一种汽车从动片加工方法与流程

本发明涉及汽车从动盘产品加工领域，具体涉及一种汽车从动片加工方法。

背景技术：

汽车离合器的压盘与从动盘，在两者结合时将发动机的动力传递给变速箱，即传递动力。摩擦片通过摩擦离合而实现结合或离合，而从动片是介于摩擦片间的1个重要零件，起着稳固和支撑摩擦片的作用。

汽车从动片规格繁多，本发明涉及的从动片规格为430mm，从动片材料为65mn，抗拉强度σb(mpa)：≥980mpa,料厚2mm，产品要求平面度为0.3mm，产品形状如图1所示：由于材料抗拉强度高，产品形状复杂，而且产品精度要求较高，因此在工艺设计的时候，需充分考虑使用何种冲裁设备、如何保证产品质量。

如果不分工序完成，整个产品冲裁力按如下公式计算：

p冲＝l×t×σb，其中l=7098mmt=2mmσb＝980mpa

故p冲＝7098mm×2mm×980mpa＝13912080n≈1419.6吨

对压力机冲裁力要求较高，常规的压力机冲裁力仅为800吨，无法满足工艺要求，且如果一次冲裁，模具刃口间的距离太窄，无法保证模具使用寿命。

现有技术多采用如下工艺流程：

工序1：落料冲中孔（如图2所示）→工序2：冲窗口（如图3所示）→工序3：冲大方孔（如图4所示）→工序4：冲小方孔（如图5所示）→工序5：冲槽（单条冲）（如图6（1）至6（3）所示）→工序6：冲φ10mm孔（如图7所示）→工序7：冲φ6.2mm孔（如图8所示）→工序8：整平，

需要8个工序、15个工步才能完成，存在生产效率不高，且生产过程中易出现废品、产品制造精度达不到产品要求等问题。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本发明所解决的问题是解决汽车从动片加工过程中，降低工艺对压力机的冲裁力参数的要求，简化工序，提高成品率、产品制造精度及生产效率。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是一种汽车从动片加工方法，包括如下步骤：

（1）落料冲窗口及中孔，通过模具装夹在冲床上，将原条状材料落料出外形、8个方型大窗口、中孔，完成工序，本工序所需冲裁p冲=3202.16mm×2mm×980mpa=6276233.6n≈640吨；

（2）冲小窗口，通过模具装夹在冲床上，以中孔及1个方形大窗口进行定位，同时外形防错，完成36个小窗口冲裁，为保证模具强度，避免凹模刃口距离太近产生崩裂，可在工艺及模具设计上再次进行优化，将模具设计成错开式冲裁，将1个工序分为两个工步：在同一套模具上，正向冲裁后，翻转一面，再反向冲裁这两个工步，完成工序，本工序所需冲裁p冲=3116.34mm×2mm×980mpa=6108026.4n≈623吨；

（3）冲槽，通过模具装夹在冲床上，以中孔及1个方形大窗口进行定位，同时以外形防错，将坯料完成9个长槽冲裁，完成工序，本工序所需冲裁p冲=1555.4mm×2mm×980mpa=3048584n≈311吨；

（4）冲圆孔，通过模具装夹在冲床上，以中孔及1个方形大窗口进行定位，1个长槽防错，将坯料完成所有小圆孔冲裁，完成工序，本工序所需冲裁p冲=2223.44mm×2mm×980mpa=4357942.4n≈445吨；

采用本发明技术方案能降低加工工艺对压力机的冲裁力参数的要求，简化工序，成品率高且能提高产品制造精度及生产效率。

附图说明

图1为规格为430毫米的汽车从动片结构图；

图2为现有技术落料冲中孔工序图示意图；

图3为现有技术冲窗口工序图示意图；

图4为现有技术冲大方孔工序图示意图；

图5为现有技术冲小方孔工序图示意图；

图6（1）为现有技术落料冲槽工序图示意图；

图6（2）为现有技术落料冲槽工序图示意图；

图6（3）为现有技术落料冲槽工序图示意图；

图7为现有技术落料冲φ10孔工序图示意图；

图8为现有技术落料冲φ6.2孔工序图示意图；

图9为本发明的流程图；

图10本发明的落料冲窗口及中孔工序图示意图；

图11本发明的冲小窗口工序图示意图；

图12本发明的冲槽工序图示意图；

图13本发明的冲圆孔工序图示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步的说明，但不是对本发明的限定。

图9示出了本发明的流程图，一种汽车从动片加工方法，包括如下步骤：

（1）落料冲窗口及中孔，通过模具装夹在冲床上，将原条状材料落料出外形、8个方型大窗口、中孔，完成工序，如图10所示；本工序所需冲裁p冲=3202.16mm×2mm×980mpa=6276233.6n≈640吨6233.6n≈640吨；

（2）冲小窗口，通过模具装夹在冲床上，以中孔及1个方形大窗口进行定位，同时外形防错，完成36个小窗口冲裁，为保证模具强度，避免凹模刃口距离太近产生崩裂，可在工艺及模具设计上再次进行优化，将模具设计成错开式冲裁，将1个工序分为两个工步：在同一套模具上，正向冲裁后，翻转一面，再反向冲裁这两个工步，如图11（1），图11（2）所示，完成工序，如图11（3）所示；本工序所需冲裁p冲=3116.34×2×980=6108026.4n≈623吨；

（3）冲槽，通过模具装夹在冲床上，以中孔及1个方形大窗口进行定位，同时以外形防错，将坯料完成9个长槽冲裁，完成工序，如图12所示；本工序所需冲裁p冲=1555.4mm×2mm×980mpa=3048584n≈311吨；

（4）冲圆孔，通过模具装夹在冲床上，以中孔及1个方形大窗口进行定位，1个长槽防错，将坯料完成所有小圆孔冲裁，完成工序，如图13所示；本工序所需冲裁p冲=2223.44mm×2mm×980mpa=4357942.4n≈445吨；

采用本发明技术方案能降低加工工艺对压力机的冲裁力参数的要求，简化工序，成品率高且能提高产品制造精度及生产效率。

以上结合附图对本发明的实施方式做出了详细说明，但本发明不局限于所描述的实施方式。对于本领域技术人员而言，在不脱离本发明的原理和精神的情况下，对这些实施方式进行各种变化、修改、替换和变型仍落入本发明的保护范围内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种汽车从动片加工方法，包括如下步骤：（1）落料冲窗口及中孔；（2）冲小窗口；（3）冲槽；（4）冲圆孔。采用本发明技术方案能降低加工工艺对压力机的冲裁力参数的要求，简化工序，成品率高且能提高产品制造精度及生产效率。

技术研发人员：伍彩霞;陆志华;粟志锋;张毅;唐明
受保护的技术使用者：桂林福达重工锻造有限公司
技术研发日：2017.07.31
技术公布日：2017.12.01