一种用于制造发动机缸盖的装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种用于制造发动机缸盖的装置，包括：第一处理单元，连接于第一处理单元的第一纵向辊道，相交于第一纵向辊道的第一横向辊道，设置成与第一横向辊道平行且与第一处理单元相连的第二横向辊道，用于连接第一和第二横向辊道的第一连接辊道。根据本实用新型的用于制造发动机缸盖的装置，其几乎可以完全使用相应辊道来运输半成品缸盖，不需要使用其它运输工具来辅助运输。
【专利说明】一种用于制造发动机缸盖的装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及发动机缸盖生产【技术领域】，尤其涉及一种用于制造发动机缸盖的
目.0
【背景技术】
[0002]目前，现有的用于制造发动机缸盖的装置(又称发动机缸盖生产线)主要包括由多条辊道(例如辊式输送机)组成的辊道式输送单元，以及按照特定顺序穿插于这些辊道中的多个处理单元(例如机床)。其中，这些辊道用于把加工工艺串联起来，以便实现发动机缸盖连续、高效的生产。然而，由于许多工艺避免不了使用相同的处理单元，因此为了节约成本通常会把相应辊道聚集在该处理单元处。
[0003]图1显示了一种用于制造发动机缸盖的装置10，包括彼此间隔开的处理单元2和处理单元3，以及连接于处理单元2的纵向辊道4、相交于纵向辊道4的横向辊道5、沿纵向方向依次远离横向辊道5的且均与处理单元2相连的横向辊道7和横向辊道6。其中，处理单元3相对于横向辊道5设置在与处理单元2相反的一侧，并且相对于纵向辊道4设置在与横向棍道5相同的一侧，使得处理单元3与处理单元2被相交的纵向棍道4和横向棍道5间隔开。因此，处理单元3处理后的半成品缸盖只能绕过横向辊道5送入到横向辊道7(如图1中走向A所示)，然后经横向辊道7运送到处理单元2。这样，处理单元2与处理单元3之间的运输只能依靠其它运输工具运输，例如人力推车或电动车。由此，会浪费大量人力和物力，降低生产效率，增加生产成本。此外，由于横向辊道5与横向辊道6被横向辊道7隔开了，使得处理单元2处理后的半成品缸盖由横向辊道5运输后，无法直接地输送给横向辊道6 (如图1中走向B所示)。因此，也需要其它运输工具来完成运输，从而再次造成人力和物力的浪费，进一步地降低生产效率，增加生产成本。
实用新型内容
[0004]本实用新型提供一种能够相对地节省人力物力以及提高生产效率的用于制造发动机缸盖的装置。
[0005]本本实用新型提供了一种用于制造发动机缸盖的装置，其包括:第一处理单元，连接于第一处理单元的第一纵向辊道，相交于第一纵向辊道的第一横向辊道，设置成与第一横向辊道平行且与第一处理单元相连的第二横向辊道，用于连接第一和第二横向辊道的第一连接辊道。
[0006]优选地，上述装置还包括:第二处理单元，其相对于第一横向辊道设置在与第一处理单元相反的一侧，并且相对于第一纵向辊道设置在与第一横向辊道相同的一侧；用于连接第一处理单元和第二处理单元的且与第一横向辊道相交叉的第二连接辊道。
[0007]优选地，第二连接辊道包括彼此相连的第三横向辊道、与第一横向辊道交叉的第二纵向辊道，其中第三横向辊道的一端连接于第一处理单元，而另一端连接于第二纵向辊道的一端，第二纵向辊道的另一端用于连接第二处理单元。
[0008]优选地，第三横向辊道处于第一和第二横向辊道之间。
[0009]优选地，第三横向辊道到第一横向辊道的距离要比第二横向辊道到第一横向辊道的距离大，并且第二纵向辊道交叉于第二横向辊道。
[0010]优选地，第一横向辊道的一端连接于第一纵向辊道，而另一端连接于第一连接辊道的一端；第二横向辊道的一端连接于第一处理单元，而另一端连接于第一连接辊道的另一端。
[0011]根据本实用新型的用于制造发动机缸盖的装置，通过第一连接辊道实现半成品缸盖在第一横向辊道与第二横向辊道两者之间的相互转移，又通过第二连接辊道实现了半成品缸盖在第一和第二处理单元之间的运输，使得该装置在不依赖于其它输送工具条件下就可以独立地完成半成品端盖的运输，由此可以节省人力和物力，提高生产效率，降低生产成本。根据本实用新型的用于制造发动机缸盖的装置，其可以在以往装置上进行改进，从而得到功能更加完善的装置；此外，通过这种改进方式，可以在不更换新装置的前提下为企业获得更大收益，从而积极促进整个行业的发展。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]在下文中将基于实施例并参考附图来对本实用新型进行更详细的描述。其中:
[0013]图1显示了一种现有技术中的用于制造发动机缸盖的装置；
[0014]图2是根据本实用新型的用于制造发动机缸盖的装置的第一个实施例的结构示意图；以及
[0015]图3是根据本实用新型的用于制造发动机缸盖的装置的第二个实施例的结构示意图。
[0016]在附图中，相同的部件使用相同的附图标记。附图并未按照实际的比例绘制。
【具体实施方式】
[0017]为了方便叙述和理解起见，本申请把图1所示的坐标系的T轴方向定义为横向方向，而L轴方向定义为纵向方向。同时，图2和图3也适用于该坐标系。
[0018]下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0019]图2是根据本实用新型的用于制造发动机缸盖的装置20的第一个实施例的结构示意图。该装置20包括彼此间隔开的第一处理单元12和第二处理单元13，以及连接于第一处理单元12的第一纵向辊道14、设置成与第一纵向辊道14平行并且与第一处理单元12相连的第二横向辊道16。为了实现半成品缸盖在第一横向辊道15与第二横向辊道16两者之间的相互转移，装置20还包括用于连接第一横向辊道15和第二横向辊道16的第一连接辊道18。因此，装置20可以在不依赖于其它输送工具条件下独立地完成半成品端盖的运输，从而可以节省人力和物力，提高生产效率，降低生产成本。
[0020]在该实施例中，第一横向辊道15的一端可连接于第一纵向辊道14，而另一端连接于第一连接辊道18的一端；第二横向辊道16的一端可连接于第一处理单元12，而另一端连接于第一连接辊道18的另一端。
[0021]根据本实用新型，第二处理单元13相对于第一横向辊道15设置在与第一处理单元12相反的一侧，并且相对于第一纵向辊道14设置在与第一横向辊道15相同的一侧，使得第一处理单元12与第二处理单元13被相交的第一纵向辊道14和第一横向辊道15间隔开。为了实现第一处理单元12与第二处理单元13之间的工件运输，装置20还包括用于连接第一处理单元12与第二处理单元13的且与第一横向辊道15相交叉的第二连接辊道17。通过这种方式，可以有效地解决现有技术的困难，即在不依赖于其它输送工具的条件下就可独立地完成半成品端盖的运输，从而可以节省人力和物力，提高生产效率，降低生产成本。
[0022]根据本实用新型，第二连接辊道17包括第三横向辊道17a、与第一横向辊道15交叉的第二纵向辊道17b。其中，第三横向辊道17a的一端连接于第一处理单元12，而另一端连接于第二纵向辊道17b的一端，第二纵向辊道17b的另一端用于连接第二处理单元13。第三横向辊道17a到第一横向辊道15的距离要比第二横向辊道16到第一横向辊道15的距离大，并且第二纵向辊道17b交叉于第二横向辊道16和第一横向辊道15。
[0023]图3是根据本实用新型的用于制造发动机缸盖的装置30的第二个实施例的结构示意图。第二个实施例只是针对本实用新型的第二纵向辊道17做的改进，其余部分均与第一个实施例相同。具体改进是，把第三横向辊道17c布置在第一横向辊道15和第二横向辊道16之间。这样，可以避免第二纵向辊道17d交叉于第二横向辊道16，有利于整体结构紧凑，降低制造难度，节约生产成本。
[0024]在本申请中，所述各种辊道与处理单元分别属于辊式运输设备、缸盖加工所需要的设备，均属于本领域技术人员熟知的内容。其中，各种辊道例如为辊式输送机，处理单元可为铣床、车床和加工中心等。然而容易理解，各种辊道也可以使用带式运输机替换，例如皮带式输送机。
[0025]根据本实用新型的用于制造发动机缸盖的装置，通过第一连接辊道18实现半成品缸盖在第一横向辊道15与第二横向辊道16两者之间的相互转移，又通过第二连接辊道17实现了半成品缸盖在第一处理单元12和第二处理单元13之间的运输，使得该装置20在不依赖于其它输送工具条件下就可以独立地完成半成品端盖的运输，由此可以节省人力和物力，提高生产效率，降低生产成本。
[0026]虽然已经参考优选实施例对本实用新型进行了描述，但在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本实用新型并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。
【权利要求】
1.一种用于制造发动机缸盖的装置，其特征在于，包括: 第一处理单元， 连接于第一处理单元的第一纵向辊道， 相交于所述第一纵向辊道的第一横向辊道， 设置成与所述第一横向辊道平行且与所述第一处理单元相连的第二横向辊道， 用于连接所述第一和第二横向辊道的第一连接辊道。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，还包括: 第二处理单元，其相对于所述第一横向辊道设置在与所述第一处理单元相反的一侧，并且相对于所述第一纵向辊道设置在与所述第一横向辊道相同的一侧； 用于连接所述第一处理单元和第二处理单元的且与所述第一横向辊道相交叉的第二连接辊道。
3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述第二连接辊道包括彼此相连的第三横向辊道、与所述第一横向辊道相交叉的第二纵向辊道，其中所述第三横向辊道的一端连接于所述第一处理单元，而另一端连接于所述第二纵向辊道的一端，所述第二纵向辊道的另一端用于连接所述第二处理单元。
4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述第三横向辊道处于所述第一和第二横向辊道之间。
5.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述第三横向辊道到所述第一横向辊道的距离要比所述第二横向辊道到所述第一横向辊道的距离大，并且所述第二纵向辊道交叉于第二横向棍道。
6.根据权利要求1到5中任一项所述的装置，其特征在于，所述第一横向辊道的一端连接于所述第一纵向辊道，而另一端连接于所述第一连接辊道的一端； 所述第二横向辊道的一端连接于所述第一处理单元，而另一端连接于所述第一连接辊道的另一端。
【文档编号】B23Q41/02GK204262909SQ201420618873
【公开日】2015年4月15日 申请日期:2014年10月24日 优先权日:2014年10月24日
【发明者】吴敏 申请人:一汽海马动力有限公司