仪表板组装生产线的制作方法
【专利摘要】仪表板组装生产线涉及一种组装仪表板的生产线。主要是为解决目前仪表板的组装速度慢等问题而设计的。它包括AGC小车和AGV小车，地面上有环形磁条轨道、直线磁条轨道、导向轨道、气源顶出口支架和阻挡气缸支架；还有输送轨道及仪表板组装操作车；输送轨道的输送带上有凸块，气源顶出口支架上有气源顶出口，阻挡气缸支架上有阻挡气缸；仪表板组装操作车的车架固定在左、右支腿上，左、右支腿底部都有行走轮；车架的下部有AGC车立柱插槽和AGC车导向片；翻转支架两端的轴分别安装在两个带座轴承内，卡盘固定在翻转支架一端的轴上，车架上装有顶出气缸；翻转支架上有夹紧机构；车架上还有气源对接口、阻挡板、档杆。优点是生产效率高。
【专利说明】仪表板组装生产线
[0001]【技术领域】:
[0002]本实用新型涉及汽车内饰生产领域，具体是涉及一种组装仪表板的生产线。
[0003]【背景技术】:
[0004]目前在汽车内饰生产领域，仪表板的组装过程是:多名工人站在长形工作平台的两侧，向管梁上安装仪表板、风道等部件，每个部件安装完成后，工人都需要抬着工件移送至下一个工位，进行下一个部件的安装。其不足之处在于仪表板重量大，需两个工人抬，用工多，生产效率低，劳动强度大。另外在移送过程中极易损坏工件，影响工件质量。
[0005]
【发明内容】
:
[0006]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种仪表板组装生产线，其用工少，生产效率高，不会损坏工件。
[0007]上述目的是这样实现的:它包括AGC小车和AGV小车，在地面上铺设与AGC小车相匹配的环形磁条轨道，还有与AGV小车相匹配的直线磁条轨道，直线磁条轨道位于环形磁条轨道的中间；还包括输送轨道、若干台结构相同的仪表板组装操作车；所述的输送轨道包括输送架和输送带，输送轨道的输送带上设有若干个凸块，输送轨道一侧的地面上设有导向轨道，输送轨道另一侧的地面上固定有若干个气源顶出口支架和若干个阻挡气缸支架，气源顶出口支架上设有气源顶出口，气源顶出口有气管与气源连接，阻挡气缸支架上设有阻挡气缸；
[0008]所述的仪表板组装操作车包括车架，车架固定在左支腿和右支腿上，左支腿和右支腿的底部都有行走轮；车架的下部一侧设有AGC车立柱插槽，车架的下部另一侧设有AGC车导向片；还包括翻转支架，左支腿上方的车架和右支腿上方的车架上都装有带座轴承，翻转支架两端的轴分别安装在两个带座轴承内，卡盘固定在翻转支架一端的轴上，车架上装有顶出气缸，顶出气缸工作时，其缸杆可伸入到卡盘的孔内，对翻转支架进行定位；翻转支架上设有结构相同的三个夹紧机构，这三个夹紧机构分别为下夹紧机构、左夹紧机构、右夹紧机构；所述的夹紧机构包括夹紧气缸，夹紧气缸的缸体固定在翻转支架上，夹紧气缸的缸杆上连接有Y形连接头，Y形连接头的另一端和压紧杆的后端通过销连接，压紧杆的前端装有压头，支撑块设在Y形连接头和压头之间的翻转支架上，连接片下端通过小轴与支撑块连接，连接片的上端通过小轴与压紧杆连接；工作时，工件置于翻转支架上，各夹紧机构的夹紧气缸工作，各压紧头将工件压紧，便于工人进行安装；
[0009]车架上还设有气源对接口、阻挡板、档杆；
[0010]所述的气源对接口包括固定座，中间圆盘固定在固定座上，接头器内设气道，进气嘴和出气嘴通过接头器连接，出气嘴从固定座的孔中伸出，出气嘴与固定座的孔壁之间留有间隙，圆盖与中间圆盘固定在一起，接头器安装在圆盖与中间圆盘之间的空腔内，进气嘴从圆盖中伸出，中间圆盘上有若干个丝孔，每个丝孔内都装有顶珠，顶珠的球头顶在接头器上，接头器可在圆盖内小范围自由移动，使进气嘴与气源顶出口快速对接。
[0011]所述气源对接口的出气嘴与各气缸之间通过气管连接。
[0012]每个行走轮的前方都设有磁铁，所述各磁铁分别通过各自的支架装在支腿上。
[0013]本实用新型的优点是:通过AGC小车带动仪表板组装操作车移动，即AGC小车顶部的立柱伸出，插入到仪表板组装操作车的立柱插槽内，AGC小车沿环形磁条轨道移动，带动仪表板组装操作车移动。当其行驶到输送轨道前端时，AGC小车顶部的立柱缩回，从仪表板组装操作车的底部继续前进，待行至输送轨道后端处时，其顶部的立柱伸出，将位于此处的仪表板组装操作车带走。输送带运行过程中其表面的凸块与位于输送轨道前端的仪表板组装操作车上的阻挡板接触，所述的该仪表板组装操作车在输送带的带动下向后移动，待行至气源顶出口支架处时，阻挡气缸工作，缸杆伸出档在仪表板组装操作车的档杆后方，仪表板组装操作车停止移动，此时输送带停止运动，气源顶出口和气源对接口对接，与此同时，AGV小车沿直线磁条轨道移动，将放置在其上的存放工件的工件盒送至仪表板组装操作车顶部，人工将管梁置于翻转支架上，调整翻转支架角度，然后通过卡盘定位。各夹紧机构的夹紧气缸工作，将工件夹紧，完成管梁的安装后，阻挡气缸的缸杆归位，输送带继续工作，仪表板组装操作车继续前移，重新调整翻转支架的角度，进行下一个部件的安装，直至全部部件安装完成，仪表板组装操作车被AGC小车带离输送轨道，最后工人将安装好的仪表板卸下，如此循环。优点是用工少，生产效率高，不会损坏工件，劳动强度低。由于在每个行走轮的前方都设有磁铁，所以可将落在地上的铁制物品(例如铁钉)吸出。
[0014]【专利附图】
【附图说明】:
[0015]图1是本实用新型的整体结构示意图；
[0016]图2是放大的本实用新型中仪表板组装操作车的正面结构示意图；
[0017]图3是放大的本实用新型中仪表板组装操作车的背面结构示意图；
[0018]图4是放大的本实用新型中仪表板组装操作车上的夹紧机构的结构示意图；
[0019]图5是放大的本实用新型中仪表板组装操作车上的气源对接口的结构示意图。
[0020]【具体实施方式】:
[0021]参照图1 一图3，，它包括AGC小车1和AGV小车2，在地面上铺设与AGC小车相匹配的环形磁条轨道3，还有与AGV小车相匹配的直线磁条轨道4，直线磁条轨道位于环形磁条轨道的中间；还包括输送轨道5、若干台结构相同的仪表板组装操作车6 ;所述的输送轨道包括输送架5— 1和输送带5—2，输送轨道的输送带上设有若干个凸块5—3，输送轨道一侧的地面上设有导向轨道7，输送轨道另一侧的地面上固定有若干个气源顶出口支架8和若干个阻挡气缸支架9，气源顶出口支架上设有气源顶出口 10，气源顶出口有气管与气源连接，阻挡气缸支架上设有阻挡气缸11 ；
[0022]所述的仪表板组装操作车包括车架6— 1，车架固定在左支腿6— 2和右支腿6— 3上，左支腿和右支腿的底部都有行走轮6—4 ;车架的下部一侧设有AGC车立柱插槽6—6，车架的下部另一侧设有AGC车导向片6— 7 ;还包括翻转支架6— 8，左支腿上方的车架和右支腿上方的车架上都装有带座轴承，翻转支架两端的轴分别安装在两个带座轴承内，卡盘6—
9固定在翻转支架一端的轴上，车架上装有顶出气缸6 —10，顶出气缸工作时，其缸杆可伸入到卡盘的孔内，对翻转支架进行定位；翻转支架上设有结构相同的三个夹紧机构6 —11，这三个夹紧机构分别为下夹紧机构、左夹紧机构、右夹紧机构；
[0023]参照图4，所述的夹紧机构包括夹紧气缸6—11一 1，夹紧气缸的缸体固定在翻转支架上，夹紧气缸的缸杆上连接有Y形连接头6—11一2，Y形连接头的另一端和压紧杆6—
11—3的后端通过销连接，压紧杆的前端装有压头6—11一4，支撑块6—11一5设在Y形连接头和压头之间的翻转支架上，连接片6 —11 一6下端通过小轴与支撑块连接，连接片的上端通过小轴与压紧杆连接；工作时，工件置于翻转支架上，各夹紧机构的夹紧气缸工作，各压紧头将工件压紧，便于工人进行安装；
[0024]车架上还设有气源对接口 6 —12、阻挡板6 —13、档杆6 —14 ；
[0025]参照图5，所述的气源对接口包括固定座6—12— 1，中间圆盘6—12— 2固定在固定座上，接头器6 —12 — 3内设气道6—12— 4，进气嘴6—12— 5和出气嘴6—12— 6通过接头器连接，出气嘴从固定座的孔中伸出，出气嘴与固定座的孔壁之间留有间隙，圆盖6—
12—7与中间圆盘固定在一起，接头器安装在圆盖与中间圆盘之间的空腔内，进气嘴从圆盖中伸出，中间圆盘上有若干个丝孔，每个丝孔内都装有顶珠6 —12—8，顶珠的球头顶在接头器上，接头器可在圆盖内小范围自由移动，使进气嘴与气源顶出口快速对接。
[0026]所述气源对接口的出气嘴与各气缸之间通过气管连接。
[0027]每个行走轮的前方都设有磁铁6— 5，所述各磁铁分别通过各自的支架装在支腿上。
【权利要求】
1.仪表板组装生产线，其特征是:包括AGC小车(I)和AGV小车(2)，在地面上铺设与AGC小车相匹配的环形磁条轨道(3)，还有与AGV小车相匹配的直线磁条轨道(4)，直线磁条轨道位于环形磁条轨道的中间；还包括输送轨道(5)、若干台结构相同的仪表板组装操作车(6);所述的输送轨道包括输送架(5 — I)和输送带(5 — 2)，输送轨道的输送带上设有若干个凸块(5 — 3)，输送轨道一侧的地面上设有导向轨道(7)，输送轨道另一侧的地面上固定有若干个气源顶出口支架(8)和若干个阻挡气缸支架(9)，气源顶出口支架上设有气源顶出口(10)，气源顶出口有气管与气源连接，阻挡气缸支架上设有阻挡气缸(11)； 所述的仪表板组装操作车包括车架(6— I )，车架固定在左支腿(6—2)和右支腿(6—3)上，左支腿和右支腿的底部都有行走轮(6 — 4);车架的下部一侧设有AGC车立柱插槽(6—6)，车架的下部另一侧设有AGC车导向片(6—7);还包括翻转支架(6—8)，左支腿上方的车架和右支腿上方的车架上都装有带座轴承，翻转支架两端的轴分别安装在两个带座轴承内，卡盘(6—9 )固定在翻转支架一端的轴上，车架上装有顶出气缸(6—10 );翻转支架上设有结构相同的三个夹紧机构(6 —11)，这三个夹紧机构分别为下夹紧机构、左夹紧机构、右夹紧机构； 所述的夹紧机构包括夹紧气缸(6—11一 I )，夹紧气缸的缸体固定在翻转支架上，夹紧气缸的缸杆上连接有Y形连接头(6— 11一2 )，Y形连接头的另一端和压紧杆(6— 11一3 )的后端通过销连接，压紧杆的前端装有压头(6 —11 一4)，支撑块(6 —11 一5)设在Y形连接头和压头之间的翻转支架上，连接片(6 —11 一6)下端通过小轴与支撑块连接，连接片的上端通过小轴与压紧杆连接； 车架上还设有气源对接口( 6— 12 )、阻挡板(6— 13 )、档杆(6—14 ); 所述的气源对接口包括固定座(6 —12 — 1)，中间圆盘(6 —12 — 2)固定在固定座上，接头器(6 —12 — 3)内设气道(6 —12 — 4)，进气嘴(6 —12 — 5)和出气嘴(6 —12 — 6)通过接头器连接，出气嘴从固定座的孔中伸出，出气嘴与固定座的孔壁之间留有间隙，圆盖(6—12 — 7)与中间圆盘固定在一起，接头器安装在圆盖与中间圆盘之间的空腔内，进气嘴从圆盖中伸出，中间圆盘上有若干个丝孔，每个丝孔内都装有顶珠(6 —12—8)，顶珠的球头顶在接头器上，接头器可在圆盖内小徂围自由移动。
2.按照权利要求1所述的仪表板组装生产线，其特征是:每个行走轮的前方都设有磁铁(6—5)，所述各磁铁分别通过各自的支架装在支腿上。
【文档编号】B23P21/00GK204053471SQ201420482180
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年8月26日 优先权日:2014年8月26日
【发明者】韩国跃, 王秀峰, 王潇潇, 高坡, 金英子, 白洲通 申请人:金兴汽车内饰股份有限公司