汽车发动机精密管件管端成型装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车发动机精密管件管端成型装置，包括操作台、滚压座、轮轴和滚动芯子，滚动芯子外周设有挤压凸环，滚压座上安装有滚压油缸和滚动压模，还包括调节支架，所述调节支架上固定安装有限位油缸，所述限位油缸的端部转动连接有朝向所述滚动芯子延伸的限位芯子，所述限位芯子与所述滚动芯子同轴心设置；所述轮轴传动连接有驱动装置。本实用新型将滚压件套装在滚动芯子上，利用滚压油缸驱动滚动压模向下移动，与滚压件挤压接触，同时驱动装置通过驱动轮轴带动滚动芯子转动，完成滚压件周面的完整起股，在整个滚压成型过程中，均是自动挤压完成，因此起股均匀，效率高，减轻了劳动强度。
【专利说明】 汽车发动机精密管件管端成型装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种管件成型【技术领域】，尤其涉及一种汽车发动机使用精密管件的管端成型装置。
【背景技术】
[0002]在汽车EGR系统中，输导气体会用到很多精密管件，而将这些精密管件进行连接时，鉴于汽车EGR系统的空间局限性，会尽可能的减少管件连接紧固辅助配件的使用，其中最好的办法就是将各种精密管件端部进行处理，如将管件端部进行起股成型，以便于各种软管的连接固定，避免辅助配件的使用。现有技术中也存在各种精密管件端头的起股成型机，但这些机器多为半自动化控制，在起股成型过程中，需要人工操作加压，由于人工控制力度持久力差，变化频繁，因此在起股成型时，容易造成起股不均匀，规则性差，且人工操作效率低，也不利于减轻工作人员的劳动强度。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种控制简单，成型精确、效率高的汽车发动机精密管件管端成型装置。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是:汽车发动机精密管件管端成型装置，包括操作台，所述操作台上固定安装有滚压座，所述滚压座上转动安装有轮轴，所述轮轴端部固定连接有安装管件的滚动芯子，所述滚动芯子外周表面凸起设有挤压凸环，所述滚压座的顶部安装有向下行进的滚压油缸，所述滚压油缸的端部转动安装有滚动压模，所述滚动压模对应所述滚动芯子设置，所述滚动芯子一侧的所述操作台上安装有调节支架，所述调节支架上固定安装有限位油缸，所述限位油缸的端部转动连接有朝向所述滚动芯子延伸的限位芯子，所述限位芯子与所述滚动芯子同轴心设置；所述轮轴传动连接有驱动装置。
[0005]作为优选的技术方案，所述滚压座顶端设有向外延伸的安装顶板，所述滚压油缸固定于所述安装顶板上，且所述安装顶板上设有供所述滚压油缸的活塞杆穿过的滚压孔。
[0006]作为优选的技术方案，所述滚动压模包括固定安装在所述滚压油缸的活塞杆端部的安装座，所述安装座上转动安装有滚动压轮，围绕所述滚动压轮的周面设有与所述挤压凸环对应的压模环槽。
[0007]作为优选的技术方案，所述滚动芯子包括工作芯轴和连接芯轴，所述挤压凸环位于所述工作芯轴外周表面，所述轮轴贯穿所述滚压座设置，所述连接芯轴通过轴承座转动安装在所述滚压座上，且所述连接芯轴通过键安装在所述轮轴端部。
[0008]作为优选的技术方案，所述滚动芯子连接有高压轴油装置，所述高压轴油装置包括在所述轴承座上设有的轴承座油孔，所述轴承座油孔通过油管连接有高压轴油泵，所述连接芯轴周面上设有与所述轴承座油孔对应的芯轴油孔，所述工作芯轴上设有与所述芯轴油孔对应的进油孔，所述工作芯轴的另一端设有出油孔，所述出油孔位于所述挤压凸环的外侧，所述工作芯轴内设有连通所述进油孔和所述出油孔的油道。
[0009]作为对上述技术方案的改进，所述驱动装置包括固定在所述操作台上的驱动电机，所述驱动电机的输出轴上安装有驱动齿轮，所述轮轴上安装有滚压齿轮，所述驱动齿轮与所述滚压齿轮啮合。
[0010]作为对上述技术方案的另一种改进，所述驱动装置包括固定在所述操作台上的驱动电机，所述驱动电机的输出轴上安装有驱动链轮，所述轮轴上安装有滚压链轮，所述驱动链轮与所述滚压链轮之间设有链条。
[0011]由于采用了上述技术方案，汽车发动机精密管件管端成型装置，包括操作台，所述操作台上固定安装有滚压座，所述滚压座上转动安装有轮轴，所述轮轴端部固定连接有安装管件的滚动芯子，所述滚动芯子外周表面凸起设有挤压凸环，所述滚压座的顶部安装有向下行进的滚压油缸，所述滚压油缸的端部转动安装有滚动压模，所述滚动压模对应所述滚动芯子设置，所述滚动芯子一侧的所述操作台上安装有调节支架，所述调节支架上固定安装有限位油缸，所述限位油缸的端部转动连接有朝向所述滚动芯子延伸的限位芯子，所述限位芯子与所述滚动芯子同轴心设置；所述轮轴传动连接有驱动装置；本实用新型的有益效果是:将滚压件套装在滚动芯子上，利用滚压油缸驱动滚动压模向下移动，与滚压件挤压接触，同时驱动装置通过驱动轮轴带动滚动芯子转动，完成滚压件周面的完整起股，在整个滚压成型过程中，均是自动挤压完成，因此起股均匀，效率高，减轻了劳动强度。
[0012]
【专利附图】
【附图说明】
[0013]以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中:
[0014]图1是本实用新型实施例的结构示意图；
[0015]图2是本实用新型实施例的俯视图；
[0016]图3是本实用新型实施例的侧视图；
[0017]图4是本实用新型实施例高压轴油装置的部分结构示意图；
[0018]图中:1_操作台；2_滚压座；3_滚压链轮；4-轮轴；5_滚动芯子；51_工作芯轴；52-连接芯轴；53_芯轴油孔；54_进油孔；55_油道；56_出油孔；6_轴承座；61_轴承座油孔；7-滚压油缸；8_滚动压模；81_安装座；82_滚动压轮；83_压模环槽；9_安装顶板；10-调节支架；11_限位油缸；12_限位轴承；13-驱动电机；14-驱动链轮；15_限位芯子；16-链条；17-挤压凸环。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。
[0020]如图1、图2和图3所示，汽车发动机精密管件管端成型装置，包括操作台1，所述操作台I上固定安装有滚压座2，且所述滚压座2垂直向上延伸，所述滚压座2上转动安装有轮轴4，所述轮轴4端部固定连接有安装管件的滚动芯子5，所述滚动芯子5外周表面凸起设有挤压凸环17，所述滚动芯子5包括工作芯轴51和连接芯轴52，所述挤压凸环17位于所述工作芯轴51外周表面，所述轮轴4贯穿所述滚压座2设置，所述连接芯轴52通过轴承座6转动安装在所述滚压座2上，且所述连接芯轴52通过键安装在所述轮轴4端部。
[0021]如图4所示，所述滚动芯子连接有高压轴油装置，所述高压轴油装置包括在所述轴承座6上设有的轴承座油孔61，所述轴承座油孔61通过油管连接有高压轴油泵，所述连接芯轴52的周面上设有与所述轴承座油孔61对应的芯轴油孔53，所述工作芯轴51上设有与所述芯轴油孔53对应的进油孔54，所述工作芯轴51的另一端设有出油孔56，所述出油孔56位于所述挤压凸环17的外侧，所述工作芯轴51内设有连通所述进油孔54和所述出油孔56的油道55，在进行管件端部挤压成型时，利用所述高压轴油泵通过所述轴承座油孔61和所述芯轴油孔53向所述进油孔54和油道55内通入润滑油，润滑油通过所述出油孔56排出，并在所述工作芯轴51的外表面形成有一层油膜，以方便管件的套装或拆卸。
[0022]本实施例中所述滚压座2的顶部安装有向下行进的滚压油缸7，所述滚压油缸7的端部转动安装有滚动压模8，所述滚动压模8对应所述滚动芯子5设置，所述滚压座2顶端设有向外延伸的安装顶板9，所述滚压油缸7固定于所述安装顶板9上，且所述安装顶板9上设有供所述滚压油缸7的活塞杆穿过的滚压孔，所述安装顶板9可以设置为与所述滚压座2为一体的结构，比较牢固，受力较大，所述滚动压模8包括固定安装在所述滚压油缸7的活塞杆端部的安装座81，所述安装座81上转动安装有滚动压轮82，围绕所述滚动压轮82的周面设有与所述挤压凸环17对应的压模环槽83，所述压模环槽83与滚压件上的起股相互吻合。
[0023]所述滚动芯子5 —侧的所述操作台I上相对安装有调节支架10，所述调节支架10上固定安装有限位油缸11，所述限位油缸11的端部转动连接有朝向所述滚动芯子5延伸的限位芯子15，所述限位芯子15也设置为一段的实心转轴，用于套装滚压件的另一端，为了可以使所述限位芯子15随着滚压件一起转动，可以在所述限位油缸11的端部安装一限位轴承12，所述限位芯子15与所述滚动芯子5同轴心设置。
[0024]所述轮轴4传动连接有驱动装置，所述滚动芯子5与驱动装置设置在所述滚压座2的相对两侧，在所述滚压座2的安装固定下，使所述滚动芯子5的承受力更大，以方便起股成型。所述驱动装置包括固定在所述操作台I上的驱动电机13，所述驱动电机13的输出轴上安装有驱动链轮14，所述轮轴4上安装有滚压链轮3，所述驱动链轮14与所述滚压链轮3之间设有链条16。当然，所述驱动装置包括固定在所述操作台上的驱动电机，所述驱动电机的输出轴上安装有驱动齿轮，所述轮轴上安装有滚压齿轮，所述驱动齿轮与所述滚压齿轮啮合，同样可以实现轮轴的驱动。
[0025]本实施例的工作过程为:
[0026]将滚压件(本实施例中所述滚压件为一管件)一端套入滚动芯子5，对好起股位置，调整限位油缸11的前进长度，使限位芯子15顶端套装固定住滚压件的另一端，调整完毕后紧固螺丝将调节支架10固定在操作台I上。在进行起股成型时，按下控制开关，启动驱动电机13，滚动芯子5开始带动滚压件匀速转动，同时滚动芯子5上方滚压油缸7带动滚动压模8下压，与滚动芯子5 —同挤压滚压件，使滚压件端口起股成型，成型完成后按下开关，滚压油缸7退回，取下滚压件进行测量确认即可。
[0027]本实用新型将滚压件套装在滚动芯子上，利用滚压油缸驱动滚动压模向下移动，与滚压件挤压接触，同时驱动装置通过驱动轮轴带动滚动芯子转动，完成滚压件周面的完整起股，在整个滚压成型过程中，均是自动挤压完成，因此起股均匀，效率高，减轻了劳动强度。
[0028]本实用新型的描述是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显然的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
【权利要求】
1.汽车发动机精密管件管端成型装置，包括操作台，其特征在于:所述操作台上固定安装有滚压座，所述滚压座上转动安装有轮轴，所述轮轴端部固定连接有安装管件的滚动芯子，所述滚动芯子外周表面凸起设有挤压凸环，所述滚压座的顶部安装有向下行进的滚压油缸，所述滚压油缸的端部转动安装有滚动压模，所述滚动压模对应所述滚动芯子设置，所述滚动芯子一侧的所述操作台上安装有调节支架，所述调节支架上固定安装有限位油缸，所述限位油缸的端部转动连接有朝向所述滚动芯子延伸的限位芯子，所述限位芯子与所述滚动芯子同轴心设置；所述轮轴传动连接有驱动装置。
2.如权利要求1所述的汽车发动机精密管件管端成型装置，其特征在于:所述滚压座顶端设有向外延伸的安装顶板，所述滚压油缸固定于所述安装顶板上，且所述安装顶板上设有供所述滚压油缸的活塞杆穿过的滚压孔。
3.如权利要求1所述的汽车发动机精密管件管端成型装置，其特征在于:所述滚动压模包括固定安装在所述滚压油缸的活塞杆端部的安装座，所述安装座上转动安装有滚动压轮，围绕所述滚动压轮的周面设有与所述挤压凸环对应的压模环槽。
4.如权利要求1所述的汽车发动机精密管件管端成型装置，其特征在于:所述滚动芯子包括工作芯轴和连接芯轴，所述挤压凸环位于所述工作芯轴外周表面，所述轮轴贯穿所述滚压座设置，所述连接芯轴通过轴承座转动安装在所述滚压座上，且所述连接芯轴通过键安装在所述轮轴端部。
5.如权利要求4所述的汽车发动机精密管件管端成型装置，其特征在于:所述滚动芯子连接有高压轴油装置，所述高压轴油装置包括在所述轴承座上设有的轴承座油孔，所述轴承座油孔通过油管连接有高压轴油泵，所述连接芯轴周面上设有与所述轴承座油孔对应的芯轴油孔，所述工作芯轴上设有与所述芯轴油孔对应的进油孔，所述工作芯轴的另一端设有出油孔，所述出油孔位于所述挤压凸环的外侧，所述工作芯轴内设有连通所述进油孔和所述出油孔的油道。
6.如权利要求1、2、3、4或5所述的汽车发动机精密管件管端成型装置，其特征在于:所述驱动装置包括固定在所述操作台上的驱动电机，所述驱动电机的输出轴上安装有驱动齿轮，所述轮轴上安装有滚压齿轮，所述驱动齿轮与所述滚压齿轮啮合。
7.如权利要求1、2、3、4或5所述的汽车发动机精密管件管端成型装置，其特征在于:所述驱动装置包括固定在所述操作台上的驱动电机，所述驱动电机的输出轴上安装有驱动链轮，所述轮轴上安装有滚压链轮，所述驱动链轮与所述滚压链轮之间设有链条。
【文档编号】B21D15/06GK204159710SQ201420509491
【公开日】2015年2月18日 申请日期:2014年9月4日 优先权日:2014年9月4日
【发明者】张绍森, 张志世, 张世栋 申请人:山东永和精密金属有限公司