一种电动四轮车铝合金轮毂用车削工装的制作方法
【专利摘要】本发明的电动四轮车铝合金轮毂用车削工装，其特征在于：包括带有中心螺孔的圆盘、能够通过螺栓安装在圆盘中心螺孔的压紧盘、安装在圆盘上的定位销，圆盘通过若干个沉头螺钉安装在车床的主轴卡盘上，圆盘包括圆盘基体和依次设置在圆盘基体上并与之同心的第一圆台、第二圆台和第三圆台，第一圆台、第二圆台和第三圆台的直径依次变大、高度依次降低。本发明的有益效果是，结构简单、使用方便、各个面统一用轮毂的轴承座中心安装孔定位加工，加工一端装夹一次，加工另一端装夹一次，各个圆周面同心，各个平面平行，提高了加工精度，减少了废品，充分满足加工用户的需求。
【专利说明】一种电动四轮车铝合金轮穀用车削工装
【技术领域】
[0001]本发明属于机床加工辅助工具领域，涉及一种电动四轮车铝合金轮毂用车削工装。
【背景技术】
[0002]目前，现有的电动四轮车铝合金轮毂，加工时没有合适的工装工具，导致两面加工各个圆周面不同心，各个平面不平行，精度降低，安装使用效果差，无法满足使用需求。
【发明内容】
[0003]本发明为了弥补现有技术的不足，提供了一种结构简单、使用方便、定位准确、力口工安全可靠的电动四轮车铝合金轮毂用车削工装。
[0004]本发明是通过如下技术方案实现的:
本发明的电动四轮车铝合金轮毂用车削工装，其特征在于:包括带有中心螺孔的圆盘、能够通过螺栓安装在圆盘中心螺孔的压紧盘、安装在圆盘上的定位销，圆盘通过若干个沉头螺钉安装在车床的主轴卡盘上，圆盘包括圆盘基体和依次设置在圆盘基体上并与之同心的第一圆台、第二圆台和第三圆台，第一圆台、第二圆台和第三圆台的直径依次变大、高度依次降低，第三圆台的直径小于圆盘基体直径、高度高于圆盘基体的平面的高度，第一圆台的外圆周与电动四轮车铝合金轮毂的轴承座的中心安装孔对应，第二圆台的平面与所述轮毂的轴承座的平面对应，定位销与所述轮毂的相邻两辐条的间隙对应；加工时，轮毂各个面统一用轮毂的轴承座中心安装孔定位加工，加工一端装夹一次，加工另一端装夹一次，各个圆周面同心,各个平面平行。
[0005]第三圆台的平面用于容纳所述轮毂的辐条。
[0006]圆盘基体的平面用于定位所述轮毂的轮胎支撑圈的平面。
[0007]圆盘上的销孔为螺孔，定位销通过螺纹安装在圆盘上。
[0008]圆盘上的沉头螺钉安装在第三圆台上。
[0009]本发明的电动四轮车铝合金轮毂用车削工装，还包括左右两块圆弧形双孔压板，压板的两个孔内能够穿入双头螺栓，双头螺栓的根部能够旋入沉头螺钉的阶梯孔内，通过螺母将压板紧固在双头螺栓上，从而使左右两个压板各压紧轮毂的一条辐条，从而将轮毂紧固在车削工装上。
[0010]本发明的有益效果是，结构简单、使用方便、各个面统一用轮毂的轴承座中心安装孔定位加工，加工一端装夹一次，加工另一端装夹一次，各个圆周面同心，各个平面平行，提高了加工精度，减少了废品，充分满足加工用户的需求。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为电动四轮车铝合金轮毂示意图，图2为本发明的主视图示意图，图3为图2的轴截面示意图，图4为轮毂采用圆弧形双孔压板和双头螺柱紧固在车削工装上的示意图。
[0012]图中，I轮胎支撑圈，2轴承座，3辐条，4安装中心孔，5安装孔。6圆盘基体，7中心螺孔，8定位销，9第一圆台，10第二圆台，11第三圆台，12沉头螺钉，13压紧盘，14螺栓和螺母，15压板。
【具体实施方式】
[0013]附图为本发明的一种具体实施例。
[0014]本发明的电动四轮车铝合金轮毂用车削工装，包括带有中心螺孔7的圆盘、能够通过螺栓和螺母14安装在圆盘中心螺孔的压紧盘13、安装在圆盘上的定位销8，圆盘通过若干个沉头螺钉12安装在车床的主轴卡盘上，圆盘包括圆盘基体6和依次设置在圆盘基体上并与之同心的第一圆台9、第二圆台10和第三圆台11，第一圆台、第二圆台和第三圆台的直径依次变大、高度依次降低，第三圆台11的直径小于圆盘基体直径、高度高于圆盘基体的平面的高度，第一圆台9的外圆周与电动四轮车铝合金轮毂的轴承座2的中心安装孔4对应，第二圆台的平面与所述轮毂的轴承座的平面对应，定位销与所述轮毂的相邻两辐条3的间隙对应。
[0015]第三圆台的平面用于容纳所述轮毂的辐条。
[0016]圆盘基体I的平面用于定位所述轮毂的轮胎支撑圈的平面。
[0017]圆盘上的销孔为螺孔，定位销通过螺纹安装在圆盘上。
[0018]圆盘上的沉头螺钉安装在第三圆台上。
[0019]本发明的电动四轮车铝合金轮毂用车削工装，还包括左右两块圆弧形双孔压板15，压板的两个孔内能够穿入双头螺栓，双头螺栓的根部能够旋入沉头螺钉的阶梯孔内，通过螺母将压板紧固在双头螺栓上，从而使左右两个压板各压紧轮毂的一条辐条，从而将轮毂紧固在车削工装上。
[0020]本发明的电动四轮车铝合金轮毂用车削工装，各个面统一用轮毂的轴承座中心安装孔定位加工，加工一端装夹一次，加工另一端装夹一次，各个圆周面同心，各个平面平行，提高了加工精度，减少了废品，充分满足加工用户的需求。
[0021]电动四轮车铝合金轮毂，包括轮胎支撑圈I和轴承座2，所述轮胎支撑圈I和轴承座2之间连接有辐条3，轴承座2有用于安装轴承的安装中心孔4，安装中心孔4外侧均匀分散有若干个用于与前桥或后桥连接的安装孔5。
[0022]车削加工时，先用普通卡盘夹着电动四轮车铝合金轮毂铸件，将其轴承座中心安装孔车削到合适尺寸，然后拆卸下来，将该车削工装的圆盘安装到车床主轴上，把该轮毂铸件的中心安装孔套在车削工装的第一圆台的外圆周上，安装好车削工装的定位销限制轮毂的辐条防止轮毂随意转动，将压紧盘通过螺栓安装在圆盘中心，压住轮毂的轴承座，开动车床，车削轮毂的一端的平面和圆周面，以及轮毂的外圆周的轮胎支撑圈部位，加工完毕后，将轮毂拆卸下来，翻转后将另一端朝外，通过中心安装孔套在车削工装的第一圆台的外圆周上，开动车床，加工轮毂另一端的平面和圆周面，这样轮毂两端的各个圆周面同心，各个平面平行，提高了加工精度。
[0023]当第一次装夹加工轮毂的一端时，加工完外围各处，可以通过车削工装上左边的两个沉头螺钉的阶梯孔安装两个双头螺栓，双头螺栓上安装圆弧形双孔压板，用螺母将压板紧固在双头螺栓上，从而使压板压紧轮毂的左边一条辐条。通过车削工装上右边的两个沉头螺钉的阶梯孔安装另两个双头螺栓，双头螺栓上安装另一块圆弧形双孔压板，用螺母将压板紧固在双头螺栓上，从而使压板压紧轮毂右边的一条辐条。这样通过两块压板将轮毂安装紧固在车削工装上。将车削工装中心螺孔内的螺栓和压紧盘取下来，定位销也可以取下来，这样就可以车削加工轮毂的轴承座平面了。当第二次装夹加工轮毂的另一端时，力口工完外围各处，可以用上述方法车削加工轮毂的轴承座的另一个平面。最后只剩下轮毂的四个安装孔，到钻床上去钻孔。
【权利要求】
1.一种电动四轮车铝合金轮毂用车削工装，其特征在于:包括带有中心螺孔的圆盘、能够通过螺栓安装在圆盘中心螺孔的压紧盘、安装在圆盘上的定位销，圆盘通过若干个沉头螺钉安装在车床的主轴卡盘上，圆盘包括圆盘基体和依次设置在圆盘基体上并与之同心的第一圆台、第二圆台和第三圆台，第一圆台、第二圆台和第三圆台的直径依次变大、高度依次降低，第三圆台的直径小于圆盘基体直径、高度高于圆盘基体的平面的高度，第一圆台的外圆周与电动四轮车铝合金轮毂的轴承座的中心安装孔对应，第二圆台的平面与所述轮毂的轴承座的平面对应，定位销与所述轮毂的相邻两辐条的间隙对应；加工时，轮毂各个面统一用轮毂的轴承座中心安装孔定位加工，加工一端装夹一次，加工另一端装夹一次，各个圆周面同心,各个平面平行。
2.根据权利要求1所述的电动四轮车铝合金轮毂用车削工装，其特征在于:第三圆台的平面用于容纳所述轮毂的辐条。
3.根据权利要求1或2所述的电动四轮车铝合金轮毂用车削工装，其特征在于:圆盘基体的平面用于定位所述轮毂的轮胎支撑圈的平面。
4.根据权利要求1或2所述的电动四轮车铝合金轮毂用车削工装，其特征在于:圆盘上的销孔为螺孔，定位销通过螺纹安装在圆盘上。
5.根据权利要求1或2所述的电动四轮车铝合金轮毂用车削工装，其特征在于:圆盘上的沉头螺钉安装在第三圆台上。
6.根据权利要求1或2所述的电动四轮车铝合金轮毂用车削工装，其特征在于:还包括左右两块圆弧形双孔压板，压板的两个孔内能够穿入双头螺栓，双头螺栓的根部能够旋入沉头螺钉的阶梯孔内，通过螺母将压板紧固在双头螺栓上，从而使左右两个压板各压紧轮毂的一条辐条，从而将轮毂紧固在车削工装上。
【文档编号】B23Q3/00GK104227442SQ201410363303
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年7月29日 优先权日:2014年7月29日
【发明者】李大伟, 黄海会, 李雪, 王宁, 王成林 申请人:山东单县东亮金属铸造有限公司