仓栅车花架焊接夹具的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种仓栅车花架焊接夹具，包括焊接框架总成、分别设置在所述焊接框架总成两端的端面定位总成和纵梁定位总成、与所述纵梁定位总成相邻设置的侧端面定位总成、设置在所述焊接框架总成上的夹紧定位总成、设置在所述焊接框架总成一侧的边梁夹紧总成、设置在所述焊接框架总成内的顶出总成；夹紧气缸、侧压气缸、举升气缸均连接有手动换向阀，所述手动换向阀与气动三联件连接，所述气动三联件连接气源。本实用新型使得所有品种的花架在一套该焊接夹具上实现焊接，实现柔性化生产；提高产品质量，使其满足产品要求；降低劳动强度，提高生产效率，降低制造成本；能够方便、有效地实现仓栅车花架的点焊。
【专利说明】
仓栅车花架焊接夹具
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及工装夹具领域，特别涉及一种仓栅车花架焊接夹具。
【背景技术】
[0002]仓栅车花架作为仓栅车车厢总成的一个重要部件，对仓栅车货物的运输起着非常重要的作用。仓栅车花架总成是由方管及圆管组焊而成的。
[0003]传统的焊接夹具一般是由压紧部分和定位部分组成，通过定位夹紧装置实现对仓栅车花架的焊接。
[0004]在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题:
[0005]但是由于仓栅车花架的种类繁多，变化很大，很难在一套夹具上完成所有品种花架的焊接，而且由于定位产生的误差，尺寸无法满足产品的技术要求及装车要求，另外在传统夹具上点焊完成以后要人工搬运，增加劳动强度及加工成本。
【发明内容】
[0006]为了解决现有技术的问题，本实用新型实施例提供了一种仓栅车花架焊接夹具。所述技术方案如下:
[0007]本实用新型实施例提供了一种仓栅车花架焊接夹具，所述仓栅车花架焊接夹具包括焊接框架总成、分别设置在所述焊接框架总成两端的端面定位总成和纵梁定位总成、与所述纵梁定位总成相邻设置的侧端面定位总成、设置在所述焊接框架总成上的夹紧定位总成、设置在所述焊接框架总成一侧的边梁夹紧总成、设置在所述焊接框架总成内的顶出总成；
[0008]夹紧气缸、侧压气缸、举升气缸均连接有手动换向阀，所述手动换向阀与气动三联件连接，所述气动三联件连接气源。
[0009]所述焊接框架总成包括长横梁、与所述长横梁连接的下横梁、与所述长横梁端部连接的长支腿、设置在所述长支腿底部的可调支腿总成、与所述长支腿顶部连接的端面定位导轨、设置所述端面定位导轨上的标尺、均布在所述长横梁上的短支腿、设置在所述短支腿顶部的垫块、设置在所述垫块上的定位固定板。
[0010]所述端面定位总成包括通过滑块与所述端面定位导轨滑动连接的端面定位固定板、设置在所述端面定位固定板一侧的端面纵梁定位件、与所述端面纵梁定位件连接的夹紧块。
[0011]所述纵梁定位总成设置在所述焊接框架总成一端，所述纵梁定位总成包括设置在所述短支腿上的纵梁定位导轨、与所述纵梁定位导轨连接的纵梁竖管定位件。
[0012]所述侧端面定位总成包括通过侧端定位导轨设置在所述短支腿上的侧端定位固定件、设置在所述侧端定位固定件上的侧端竖管定位件；所述侧端定位固定件为侧端定位固定板。
[0013]所述夹紧定位总成包括设置在所述短支腿上的定位固定板、设置在所述定位固定板一端上的边梁定位元件、设置在所述定位固定板上的夹紧定位导轨、设置在所述夹紧定位导轨上的纵梁定位元件、与所述夹紧定位导轨一端连接的夹紧气缸固定座、设置在所述夹紧气缸固定座上的夹紧气缸。
[0014]所述边梁夹紧总成包括通过连接管与所述短支腿连接的支撑管、设置在所述支撑管底部的安装底板、设置在所述支撑管顶部的压杆支座、与所述压杆支座中部铰接的压杆、与所述安装底板连接的侧压气缸固定座、通过侧压气缸固定耳与所述侧压气缸固定座连接的侧压气缸、设置在所述侧压气缸内的侧压气缸头。
[0015]所述侧压气缸头端部与所述压杆端部铰接。
[0016]所述顶出总成包括与所述焊接框架总成连接的升降框架总成、通过辊轮支撑件设置在所述升降框架总成上的辊轮总成、设置在所述升降框架总成上的摆杆支架总成和举升气缸连接总成。
[0017]所述举升气缸连接总成设置有举升气缸。
[0018]本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是:
[0019]经过改善，花架总成产品的焊接实现了柔性化生产，所有品种的花架在一套焊接夹具上完成；原来需要4人完成的工作任务，现在仅需要2人就可以完成，降低了劳动强度，提高了生产效率，降低了制造成本，且保证了产品质量，满足了产品要求；
[0020]使得所有品种的花架在一套该焊接夹具上实现焊接，实现柔性化生产；提高产品质量，使其满足产品要求；降低劳动强度，提高生产效率，降低制造成本；能够方便、有效地实现仓栅车花架的点焊。
【专利附图】
【附图说明】
[0021]为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1是本实用新型实施例提供的仓栅车花架焊接夹具的主视图；
[0023]图2是本实用新型实施例提供的仓栅车花架焊接夹具的侧视图；
[0024]图3是本实用新型实施例提供的仓栅车花架焊接夹具的俯视图；
[0025]图4是本实用新型实施例提供的仓栅车花架焊接夹具的气路原理图；
[0026]图5是本实用新型实施例提供的焊接框架总成的主视图；
[0027]图6是本实用新型实施例提供的焊接框架总成的侧视图；
[0028]图7是本实用新型实施例提供的焊接框架总成的俯视图；
[0029]图8是本实用新型实施例提供的端面定位总成的主视图；
[0030]图9是本实用新型实施例提供的端面定位总成的侧视图；
[0031]图10是本实用新型实施例提供的端面定位总成的俯视图；
[0032]图11是本实用新型实施例提供的纵梁定位总成的主视图；
[0033]图12是本实用新型实施例提供的纵梁定位总成的俯视图；
[0034]图13是本实用新型实施例提供的侧端面定位总成的主视图；
[0035]图14是本实用新型实施例提供的侧端面定位总成的侧视图；
[0036]图15是本实用新型实施例提供的侧端面定位总成的俯视图；
[0037]图16是本实用新型实施例提供的夹紧定位总成的主视图；
[0038]图17是本实用新型实施例提供的夹紧定位总成的侧视图；
[0039]图18是本实用新型实施例提供的边梁夹紧总成的主视图；
[0040]图19是本实用新型实施例提供的边梁夹紧总成的侧视图；
[0041]图20是本实用新型实施例提供的顶出总成的主视图；
[0042]图21是本实用新型实施例提供的顶出总成的俯视图。
【具体实施方式】
[0043]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。
实施例
[0044]本实用新型实施例提供了一种仓栅车花架焊接夹具，参见图1、图2、图3，所述仓栅车花架焊接夹具包括焊接框架总成1、分别设置在焊接框架总成I两端的端面定位总成2和纵梁定位总成6、与纵梁定位总成6相邻设置的侧端面定位总成7、设置在焊接框架总成I上的夹紧定位总成4、设置在焊接框架总成I 一侧的边梁夹紧总成5、设置在焊接框架总成I内的顶出总成3 ；
[0045]参见图4，夹紧定位总成4包括夹紧气缸45 ;边梁夹紧总成5包括侧压气缸58 ;顶出总成3包括举升气缸35 ;夹紧气缸45、侧压气缸58、举升气缸35均连接有手动换向阀8，手动换向阀8与气动三联件9连接，气动三联件9连通气源。
[0046]参见图5、图6、图7，焊接框架总成I包括长横梁19、与长横梁19连接的下横梁15、与长横梁19端部连接的长支腿18、设置在长支腿18底部的可调支腿总成16、与长支腿18顶部连接的端面定位导轨11、设置端面定位导轨11上的标尺17、均布在长横梁19上的短支腿12、设置在短支腿12顶部的垫块13、设置在垫块13上的定位固定板14。设置可调支腿总成16，可便于调节焊接框架总成I的高度。
[0047]参见图8、图9、图10，端面定位总成2包括通过滑块23与端面定位导轨11滑动连接的端面定位固定板21、设置在端面定位固定板21 —侧的端面纵梁定位件22、与端面纵梁定位件22连接的夹紧块24。
[0048]参见图U、图12，纵梁定位总成6设置在焊接框架总成I 一端，纵梁定位总成6包括设置在短支腿12上的纵梁定位导轨61、与纵梁定位导轨61连接的纵梁竖管定位件62。
[0049]参见图13、图14、图15，侧端面定位总成7包括通过侧端定位导轨74设置在短支腿12上的侧端定位固定件71、设置在侧端定位固定件71上的侧端竖管定位件72 ;侧端定位固定件71为侧端定位固定板73。
[0050]参见图16、图17，夹紧定位总成4包括设置在短支腿12上的定位固定板46、设置在定位固定板46 —端上的边梁定位元件41、设置在定位固定板46上的夹紧定位导轨43、设置在夹紧定位导轨43上的纵梁定位元件42、与夹紧定位导轨43 —端连接的夹紧气缸固定座44、设置在夹紧气缸固定座44上的夹紧气缸45。
[0051]参见图18、图19，边梁夹紧总成5包括通过连接管53与短支腿12连接的支撑管51、设置在支撑管51底部的安装底板52、设置在支撑管51顶部的压杆支座54、与压杆支座54中部铰接的压杆55、与安装底板52连接的侧压气缸固定座56、通过侧压气缸固定耳57与侧压气缸固定座56连接的侧压气缸58、设置在侧压气缸58内的侧压气缸头59 ;侧压气缸头59端部与压杆55端部铰接。
[0052]参见图20、图21，顶出总成3包括与焊接框架总成I连接的升降框架总成33、通过辊轮支撑件36设置在升降框架总成33上的辊轮总成31、设置在升降框架总成33上的摆杆支架总成32和举升气缸连接总成34 ;举升气缸连接总成34设置有举升气缸35。
[0053]本实用新型实施例提供的仓栅车花架焊接夹具工作流程:按产品尺寸调节端面定位总成2 ;尺寸调节完成后放入零件，检查零件摆放无误后，控制夹紧定位总成4及边梁夹紧总成5，气缸伸出使零件定位夹紧，然后开始焊接；点焊完成后控制夹紧定位总成4及边梁夹紧总成5，使气缸收回；控制顶出总成3使工件顶起，然后通过滚轮把工件推往下一工序，作业完成。
[0054]按零件尺寸调节端面定位总成，然后放入零件，控制夹紧气缸及侧压气缸伸出使零件夹紧，点焊完成后控制夹紧气缸及侧压气缸收回，最后控制举升气缸把产品顶起并通过滚轮推往下一工序。
[0055]本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是:
[0056]经过改善，花架总成产品的焊接实现了柔性化生产，所有品种的花架在一套焊接夹具上完成；原来需要4人完成的工作任务，现在仅需要2人就可以完成，降低了劳动强度，提高了生产效率，降低了制造成本，且保证了产品质量，满足了产品要求；
[0057]使得所有品种的花架在一套该焊接夹具上实现焊接，实现柔性化生产；提高产品质量，使其满足产品要求；降低劳动强度，提高生产效率，降低制造成本；能够方便、有效地实现仓栅车花架的点焊。
[0058]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种仓栅车花架焊接夹具，其特征在于， 所述仓栅车花架焊接夹具包括焊接框架总成、分别设置在所述焊接框架总成两端的端面定位总成和纵梁定位总成、与所述纵梁定位总成相邻设置的侧端面定位总成、设置在所述焊接框架总成上的夹紧定位总成、设置在所述焊接框架总成一侧的边梁夹紧总成、设置在所述焊接框架总成内的顶出总成； 夹紧气缸、侧压气缸、举升气缸均连接有手动换向阀，所述手动换向阀与气动三联件连接，所述气动三联件连接气源。
2.根据权利要求1所述的仓栅车花架焊接夹具，其特征在于，所述焊接框架总成包括长横梁、与所述长横梁连接的下横梁、与所述长横梁端部连接的长支腿、设置在所述长支腿底部的可调支腿总成、与所述长支腿顶部连接的端面定位导轨、设置所述端面定位导轨上的标尺、均布在所述长横梁上的短支腿、设置在所述短支腿顶部的垫块、设置在所述垫块上的定位固定板。
3.根据权利要求1所述的仓栅车花架焊接夹具，其特征在于，所述端面定位总成包括通过滑块与所述端面定位导轨滑动连接的端面定位固定板、设置在所述端面定位固定板一侧的端面纵梁定位件、与所述端面纵梁定位件连接的夹紧块。
4.根据权利要求2所述的仓栅车花架焊接夹具，其特征在于，所述纵梁定位总成设置在所述焊接框架总成一端，所述纵梁定位总成包括设置在所述短支腿上的纵梁定位导轨、与所述纵梁定位导轨连接的纵梁竖管定位件。
5.根据权利要求2所述的仓栅车花架焊接夹具，其特征在于，所述侧端面定位总成包括通过侧端定位导轨设置在所述短支腿上的侧端定位固定件、设置在所述侧端定位固定件上的侧端竖管定位件；所述侧端定位固定件为侧端定位固定板。
6.根据权利要求2所述的仓栅车花架焊接夹具，其特征在于，所述夹紧定位总成包括设置在所述短支腿上的定位固定板、设置在所述定位固定板一端上的边梁定位元件、设置在所述定位固定板上的夹紧定位导轨、设置在所述夹紧定位导轨上的纵梁定位元件、与所述夹紧定位导轨一端连接的夹紧气缸固定座、设置在所述夹紧气缸固定座上的夹紧气缸。
7.根据权利要求2所述的仓栅车花架焊接夹具，其特征在于，所述边梁夹紧总成包括通过连接管与所述短支腿连接的支撑管、设置在所述支撑管底部的安装底板、设置在所述支撑管顶部的压杆支座、与所述压杆支座中部铰接的压杆、与所述安装底板连接的侧压气缸固定座、通过侧压气缸固定耳与所述侧压气缸固定座连接的侧压气缸、设置在所述侧压气缸内的侧压气缸头。
8.根据权利要求7所述的仓栅车花架焊接夹具，其特征在于，所述侧压气缸头端部与所述压杆端部铰接。
9.根据权利要求1所述的仓栅车花架焊接夹具，其特征在于，所述顶出总成包括与所述焊接框架总成连接的升降框架总成、通过辊轮支撑件设置在所述升降框架总成上的辊轮总成、设置在所述升降框架总成上的摆杆支架总成和举升气缸连接总成。
10.根据权利要求9所述的仓栅车花架焊接夹具，其特征在于，所述举升气缸连接总成设置有举升气缸。
【文档编号】B23K37/04GK203918311SQ201420277666
【公开日】2014年11月5日 申请日期:2014年5月28日 优先权日:2014年5月28日
【发明者】任晓斌, 肖伟, 彭仲贤, 张青, 赵冉 申请人:东风（十堰）汽车车厢有限公司