一种车刀的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种车刀，属于机械【技术领域】。它解决了现有车刀修磨不便、制造成本高等问题。本车刀包括刀头与刀杆，刀杆一边角处具有贯穿的固定槽，刀头与固定槽形状相配合并嵌于固定槽中，一颗螺栓穿过刀杆的顶部并与刀头中部相固连，刀头的刃角所在的轴线与水平线的夹角α为30度。本车刀具有制造方便、修磨方便等优点。
【专利说明】—种车刀
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机械【技术领域】，涉及一种切削加工工具，特别涉及一种车刀。
【背景技术】
[0002]车刀是机械切削加工的重要工具，目前普遍使用的车刀由刀杆与刀头构成，刀头固装在车刀的前部，是车刀进行切削的部分，刀头的切割部位也只是刀头的一小部分。车刀在使用一段时间后刀头会产生磨损，当刀头磨损达到一定的程度时，一般情况下磨损达到两毫米即需要对刀杆的前部(包括刀头)进行修磨，以使车刀恢复到原来的刃角。
[0003]现有的刀头较大并近乎为菱形形状，刀头与刀杆的焊接面较大，其占用了刀杆前部的大部分位置，在修磨时对刀头的修磨较多，另外由于刀头由硬质合金制作，质地较硬，因此修磨效率低下，相应地也提高了车刀的成本。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种刀头较小、材料利用率高和修磨效率高的车刀。
[0005]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种车刀，包括刀头与刀杆，其特征在于，所述的刀杆一边角处具有贯穿的固定槽，所述的刀头与固定槽形状相配合并嵌于固定槽中，一颗螺栓穿过刀杆的顶部并与刀头中部相固连，所述的刀头的刃角所在的轴线与水平线的夹角α为30度。
[0006]在上述的一种车刀中，所述的刀头的纵长、宽、高之比为4:3:1。
[0007]与现有技术相比，本车刀的刀头嵌装在刀杆内且刀头与刀杆的嵌接部位制成窄形，并且通过螺栓固定牢固，这样在不影响车刀切削加工的前提下，降低了刀头的材料使用量，降低了制造成本，另外刀头的修磨部分减少，提高了修磨效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是本车刀的主视结构示意图。
[0009]图2是本车刀的左视结构示意图。
[0010]图中，丨、刀头；2、刀杆；3、夹角α ;4、螺栓。
【具体实施方式】
[0011]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0012]如图1、图2所示，本车刀包括刀头I与刀杆2，刀杆2 —边角处具有贯穿的固定槽，刀头I与固定槽形状相配合并嵌于固定槽中，一颗螺栓4穿过刀杆2的顶部并与刀头I中部相固连，刀头I的刃角所在的轴线与水平线的夹角α3为30度，刀头I的纵长、宽、高之比为4:3:1。[0013]本车刀的刀头I嵌装在刀杆2内且刀头I与刀杆2的嵌接部位制成窄形，并且通过螺栓4固定牢固，这样在不影响车刀切削加工的前提下，降低了刀头I的材料使用量，降低了制造成本，另外刀头I的修磨部分减少，提高了修磨效率。
[0014]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属【技术领域】的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0015]尽管本文较多地使用了刀头1、刀杆2、夹角α 3、螺栓4等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
【权利要求】
1.一种车刀，包括刀头(I)与刀杆(2)，其特征在于，所述的刀杆(2) —边角处具有贯穿的固定槽，所述的刀头(I)与固定槽形状相配合并嵌于固定槽中，一颗螺栓(4)穿过刀杆(2)的顶部并与刀头(I)中部相固连，所述的刀头(I)的刃角所在的轴线与水平线的夹角α(3)为30度。
2.根据权利要求1所述的一种车刀，其特征在于，所述的刀头(I)的纵长、宽、高之比为4:3:1。
【文档编号】B23B27/16GK203679318SQ201420042403
【公开日】2014年7月2日 申请日期:2014年1月23日 优先权日:2014年1月23日
【发明者】张建宇 申请人:温岭市开物工量刃具服务中心有限公司