加工方法，包括以下步骤：1）剪切下料后，然后进行热处理工序，进行淬回火，δb-=1030～11810N/mm；2）热处理工序；3）车工工序；4）按照工件的实际长度，每隔一段距离，用合金偏刀车一个环形的断屑槽；5）粗车螺纹大径外圆至尺寸，然后精铣六方至尺寸，保证尺寸及对称度要求，再精车螺纹至尺寸，并保证同轴度要求，车试验棒两端面见光；6）人工时效，消除扭力试验棒的内部残余应力，然后进行表面脉冲阳极化处理。该加工方法解决了加工过程中的切削不停粘刀的现象，防止积屑瘤的形成，提高车削加工的效率。
【专利说明】钛合金扭力试验棒的加工方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种钛合金扭力试验棒的加工方法,属于一种加工方法。
【背景技术】
[0002]随着近几年航空航天事业的迅猛发展，钛合金材料在这种情况下被广泛的应用在飞机制造行业。钛合金由于自身比强度高，耐热系数低等不利因素的制约，对钛合金类零件一直存在难点尤其是在车削加工，积屑瘤的粘刀现象一直制约着钛合金零件加工的效率及加工精度，造成钛合金类零件的加工成本居高不下的一个重要原因。钛合金扭力试验棒所用材料完全与军机上所用的钛合金螺栓的材料完全一致，钛合金螺栓在飞机上会承受到各种各样的情况，如剪切力、扭力等，扭力试验棒的好坏直接影响到飞机上零件的抗扭强度。如果可以解决钛合金材料扭力试验棒的加工难点，那么也可以解决钛合金类所有圆柱形及带有螺纹类工具的通用性和实用性。
【发明内容】
[0003]本发明要解决的技术问题是提供一种钛合金扭力试验棒的加工方法，该加工方法解决了加工过程中的切削不停粘刀的现象，防止积屑瘤的形成，提高车削加工的效率。
[0004]为解决以上问题，本发明的具体技术方案如下:一种钛合金扭力试验棒的加工方法，包括以下步骤:
1)剪切下料后，然后进行热处理工序，进行淬回火，Sb=1030?11810N/mm;
2)热处理工序:吹砂，除去多余氧化皮；
3)车工工序:左右两端制中心孔，车螺纹大径外圆，留0.8-lmm的精车余量，六方处车外接圆，倒角，其余至尺寸要求；
4)按照工件的实际长度，每隔一段距离，用合金偏刀车一个环形的断屑槽；
5)粗车螺纹大径外圆至尺寸，然后精铣六方至尺寸，保证尺寸及对称度要求，再精车螺纹至尺寸，并保证同轴度要求，车试验棒两端面见光；
6)人工时效，消除扭力试验棒的内部残余应力，然后进行表面脉冲阳极化处理。
[0005]该钛合金扭力试验棒的加工方法采用上述步骤避免了螺纹磨削时砂轮磨粒脱落，采用硬质合金车刀螺纹，能有效的保证牙型尺寸要求，效率提高。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1为钛合金扭力试验棒的加工示意图。
[0007]图2为钛合金扭力试验棒上的断屑槽结构。
【具体实施方式】
[0008]如图1所示，一种钛合金扭力试验棒的加工方法，包括以下步骤:
I)剪切下料后，然后进行热处理工序，进行淬回火，Sb=1030?11810N/mm; 2)热处理工序:吹砂，除去多余氧化皮；
3)车工工序:左右两端制中心孔，车螺纹大径外圆，留0.8-lmm的精车余量，六方处车外接圆，倒角，其余至尺寸要求；
4)按照工件的实际长度，每隔一段距离，用合金偏刀车一个环形的断屑槽，如图2所示，这样钛合金切削在旋转到此处时，就会自动断开，有效的保护刀具，提高刀具的使用寿命;
5 )粗车螺纹大径外圆至尺寸，然后精铣六方至尺寸，保证尺寸及对称度要求，再精车螺纹至尺寸，并保证同轴度要求，车试验棒两端面见光；
6)人工时效，消除扭力试验棒的内部残余应力，然后进行表面脉冲阳极化处理，以提高钛合金表面硬度。
[0009]该钛合金扭力试验棒的加工方法的有益效果为:
1)常规加工螺纹都采用螺纹磨床磨削螺纹牙型，此扭力试验棒采用车削加工工艺，避免了螺纹磨削时砂轮磨粒脱落，采用硬质合金车刀螺纹，能有效的保证牙型尺寸要求，效率提高，工人工时降低，且扭力试验棒的加工精度没有任何影响；
2)车削钛合金扭力试验棒的成型车刀选用W18Cr4V作为合金刀具的基体，刀头焊接Y330合金刀片，此种材料的合金与钛合金亲和力差，利于钛合金的加工；
3)根据每批扭力试验棒上的断屑槽数量或位置的不同作为批次的标记；
4)该车削加工方法既提高了车工加工精度又提高加工效率，同时减少钛合金材料粘刀的影响，提高刀具的使用寿命，和扭力试验棒的加工效率。
【权利要求】
1.一种钛合金扭力试验棒的加工方法，其特征在于包括以下步骤: .1)剪切下料后，然后进行热处理工序，进行淬回火，Sb=1030~11810N/mm; . 2)热处理工序:吹砂，除去多余氧化皮； . 3)车工工序:左右两端制中心孔，车螺纹大径外圆，留0.8-lmm的精车余量，六方处车外接圆，倒角，其余至尺寸要求； .4)按照工件的实际长度，每隔一段距离，用合金偏刀车一个环形的断屑槽； .5 )粗车螺纹大径外圆至尺寸，然后精铣六方至尺寸，保证尺寸及对称度要求，再精车螺纹至尺寸，并保证同轴度要求，车试验棒两端面见光； .6)人工时效，消除扭力试验棒的内部残余应力，然后进行表面脉冲阳极化处理。
【文档编号】B23P15/00GK104014998SQ201410256551
【公开日】2014年9月3日 申请日期:2014年6月11日 优先权日:2014年6月11日
【发明者】李晓峰, 李察, 姜延榉, 徐强, 邓楠, 宋玉宝, 辛久庆, 于江, 王健, 孙成建 申请人:沈阳飞机工业（集团）有限公司