一种飞机折叠机构抗应力腐蚀的方法
【专利摘要】本发明属于航空结构设计技术，涉及一种飞机折叠机构抗应力腐蚀的方法。所述方法包含：步骤一，零件选用TA15钛合金锻件制造，锻件的流线方向与零件的主承力方向一致；步骤二，采用电子束焊接及匹配的焊后热处理工艺，减小腹板结构的焊接变形，从而降低残余内应力；步骤三.焊接后去除上下缘条及腹板内外表面焊缝余高并打磨至Ra1.6；步骤四，零件精加工后进行整体喷砂表面处理。
【专利说明】一种飞机折叠机构抗应力腐蚀的方法
【技术领域】
[0001] 本发明属于航空结构设计技术，涉及一种飞机折叠机构抗应力腐蚀的方法。
【背景技术】
[0002] 折叠机构是飞机的重要机构，通过折叠机构可以改变飞机形态，实现改善气动增 升效果、减少飞机停放占用面积等作用。要求折叠机构组成零件具有高的拉伸、疲劳性能及 应力腐蚀性能。选用的材料主要是TA15中强钛合金，该合金具有良好的拉伸和疲劳性能， 但合金中Al含量偏上限，增加了应力腐蚀的潜在危险。因此，折叠机构需要采用抗应力腐 蚀的制造方法。
【发明内容】
[0003] 本发明所要解决的技术问题是：针对上述【背景技术】中存在的问题，提出一种飞机 折叠机构抗应力腐蚀的方法。
[0004] 本发明的技术方案是：一种飞机折叠机构抗应力腐蚀的方法，其特征为所述方法 包含以下步骤：
[0005] 步骤一，零件选用TA15钛合金锻件制造，锻件的流线方向与零件的主承力方向一 致；
[0006] 步骤二，采用电子束焊接及匹配的焊后热处理工艺，减小腹板结构的焊接变形，从 而降低残余内应力，焊接参数见表1 ;
[0007] 表1电子束焊接工艺参数
[0008]
【权利要求】
1. 一种飞机折叠机构抗应力腐蚀的方法，其特征为所述方法包含以下步骤： 步骤一，零件选用TA15钛合金锻件制造，锻件的流线方向与零件的主承力方向一致； 步骤二，采用电子束焊接及匹配的焊后热处理工艺，减小腹板结构的焊接变形，从而降 低残余内应力，焊接参数见下表；
步骤三.焊接后去除上下缘条及腹板内外表面焊缝余高并打磨至RaL 6 ; 步骤四，零件精加工后进行整体喷砂表面处理：刚玉粒度：F90 (159目）、F60 (102目）、 F54 (60目?9目），空气压力0. 4?0. 5MPa，喷嘴口到被强化表面间距80?120mm，喷嘴与 被喷表面的倾角70°?90°。
【文档编号】B23P15/00GK104493431SQ201410664223
【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年11月19日 优先权日:2014年11月19日
【发明者】杨旭, 贺飞, 李红恩, 景禄路, 许广兴, 陈冬梅, 魏金龙, 王雪 申请人:中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所