一种u型结构矫正装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种U型结构矫正装置，属于汽车零部件生产【技术领域】。包括工作台、液压站、液压动力结构、撞块、前矫正座、后矫正座和脚踏式行程开关，所述工作台包括两层平台；所述上层平台上沿前后方向间隔设有所述前矫正座和后矫正座，所述前矫正座后部沿前后方向设有向后开口的滑槽，所述滑槽中设有所述撞块，所述滑槽前方的左右两侧各设有一前竖直顶杆，所述后矫正座的左右两端各设有一后竖直顶杆；所述下层平台上设有能驱动所述撞块前后运动的所述液压动力结构，所述滑槽前端与所述后矫正座之间设有连通上层平台和下层平台的开口；所述液压动力结构和脚踏式行程开关与所述液压站连接，所述脚踏式行程开关设于所述工作台底部。
【专利说明】一种U型结构矫正装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车零部件生产【技术领域】，特别涉及一种U型结构矫正装置，特别涉及一种用于对U型结构的开口、直线度和平面程度进行矫正的装置。
【背景技术】
[0002]U型结构在安装固定中常常被用到，可用于固定线，也可用于链接两个固件，或者其他作用。在汽车上具有多个U型结构，为常见的汽车零部件，如U型螺栓。在U型结构的生产中，通常采用热压模成型，但是得到的U型结构毛坯通常存在开口偏大或者偏小、其两支脚不直和/或两支脚不在同一平面上等问题，不能满足设计精度。生产人员在通过检具等方式发现上述问题时，通过锤子敲打以使其满足设计精度。在工件较少的情况下还可以采用锤子敲打的方式，而在工件量大的情况下，不但所花时间多，且工作强度非常大；同时，敲击的方式精度不易控制且会对工件造成损伤。
【发明内容】
[0003]为了解决上述问题，本实用新型实施例提供了一种U型结构矫正装置，该装置具有操作简单、效率高、工作强度低和精度易控制等优点，可以对U型结构的开口、直线度和平面程度进行矫正。所述技术方案如下:
[0004]本实用新型实施例提供了一种U型结构矫正装置，该装置包括工作台1、液压站、液压动力结构、撞块2、前矫正座3、后矫正座4和脚踏式行程开关5，所述工作台I包括两层平台；所述上层平台上沿前后方向间隔设有所述前矫正座3和后矫正座4，所述前矫正座3后部沿前后方向设有向后开口的滑槽6，所述滑槽6中设有所述撞块2，所述滑槽6前方的左右两侧各设有一前竖直顶杆7，所述后矫正座4的左右两端各设有一后竖直顶杆8 ;所述下层平台上设有能驱动所述撞块2前后运动的所述液压动力结构，所述滑槽6前端与所述后矫正座4之间设有供所述撞块2由下层平台穿出到上层平台的开口 9 ;所述液压动力结构和脚踏式行程开关5与所述液压站连接，所述脚踏式行程开关5设于所述工作台I底部。
[0005]其中，本实用新型实施例中的后矫正座4前端、两所述前竖直顶杆7之间的连线和两所述后竖直顶杆8之间的连线相互平行且都垂直于所述撞块2的运动方向。
[0006]其中，本实用新型实施例中的前竖直顶杆7与前矫正座3后端之间的距离大于U型结构两支脚之间的距离。
[0007]其中，本实用新型实施例中的后矫正座4前后两端之间的距离小于U型结构两支脚之间的距离。
[0008]其中，本实用新型实施例中的后竖直顶杆8与前矫正座3后端之间的距离小于U型结构两支脚之间的距离。
[0009]其中，本实用新型实施例中的液压动力结构包括固定在下层平台的液压油缸10、两沿前后方向固定在下层平台的导杆11和沿前后方向滑动设于两导杆11上的滑块12，所述液压油缸10的活动端与所述滑块12固定连接，所述撞块2的下端固定在所述滑块12的上部，所述液压油缸10与所述液压站连接。
[0010]其中，本实用新型实施例中的前矫正座3和后矫正座4之间的距离为3-6cm。
[0011]优选地，本实用新型实施例中的后矫正座4前端相对于所述撞块2的位置设有凹槽13。
[0012]优选地，本实用新型实施例中的撞块2的前部和后部为弧形凸起结构，所述滑槽6前端和所述后矫正座4前端对应地设有弧形凹槽。
[0013]优选地，本实用新型实施例中的前竖直顶杆7和后竖直顶杆8侧壁向内凹设有弧形凹槽。
[0014]本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是:
[0015]本实用新型提供了一种U型结构矫正装置，通过前矫正座、后矫正座、前竖直顶杆和后竖直顶杆采用多种方式固定U型结构，在不同固定方式下采用撞块撞击U型结构，实现对U型结构的开口、直线度和平面程度进行矫正，具有操作简单、效率高、工作强度低和精度易控制等优点。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型实施例提供的U型结构矫正装置的结构示意图；
[0017]图2是本实用新型实施例提供的U型结构矫正装置的俯视图；
[0018]图3是本实用新型实施例提供的U型结构矫正装置的一种使用状态图；
[0019]图4是本实用新型实施例提供的U型结构矫正装置的另一种使用状态图；
[0020]图5是本实用新型实施例提供的U型结构矫正装置的又一种使用状态图。
[0021]图中:I工作台、2撞块、3前矫正座、4后矫正座、5脚踏式行程开关、6滑槽、7前竖直顶杆、8后竖直顶杆、9开口、10液压油缸、11导杆、12滑块、13凹槽。
【具体实施方式】
[0022]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。
[0023]参见图1-5，本实用新型实施例提供了一种U型结构矫正装置，该装置包括工作台
1、液压站(图未不)、液压动力结构(图未不)、撞块2、前矫正座3、后矫正座4和脚踏式行程开关5等。其中，前矫正座3和后矫正座4可以定位或者固定U型结构，具体可以是矩形块，其中线位于同一水平直线上。工作台I包括两层平台，包括用于操作的上层平台和用于放置液压动力结构的下层平台。其中，上层平台上沿前后方向间隔设有前矫正座3和后矫正座4，前矫正座3后部沿前后方向设有向后开口的滑槽6 (具体可以是条形滑槽)，滑槽6中设有撞块2，撞块2可以在在滑槽6中前后滑动，其具体可以是钢块，其上端穿出滑槽6。滑槽6前方的左右两侧各设有一前竖直顶杆7用于限位U型结构,前竖直顶杆7垂直设于前矫正座3上。后矫正座4的左右两端各设有一后竖直顶杆8用于限位U型结构，后竖直顶杆8垂直设于后矫正座4上且分别位于撞块2后方两侧。其中，下层平台上设有能驱动撞块2前后运动的液压动力结构，液压动力结构与撞块2固定连接可以推动其水平地前后运动。滑槽6前端与后矫正座4之间设有供撞块2由下层平台穿出到上层平台的开口 9 (用于连通上层平台和下层平台)为撞块2前后运动的通道，滑槽6与其下方的开口 9对应。液压动力结构和脚踏式行程开关5与液压站连接，具体地，液压动力结构通过管路与液压站连接，脚踏式行程开关5与液压站电连接用于控制撞块2的行程。其中，脚踏式行程开关5设于工作台I底部便于工人在操作U型结构的同时控制撞块2的行程。
[0024]其中，参见图1和2，本实用新型实施例中的后矫正座4前端、两前竖直顶杆7之间的连线和两后竖直顶杆8之间的连线相互平行且都垂直于撞块2的运动方向，以保证U型结构的直线度和平面程度。
[0025]其中，参见图4，本实用新型实施例中的前竖直顶杆7与前矫正座3后端之间的距离大于U型结构两支脚之间的距离，使该装置可以用于将U型结构的开口调大。
[0026]其中，参见图3，本实用新型实施例中的后矫正座4前后两端之间的距离小于U型结构两支脚之间的距离，使该装置可以用于将U型结构的开口调小。
[0027]其中，参见图5，本实用新型实施例中的后竖直顶杆8与前矫正座3后端之间的距离小于U型结构两支脚之间的距离，使该装置可以用于矫正U型结构的直线度。
[0028]其中，参见图1，本实用新型实施例中的液压动力结构包括固定在下层平台的液压油缸10、两沿前后方向固定在下层平台的导杆11 (两导杆水平地平行设置，具体可以是圆杆)和沿前后方向滑动设于两导杆11上的滑块12等。其中，液压油缸10的固定端固定在下层平台前侧，其活动端与滑块12后部固定连接，撞块2的下端固定在滑块12的上部，液压油缸10通过管路与液压站连接。
[0029]其中，本实用新型实施例中的前矫正座3和后矫正座4之间的距离为3-6cm，前竖直顶杆7和后竖直顶杆8的高度为2-5cm，前矫正座3和后矫正座4的高度为2-5cm，撞块2顶端与上层平台之间的距离为5-lOcm。
[0030]优选地，参见图2，本实用新型实施例中的后矫正座4前端相对于撞块2的位置设有凹槽13，该凹槽13与滑槽6对应，其宽度与滑槽6的宽度差不多，有利于矫正U型结构的直线度。
[0031]优选地，参见图1和2，本实用新型实施例中的撞块2的前部和后部为弧形凸起结构，相应地，滑槽6前端和后矫正座4前端对应地设有弧形凹槽，可以减少撞块2对U型结构的损伤。
[0032]优选地，参见图1，本实用新型实施例中的前竖直顶杆7和后竖直顶杆8侧壁向内凹设有弧形凹槽，不但便于定位U型结构，还减少了对U型结构的损伤。
[0033]本实用新型提供了一种U型结构矫正装置，通过前矫正座、后矫正座、前竖直顶杆和后竖直顶杆采用多种方式固定U型结构，在不同固定方式下采用撞块撞击U型结构，实现对U型结构的开口、直线度和平面程度进行矫正，具有操作简单、效率高、工作强度低和精度易控制等优点。
[0034]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种U型结构矫正装置，其特征在于，包括工作台(I)、液压站、液压动力结构、撞块(2)、前矫正座(3)、后矫正座⑷和脚踏式行程开关(5)，所述工作台⑴包括两层平台；所述上层平台上沿前后方向间隔设有所述前矫正座(3)和后矫正座(4)，所述前矫正座(3)后部沿前后方向设有向后开口的滑槽￠)，所述滑槽￠)中设有所述撞块(2)，所述滑槽(6)前方的左右两侧各设有一前竖直顶杆(7)，所述后矫正座(4)的左右两端各设有一后竖直顶杆(8);所述下层平台上设有能驱动所述撞块(2)前后运动的所述液压动力结构，所述滑槽(6)前端与所述后矫正座(4)之间设有供所述撞块(2)由下层平台穿出到上层平台的开口(9);所述液压动力结构和脚踏式行程开关(5)与所述液压站连接，所述脚踏式行程开关(5)设于所述工作台(I)底部。
2.根据权利要求1所述的U型结构矫正装置，其特征在于，所述后矫正座(4)前端、两所述前竖直顶杆(7)之间的连线和两所述后竖直顶杆(8)之间的连线相互平行且都垂直于所述撞块(2)的运动方向。
3.根据权利要求1所述的U型结构矫正装置，其特征在于，所述前竖直顶杆(7)与前矫正座(3)后端之间的距离大于U型结构两支脚之间的距离。
4.根据权利要求1所述的U型结构矫正装置，其特征在于，所述后矫正座(4)前后两端之间的距离小于U型结构两支脚之间的距离。
5.根据权利要求1所述的U型结构矫正装置，其特征在于，所述后竖直顶杆(8)与前矫正座(3)后端之间的距离小于U型结构两支脚之间的距离。
6.根据权利要求1所述的U型结构矫正装置，其特征在于，所述液压动力结构包括固定在下层平台的液压油缸(10)、两沿前后方向固定在下层平台的导杆(11)和沿前后方向滑动设于两导杆(11)上的滑块(12)，所述液压油缸(10)的活动端与所述滑块(12)固定连接，所述撞块(2)的下端固定在所述滑块(12)的上部，所述液压油缸(10)与所述液压站连接。
7.根据权利要求1所述的U型结构矫正装置，其特征在于，所述前矫正座(3)和后矫正座(4)之间的距离为3-6cm。
8.根据权利要求1所述的U型结构矫正装置，其特征在于，所述后矫正座(4)前端相对于所述撞块(2)的位置设有凹槽(13)。
9.根据权利要求1所述的U型结构矫正装置，其特征在于，所述撞块(2)的前部和后部为弧形凸起结构，所述滑槽(6)前端和所述后矫正座(4)前端对应地设有弧形凹槽。
10.根据权利要求1-9任一项所述的U型结构矫正装置，其特征在于，所述前竖直顶杆(7)和后竖直顶杆(8)侧壁向内凹设有弧形凹槽。
【文档编号】B21D3/00GK203972526SQ201420361234
【公开日】2014年12月3日 申请日期:2014年7月2日 优先权日:2014年7月2日
【发明者】李祖军 申请人:十堰恒拓汽车零部件有限公司