一种汽车变速箱同步器齿毂整形冲头的制作方法
【专利摘要】为解决现有汽车变速箱同步器齿毂整形冲头存在的生产效率低、每班产量为1200件、顶出产品时易将产品顶伤，造成产品报废的问题，本实用新型提出一种汽车变速箱同步器齿毂整形冲头，包括周向均匀分布的三套弹簧套，所述弹簧套包括套管、顶杆、压缩弹簧和螺塞，所述套管通过螺塞与冲头固定链接，所述螺塞固定设置于整形冲头外缘的底部，所述顶杆设置于套管顶部，其顶杆外径与套管内径相配合，所述顶杆与螺塞之间安装压缩弹簧；本实用新型生产效率高，每班产量为可达2500件，降低劳动力成本，产品出模容易，不会出现产品被顶伤的现象，提高成品合格率。
【专利说明】一种汽车变速箱同步器齿毂整形冲头
【技术领域】
[0001] 在现有技术中，粉末冶金汽车变速箱中同步器齿毂，整形工序由于产品环槽内孔 与冲头Φ(1外圆大小一样，因此，经加工后的产品与冲头卡死，从而产品无法顺利脱出。在 具体实施时，需依靠阴模反复冲顶产品，才能使产品与模具分离。显然，现有技术的汽车变 速箱同步器齿毂整形冲头存在着生产效率低、每班产量为1200件、顶出产品时易将产品顶 伤，造成产品报废等问题。
【背景技术】
[0002] 为解决现有汽车变速箱同步器齿毂整形冲头存在的生产效率低、每班产量为1200 件、顶出产品时易将产品顶伤，造成产品报废的问题，本实用新型提出一种汽车变速箱同步 器齿毂整形冲头。
[0003] 本实用新型汽车变速箱同步器齿毂整形冲头，包括周向均匀分布的三套弹簧套， 所述弹簧套包括套管、顶杆、压缩弹簧和螺塞，所述套管通过螺塞与冲头固定链接，所述螺 塞固定设置于整形冲头外缘的底部，所述顶杆设置于套管顶部，其顶杆外径与套管内径相 配合，所述顶杆与螺塞之间安装压缩弹簧。
[0004] 本实用新型汽车变速箱同步器齿毂整形冲头的有益技术效果是：生产效率高，每 班产量为可达2500件，降低劳动力成本，产品出模容易，不会出现产品被顶伤的现象，提高 成品合格率。
【发明内容】
[0005] 附图1为本实用新型汽车变速箱同步器齿毂整形冲头的结构示意图；
[0006] 下面结合附图和具体实施例对汽车变速箱同步器齿毂整形冲头作进一步的说明。
【具体实施方式】
[0007] 附图1为本实用新型汽车变速箱同步器齿毂整形冲头的结构示意图，图中，1为弹 簧套，2为套管，3为顶杆，4为压缩弹簧，5为螺塞。如图所示，本实用新型汽车变速箱同步器 齿毂整形冲头，包括周向均匀分布的三套弹簧套，所述弹簧套包括套管、顶杆、压缩弹簧和 螺塞，所述套管通过螺塞与冲头固定链接，所述螺塞固定设置于整形冲头外缘的底部，所述 顶杆设置于套管顶部，其顶杆外径与套管内径相配合，所述顶杆与螺塞之间安装压缩弹簧。
[0008] 在具体实施是，打开电源，启动设备，汽车变速箱同步器齿毂整形冲头由垂直于台 面的方向由上至下对同步器齿毂的环槽内孔进行冲压，由于在冲头周向均匀设置大小形状 都一样的三套弹簧套，因此，在冲压结束后，产品脱出阴模后，依靠弹簧力量顶出产品，改进 后减少了广品外观缺陷，广品质量有了明显的改善，生广效率大幅提商；生广效率商，每班 产量为可达2500件，降低劳动力成本，产品出模容易，不会出现产品被顶伤的现象，提高成 品合格率。
【权利要求】
1. 一种汽车变速箱同步器齿毂整形冲头，其特征在于，包括周向均匀分布的三套弹簧 套，所述弹簧套包括套管、顶杆、压缩弹簧和螺塞，所述套管通过螺塞与冲头固定链接，所述 螺塞固定设置于整形冲头外缘的底部，所述顶杆设置于套管顶部，其顶杆外径与套管内径 相配合，所述顶杆与螺塞之间安装压缩弹簧。
【文档编号】B21D37/10GK203875208SQ201420256811
【公开日】2014年10月15日 申请日期:2014年5月20日 优先权日:2014年5月20日
【发明者】唐科建 申请人:重庆奥顺特机械制造有限公司