自动分选冷却通道的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供自动分选冷却通道，包括输送系统，输送系统安装有链轮传动机构，输送系统的尾部设有自动分选装置，输送系统输送面上部设有风冷装置，输送系统的尾部末端安装有缓冲轨道，输送系统采用无极变速电机，无极变速电机安装于输送系统的下部，输送系统的各端分段设有支撑架，支撑架下部设有螺杆调节垫块，具有控制输送的速率，冷却充分，冷却风分配均匀，可以调节输送冷却的位置，便于输送等优点。
【专利说明】自动分选冷却通道
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机械制造领域，具体涉及轴承锻造中的输送通道。
【背景技术】
[0002]轴承是一种重要的机械基础原件，轴承制造业是机械制造业中不可缺少的行业，轴承通常是由套圈外圈、内圈、滚动体滚子或铜球、保持器等构成。在轴承的制造过程中，锻造占有非常重要的地位。
[0003]轴承套圈锻造大致分成三个阶段:
[0004](I)备料:把原材料按要求的重量一段一段地切成料段
[0005](2)锻造成型:把料段加热，然后在锻压设备上进行锻造，使之成为形状、尺寸符合要求的毛胚，
[0006]( 3 )锻后处理:对锻件进行检验，剔除废品，整修返修品，进行锻后的热处理及表面清理。
[0007]现有技术的轴承锻造中，轴承套圈冷却采用风扇冷却，在风扇上加上一根水管形成喷雾，此喷雾冷却要么水量大，要么水量小，很难控制，有时候经常发生水淋到风扇电机上，而导致电机烧毁。同时由于锻件没有通道，滚落到地面上时很分散，有的被冷却到，有的并未被冷却到，需要靠人工不断地调整风扇吹风的方向，增加劳动强度，部分未被冷却到的产品因高温缓慢冷却而造成的网状碳化物风险很大，与此同时部分产品因被过分冷却造成湿裂的风险也很大。
【发明内容】
[0008]本实用新型所要解决的技术问题在于提供自动分选冷却通道，能够控制输送的速率，冷却充分，冷却风分配均匀，可以调节输送冷却的位置，便于输送。
[0009]为解决上述现有的技术问题，本实用新型采用如下方案:自动分选冷却通道，包括输送系统，输送系统安装有链轮传动机构，输送系统的尾部设有自动分选装置，输送系统输送面上部设有风冷装置，输送系统的尾部末端安装有缓冲轨道，输送系统采用无极变速电机，无极变速电机安装于输送系统的下部，输送系统的各端分段设有支撑架，支撑架下部设有螺杆调节垫块。
[0010]输送系统提供轴承套圈的整体输送。
[0011]输送系统米用链轮传动机构，输送中米用链轮结构稳定，传输稳定，持久耐用。
[0012]自动分选装置对输送中的轴承套圈进行分选，进行合格与残次品的分拣。
[0013]无极变速电机易于控制，能够及时的根据温度高低和轻重而进行调速，便于输送系统速率的控制，从而及时的冷却轴承套圈。
[0014]无极变速电机安装于输送系统的下部，节省空间，易于安装。
[0015]输送系统的各端分段设有支撑架，支撑架下部设有螺杆调节垫块，通过螺杆调节垫块可以调节支撑架的高度，对输送系统进行高低位置的调节，便于轴承套圈从高位至低位的输送，充分利用重力势能的作用，易于输送。
[0016]进一步，自动分选装置，包括安装于轨道尾部侧面的分选气缸，分选气缸对应推动的位置设有测温探头，分选气缸对应输送系统的位置设有缺口滑槽，缺口滑槽采用弯曲角倾斜至下部，缺口滑槽的下端设有超温料框。
[0017]分选气缸对不同温度的轴承套圈进行分拣，温度已经降下来的轴承套圈可以顺利通过分选气缸推动的位置，温度高的轴承套圈会被分选气缸推出。
[0018]测温探头对经过分选位置的轴承套圈的温度进行探测，探测后及时的反馈至分选气缸，检测到温度高时，传输推动信号至分选气缸进行分选，把温度高的轴承套圈推出输送系统，提闻成品率，不合格的广品不会进入下一步的加工程序中。
[0019]超温料框分选气缸推出的超出温度的轴承套圈会被集中在其中，进行再次回收后的再次加工。
[0020]缺口滑槽用于对分选气缸推出的轴承套圈进行输送，缺口滑槽采用弯曲角倾斜至下部，是为了延长输送轨迹，减少冲量导致输送中速度，降低的撞击，对超温的轴承套圈进行保护。
[0021 ] 进一步，风冷装置包括通气管道，通气管道安装在输送系统上部，通气管道上安装有若干排气管，若干排气管通过通气管道在输送系统上依次排开输送冷却风。
[0022]通气管道对输送系统输送冷却风，进行总的冷却风的供给。
[0023]排气管对输送系统不同部位的轴承套圈进行冷却，分级冷却易于轴承套圈的内部结构稳定形成，骤冷会导致结构剧变，影响轴承套圈的质量。
[0024]若干排气管通过通气管道在输送系统上依次排开输送冷却风,是为了保证输送中的逐级冷却，轴承套圈的质量会相应提高。
[0025]进一步，输送系统与风冷装置排列的间隔中安装有水气混合冷却装置，水气混合冷却装置包括进气管道与进水管道，进气管道与进水管道并列排进入输送系统中，进气管道与进水管道中的气与水混合后进入输送系统中进行喷洒。
[0026]进气管道对水气混合冷却装置进行总体的气量供给。
[0027]进水管道对水气混合冷却装置进行总体的水量供给。
[0028]进气管道与进水管道中的气与水混合后进入输送系统中进行喷洒，易于形成较好的冷却雾层，对轴承套圈的冷却更加均匀，易于形成统一的结构，提高轴承套圈的质量。
[0029]进一步，水气混合冷却装置包括设置于进气管道的气量调节计，水气混合冷却装置包括设置于进水管道的水量调节计，气量调节计与水量调节计44安装于易于人员操作观察的位置。
[0030]气量调节计对进入水气混合冷却装置中的气量供给进行调节，满足不同规格对冷却气的需求。
[0031]水量调节计对进入水气混合冷却装置中的水量供给进行调节，满足不同规格对冷却气的需求。
[0032]通过对气量调节计与水量调节计进行控制，可以实现不同规格下对不同规格大小，不同要求的轴承套圈的冷却要求，满足不同的使用情况，适用性更强。
[0033]气量调节计与水量调节计安装于易于人员操作观察的位置，易于操作人员的及时观察与调节，可以进一步通过操作人员的调节，进一步提高冷却的效果，提高轴承套圈的结构形成的质量。
[0034]进一步，水气混合冷却装置包括与进气管道、进水管道同时接入的混合管道，混合管道将送至管道中的水与气进行混合，混合管道设置于输送系统的上部，混合管道的出口端设有喷雾头，喷雾头将混合管道中的混合体进一步雾化喷至输送系统。
[0035]混合管道把进气管道与进水管道的气与水进行混合后送出，混合管道保证气与水的混合，混合管道的长度能够决定气与水最终的混合更加均匀，保证送至轴承套圈上的混合冷却效果的均匀性。
[0036]喷雾头将混合管道输送出的混合体即气与水的混合物进一步雾化，形成水雾对轴承套圈进行冷却，冷却的均匀效果会更好，轴承套圈被冷却的组织会更加均匀。
[0037]进一步，缓冲轨道上安装有挡板机构，挡板机构对输送的物料进行再缓冲，挡板机构包括设于缓冲轨道上并立起的支架，支架通过支架螺母锁紧在缓冲轨道上，支架上设有旋转轴，旋转轴上设有挡板，挡板与缓冲轨道5之间呈倾斜状。
[0038]挡板机构对缓冲轨道输送出的轴承套圈进行进一步的缓冲，降低以为冲击导致的轴承套圈表面的损伤。
[0039]支架对整个挡板机构提供整体的支撑。
[0040]支架螺母对支架进行锁紧，可以通过支架螺母对支架的角度进行调节，实现不同规格的轴承套圈的缓冲。
[0041]旋转轴用于安装缓冲的挡板，当轴承套圈经过时，可以为挡板提供旋转的效果，仅仅是通过挡板缓冲轴承套圈下滑过程中的部分冲量，缓冲后不伤害轴承套圈的表面。
[0042]挡板对轴承套圈进行阻挡，阻挡后轴承套圈顺利从挡板出滑出，挡板带走轴承套圈的部分冲量。
[0043]挡板与缓冲轨道之间呈倾斜状，可以使挡板的倾斜面与轴承套圈进行缓冲，挡板的面与轴承套圈进行接触，不会产生点与点的撞击，提高缓冲的效果的稳定性，并且进一步降低缓冲中导致的轴承套圈表面的损伤。
[0044]进一步，链轮传动机构包括履带，履带上设有连接轴，连接轴与履带的运动方向垂直，履带上设有通孔，通孔与输送系统的下部连通，连接轴的端部设有链条，链条与输送系统的动力部分连接。
[0045]履带传动能够保证大面积与轴承套圈的接触，而且输送效果较稳定。
[0046]链条用于传送动力至履带，链条传动效果稳定，控制速率是方便，持久耐用。
[0047]连接轴将链条的动力输送至履带，不仅能够及时输送动力，而且能够实现旋转时的稳定与同步。连接轴可以将高温的轴承套圈放置在履带上，动力供应的链条不会因为高温的轴承套圈而产生任何影响，能够保证整个系统的稳定运行。
[0048]通孔便于气体与液体的引流至输送系统的底部，不会形成积水与水雾的反射。
[0049]进一步，链轮传动机构连接至输送系统的端部设有履带张紧机构，履带张紧机构包括轴承座，轴承座上安装有传动齿轮，传动齿轮上环绕有履带，轴承座通过张紧拉杆与输送系统的端部连接，张紧拉杆与输送系统的端部连接位置设有张紧螺母。
[0050]链轮传动机构可以通过张紧拉杆与张紧螺母对链条连接的履带进行张紧，保证安装的简便与后期结构的紧固，易于调节。
[0051]进一步，输送系统的下部水平低位端设有排水口。[0052]排水口可以将通孔引流下的冷却水及时排出，保证整机的持久运转与安全性能。
[0053]有益效果:
[0054]本实用新型采用上述技术方案提供的自动分选冷却通道，能够控制输送的速率，冷却充分，冷却风分配均匀，可以调节输送冷却的位置，便于输送。
【专利附图】
【附图说明】
[0055]图1为本实用新型的结构示意图；
[0056]图2为本实用新型中挡板机构的结构示意图；
[0057]图3为本实用新型中链轮传动机构的结构示意图；
[0058]图4为本实用新型中履带张紧机构的结构示意图。
[0059]图中，输送系统1、链轮传动机构11、履带111、链条112、连接轴113、通孔114、履带张紧机构12、轴承座121、传动齿轮122、张紧拉杆123、张紧螺母124、自动分选装置2、分选气缸21、测温探头22、超温料框23、缺口滑槽24、风冷装置3、通气管道31、排气管32、水气混合冷却装置4、进气管道41、进水管道42、气量调节计43、水量调节计44、混合管道45、喷雾头46、缓冲轨道5、挡板机构51、支架511、支架螺母512、旋转轴513、挡板514、无极变速电机6、排水口 7。
【具体实施方式】
[0060]如图1、2、3、4所示，自动分选冷却通道，包括输送系统1，输送系统I安装有链轮传动机构11，输送系统I的尾部设有自动分选装置2，输送系统I输送面上部设有风冷装置3，输送系统I的尾部末端安装有缓冲轨道5，输送系统I采用无极变速电机6，无极变速电机6安装于输送系统I的下部，输送系统I的各端分段设有支撑架13，支撑架13下部设有螺杆调节垫块14，输送系统I的下部水平低位端设有排水口 7。自动分选装置2，包括安装于轨道尾部侧面的分选气缸21，分选气缸21对应推动的位置设有测温探头22，分选气缸21对应输送系统I的位置设有缺口滑槽24，缺口滑槽24采用弯曲角倾斜至下部，缺口滑槽24的下端设有超温料框23。风冷装置3包括通气管道31，通气管道31安装在输送系统I上部，通气管道31上安装有若干排气管32，若干排气管32通过通气管道31在输送系统I上依次排开输送冷却风。输送系统I与风冷装置3排列的间隔中安装有水气混合冷却装置4，水气混合冷却装置4包括进气管道41与进水管道42，进气管道41与进水管道42并列排进入输送系统I中，进气管道41与进水管道42中的气与水混合后进入输送系统I中进行喷洒。水气混合冷却装置4包括设置于进气管道41的气量调节计43，水气混合冷却装置4包括设置于进水管道42的水量调节计44，气量调节计43与水量调节计44安装于易于人员操作观察的位置。水气混合冷却装置4包括与进气管道41、进水管道42同时接入的混合管道45，混合管道45将送至管道中的水与气进行混合，混合管道45设置于输送系统I的上部，混合管道45的出口端设有喷雾头46，喷雾头46将混合管道45中的混合体进一步雾化喷至输送系统I。缓冲轨道5上安装有挡板机构51，挡板机构51对输送的物料进行再缓冲，挡板机构51包括设于缓冲轨道5上并立起的支架511，支架511通过支架螺母512锁紧在缓冲轨道5上，支架511上设有旋转轴513，旋转轴513上设有挡板514，挡板514与缓冲轨道5之间呈倾斜状。链轮传动机构11包括履带111，履带111上设有连接轴113，连接轴113与履带111的运动方向垂直，履带111上设有通孔114，通孔114与输送系统I的下部连通，连接轴113的端部设有链条112，链条112与输送系统I的动力部分连接。链轮传动机构11连接至输送系统I的端部设有履带张紧机构12，履带张紧机构12包括轴承座121，轴承座121上安装有传动齿轮122，传动齿轮122上环绕有履带111，轴承座121通过张紧拉杆123与输送系统I的端部连接，张紧拉杆123与输送系统I的端部连接位置设有张紧螺母124。
[0061]实际工作时，输送系统I上放置有轴承套圈，通过自动分选装置2进行测温，然后分选，通过风冷装置3进行逐级的冷却，水气混合冷却装置4对轴承套圈进行水雾式的冷却，缓冲轨道5对冷却完成的轴承套圈进行缓冲，无极变速电机6对输送系统I的速率进行调节，排水口 7对集在输送系统I底部的水进行排放。
[0062]自动分选冷却通道,包括输送系统I,输送系统I安装有链轮传动机构11，输送系统I的尾部设有自动分选装置2，输送系统I输送面上部设有风冷装置3，输送系统I的尾部末端安装有缓冲轨道5，输送系统I采用无极变速电机6，无极变速电机6安装于输送系统I的下部，输送系统I的各端分段设有支撑架13，支撑架13下部设有螺杆调节垫块14。输送系统I提供轴承套圈的整体输送。输送系统I采用链轮传动机构11，输送中采用链轮结构稳定，传输稳定，持久耐用。自动分选装置2对输送中的轴承套圈进行分选，进行合格与残次品的分拣。无极变速电机6易于控制，能够及时的根据温度高低和轻重而进行调速，便于输送系统I速率的控制，从而及时的冷却轴承套圈。无极变速电机6安装于输送系统I的下部，节省空间，易于安装。输送系统I的各端分段设有支撑架13，支撑架13下部设有螺杆调节垫块14，通过螺杆调节垫块14可以调节支撑架13的高度，对输送系统I进行高低位置的调节，便于轴承套圈从高位至低位的输送，充分利用重力势能的作用，易于输送。自动分选装置2，包括安装于轨道尾部侧面的分选气缸21，分选气缸21对应推动的位置设有测温探头22，分选气缸21对应输送系统I的位置设有缺口滑槽24，缺口滑槽24采用弯曲角倾斜至下部，缺口滑槽24的下端设有超温料框23。分选气缸21对不同温度的轴承套圈进行分拣，温度已经降下来的轴承套圈可以顺利通过分选气缸21推动的位置，温度高的轴承套圈会被分选气缸21推出。测温探头22对经过分选位置的轴承套圈的温度进行探测，探测后及时的反馈至分选气缸21，检测到温度高时，传输推动信号至分选气缸进行分选，把温度高的轴承套圈推出输送系统1，提高成品率，不合格的产品不会进入下一步的加工程序中。超温料框23分选气缸21推出的超出温度的轴承套圈会被集中在其中，进行再次回收后的再次加工。缺口滑槽24用于对分选气缸21推出的轴承套圈进行输送，缺口滑槽24采用弯曲角倾斜至下部，是为了延长输送轨迹，减少冲量导致输送中速度，降低的撞击，对超温的轴承套圈进行保护。风冷装置3包括通气管道31，通气管道31安装在输送系统I上部，通气管道31上安装有若干排气管32，若干排气管32通过通气管道31在输送系统I上依次排开输送冷却风。通气管道31对输送系统I输送冷却风,进行总的冷却风的供给。排气管32对输送系统I不同部位的轴承套圈进行冷却，分级冷却易于轴承套圈的内部结构稳定形成，骤冷会导致结构剧变，影响轴承套圈的质量。若干排气管32通过通气管道31在输送系统I上依次排开输送冷却风，是为了保证输送中的逐级冷却，轴承套圈的质量会相应提高。输送系统I与风冷装置3排列的间隔中安装有水气混合冷却装置4，水气混合冷却装置4包括进气管道41与进水管道42，进气管道41与进水管道42并列排进入输送系统I中，进气管道41与进水管道42中的气与水混合后进入输送系统I中进行喷洒。进气管道41对水气混合冷却装置4进行总体的气量供给。进水管道42对水气混合冷却装置4进行总体的水量供给。进气管道41与进水管道42中的气与水混合后进入输送系统I中进行喷洒，易于形成较好的冷却雾层，对轴承套圈的冷却更加均匀，易于形成统一的结构，提高轴承套圈的质量。水气混合冷却装置4包括设置于进气管道41的气量调节计43，水气混合冷却装置4包括设置于进水管道42的水量调节计44，气量调节计43与水量调节计44安装于易于人员操作观察的位置。气量调节计43对进入水气混合冷却装置4中的气量供给进行调节，满足不同规格对冷却气的需求。水量调节计44对进入水气混合冷却装置4中的水量供给进行调节，满足不同规格对冷却气的需求。通过对气量调节计43与水量调节计44进行控制，可以实现不同规格下对不同规格大小，不同要求的轴承套圈的冷却要求，满足不同的使用情况，适用性更强。气量调节计43与水量调节计44安装于易于人员操作观察的位置，易于操作人员的及时观察与调节，可以进一步通过操作人员的调节，进一步提高冷却的效果，提高轴承套圈的结构形成的质量。水气混合冷却装置4包括与进气管道41、进水管道42同时接入的混合管道45，混合管道45将送至管道中的水与气进行混合，混合管道45设置于输送系统I的上部，混合管道45的出口端设有喷雾头46，喷雾头46将混合管道45中的混合体进一步雾化喷至输送系统I。混合管道45把进气管道41与进水管道42的气与水进行混合后送出，混合管道45保证气与水的混合，混合管道45的长度能够决定气与水最终的混合更加均匀，保证送至轴承套圈上的混合冷却效果的均匀性。喷雾头46将混合管道45输送出的混合体即气与水的混合物进一步雾化，形成水雾对轴承套圈进行冷却，冷却的均匀效果会更好，轴承套圈被冷却的组织会更加均匀。缓冲轨道5上安装有挡板机构51，挡板机构51对输送的物料进行再缓冲，挡板机构51包括设于缓冲轨道5上并立起的支架511，支架511通过支架螺母512锁紧在缓冲轨道5上，支架511上设有旋转轴513，旋转轴513上设有挡板514，挡板514与缓冲轨道5之间呈倾斜状。挡板机构51对缓冲轨道5输送出的轴承套圈进行进一步的缓冲，降低以为冲击导致的轴承套圈表面的损伤。支架511对整个挡板机构51提供整体的支撑。支架螺母512对支架511进行锁紧，可以通过支架螺母512对支架511的角度进行调节，实现不同规格的轴承套圈的缓冲。旋转轴513用于安装缓冲的挡板514，当轴承套圈经过时，可以为挡板514提供旋转的效果，仅仅是通过挡板514缓冲轴承套圈下滑过程中的部分冲量，缓冲后不伤害轴承套圈的表面。挡板514对轴承套圈进行阻挡，阻挡后轴承套圈顺利从挡板514出滑出，挡板514带走轴承套圈的部分冲量。挡板514与缓冲轨道5之间呈倾斜状，可以使挡板514的倾斜面与轴承套圈进行缓冲，挡板514的面与轴承套圈进行接触，不会产生点与点的撞击，提高缓冲的效果的稳定性，并且进一步降低缓冲中导致的轴承套圈表面的损伤。链轮传动机构11包括履带111，履带111上设有连接轴113，连接轴113与履带111的运动方向垂直，履带111上设有通孔114，通孔114与输送系统I的下部连通，连接轴113的端部设有链条112，链条112与输送系统I的动力部分连接。履带111传动能够保证大面积与轴承套圈的接触，而且输送效果较稳定。链条112用于传送动力至履带111，链条112传动效果稳定，控制速率是方便，持久耐用。连接轴113将链条112的动力输送至履带111，不仅能够及时输送动力，而且能够实现旋转时的稳定与同步。连接轴113可以将高温的轴承套圈放置在履带111上，动力供应的链条12不会因为高温的轴承套圈而产生任何影响，能够保证整个系统的稳定运行。通孔114便于气体与液体的引流至输送系统I的底部，不会形成积水与水雾的反射。链轮传动机构11连接至输送系统I的端部设有履带张紧机构12，履带张紧机构12包括轴承座121，轴承座121上安装有传动齿轮122，传动齿轮122上环绕有履带111，轴承座121通过张紧拉杆123与输送系统I的端部连接，张紧拉杆123与输送系统I的端部连接位置设有张紧螺母124。链轮传动机构11可以通过张紧拉杆123与张紧螺母124对链条112连接的履带111进行张紧，保证安装的简便与后期结构的紧固，易于调节。输送系统I的下部水平低位端设有排水口 7。排水口 7可以将通孔114引流下的冷却水及时排出，保证整机的持久运转与安全性能。
[0063]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明，本实用新型所属【技术领域】的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0064]尽管本文较多地使用了输送系统1、链轮传动机构11、履带111、链条112、连接轴113、通孔114、履带张紧机构12、轴承座121、传动齿轮122、张紧拉杆123、张紧螺母124、自动分选装置2、分选气缸21、测温探头22、超温料框23、缺口滑槽24、风冷装置3、通气管道31、排气管32、水气混合冷却装置4、进气管道41、进水管道42、气量调节计43、水量调节计44、混合管道45、喷雾头46、缓冲轨道5、挡板机构51、支架511、支架螺母512、旋转轴513、挡板514、无极变速电机6、排水口 7等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
【权利要求】
1.自动分选冷却通道，其特征在于:包括输送系统(1)，所述输送系统(I)安装有链轮传动机构(11)，所述输送系统(I)的尾部设有自动分选装置(2 )，所述输送系统(I)输送面上部设有风冷装置(3)，所述输送系统(I)的尾部末端安装有缓冲轨道(5)，所述输送系统(I)采用无极变速电机(6 )，所述无极变速电机(6 )安装于输送系统(I)的下部，所述输送系统(I)的各端分段设有支撑架(13)，所述支撑架(13)下部设有螺杆调节垫块(14)。
2.根据权利要求1所述的自动分选冷却通道，其特征在于:所述自动分选装置(2)，包括安装于轨道尾部侧面的分选气缸(21)，所述分选气缸(21)对应推动的位置设有测温探头(22)，所述分选气缸(21)对应 输送系统(I)的位置设有缺口滑槽(24)，所述缺口滑槽(24)采用弯曲角倾斜至下部，所述缺口滑槽(24)的下端设有超温料框(23)。
3.根据权利要求1所述的自动分选冷却通道，其特征在于:所述风冷装置(3)包括通气管道(31)，所述通气管道(31)安装在输送系统(I)上部，所述通气管道(31)上安装有若干排气管(32)，所述若干排气管(32)通过通气管道(31)在输送系统(I)上依次排开输送冷却风。
4.根据权利要求1所述的自动分选冷却通道，其特征在于:所述输送系统(I)与风冷装置(3)排列的间隔中安装有水气混合冷却装置(4)，所述水气混合冷却装置(4)包括进气管道(41)与进水管道(42)，所述进气管道(41)与进水管道(42)并列排进入输送系统(I)中，所述所述进气管道(41)与进水管道(42)中的气与水混合后进入输送系统(I)中进行喷洒。
5.根据权利要求4所述的自动分选冷却通道，其特征在于:所述水气混合冷却装置(4)包括设置于进气管道(41)的气量调节计(43)，所述水气混合冷却装置(4)包括设置于进水管道(42)的水量调节计(44)，所述气量调节计(43)与水量调节计(44)安装于易于人员操作观察的位置。
6.根据权利要求4所述的自动分选冷却通道，其特征在于:所述水气混合冷却装置(4)包括与进气管道(41)、进水管道(42)同时接入的混合管道(45)，所述混合管道(45)将送至管道中的水与气进行混合，所述混合管道(45)设置于输送系统(I)的上部，所述混合管道(45)的出口端设有喷雾头(46)，所述喷雾头(46)将混合管道(45)中的混合体进一步雾化喷至输送系统(I)。
7.根据权利要求1所述的自动分选冷却通道，其特征在于:所述缓冲轨道(5)上安装有挡板机构(51 )，所述挡板机构(51)对输送的物料进行再缓冲，所述挡板机构(51)包括设于缓冲轨道(5 )上并立起的支架(511)，所述支架(511)通过支架螺母(512)锁紧在缓冲轨道(5)上，所述支架(511)上设有旋转轴(513)，所述旋转轴(513)上设有挡板(514)，所述挡板(514)与缓冲轨道(5)之间呈倾斜状。
8.根据权利要求1所述的自动分选冷却通道，其特征在于:所述链轮传动机构(11)包括履带(111)，所述履带(111)上设有连接轴(113)，所述连接轴(113 )与履带(111)的运动方向垂直，所述履带(111)上设有通孔(114)，所述通孔(114)与输送系统(I)的下部连通，所述连接轴(113)的端部设有链条(112)，所述链条(112)与输送系统(I)的动力部分连接。
9.根据权利要求8所述的自动分选冷却通道，其特征在于:所述链轮传动机构(11)连接至输送系统(I)的端部设有履带张紧机构(12)，所述履带张紧机构(12)包括轴承座(121)，所述轴承座(121)上安装有传动齿轮(122)，所述传动齿轮(122)上环绕有履带(111)，所述轴承座(121)通过张紧拉杆(123)与输送系统(I)的端部连接，所述张紧拉杆(123)与输送系统(I)的端部连接位置设有张紧螺母(124)。
10.根据权利要求1所述的自动分选冷却通道，其特征在于:所述输送系统(I)的下部水平低位端设有排水口( 7 )。
【文档编号】B21K27/00GK203791564SQ201420166000
【公开日】2014年8月27日 申请日期:2014年4月8日 优先权日:2014年4月8日
【发明者】徐小俊, 戚剑, 吕茂俭 申请人:常山县双明轴承有限公司