地下连续墙钢筋网交织的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种地下连续墙钢筋网交织机。现有的地下连续墙一般利用起重机将钢筋笼子垂直放入导墙槽中，钢筋笼子体积大，起吊和放入导墙槽中是个难题。本实用新型的纵向钢筋输送机构与主动车厢固定；间歇传动机构与主动车厢固定；中间支撑架的两端分别与主动车厢和从动车厢固定；横向钢筋绳交织机构与中间支撑架固定；驱动机构驱动主动车厢和间歇传动机构，间歇传动机构分别传输动力给横向钢筋绳交织机构和纵向钢筋输送机构；横向钢筋绳交织机构往复交织横向钢筋绳储存架提供的钢筋绳；纵向钢筋输送机构将钢筋落入横向钢筋绳交织机构交织的钢筋绳中形成钢筋网。本实用新型可在地下连续墙导墙槽内自动编织钢筋网，进而快速建立地下连续墙。
【专利说明】地下连续墙钢筋网交织机
【技术领域】
[0001]本实用新型属于建筑工程领域，涉及自动钢筋编织机构，具体涉及一种地下连续墙钢筋网交织机。
【背景技术】
[0002]地基是建筑物的根基，随着建筑行业的发展，对打地基的效率要求越来越高。现在建筑工地上一般采用钻孔机械在地基土中形成桩孔，通过工人编织钢筋笼，再将钢筋笼放入桩孔，再往其中浇注混泥土建筑地基，存在步骤繁杂、效率低、耗人力的缺点，而且建立的地基墙不是连续的，强度较低；现有的地下连续墙一般是先通过各种挖槽机械，在地下挖出导墙槽，再在槽中放入导墙模板支撑，然后人工焊接钢筋笼子，利用起重机将钢筋笼子垂直放入导墙槽中，最后往其中浇筑混泥土，步骤繁杂，效率较低，而且钢筋笼子体积大，起吊和放入导墙槽中是个难题；现有的作业方式需要人工爬到地面以下的土槽中作业，存在不安全性。设计一种可以在地下连续编织钢筋网的机器，即可省去将钢筋笼子起吊和放入导墙槽的过程。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种地下连续墙钢筋网交织机，可在地下连续墙导墙槽内自动编织钢筋网，进而快速建立地下连续墙。
[0004]本实用新型包括主动车厢、从动车厢、中间支撑架、驱动机构、间歇传动机构、横向钢筋绳储存架、横向钢筋绳交织机构和纵向钢筋输送机构；所述的主动车厢固定设置有纵向钢筋输送机构支架；所述纵向钢筋输送机构的底部与主动车厢固定，中部支撑在纵向钢筋输送机构支架上；所述间歇传动机构的底端与主动车厢固定；所述中间支撑架的两端分别与主动车厢和从动车厢固定；所述横向钢筋绳交织机构的顶端与中间支撑架固定；所述的横向钢筋绳储存架固定设置在从动车厢顶部；驱动机构驱动主动车厢和间歇传动机构，间歇传动机构分别传输动力给横向钢筋绳交织机构和纵向钢筋输送机构；横向钢筋绳交织机构往复交织横向钢筋绳储存架提供的钢筋绳；纵向钢筋输送机构间歇运动，并将钢筋落入横向钢筋绳交织机构交织的钢筋绳中形成钢筋网。
[0005]所述主动车厢和从动车厢的两侧均铰接有滚轮；动力输入轴通过轴承支承在主动车厢上，且两端均固定有主动车轮；驱动机构驱动动力输入轴。
[0006]所述的横向钢筋绳储存架包括固定在从动车厢顶部的多个横向钢筋绳滚筒支撑架和横向钢筋绳引导架；每个横向钢筋绳滚筒支撑架设有沿竖直方向排布的多个滚筒挂钩；每个横向钢筋绳引导架设有沿竖直方向排布的多根引导杆。
[0007]所述的间歇传动机构包括间歇机构箱体、槽轮轴、从动槽轮、第五链轮、主动销轮轴、第二圆柱齿轮、主动销轮、蜗杆轴、第三链轮、第一圆柱齿轮、蜗轮、蜗轮轴、第二锥齿轮、中间轴、第三锥齿轮、第六链轮和蜗轮蜗杆减速机；所述的间歇机构箱体与主动车厢通过螺栓连接；所述的蜗杆轴、主动销轮轴和槽轮轴平行设置，且均通过轴承支承在间歇机构箱体上；所述的蜗轮轴通过轴承支承在间歇机构箱体上，蜗轮和第二锥齿轮均与蜗轮轴通过键连接；所述蜗杆轴的螺旋齿与蜗轮啮合；所述的第三链轮和第一圆柱齿轮均与蜗杆轴通过键连接，第二圆柱齿轮和主动销轮均与主动销轮轴通过键连接，第五链轮和从动槽轮均与槽轮轴通过键连接；第一圆柱齿轮与第二圆柱齿轮啮合；所述主动销轮的销轴与从动槽轮连接；所述的第五链轮与第六链轮通过链条连接；所述的第六链轮与蜗轮蜗杆减速机的减速输入轴连接；蜗轮蜗杆减速机的输出轴与中间轴通过联轴器连接；中间轴通过轴承支承在主动车厢上；所述的第三锥齿轮与中间轴通过键连接。
[0008]所述的横向钢筋绳交织机构包括横向钢筋绳交织机构机架、第一双螺旋轴、第二双螺旋轴、第一滑块组件、第二滑块组件、第三滑块组件、第四滑块组件、第五滑块组件、第六滑块组件、第一链轮、第二链轮、第一导向板、第二导向板、第三导向板和第一锥齿轮；所述的横向钢筋绳交织机构机架竖直设置，顶端与中间支撑架固定；第一双螺旋轴和第二双螺旋轴分别铰接在横向钢筋绳交织机构机架的一端；第一双螺旋轴和第二双螺旋轴均开设有第一双螺旋槽、第二双螺旋槽和第三双螺旋槽，第一双螺旋槽和第三双螺旋槽对称设置在第二双螺旋槽两端；第一双螺旋槽、第二双螺旋槽和第三双螺旋槽均包括相互交叉的左旋螺旋槽和右旋螺旋槽，左旋螺旋槽和右旋螺旋槽的两端均通过圆弧槽连接；所述的第一锥齿轮和第一链轮均固定在第一双螺旋轴上，第二链轮固定在第二双螺旋轴上，第一链轮与第二链轮通过链条连接；所述的第一锥齿轮与间歇传动机构的第二锥齿轮啮合；所述的第一滑块组件和第三滑块组件对中设置在第二滑块组件两端；第一滑块组件与第一双螺旋轴的第一双螺旋槽通过滑动副连接，并与第一导向板的一端固定；第二滑块组件与第一双螺旋轴的第二双螺旋槽通过滑动副连接，并与第二导向板的一端固定；第三滑块组件与第一双螺旋轴的第三双螺旋槽通过滑动副连接，并与第三导向板的一端固定；所述的第四滑块组件和第六滑块组件对中设置在第五滑块组件两端；第四滑块组件与第二双螺旋轴的第一双螺旋槽通过滑动副连接，并与第一导向板的另一端固定；第五滑块组件与第二双螺旋轴的第二双螺旋槽通过滑动副连接，并与第二导向板的另一端固定；第六滑块组件与第二双螺旋轴的第三双螺旋槽通过滑动副连接，并与第三导向板的另一端固定。
[0009]所述的第一导向板、第二导向板和第三导向板平行设置在同一竖直面上；所述第一导向板的内侧开设有沿竖直方向依次交错布置的多个第一钢筋绳槽口和第一钢筋绳导孔，且最高处为第一钢筋绳槽口 ；第二导向板与第一导向板内侧相对的一侧开设有沿竖直方向依次交错布置的多个第二钢筋绳导孔和第二钢筋绳槽口，且最高处为第二钢筋绳导孔；第二导向板的另一侧开设有沿竖直方向依次交错布置的多个第三钢筋绳槽口和第三钢筋绳导孔，且最高处为第三钢筋绳槽口 ；第三导向板的内侧开设有沿竖直方向依次交错布置的多个第四钢筋绳导孔和第四钢筋绳槽口，且最高处为第四钢筋绳导孔；第一钢筋绳导孔、第二钢筋绳导孔、第二钢筋绳槽口、第三钢筋绳槽口、第三钢筋绳导孔、第四钢筋绳导孔及第四钢筋绳槽口的数量和第一钢筋绳槽口的数量相等；每个第一钢筋绳槽口与对应的第二钢筋绳导孔、第三钢筋绳槽口及第四钢筋绳导向孔设置在同一高度，每个第一钢筋绳导孔与对应的第二钢筋绳槽口、第三钢筋绳导孔及第四钢筋绳槽口设置在同一高度。
[0010]所述的纵向钢筋输送机构包括纵向钢筋输送机构机架、槽盘轴和第四锥齿轮；所述的纵向钢筋输送机构机架整体呈圆筒形，顶部与端盖可拆卸连接，底部中心开设有槽盘轴支承孔，底部边沿开设有对称设置的第一钢筋伸出孔和第二钢筋伸出孔；纵向钢筋输送机构机架的底部与主动车厢通过螺栓连接，中部支撑在纵向钢筋输送机构支架上；所述槽盘轴的顶部通过轴承支承在端盖内，底部通过轴承支承在槽盘轴支承孔内，并伸出槽盘轴支承孔外与第四锥齿轮固定；第四锥齿轮与间歇传动机构的第三锥齿轮啮合；多个槽盘等距固定在槽盘轴上，槽盘的外圆面沿圆周均布开设有多个钢筋槽，不同槽盘的钢筋槽在圆周方向上位置对应；所有槽盘的外圆面均与纵向钢筋输送机构机架的内壁接触。
[0011]本实用新型的有益效果:
[0012]本实用新型可在地下连续墙导墙槽内自动编织出相互平行的钢筋网，进而快速建立地下连续墙，无需人工焊接钢筋笼子，也无需起吊并将钢筋笼子放入导墙槽中，提高了建筑地基的效率，降低了人力劳动量，达到了高效、安全的作业效果。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型整体结构的一个侧视立体图；
[0014]图2为本实用新型整体结构的另一个侧视立体图；
[0015]图3为本实用新型中间歇传动机构的传动关系立体图；
[0016]图4为本实用新型中纵向钢筋输送机构与间歇传动机构的传动关系示意图；
[0017]图5为本实用新型中主动车厢的立体图；
[0018]图6-1为本实用新型中横向钢筋交织机构的整体结构立体图；
[0019]图6-2为本实用新型中横向钢筋交织机构顶部的局部结构立体图；
[0020]图6-3为本实用新型中横向钢筋交织机构的传动关系示意图；
[0021]图6-4为本实用新型中第一双螺旋轴的结构示意图；
[0022]图6-5为本实用新型中第一导向板的局部结构示意图；
[0023]图6-6为本实用新型中第二导向板的局部结构示意图；
[0024]图6-7为本实用新型中第三导向板的局部结构示意图；
[0025]图7-1为本实用新型中纵向钢筋输送机构底部的局部结构立体图；
[0026]图7-2为本实用新型中纵向钢筋输送机构的槽盘轴与槽盘的装配立体图；
[0027]图7-3为本实用新型中槽盘的结构示意图。
【具体实施方式】
[0028]下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
[0029]如图1、2、3和5所示，地下连续墙钢筋网交织机，包括主动车厢19、从动车厢1、中间支撑架3、驱动机构、间歇传动机构、横向钢筋绳储存架、横向钢筋绳交织机构和纵向钢筋输送机构；主动车厢19固定设置有纵向钢筋输送机构支架19-1 ;纵向钢筋输送机构的底部与主动车厢19通过螺栓连接，中部支撑在纵向钢筋输送机构支架19-1上；间歇传动机构的底端与主动车厢19通过螺栓连接；中间支撑架3的两端分别通过螺栓与主动车厢19和从动车厢I连接；横向钢筋绳交织机构的顶端与中间支撑架3通过螺栓连接；横向钢筋绳储存架固定设置在从动车厢I顶部；主动车厢19和从动车厢I的两侧均铰接有滚轮；动力输入轴通过轴承支承在主动车厢19上，且两端均固定有主动车轮22 ;第四圆柱齿轮23与动力输入轴通过键连接；驱动机构驱动第四圆柱齿轮23和间歇传动机构，间歇传动机构分别传输动力给横向钢筋绳交织机构和纵向钢筋输送机构。
[0030]如图2、3和4所示，间歇传动机构包括间歇机构箱体26、槽轮轴27、从动槽轮28、第五链轮29、主动销轮轴30、第二圆柱齿轮31、主动销轮32、蜗杆轴33、第三链轮34、第一圆柱齿轮35、蜗轮36、蜗轮轴37、第二锥齿轮38、中间轴39、第三锥齿轮40、第六链轮43和蜗轮蜗杆减速机；间歇机构箱体26与主动车厢19通过螺栓连接；蜗杆轴33、主动销轮轴30和槽轮轴27平行设置，且均通过轴承支承在间歇机构箱体26上；蜗轮轴37通过轴承支承在间歇机构箱体26上，蜗轮36和第二锥齿轮38均与蜗轮轴37通过键连接；蜗杆轴33的螺旋齿33-1与蜗轮36啮合；第三链轮34和第一圆柱齿轮35均与蜗杆轴33通过键连接，第二圆柱齿轮31和主动销轮32均与主动销轮轴30通过键连接，第五链轮29和从动槽轮28均与槽轮轴27通过键连接；第一圆柱齿轮35与第二圆柱齿轮31啮合；主动销轮32的销轴与从动槽轮28连接；第五链轮29与第六链轮43通过链条连接；第六链轮43与蜗轮蜗杆减速机的减速输入轴连接；蜗轮蜗杆减速机的输出轴与中间轴39通过联轴器连接；中间轴39通过轴承支承在主动车厢19上；第三锥齿轮40与中间轴39通过键连接。
[0031]如图6-1、6-2、6_3和6_4所示，横向钢筋绳交织机构包括横向钢筋绳交织机构机架4、第一双螺旋轴5、第二双螺旋轴11、第一滑块组件6、第二滑块组件7、第三滑块组件8、第四滑块组件12、第五滑块组件13、第六滑块组件14、第一链轮9、第二链轮15、第一导向板16、第二导向板17、第三导向板18和第一锥齿轮10 ;横向钢筋绳交织机构机架4竖直设置，顶端与中间支撑架3通过螺栓连接；第一双螺旋轴5和第二双螺旋轴11分别铰接在横向钢筋绳交织机构机架4的一端；第一双螺旋轴5和第二双螺旋轴11均开设有第一双螺旋槽5-1、第二双螺旋槽5-2和第三双螺旋槽5-3，第一双螺旋槽5-1和第三双螺旋槽5_3对称设置在第二双螺旋槽5-2两端；第一双螺旋槽5-1、第二双螺旋槽5-2和第三双螺旋槽5-3均包括相互交叉的左旋螺旋槽和右旋螺旋槽，左旋螺旋槽和右旋螺旋槽的两端均通过圆弧槽连接；第一锥齿轮10和第一链轮9均固定在第一双螺旋轴5上，第二链轮15固定在第二双螺旋轴11上，第一链轮9与第二链轮15通过链条连接；第一锥齿轮10与间歇传动机构的第二锥齿轮38啮合；第一滑块组件6和第三滑块组件8对中设置在第二滑块组件7两端；第一滑块组件6与第一双螺旋轴5的第一双螺旋槽5-1通过滑动副连接，并与第一导向板16的一端通过螺栓连接；第二滑块组件7与第一双螺旋轴5的第二双螺旋槽5-2通过滑动副连接，并与第二导向板17的一端通过螺栓连接；第三滑块组件8与第一双螺旋轴5的第三双螺旋槽5-3通过滑动副连接，并与第三导向板18的一端通过螺栓连接；第四滑块组件12和第六滑块组件14对中设置在第五滑块组件13两端；第四滑块组件12与第二双螺旋轴11的第一双螺旋槽5-1通过滑动副连接，并与第一导向板16的另一端通过螺栓连接；第五滑块组件13与第二双螺旋轴11的第二双螺旋槽5-2通过滑动副连接，并与第二导向板18的另一端通过螺栓连接；第六滑块组件14与第二双螺旋轴11的第三双螺旋槽5-3通过滑动副连接，并与第三导向板18的另一端通过螺栓连接。
[0032]如图6-1、6-2、6-5、6_6和6-7所不，第一导向板16、第二导向板17和第三导向板18平行设置在同一竖直面上；第一导向板16的内侧开设有沿竖直方向依次交错布置的十二个第一钢筋绳槽口 16-1和十二个第一钢筋绳导孔16-2，且最高处为第一钢筋绳槽口
16-1;第二导向板17与第一导向板16内侧相对的一侧开设有沿竖直方向依次交错布置的十二个第二钢筋绳导孔17-1和十二个第二钢筋绳槽口 17-4，且最高处为第二钢筋绳导孔
17-1;第二导向板17的另一侧开设有沿竖直方向依次交错布置的十二个第三钢筋绳槽口17-2和十二个第三钢筋绳导孔17-3，且最高处为第三钢筋绳槽口17-2 ;第三导向板18的内侧开设有沿竖直方向依次交错布置的十二个第四钢筋绳导孔18-1和十二个第四钢筋绳槽口 18-2，且最高处为第四钢筋绳导孔18-1 ;每个第一钢筋绳槽口 16-1与对应的第二钢筋绳导孔17-1、第三钢筋绳槽口 17-2及第四钢筋绳导向孔18-1设置在同一高度，每个第一钢筋绳导孔16-2与对应的第二钢筋绳槽口 17-4、第三钢筋绳导孔17-3及第四钢筋绳槽口
18-2设置在同一高度。
[0033]如图7-1、7_2和7-3所示，纵向钢筋输送机构包括纵向钢筋输送机构机架20、槽盘轴41和第四锥齿轮42 ;纵向钢筋输送机构机架20整体呈圆筒形，顶部与端盖通过螺钉连接，底部中心开设有槽盘轴支承孔20-3，底部边沿开设有对称设置的第一钢筋伸出孔20-1和第二钢筋伸出孔20-2 ;纵向钢筋输送机构机架20的底部与主动车厢19通过螺栓连接，中部支撑在纵向钢筋输送机构支架19-1上；槽盘轴41的顶部通过轴承支承在端盖内，底部通过轴承支承在槽盘轴支承孔20-3内，并伸出槽盘轴支承孔20-3外与第四锥齿轮42通过销钉连接；第四锥齿轮42与间歇传动机构的第三锥齿轮40啮合；十个槽盘41-1等距固定在槽盘轴41上，槽盘41-1的外圆面沿圆周均布开设有五十个钢筋槽41-2，不同槽盘的钢筋槽41-2在圆周方向上位置对应；所有槽盘41-1的外圆面均与纵向钢筋输送机构机架20的内壁接触。
[0034]如图1和2所示，横向钢筋绳储存架包括固定在从动车厢I顶部的六个横向钢筋绳滚筒支撑架1-1和两个横向钢筋绳引导架1-2 ;每个横向钢筋绳滚筒支撑架1-1设有沿竖直方向排布的九个滚筒挂钩；每个横向钢筋绳引导架1-2设有沿竖直方向排布的九根引导杆。
[0035]该地下连续墙钢筋网交织机的工作原理:
[0036]将主动车厢19的主动车轮22、主动车厢19和从动车厢I的滚轮放置在滑轨2上，并将四十八个绕有钢筋绳的钢筋绳滚筒放置在四十八个滚筒挂钩上；四十八个钢筋绳滚筒的钢筋绳分为十八组绕过十八根引导杆，每根钢筋绳分别穿过一个第一钢筋绳导孔16-2、第二钢筋绳导孔17-1、第三钢筋绳导孔17-3或第四钢筋绳导孔18-1，且均固定到预先挖好的连续墙导墙槽的起始端；纵向钢筋输送机构中放满五十根钢筋，每根钢筋嵌入十个槽盘41-1对应的钢筋槽41-2内。启动驱动机构的电机,一部分动力通过行星齿轮减速机传递给第三圆柱齿轮21，另一部分动力传到驱动轴24 ;第三圆柱齿轮21经第四圆柱齿轮23将动力传递给动力输入轴，从而使主动车轮22转动，主动车厢推着整个交织机移动，此时钢筋绳不断地从钢筋绳滚筒中拉出来；驱动轴24带动第四链轮25，第四链轮25通过链条带动第三链轮34，第三链轮34将运动传递给蜗杆轴33带动蜗轮36和第一圆柱齿轮35转动；蜗轮36将运动传递给蜗轮轴37和第二锥齿轮38，第二锥齿轮38带动第一锥齿轮10，第一锥齿轮10转动将运动传递给第一双螺旋轴5，第一双螺旋轴5通过第一链轮9和第二链轮15带动第二双螺旋轴11同步转动，从而带动第一导向板16、第二导向板17和第三导向板18实现往复性的横向移动；第二导向板17两侧的钢筋绳分别与第一导向板16和第三导向板18的钢筋绳实现横向交织运动；第一圆柱齿轮35带动第二圆柱齿轮31，第二圆柱齿轮31将运动传递给主动销轮轴30带动主动销轮32，进而将运动传递给从动槽轮28，实现槽轮轴27的间歇运动，槽轮轴27通过第五链轮29、第六链轮43、蜗轮蜗杆减速机、中间轴39和第三锥齿轮40将运动传递到第四锥齿轮42，第四锥齿轮42将间歇运动传递给纵向钢筋输送机构的槽盘轴41，槽盘轴41转动带动槽盘41-1中的钢筋沿圆周移动，当对称的两根钢筋分别移到第一钢筋伸出孔20-1和第二钢筋伸出孔20-2时从纵向钢筋输送机构中落下，并刚好落入处于交织状态的钢筋绳中，不断地持续工作就在连续墙导墙槽中编织出两张钢筋网。
【权利要求】
1.地下连续墙钢筋网交织机，包括主动车厢、从动车厢、中间支撑架、驱动机构、间歇传动机构、横向钢筋绳储存架、横向钢筋绳交织机构和纵向钢筋输送机构，其特征在于: 所述的主动车厢固定设置有纵向钢筋输送机构支架；所述纵向钢筋输送机构的底部与主动车厢固定，中部支撑在纵向钢筋输送机构支架上；所述间歇传动机构的底端与主动车厢固定；所述中间支撑架的两端分别与主动车厢和从动车厢固定；所述横向钢筋绳交织机构的顶端与中间支撑架固定；所述的横向钢筋绳储存架固定设置在从动车厢顶部；驱动机构驱动主动车厢和间歇传动机构，间歇传动机构分别传输动力给横向钢筋绳交织机构和纵向钢筋输送机构；横向钢筋绳交织机构往复交织横向钢筋绳储存架提供的钢筋绳；纵向钢筋输送机构间歇运动，并将钢筋落入横向钢筋绳交织机构交织的钢筋绳中形成钢筋网。
2.根据权利要求1所述的地下连续墙钢筋网交织机，其特征在于:所述主动车厢和从动车厢的两侧均铰接有滚轮；动力输入轴通过轴承支承在主动车厢上，且两端均固定有主动车轮；驱动机构驱动动力输入轴。
3.根据权利要求1所述的地下连续墙钢筋网交织机，其特征在于:所述的横向钢筋绳储存架包括固定在从动车厢顶部的多个横向钢筋绳滚筒支撑架和横向钢筋绳引导架；每个横向钢筋绳滚筒支撑架设有沿竖直方向排布的多个滚筒挂钩；每个横向钢筋绳引导架设有沿竖直方向排布的多根引导杆。
4.根据权利要求1所述的地下连续墙钢筋网交织机，其特征在于:所述的间歇传动机构包括间歇机构箱体、槽轮轴、从动槽轮、第五链轮、主动销轮轴、第二圆柱齿轮、主动销轮、蜗杆轴、第三链轮、第一圆柱齿轮、蜗轮、蜗轮轴、第二锥齿轮、中间轴、第三锥齿轮、第六链轮和蜗轮蜗杆减速机；所述的间歇机构箱体与主动车厢通过螺栓连接；所述的蜗杆轴、主动销轮轴和槽轮轴平行设置，且均通过轴承支承在间歇机构箱体上；所述的蜗轮轴通过轴承支承在间歇机构箱体上，蜗轮和第二锥齿轮均与蜗轮轴通过键连接；所述蜗杆轴的螺旋齿与蜗轮啮合；所述的第三链轮和第一圆柱齿轮均与蜗杆轴通过键连接，第二圆柱齿轮和主动销轮均与主动销轮轴通过键连接，第五链轮和从动槽轮均与槽轮轴通过键连接；第一圆柱齿轮与第二圆柱齿轮啮合；所述主动销轮的销轴与从动槽轮连接；所述的第五链轮与第六链轮通过链条连接；所述的第六链轮与蜗轮蜗杆减速机的减速输入轴连接；蜗轮蜗杆减速机的输出轴与中间轴通过联轴器连接；中间轴通过轴承支承在主动车厢上；所述的第三锥齿轮与中间轴通过键连接。
5.根据权利要求4所述的地下连续墙钢筋网交织机，其特征在于:所述的横向钢筋绳交织机构包括横向钢筋绳交织机构机架、第一双螺旋轴、第二双螺旋轴、第一滑块组件、第二滑块组件、第三滑块组件、第四滑块组件、第五滑块组件、第六滑块组件、第一链轮、第二链轮、第一导向板、第二导向板、第三导向板和第一锥齿轮；所述的横向钢筋绳交织机构机架竖直设置，顶端与中间支撑架固定；第一双螺旋轴和第二双螺旋轴分别铰接在横向钢筋绳交织机构机架的一端；第一双螺旋轴和第二双螺旋轴均开设有第一双螺旋槽、第二双螺旋槽和第三双螺旋槽，第一双螺旋槽和第三双螺旋槽对称设置在第二双螺旋槽两端；第一双螺旋槽、第二双螺旋槽和第三双螺旋槽均包括相互交叉的左旋螺旋槽和右旋螺旋槽，左旋螺旋槽和右旋螺旋槽的两端均通过圆弧槽连接；所述的第一锥齿轮和第一链轮均固定在第一双螺旋轴上，第二链轮固定在第二双螺旋轴上，第一链轮与第二链轮通过链条连接；所述的第一锥齿轮与间歇传动机构的第二锥齿轮啮合；所述的第一滑块组件和第三滑块组件对中设置在第二滑块组件两端；第一滑块组件与第一双螺旋轴的第一双螺旋槽通过滑动副连接，并与第一导向板的一端固定；第二滑块组件与第一双螺旋轴的第二双螺旋槽通过滑动副连接，并与第二导向板的一端固定；第三滑块组件与第一双螺旋轴的第三双螺旋槽通过滑动副连接，并与第三导向板的一端固定；所述的第四滑块组件和第六滑块组件对中设置在第五滑块组件两端；第四滑块组件与第二双螺旋轴的第一双螺旋槽通过滑动副连接，并与第一导向板的另一端固定；第五滑块组件与第二双螺旋轴的第二双螺旋槽通过滑动副连接，并与第二导向板的另一端固定；第六滑块组件与第二双螺旋轴的第三双螺旋槽通过滑动副连接，并与第三导向板的另一端固定； 所述的第一导向板、第二导向板和第三导向板平行设置在同一竖直面上；所述第一导向板的内侧开设有沿竖直方向依次交错布置的多个第一钢筋绳槽口和第一钢筋绳导孔，且最高处为第一钢筋绳槽口 ；第二导向板与第一导向板内侧相对的一侧开设有沿竖直方向依次交错布置的多个第二钢筋绳导孔和第二钢筋绳槽口，且最高处为第二钢筋绳导孔；第二导向板的另一侧开设有沿竖直方向依次交错布置的多个第三钢筋绳槽口和第三钢筋绳导孔，且最高处为第三钢筋绳槽口 ；第三导向板的内侧开设有沿竖直方向依次交错布置的多个第四钢筋绳导孔和第四钢筋绳槽口，且最高处为第四钢筋绳导孔；第一钢筋绳导孔、第二钢筋绳导孔、第二钢筋绳槽口、第三钢筋绳槽口、第三钢筋绳导孔、第四钢筋绳导孔及第四钢筋绳槽口的数量和第一钢筋绳槽口的数量相等；每个第一钢筋绳槽口与对应的第二钢筋绳导孔、第三钢筋绳槽口及第四钢筋绳导向孔设置在同一高度，每个第一钢筋绳导孔与对应的第二钢筋绳槽口、第三钢筋绳导孔及第四钢筋绳槽口设置在同一高度。
6.根据权利要求4所述的地下连续墙钢筋网交织机，其特征在于:所述的纵向钢筋输送机构包括纵向钢筋输送机构机架、槽盘轴和第四锥齿轮；所述的纵向钢筋输送机构机架整体呈圆筒形，顶部与端盖可拆卸连接，底部中心开设有槽盘轴支承孔，底部边沿开设有对称设置的第一钢筋伸出孔和第二钢筋伸出孔；纵向钢筋输送机构机架的底部与主动车厢通过螺栓连接，中部支撑在纵向钢筋输送机构支架上；所述槽盘轴的顶部通过轴承支承在端盖内，底部通过轴承支承在槽盘轴支承孔内，并伸出槽盘轴支承孔外与第四锥齿轮固定；第四锥齿轮与间歇传动机构的第三锥齿轮啮合；多个槽盘等距固定在槽盘轴上，槽盘的外圆面沿圆周均布开设有多个钢筋槽，不同槽盘的钢筋槽在圆周方向上位置对应；所有槽盘的外圆面均与纵向钢筋输送机构机架的内壁接触。
【文档编号】B21F27/20GK204209041SQ201420644490
【公开日】2015年3月18日 申请日期:2014年10月31日 优先权日:2014年10月31日
【发明者】杜立恒, 王智群, 吴国环, 潘金龙, 殷树芳, 俞高红 申请人:岩土科技股份有限公司