本发明涉及模具，尤其涉及一种覆盖件旋转斜楔机构。
背景技术：
在汽车车身零件设计过程中,为了满足相邻零件之间的装配关系或功能作用,局部特征会设计成内扣的形式,俗称负角(冲压术语),这样的特征冲压工艺只能通过翻边整形的工艺才能实现,模具结构设计就需要CAM(斜契)来完成这个工作,以往模具设计的旋转斜楔机构通常采取的是插刀式的结构来完成整形和退料结构的。
传统的插刀式的旋转斜楔机构通常结构较为复杂，占用空间也较大。
技术实现要素：
为了解决现有技术中的问题，本发明提供了一种覆盖件旋转斜楔机构。
本发明提供了一种覆盖件旋转斜楔机构，包括气缸、连接板、旋转轴、下模镶块、下模旋转斜契和下模座，其中，所述下模旋转斜契设置在所述下模座上并与所述下模座旋转连接，所述下模旋转斜契上设有斜契缺口，所述气缸与所述连接板连接，所述连接板通过所述旋转轴与所述下模镶块旋转连接，所述下模镶块与所述下模旋转斜契连接。
作为本发明的进一步改进，所述下模座上设有圆弧形凹槽，所述下模旋转斜契为圆形，所述下模旋转斜契设置在所述圆弧形凹槽之内。
作为本发明的进一步改进，所述气缸为氮气缸。
本发明的有益效果是：通过上述方案，简化了结构，占用空间较小。
附图说明
图1是本发明一种覆盖件旋转斜楔机构的示意图。
具体实施方式
下面结合附图说明及具体实施方式对本发明作进一步说明。
如图1所示，一种覆盖件旋转斜楔机构，包括气缸1、连接板2、旋转轴3、下模镶块4、下模旋转斜契5和下模座6，其中，所述下模旋转斜契5设置在所述下模座6上并与所述下模座6旋转连接，所述下模旋转斜契5上设有斜契缺口7，所述斜契缺口7用于与上模镶块相配合，所述气缸1与所述连接板2连接，所述连接板2通过所述旋转轴3与所述下模镶块4旋转连接，所述下模镶块4与所述下模旋转斜契5连接。
如图1所示，所述下模座6上设有圆弧形凹槽，所述下模旋转斜契5为圆形，所述下模旋转斜契5设置在所述圆弧形凹槽之内。
如图1所示，所述气缸1为氮气缸。
本发明提供的一种覆盖件旋转斜楔机构，可通过气缸1经连接板2、旋转轴3、下模镶块4来带动下模旋转斜契5旋转，采用旋转方式，通过气缸1来控制下模旋转斜契5旋转，从而满足了零件定位、整形及回退取料的功能；减少了零件数量，减少了占用空间，节约了成本。
本发明提供的一种覆盖件旋转斜楔机构具有以下优点：
1、约了模具空间，减少模具型面大面积掏空的现象，加强模具强度，降低模具制造成本。
2、氮气缸运行过程通过导板工作，保证了精度，下模旋转斜契5旋转较稳定。
3、新的结构为后续车型有侧整形类零件的设计提供了依据，应用范围会越来越广。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。