一种进气管成型模具的制作方法
【专利摘要】一种进气管成型模具，包括：上模、下模、基座、液压锁定装置、气缸和支架，所述基座为长方形，所述上模和液压锁定装置分设于基座两端，所述上模与下模对应配合，上模的上端与气缸相连并通过支架设置于下模正上方，本发明结构简单，设计合理，对进气管再次进行压模定型，杜绝了进气管的曲度以及管径都会发生一定程度的变形，管件发生失圆的情况，提升了进气管的质量。
【专利说明】一种进气管成型模具
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车发动机的进气管领域，是一种进气管成型模具。
【背景技术】
[0002]发动机进气管作为发动机内部气体循环的重要控制部件，进气管的曲度以及管径的变形量对进气管的质量都有着较大影响，不同于以往的铸铁浇筑锻造，为迎合市场需求，现有的进气管多为对管件加工弯曲并进行扩缩口，以扩大生产，而受管件的厚度以及韧性影响，进气管的曲度以及管径都会发生一定程度的变形，管件发生失圆，因此需要在加工后，再次进行压模定型。
【发明内容】
[0003]针对上述问题，本发明提出了一种进气管成型模具。
[0004]为解决以上技术问题，本发明提供的技术方案是:
一种进气管成型模具，其特征在于，包括:上模、下模、基座、液压锁定装置、气缸和支架，所述基座为长方形，所述上模和液压锁定装置分别设置于基座的两端，所述上模与下模对应配合，上模的上端与气缸相连并通过支架设置于下模正上方，上模的上合缝面上开有进气管上模腔，下模的下合缝面上开有进气管下模腔，所述进气管上模腔和进气管下模腔对应配合构成进气管模腔；
所述下合缝面上设有定位柱，所述定位柱的截面为椭圆形，数量为6-8根，优选为6根，分布于进气管下模腔两侧，分布于进气管下模腔一侧的定位柱与分布于进气管下模腔另一侧的定位柱相互垂直，所述上合缝面上设有定位口，所述定位口的截面为椭圆形，数量为6-8个,优选为6个,定位口与定位柱对应配合,分布于进气管上模腔两侧，分布于进气管上模腔一侧的定位口与分布于进气管上模腔另一侧的定位口相互垂直；
所述下合缝面上开有条形的定位槽，所述上合缝面上设有定位棱，所述定位棱为条形，并凸出于上合缝面表面，所述定位槽与定位棱对应配合；
所述进气管模腔的一端设有限位块，所述限位块包括设置于下模的下限位块和设置于上模的上限位块，限位块上开有与进气管匹配的进气管定位口和用于锁定进气管的液压锁定装置的锁口限位口；
所述液压锁定装置设置于限位块的一端，包括锁口和液压装置，所述锁口锁口设置于限位块的锁口限位口处，并与液压装置连接；
进一步的，所述定位柱、定位口、定位槽和定位棱上涂抹有润滑油。
[0005]本发明的有益效果为:
本发明结构简单，设计合理，针对管件进行压模定型，保证了进气管的曲度和管径不变形，管件不失圆，提升了进气管的质量，定位柱与定位口的配合使用，保证了上模和下模相对运动时的导向稳定，定位槽与定位棱的配合使用，降低了上模和下模契合后，水平位置发生位移的可能，同时进气管上模腔两侧的定位口所呈的椭圆形相互垂直以及进气管下模腔两侧的定位柱所呈的椭圆形相互垂直，使定位精度更加高，定位柱、定位口、定位槽和定位棱上涂抹有润滑油，提升了上模和下模相对运动时的导向平滑程度，减少组件之间的摩擦，降低了模具的磨损，保证了进气管生产时的精度，同时利用液压锁定装置和限位块对进气管的位置进行限定并锁定，减少因进气管固定不稳固，而导致的压模定型时产生的报废，保证进气管的成品率。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1发明结构图。
[0007]图2上合缝面示意图。
[0008]图3限位块示意图。
【具体实施方式】
[0009]一种进气管成型模具，其特征在于，包括:上模1、下模2、基座9、液压锁定装置7、气缸8和支架81，所述基座9为长方形，所述上模I和液压锁定装置7分别设置于基座9的两端，所述上模I与下模2对应配合，上模I的上端与气缸8相连并通过支架81设置于下模2正上方，上模I的上合缝面11上开有进气管上模腔31，下模2的下合缝面12上开有进气管下模腔32，所述进气管上模腔31和进气管下模腔32对应配合构成进气管模腔3，所述下合缝面12上设有定位柱4，所述定位柱4的截面为椭圆形，数量为6根，平均分布于进气管下模腔32两侧,分布于进气管下模腔32 —侧的定位柱4与分布于进气管下模腔32另一侧的定位柱4相互垂直，所述上合缝面11上设有定位口 5，所述定位口 5的截面为椭圆形，数量为6个，定位口 5与定位柱4对应配合，定位口 5平均分布于进气管上模腔31两侧，分布于进气管上模腔31 —侧的定位口 5与分布于进气管上模腔31另一侧的定位口 5相互垂直，所述下合缝面12上开有条形的定位槽13，所述上合缝面11上设有定位棱14，所述定位棱14为条形，并凸出于上合缝面11表面，所述定位槽13与定位棱14对应配合，所述进气管模腔3的一端设有限位块6，所述限位块6包括设置于下模2的下限位块62和设置于上模I的上限位块61，限位块6上开有与进气管匹配的进气管定位口 63和用于锁定进气管的液压锁定装置7的锁口限位口 64，所述液压锁定装置7设置于限位块6的一端，包括锁口 71和液压装置72，所述锁口 71设置于限位块6的锁口限位口 64处，并与液压装置72连接，所述定位柱4、定位口 5、定位槽13和定位棱14上涂抹有润滑油。
[0010]本发明的一种进气管成型模具，其结构简单，设计合理，针对管件进行压模定型，保证了进气管的曲度和管径不变形，管件不失圆，提升了进气管的质量，定位柱与定位口的配合使用，保证了上模和下模相对运动时的导向稳定，定位槽与定位棱的配合使用，降低了上模和下模契合后，水平位置发生位移的可能，同时进气管上模腔两侧的定位口所呈的椭圆形相互垂直以及进气管下模腔两侧的定位柱所呈的椭圆形相互垂直，使定位精度更加高，定位柱、定位口、定位槽和定位棱上涂抹有润滑油,提升了上模和下模相对运动时的导向平滑程度，减少组件之间的摩擦，降低了模具的磨损，保证了进气管生产时的精度，同时利用液压锁定装置和限位块对进气管的位置进行限定并锁定，减少因进气管固定不稳固，而导致的压模定型时产生的报废，保证进气管的成品率。
[0011]以上所述，仅为本发明较佳的【具体实施方式】，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本【技术领域】的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。
【权利要求】
1.一种进气管成型模具，其特征在于，包括:上模、下模、基座、液压锁定装置、气缸和支架，所述基座为长方形，所述上模和液压锁定装置分别设置于基座的两端，所述上模与下模对应配合，上模的上端与气缸相连并通过支架设置于下模正上方，上模的上合缝面上开有进气管上模腔，下模的下合缝面上开有进气管下模腔，所述进气管上模腔和进气管下模腔对应配合构成进气管模腔，所述下合缝面上设有定位柱，分布于进气管下模腔两侧，所述上合缝面上设有定位口，定位口与定位柱对应配合，分布于进气管上模腔两侧；所述下合缝面上开有条形的定位槽，所述上合缝面上设有定位棱，所述定位棱为条形，并凸出于上合缝面表面，所述定位槽与定位棱对应配合，所述进气管模腔的一端设有限位块，所述限位块包括设置于下模的下限位块和设置于上模的上限位块，限位块上开有与进气管匹配的进气管定位口和用于锁定进气管的液压锁定装置的锁口限位口，所述液压锁定装置设置于限位块的一端，包括锁口和液压装置，所述锁口锁口设置于限位块的锁口限位口处，并与液压装置连接。
2.如权利要求1所述的一种进气管成型模具，其特征在于，所述定位柱数量为6-8根，优选为6根。
3.如权利要求1所述的一种进气管成型模具，其特征在于，所述定位口数量为为6-8个，优选为6个。
4.如权利要求1所述的一种进气管成型模具，其特征在于，所述定位柱的截面为椭圆形，分布于进气管下模腔一侧的定位柱与分布于进气管下模腔另一侧的定位柱相互垂直。
5.如权利要求1所述的一种进气管成型模具，其特征在于，所述定位口的截面为椭圆形，分布于进气管上模腔一侧的定位口与分布于进气管上模腔另一侧的定位口相互垂直。
6.如权利要求1所述的一种进气管成型模具，其特征在于，所述定位柱、定位口、定位槽和定位棱上涂抹有润滑油。
【文档编号】B21D37/18GK104384336SQ201410681503
【公开日】2015年3月4日 申请日期:2014年11月25日 优先权日:2014年11月25日
【发明者】经怀忠 申请人:镇江利奥排气技术有限公司